Шкода Карок — комплектации и цены на новую Škoda Karoq 2022-2021 в Москве

Модель Karoq появилась на рынке в 2017 году, но в Россию официально добралась только в 2020. Наши соотечественники, не успев отъездить на новинке пару лет, как Skoda выкатила рестайлинговую модель. И, надо признаться, изменений в ней хватило бы на новое поколение. Что же нового в Skoda Karoq образца 2022.

Фары Шкода Карок – такая же яркая изюминка автомобиля, как и фирменная решетка. Они задают характер кроссоверу, делают его современным, стильным, солидным. И если владельцам базовой и средней комплектации после покупки придется довольствоваться галогеновыми лампами, то для покупателей топовой модификации предусмотрены светодиодные огни. Естественно, что уже в процессе эксплуатации заменить первые на вторые труда не составит.

• Виды
• Производители
• Установка
• Вопросы

Фары — BASIC

Фара BASIC в ŠKODA KAROQ оснащена двумя галогенными лампами H7 в верхней части, одна для ближнего света, а другая для дальнего света. Кроме того, фара оснащена лампой W5W BV 5W для бокового света. В указателе поворота используется лампочка PWY 24W. Нижняя часть фары оснащена 4 светодиодами для дневных ходовых огней. Нижняя часть фары BASIC с противотуманной фарой также оснащена лампой H8 (для противотуманной фары).

В фаре BASIC светодиодный модуль (4 диода) используется исключ ительно для функции дневного света, т. он не имеет диафрагмы для функции бокового освещения. Функция бокового освещения выполняется лампой W5W BV 5W.

Преимущества покупки Karoq у официального дилера

Все комплектации внедорожника ŠKODA KAROQ 2022 года представлены в автосалонах компании Фаворит Моторс в Москве. Мы предлагаем:

· Профессиональную помощь при подборе модели.

· Программы выкупа и обмена авто.

· Послепродажное обслуживание в автосервисах, сертифицированных ŠKODA.

· Акции, спецпредложения, которые распространяются на приобретение машины, а также его сервис.

Если у Вас остались вопросы или Вы хотите узнать о модели подробнее, свяжитесь с менеджерами нашего дилерского центра любым удобным способом:

По телефону +7(495) 133-08-57.

В мессенджерах WhatsApp, Viber, Telegram.

5-местный 5-дверный универсал

Коэффициент аэродинамического сопротивления (CW)

Гидравлическая, с двумя контурами по диагонали, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate

Дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом

Реечное с электромеханическим усилителем

0J х 16’’; 7. 0J х 17’’ в зависимости от комплектации

215/60 R16; 215/55 R17; 225/50 R18 в зависимости от размера дисков и привода автомобиля

Колёсная база (мм) — в зависимости от версии двигателя

Колея передних/задних колёс (мм)

Дорожный просвет(мм) — в зависимости от версии двигателя

*данные для полноприводных автомобилей

Ширина передней/задней части салона (мм)

Высота до потолка спереди/сзади (мм)

Объём багажного отделения, максимальный (л)

C запасным колесом, с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья

C запасным колесом, с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья (4х4)

Мультимедийные системы являются важным элементом комфорта в автомобиле. Предназначение современных головных устройств не ограничивается сугубо развлекательными функциями. Концерн Volkswagen AG оснащает свои модели унифицированными мультимедийными  информационными системами (МИС), выполняющими обширный ряд задач и играющими все более заметную роль в системе безопасности авто.

Так, штатная автомагнитола Шкода Карок, помимо воспроизведения мультимедийных файлов, выполняет функции связи, навигации, а также управления некоторыми системами автомобиля,  что очень удобно для водителя.

• Модульная конструкция
• Разновидности головных устройств Škoda Karoq
• Swing
• Bolero
• Amundsen
• Columbus
• Стоимость ГУ для Škoda Karoq
• Оригинальные
• Альтернативные
• Что лучше выбрать
• Вопросы

• Сортировка Последние обновленияПоследний ответЗаголовокДата началаСамые просматриваемыеБольше ответов
  Ввести своё
• Последние обновления
• Последний ответ
• Заголовок
• Дата начала
• Самые просматриваемые
• Больше ответов
• Ввести своё

• Свет Шкода Карок (Karoq): Отзывы
• Потеют ли фары и фонари Шкода Карок (Karoq)
• Передние фары, ПТФ и ДХО Шкода Карок (Karoq)
• Задние фонари и ПТФ на Шкода Карок (Karoq)
• Регулировка фар Шкода Карок (Karoq)
• Лампы Шкода Карок (Karoq)

Масляный фильтр Шкода Карок требует от автовладельцев особого внимания. Двигатели, устанавливаемые на кроссовер, славятся своим масложором и чувствительностьюСкрытые функции Шкода Карок таят в себе много интересных возможностей, о которых рядовой автолюбитель даже не слышал. Главный вопрос, который возникаетЦифровая приборная панель Шкода Карок – одно из преимуществ кроссовера на фоне конкурентов. Она эргономична, современна, информативна и просто приятнаМощность двигателя Шкода Карок не поражает рядового автолюбителя, но и негативных эмоций не вызывает. Этот чешский красавец хоть и относится к классу городскихАвтозапуск Шкода Карок особенно пригодится водителям из северных регионов страны, потому что позволит заводить кроссовер удаленно, еще находясь дома. USB разъем Шкода Карок не блажь, а необходимость для современного водителя. Через него можно зарядить смартфон, включить свою любимую музыку, подсоединитьУстановка камеры заднего вида на Шкода Карок серьезно повышает уровень безопасности вождения, особенно для молодого неопытного водителя. Звуковой сигнал Шкода Карок призван не только предупреждать на дороге сторонних водителей или пешеходов о совершении ошибок, создании аварийной ситуации. Очечник Шкода Карок в базовой комплектации отсутствует. Это одна из немногих важных деталей, на которой производитель сэкономил, чтобы удешевить автомобиль. Европейский характер, немецкое качество, современный внешний вид – этот кроссовер обзавелся множеством поклонников и совершенно заслужено.

Это у всех так поскольку лед оптика и лампы не нагреваются

Такая же фигня. И думаю это только на LED оптике

Ерундень 🙂 у всех потеют

Недавно тоже обратил внимание, была сильная сырость и туман.

После мойки, в дождь, потеют у всех -это нормально

Норм. О возможном запотевании даже в мурзилке-инструкции к авто написано. Положительно, что потеют зеркально одинаково.

Всем спасибо. Ок буду думать что это в целом пока норма 🙂

А в морозы ещё снежинки появляется начнут, КРАСАТИЩЯЯЯ😀. Забей.

На рапиде и на карок с Led фарами такое было. Особенно после мойки в прохладную погоду,

Многие на диодные фары жалуются, что они потеют. Некоторые обращались к дилерам Шкоды, ответ — случай не гарантийный.

Да это обычный конденсат из-за разницы температур в моторном отсеке и на улице. Ерунда, бывает. Поезди, всё проветрится. А вот если вода там накапливаться начнёт, то это повод к дилеру обратиться.

У меня на авенсисе с диодными фарами такое Было. Причём с обеими фарами. перегерметизация не помогала. Позже в галогену. нет объяснили, что для многих диодных фар это норма, ибо температура света внутри фары намного ниже, чем на галогене, а тем более ксеноне. Приклеили на крышки фар по пакету силикогеля и такое стало проявляться намного реже. Кто-то тюнингует саму систему рециркуляции внутри фары, там тоже ничего сложного.

Честно говоря у себя пока ни на одной машине такого не замечал, хотя проблема довольно распространённая. Видимо зависит о партии блок-фар, устанавливаемой на автомобили на конвейере. Или влияние климата. Вот разводы грязи внутри в фарах вполне гарантийный случай, а тут могут и расценить как норму. ВАГ — такой ВАГ 🤫

А вообще один раз видел, но это когда мороз был градусов около 15-17 и я в тёплом боксе помыл авто. Конденсат естественный образом появился внутри фары. Но тут у человека вполне нормальная осенняя погода, в которую я ещё в майке с коротки рукавом хожу. Брак ИМХО. В сервис обращаться.

Я не расист, просто негров не люблю

Младшая модель в евролинейке кроссоверов Skoda представлена в обновленном дизайне и с новым оснащением

А вот аэродинамика кузова улучшилась. За счет накладок под днищем и особой формы легкосплавных колес на 17 и 19 дюймов, которые создают меньше паразитных завихрений, удалось коэффициента аэродинамического сопротивления 0,3 – это на 9% лучше показателей предшественника. Новая оптика – главная визитная карточка обновленного кроссовера. Уже в базе (за исключением противотуманных фар) она идет полностью светодиодная. А в топовых комплектациях ставятся матричные фары/противотуманки и динамические указатели поворота.

Обновленный Skoda Karoq лишился аналоговых приборов: теперь даже в начально комплектации стоит 8-дюймовая электронная приборная панель (в «топе» 10,25-дюймовая). Добавлены новые варианты отделки, включая модный Eco Pack с материалами на основе переработанных пластиковых бутылок, и опциональный электропривод пассажирского кресла. Также появилась новая амбиентная подсветка салона. Но в плане дизайна в салоне кроссовера ничего не изменилось.

Моторная гамма в Европе не изменилась, а значит, что и у нас не будет новых моторов или трансмиссий. Как и прежде этот кроссовер моно будет купить с атмосферником 1. 6 мощностью 110 л. с МКП или АКП или с 150-сильным турбированным 1. 4 TSI с DSG с передним или полным приводом. В России обновленный «Карок» появится к лету – в этом плане мы не сильно отстаем от европейцев, которые смогут купить новинку весной.

Редакция рекомендует:

Компания Skoda провела онлайн-презентацию обновленного кроссовера Karoq. Автомобиль получил измененную, более брутальную внешность, расширенный набор опций, а также целый ряд улучшений, которые продиктованы заботой об экологии. Почти все изменения касаются улучшения топливной экономичности и снижения уровня вредных выбросов. Например, у модели улучшился коэффициент аэродинамического сопротивления. Обновленный Карок получил более массивную и широкую решетку радиатора шестиугольной формы, а также другой передний бампер. Светодиодные фары стали более узкими и теперь скомпонованы иначе. Изменился и дизайн задней оптики. Кроме того, теперь уже в базовой комплектации оптика будет светодиодной, а опционально станут доступны матричный фары, чего не было раньше даже среди «допов». Еще из внешних отличий: появился иной задний спойлер, теперь он более удлинённый, за счет чего вытянулся и силуэт автомобиля. Благодаря этому (и новым колесным дискам с аэродинамическими вставками) коэффициент лобового сопротивления снизился на девять процентов — до 0,30. Как говорят в компании, этот показатель является одним из лучших в классе. Skoda Karoq до рестайлингаОбновленный Skoda KaroqВ моторную гамму вошли пять двигателей: бензиновые турбомоторы объемом 1,0, 1,5 и 2,0 литра с пониженным коэффициентом трения благодаря защитному плазменному напылению в цилиндрах. Также для обновлённого кроссовера доступны два турбодизеля 2. 0 с модернизированными коленчатыми валами — тоже ради экономии топлива и снижения вредных выбросов. В интерьере используются более экологичные материалы. В частности, тканевая обивка кресел выполнена из органических материалов, которые либо уже были переработаны, либо могут быть переработаны в дальнейшем. Синтетическая обивка сидений, к примеру, может быть сделана из переработанных пластиковых бутылок. Также модель лишилась аналоговой приборной панели. Теперь для Карока будут доступны только цифровые приборки — диагональю 8 или 10,25 дюйма в зависимости от комплектации. Список ассистентов и помощников довольно обширный. Среди них уже ставший базовым набор из системы экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля и контроля движения в полосе, которые умеет распознавать дорожные знаки и временную разметку. Рестайлинговый Karoq может быть оборудован девятью подушками безопасности и системой экстренного торможения Multi Collision, которая препятствует повторному столкновению после аварии. Также в списке оснащения есть активная система безопасности пассажиров. В случае, если датчики обнаружат опасность столкновения или резкого торможения, система автоматически закроет окна и панорамную крышу, включит аварийные огни и затянет ремни безопасности. Пока в компании не раскрыли данных о старте продаж и примерных ценах на обновленный Skoda Karoq. Дорестайлинговый кроссовер доступен на российском рынке по цене от 1 641 000 рублей. Ошибка при инициализации компонента rcmwidget

• Выключите зажигание и все фары перед заменой лампы.
• Неисправные лампы должны заменяться только лампами того же типа. Обозначение расположено на розетке или на стеклянной колбе.

Лампы H7 и H8 находятся под давлением и могут взорваться при их замене — можно получить травму! Поэтому рекомендуется надеть перчатки и защитные очки при замене лампочки.

Не беритесь за стеклянную колбу голыми пальцами (даже небольшое количество грязи сокращает срок службы лампочки). Используйте чистую ткань, салфетку или что-то подобное.

Крышка лампы накаливания всегда должна быть правильно установлена в фарах, в противном случае это может привести к попаданию воды и грязи в фары — риск повреждения фар.

• A — лампа ближнего света.
• B — дальний свет, указатель поворота и стояночный свет.
• C — противотуманная лампа.

Снятие лампочек ближнего и дальнего света

• Снимите защитные колпачки A и И (см первый скрин в теме).
• Вставьте штекер в новую лампу так, чтобы фиксирующий выступ 2 на лампе был направлен вверх.
• Вставьте разъем с лампочкой в фару, в противоположном направлении стрелки 2, пока не почувствуете, что он защелкнулся на месте.

Замена лампы габаритного света

• Снимите защитный колпачок B (см первое фото в данной теме).
• Нажмите на фиксирующие выступы крепления в направлении, указанном стрелками 1, и осторожно вытащите держатель вместе с лампой.
• Возьмитесь за держатель в области A.
• Вставьте новую лампочку в держатель до упора.
• Вставьте держатель с лампой в фару снова.
• Установите защитный колпачок.

Замена лампочки поворотника

• Снимите защитный колпачок с лампочки.
• Зажмите держатель с лампочкой в положении, указанном стрелками.
• Вставьте новую лампочку в держатель до упора.
• Сдвиньте держатель с колбой с фиксирующим выступом вверх B, чтобы он вошел в выемку на отражателе.
• Установите защитный колпачок.

Замена лампы в противотуманной фаре

Чтобы заменить лампочку в противотуманной фаре, снимите крышку в арке переднего колеса.

Как снять защитную крышку

• Установите передние колеса так, чтобы соответствующая крышка в арке переднего колеса была доступна.
• Вставьте зажим для снятия колесных колпачков в углубление в крышке.

Замена лампы противотуманной фары

• Снимите защитный колпачок.
• Поверните держатель с лампочкой в направлении стрелки 2 до упора.
• Присоедините разъем к новому держателю с лампочкой.
• Вставьте новый держатель с лампочкой в фару и поверните его в направлении стрелки 2 до упора.
• Установите защитный колпачок.
• Вставьте и нажмите на крышку в соответствующее отверстие. Крышка должна надежно закрепиться в арке колеса.

Сегодня, неожиданно для меня самой, речь пойдет про фары 
В эпоху карантина наконец-то выехала немного покататься, развяться, и не могла не поделиться ощущениями)
Оговорюсь сразу, в оптике я не особый спец. Поэтому в отзыве основываюсь исключительно на субъективных ощущениях, ну и отчасти на разнице с бывшей Фабией (там свет был отдельной больной темой, конкретно в той машине, а не в модели в целом) и с рядом авто, за рулём которых доводилось ездить. В моей комплектации Карока — Ambition — предусмотрены передние галогеновые фары с LED-ходовыми огнями. Многие с досадой в голосе говорят: «Как так, машина же за 1. 5 млн, могли бы и топовую оптику засунуть». Не могли бы. Сейчас ценовая политика сильно меняется, да и сравнивать с китайцами/корейцами (которые стараются засунуть в авто буквально всё за те же деньги) нецелесообразно. О чем мы говорим, если даже наша Веста уже под миллион стоит? Если хотите диоды, и это принципиально — покупайте Style или заказывайте их как доп)
Но если честно — ЛИЧНО Я не вижу в этом особого смысла)) Может кто-то видит, и считает, что лэды намного лучше и это того стоит — я не переубеждаю ни в коем случае. Каждому своё)
Так вот. В передней фаре в верхней её части расположены 2 галогеновые лампы Н7 — одна для ближнего света, вторая для дальнего; лампа для бокового света W5W BV 5W; лампа указателя поворота PWY 24W. В нижней части фары 4 светодиода для ДХО. Ну и противотуманная фара с лампой Н8.

Как по мне, свет даже в галогене очень неплох. Со своими главными функциями он справляется — даёт хороший обзор и по бокам (в Фабии я порой край дороги «теряла»), и прямо перед собой, и вдаль.

Ближний/дальний. Абсолютно темная улица, в конце которой фонарь

Свет достаточно яркий, нет такого, что прям хочется поярче или приходится постоянно присматриваться и напрягать глаза.

Ближний/дальний. Пейзажи жуть конечно, специально выбирала потемнее, но зато атмосферно

На фото с противотуманками большой разницы не видно, но по факту намного лучше освещаются «бока»
В общем и целом, комфортно. И для длительной поездки в ночи в том числе — а в условиях нашей страны, когда на подавляющем большинстве улиц и трасс ночью кромешная тьма и, конечно же, ямы, это очень важно ? Всё видно без напряга. А это, как мне кажется, главное)
Топовые фары, безусловно, светят ярче и круче, но лично мне хватает и этих. Так сказать, «за глаза»))
Единственный минус — лампы Н7 с завода светят невероятно жёлто, особенно на фоне белых диодных ДХО, при первой возможности постараюсь заменить их на более «белые» (но не совсем, так как белые при дожде не светят толком).

Жутко жёлтая заводская лампочка

Кстати, хотелось бы узнать ваше мнение, лампы какой фирмы светят достаточно бело и ярко, и при этом долго служат? Что бы вы посоветовали? Буду признательна)
В Фабии я перепробовала много вариантов — и Philips, и Osram, и Koito — все они светили одинаково плохо, и что-то мне подсказывает, что проблема была не в них (возможно дело в линзах или ещё в чем, до решения я так и не добралась, некогда было)
Задние габаритные фонари — это отдельная тема)) Могу на них смотреть вечно, уж очень они мне нравятся и формой, и светом, и общим видом)
Устройство одинаково для всех комплектаций — сочетание диодов и ламп. Задний габаритный фонарь состоит из двух частей — внешняя (27 диодов) встроена в боковую стенку, внутренняя (9 диодов) в дверь багажника. Стоп-сигнал также диодный (6 шт. ); лампа для заднего указателя поворота WY 16W; лампа для фонаря заднего хода W16W.

1 — стоп-сигнал, 2 — габарит+стоп, 3 — габарит, 4 — габарит+указатель поворота

По-моему, смотрится очень даже неплохо
Ниже, где встроенный отражатель заднего бампера, ещё кроется задний противотуманный фонарь на 3 диода — для правостороннего движения он один и расположен, соответственно, только слева. Что не очень красиво, но, наверное, практично)

В принципе, на сегодня это всё) И напоследок фото моего медвежонка с вечерней прогулки. Всем добра!

Пробег: 840 км

Компактный паркетник снаружи изменился больше, чем внутри, техника и вовсе прежняя. До нашего рынка модель с новым обликом должна добраться в следующем году.

Это в России полноценные продажи кроссовера Skoda Karoq стартовали лишь в начале 2020-го, а вот в Европе он дебютировал в 2017-м, то есть пришло время для планового рестайлинга. К слову, по итогам трех кварталов 2021-го Карок в Старом Свете в «плюсе»: согласно статистике JATO Dynamics, там реализовано 63 328 компактов Шкоды – на 6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Впрочем, до лидеров сегмента «чеху» все равно далеко. Например, Renault Captur с января по сентябрь разошелся по Европе тиражом 124 879 экземпляров (нулевая динамика), а Volkswagen T-Roc обрел 143 805 владельцев (+28%). Посмотрим, подстегнет ли интерес к Karoq новый дизайн.

Оранжевый кроссовер — рестайлинговый SKoda Karoq, серебристый — дореформенный

Итак, паркетник обрел «изломанные» фары: ходовые огни теперь разделены на две части, изменилась и форма расположенных ниже блоков. В Европе оптика диодная уже «в базе», а за доплату она может быть матричной (впервые для модели). Еще кроссоверу достались более агрессивные бамперы и более крупный спойлер, радиаторная решетка стала шире, а задние фонари – у́же (они тоже светодиодные по умолчанию), причем, начиная со средней комплектации, фонари имеют динамические указатели поворотов. Также расширена палитра цветов кузова, появились новые диски (от 16 до 19 дюймов), при этом у вариантов на 17 и 19 дюймов – особый «аэродинамический» дизайн. У полноприводного Карока под днищем имеются новые накладки, которые закрывают заднюю независимую подвеску и топливный бак.

Вместе со стандартным кроссовером представлен и «оспортивленный» вариант SportLine, его «фишки» — черный декор вместо хрома, обвес в цвет кузова и 18-дюймовые колеса.

Длина обычного паркетника после рестайлинга выросла на символичные 8 мм до 4390 мм (версия «под спорт» компактнее – 4384 мм). Остальные габариты не изменились: ширина – 1841 мм, высота – 1603 мм, колесная база – 2638 мм у переднеприводных машин и 2630 мм у вариантов с полным приводом.

Обновленный Skoda Karoq SportLine

В салоне почти без обновок, разве что улучшена светодиодная фоновая подсветка, да вариантов отделки стало больше. В частности, европейцам предложат опциональный пакет Eco с материалами из вторсырья (он, например, включает обивку сидений из переработанных пластиковых бутылок). Из нового оборудования – электрорегулировки пассажирского кресла и система автоторможения при движении задним ходом, вдобавок ассистент движения по полосе научился определять всю разметку и дорожные работы.

Виртуальная «приборка» на 8 дюймов отныне входит в список стандартного оборудования, у топового Карока приборы нарисованы на дисплее диагональю 10,25 дюйма (опция для «средних» версий). Для паркетника по-прежнему предусмотрены мультимедиа-системы с тачскринами 6,5”, 8,0” или 9”. Кроме того, в Старом Свете все так же предложат задние сиденья VarioFlex – это трехсекционный диван, каждую его секцию можно сдвигать или полностью снять (в РФ такого «допа» нет).

В арсенале Skoda Karoq еще значатся: панорамная крыша, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга «слепых» зон, ассистенты парковки и движения в пробке.

Электрификация обошла Карок стороной – в Европе технику вообще менять не стали. В линейку «старосветского» кроссовера входят бензиновые «турботройка» 1. 0 TSI (110 л. ) и «турбочетверка» 1. 5 TSI (150 л. ), турбодизель 2. 0 TDI (116 или 150 л. Под капотом Karoq SportLine установлен турбомотор 2. 0 TSI (190 л. Все моторы – семейства Evo. Коробки – шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» DSG (в зависимости от двигателя). Стандартному Karoq полный привод положен только в сочетании со 150-сильным дизелем, «оспортивленный» 190-сильный паркетник полноприводный по умолчанию.

Рестайлинговый кроссовер выйдет на европейский рынок в начале следующего года, и в 2022-м же модель обновится в России. У Skoda Karoq в РФ своя моторная гамма, ее реформы, скорее всего, тоже не затронут: наша модель доступна с «атмосферником» 1. 6 MPI (110 л. ) или «турбочетверкой» 1. 4 TSI (150 л. Для России паркетники производят в Нижнем Новгороде на мощностях Группы ГАЗ.

Между тем накануне мы рассказали об удлиненном посвежевшем Karoq: такой кросс продают только в Китае, и его обновили гораздо скромнее глобальной модели.

Чешская компания Шкода официально презентовала обновленный вариант компактного кроссовера с именем Карок. Забегая наперед, отметим, что в ходе рестайлинга производитель не только изменил внешность авто, но и значительно улучшил уровень его оснащения. Напомним, что данная модель впервые дебютировала на рынке в 2017 году и с первого дня продаж пользуется устойчивым спросом среди автолюбителей. Подтверждает данный факт количество проданных машин, за четыре года объем продаж составил более полумиллиона экземпляров. В модельном ряду «чехов» лучше продается только Октавия. Внешность обновленного Карока не стала сюрпризом, поскольку в сети периодически появлялись тизеры и слитые фотошпионами снимки авто. В целом дизайн экстерьера сохранил привычные, для данной модели черты, изменившись лишь в деталях. Из основных отличий от предшественника выделим применение более широкой шестиугольной решетки радиатора, обрамленной хромом, и рельефных бамперов. Отдельного внимания заслуживает зауженная передняя двухсекционная светодиодная оптика, в который изменили форму и графику. Кроме того, за доплату станут доступны матричные фары. Особенностью топовой оптики является синхронная работа верхней и нижней секций, а также наличие отдельного режима для противотуманок. Плюс, в нижнем блоке таких фар установлены диоды, а не галогеновые лампы, как у обычных версий.

Изменились и габаритные фонари. Помимо иной формы и наличия светодиодного наполнения, здесь появились динамические указатели поворотов и приветственная анимация в виде плавного включения габаритных огней и «бегущей строки» поворотников, правда она будет доступна только дорогим версиям.

Еще из новшеств можно выделить увеличение размеров спойлера, установленного на пятой двери, появление новых вариантов окраса кузова и оригинальных колесных дисков с оптимизированной аэродинамикой, размер которых в зависимости от комплектации составит 17 или 19 дюймов.

У полноприводных версий Карока под днищем имеются новые накладки обеспечивающие защиту задней подвески и топливного бака. Оспортивленный вариант SportLine отличается от обычного кроссовера наличием черного декора, окрашенного в цвет кузова обвеса и 18-дюймовых катков.

СалонВ салоне обновленного Карока изменений еще меньше. Помимо появления двухспицевого рулевого колеса, новых вариантов отделочных материалов и измененной салонной подсветки, выделить больше нечего. Отдельного внимания заслуживает разве что опциональный пакет Eco, который предусматривающий отделку салона из растительных и переработанных материалов. А вот оснащение кроссовера стало заметно лучше. Начиная с базовых версий, станет доступен цифровой щиток приборов с несколькими вариантами отображения, диагональ которого в зависимости от модификации составит 8 или 10 дюймов.

Также была усовершенствована информативно-развлекательная система, которая теперь поддерживает беспроводную синхронизацию смартфонов по Apple CarPlay и Android Auto. Для управления мультимедиа, как и прежде, предусмотрено два варианта тачскринов диагональю 6,5 и 8 дюймов. Топ-версиям станет доступна беспроводная зарядка для смартфонов и продвинутая акустика Canton мощностью 550 Вт. Еще появится возможность дозаказать электропривод регулировок для пассажирского кресла, ранее такая опция была доступна только водителю. В списке доступной электроники появилась система автоматического торможения при движении задним ходом. Отмечается, что начиная с базовых версий авто будет оснащено девятью подушками безопасности, адаптивным круиз-контролем, системами автоматического торможения, мониторинга слепых зон, распознавания дорожных знаков, а также ассистентами парковки и контроля соблюдения рядности. Технические характеристики Шкода Карок 2022В основе Шкоды Карок, как и прежде, лежит тележка MQB, при этом длина обычного авто выросла на 8 мм и отныне насчитывает 4390 мм, спортивный вариант стал длиннее всего на 2 мм. Остальные габариты не изменились: ширина – 1841 мм, высота – 1603 мм. Размер колесной базы машин с передним приводом насчитывает 2630 мм, у переднеприводных экземпляров расстояние между осями составит 2638 мм. Не стали менять и линейку силовых агрегатов. В Европе кроссовер будет оснащаться двухлитровым турбодизелем разной степени форсировки 116 и 150 лошадиных сил и бензиновыми турбомоторами серии TSI, среди которых значится литровая «тройка» выдающая 110 лошадок, полуторалитровая «четверка» мощностью в 150 лошадиных сил и 190-сильный двухлитровый агрегат. Сочетаться ДВС смогут с 6-ступенчатой механикой или 7-скоросным роботом DSG с двумя сцеплениями. Есть в списке и полноприводная трансмиссия, но она будет доступна только авто с мощными бензиновыми моторами.

Оцените пожалуйста статью

(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)

Производителем для каждой комплектации предусмотрена разная оптика Шкода Карок. В базовой Active она представлена версией BASIC с галогеном, но без противотуманных фар. В средней – Ambition – те же галогенные лампы, но вместе с ПТФ. В максимальной – Style – огни заменены на светодиодные со всех сторон (версия TOP). Конструкция основной оптики и противотуманок является единым блоком. Рассмотрим их особенности, чтобы понять достоинства и недостатки каждого варианта.

В основе BASIC лежат две галогенные фары (в верхней части) для дальнего и ближнего света, небольшая боковая лампочка, поворотник. Непосредственно под ними расположены четыре светодиода. Осветить дорогу они не в состоянии, но это и не требуется, ведь выступают эти огоньки простыми габаритами. В самом низу располагаются противотуманки или декоративная крышка (в зависимости от комплектации).

Что касается освещенности дороги, с задачей галогеновые фары Шкода Карок справляются нормально. Обзор ночью на неосвещенной трассе они обеспечивают вполне приличный. Необходимости постоянно напрягать глаза, вглядываясь вдаль в поисках пешехода, не приходится. ПТФ, помимо прочего, обеспечивают прекрасную боковую подсветку, хотя терять бдительность в плохих погодных условиях все равно не стоит.

В основе версии TOP не просто ЛЕД-фары, а настоящие высокие технологии и они, конечно, гораздо интереснее простых галогенок. Представлена такая фара 25-ю небольшими светодиодами белого цвета, дающими эффект, сопоставимый со светом солнца. Они экономичны, выносливы и требуют замены очень редко. Но главной особенностью, конечно, являются не сами лампочки.

В фонари встроена интеллектуальная система помощи AFS, обеспечивающая безопасность в условиях плохой освещенности. Работает она примерно так: как только водитель включает фонари, система начинает анализировать, насколько яркий свет в данный момент является оптимальным для поездки.

Если ей кажется, что на трассе слишком темно, автоматически включаются дальние огни. Если на встречу кроссоверу попадается другой автомобиль, то есть уровень подсвечивания возрастает, AFS выключает лишние лампы, не доставляя дискомфорта.

Производители

Вопреки распространенному мнению, оригинальная оптика, включая противотуманки, для Шкоды Карок производится не концерном Volkswagen, а сторонней компанией. Поставки на чешские заводы осуществляются в рамках договора с крупнейшим в мире изготовителем автомобильных компонентов и систем внешнего освещения – Varroc. Фирма была создана в 1990 году в Индии, но с тех пор открыла несколько собственных заводов по всему миру, в том числе, в Чехии, Франции, Китае.

Производитель сотрудничает с ведущими автомобилестроителями, такими как Ford и Volkswagen. Система адаптивного дальнего света – именно их детище, как и электронные блоки управления оптикой, собственные органические светодиоды и многое другое. Естественно, что при необходимости купить оригинальную фару, обращаться придется непосредственно к дилеру или на ближайшую авторазборку, потому что просто так продукцию Варрока в магазине не найти.

Что касается замены галогеновых ламп, они стандартны для современных автомобилей: H7 LL 55W – в ближнем свете, H7 55W – в дальнем, W5W BV 5W – в габаритах, PWY 24W – в поворотниках. Подобрать подходящий размер не составит труда, как и поменять самостоятельно. Модифицированные светодиоды китайского производства тоже найти можно, хотя это уже сложнее и дороже.

Важно отметить: Стандартным цветом галогеновых фар в Skoda Karoq является желтый. Обратите на это внимание при замене лампочек на новые.

Установка

Сам монтаж новой фары на чешском кроссовере труда не составляет, так что необходимости ехать в сервисный центр нет, но помощника себе в компанию лучше позвать. Он пригодится, чтобы аккуратно демонтировать массивный бампер и после замены поставить его на место. Необходимо выполнить ряд простых действий:

• Выключить зажигание и все электрические компоненты городского внедорожника.
• Снять передний подкрылок, а затем открутить винты (один в верхней и два – в нижней части бампера).
• Отсоединить бампер от направляющих, отключить разъемы, узлы.
• Затем выкрутить винты непосредственно на фаре.
• Осторожно выдвинуть оптику, не забыв про оставшиеся разъемы.
• Заменить лампы и собрать конструкцию в обратном порядке.

Если помощника нет, лучше всего обратиться к специалистам сервисного центра. Слишком сильна вероятность повредить бампер. Времени на это уйдет не много, как и денег, если учесть во что выльется замена элемента.

Важно отметить: После установки новой фары или замены ламп, не забудьте отрегулировать свет согласно правилам.

Вопросы

Геннадий, 19 лет (Саратов)

Не будет ли фара потеть, если проводить замену на улице?

Василий, 21 год (Медвежьегорск)

В районе дневной ходовой лампы после замены осталось помутнение. С чем может быть связано?

Марина, 45 лет (Москва)

Режим автоматической подстройки фар нужно как-то включать? Это я про дальний свет.

https://youtube.com/watch?v=-3KEapQcRmA%3Ffeature%3Doembed

Оригинальные задние фонари Skoda Karoq (1 поколение)

Фонари ⭐⭐⭐⭐⭐ — выгодные цены в магазине Am-Parts. Наш телефон 🔔 в Москве 8 (495) 136-66-46

В этом разделе можно купить оригинальные задние фонари производства VAG, а также фильтры производства Helle (Германия) и Valeo (Германия), являющихся поставщиками конвейера.

Оригинальная деталь производства VAG (Volkswagen AG). Модель: Шкода Карок 1 поколение 2017-н.

Экстерьер

Да, именно экстерьера коснулись основные изменения, пойдём по порядку.

Оптика. Одна из первых деталей, которая бросается в глаза, именно оптика. Фары видоизменили форму, вместо типичных прямоугольников у них срезался нижний угол, образовав ступень, тем самым, придав агрессивности, плюсом к этому, они стали уже.

Сам свет, даже в базовой комплектации будет светодиодный, как спереди, так и сзади. При выборе богатой комплектации, покупателю будет доступен матричный свет. При этом противотуманки остались галогенными. Также богатая комплектация порадует плавностью при включении габаритов и бегущей строкой поворотников.

Также обновилась решётка радиатора. Она обрела форму шестиугольника и стала более массивной, отлично подчёркивает агрессивный характер.

Что касается изменений в дизайне, так отдельного внимания заслуживает удлинённый спойлер, который разместился на багажной двери.

На превью сложно не заметить обновлённый дизайн колёсных дисков, которые добавились в семнадцатом и девятнадцатом радиусе.

А вот изменения, которые не так заметны глазу, так это видоизменённые накладки под днищем, которые закрывают бак и заднюю подвеску. За счёт этого был снижен коэффициент сопротивления. Теперь он составляет 0,30.

Стоит упомянуть, что кроссовер сохранит версию Sportline, которая так полюбилась автолюбителям.

Интерьер

Интерьер претерпел не так много изменений, как внешний вид, но всё же они есть. Добавились новомодные материалы отделки, которые упаковали в пакет Eco Pack. Он подразумевает использование переработанных материалов.

Обновилась приборная панель, она стала виртуальной, 8 дюймовой, с фиксированной графикой. В более богатых комплектациях покупателям будет доступна 10 дюймовый дисплей, отображающий разнообразную информацию.

Далее перечислим основные нововведения в интерьере:

• умная навигация;
• беспроводная зарядка;
• электропривод не только водительского, но и пассажирского кресла;
• аудиосистема Canton, включающую в себя 10 динамиков;
• камера заднего вида;
• улучшенная светодиодная подсветка.

Также необходимо отметить обновления помощников и безопасности:

• парковочный ассистент;
• система, которая помогает при передвижении с прицепом;
• удержание в полосе;
• мониторинг слепых зон;
• адаптивный круиз;
• систему, обеспечивающую экстренное торможение.

Силовые агрегаты

Что касается силовых агрегатов, то в них изменений нет, те же самые моторы, коробки передач механические или DSG, передний привод и полный.

Как можно заметить, основные изменения коснулись экстерьера, его Skoda смогла преобразить и сделать актуальным на несколько лет вперёд. Обновлённый Karoq становится одной из самых ожидаемых новинок 2022 года.

Фары, фонари и лампы Skoda Karoq (1 поколение)

Оптика/свет ⭐⭐⭐⭐⭐ — выгодные цены в магазине Am-Parts. Наш телефон 🔔 в Москве 8 (495) 136-66-46

В этом разделе можно купить оригинальные Элементы оптики: фары, фонари, лампы производства VAG, а также фильтры производства Helle (Германия) и Valeo (Германия), являющихся поставщиками конвейера.

Ксеноновые, светодиодные и галогеновые Фары Skoda Karoq (1 поколение)

Фары ⭐⭐⭐⭐⭐ — выгодные цены в магазине Am-Parts. Наш телефон 🔔 в Москве 8 (495) 136-66-46

В этом разделе можно купить оригинальные фары производства VAG, а также фильтры производства Helle (Германия) и Valeo (Германия), являющихся поставщиками конвейера.

Модульная конструкция

Русская аббревиатура МИС имеет часто используемый аналог на латинице — MIB (от немецкого Modularer Infotainment Baukasten). В варианте сокращения на немецком языке отражен модульный принцип конструкции информационно-развлекательной системы. И в самом деле, магнитола для Шкоды Карок представляет собой составное устройство.

«Мозг» МИС заключен в бардачке кроссовера, а дисплей находится над центральной консолью. Теоретически экран от магнитолы Columbus можно установить на Amundsen и получить те же самые функции, только на большей диагонали. Такой принцип внедрен в трех из четырех моделей автомагнитол для Шкоды Карок. Исключением является Swing — эта МИС выполнена в традиционной форме моноблока.

Разновидности головных устройств Škoda Karoq

Кроссоверы Škoda Karoq штатно оснащаются четырьмя моделями МИС:

• Swing, именуемая также MIB GP Entry Plus.
• Bolero, или MIB Standard Plus.
• Amundsen — MIB Standard NAV.
• Columbus — MIB High по классификации VAG.

Пункты перечня приведены в порядке возрастания класса изделий.

Обратите внимание! По состоянию на начало 2021 года актуальной версией МИС для всех авто Skoda на платформе MQB/PQ26 является MIB 2. 5 — магнитолы третьего поколения.

Характеристики каждой из моделей представлены ниже.

Swing

Базовая ММС Swing часто критикуется автовладельцами и экспертами за незамысловатый дизайн, унаследованный от предыдущих поколений Skoda. В техническом же плане это вполне добротный аппарат, в который заложен достаточный набор опций. Основные характеристики головного устройства Swing:

• полностью механические регуляторы и кнопки меню;
• 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей разрешением 800 х 480 пикселей;
• выходная мощность 4 х 20 Вт;
• AM/FM-тюнер с отображением сообщений по каналам TP и RDS;
• меню автомобиля;
• USB-порт с поддержкой Apple Carplay;
• AUX-вход;
• слот для SD-карты;
• четыре динамика (все в передней части салона);
• телефония (опционально);
• поддерживаемые аудиоформаты: MP3, WMA, ID3;
• поддерживаемые форматы изображений: JPG, JPEG, PNG, BMP, GIF (в том числе обложки альбомов и логотипы радиостанций).

Навигатор в данной МИС отсутствует.

Bolero

Мультимедийная система Bolero — более продвинутая по сравнению с базовой Swing. Выглядит гораздо изящнее за счет более узкой рамки. MIB Standard Plus оснащается дисплеем диагональю 8 дюймов. Впрочем, его разрешение такое же, как и у начальной версии — 800 х 480 пикселей.

Другие особенности Bolero: отличается поддержкой телефонных вызовов, текстовых сообщений, голосового управления, а также функций Smart Link и Smart Gate. Последняя позволяет отслеживать свыше 40 параметров автомобиля с помощью приложения Škoda OneApp для мобильных устройств.

Еще одно преимущество по сравнению с базовой МИС заключается в количестве подключаемых колонок — в Bolero их уже 8 (по четыре спереди и сзади). Регуляторы здесь остались механическими, а вот кнопки меню сделаны сенсорными.

Bolero поддерживает практически все популярные аудиоформаты. Навигации нет.

Amundsen

MИС третьего уровня по дизайну и большинству функций повторяет Bolero, но имеет неоспоримое преимущество — встроенную навигационную систему. Навигация на Шкода Карок с магнитолой «Амундсен» не составит никакого труда.

Кроме того, в MIB Standard NAV имеется два слота для карт памяти вместо одного, а также Wi-Fi-Модуль.

Columbus

Columbus — это премиальное головное устройство для Шкода карок. Оно вобрало в себя весь функционал представленных выше моделей, а также имеет такие улучшения:

• увеличенный дисплей размером 9,2 дюйма с разрешением 1280 х 640 точек;
• полностью сенсорная панель;
• навигация 3D;
• жесткий диск SSD на 64 ГБ;
• DVD-привод;
• поддержка HD-видео.

Стоимость ГУ для Škoda Karoq

На рынке представлен широкий выбор оригинальных и альтернативных головных устройств для чешского кроссовера. Фанаты марки стремятся улучшать мультимедийную начинку своего авто только за счет покупки MIB более высокого класса. Для тех, кто не стремится безоговорочно следовать фирменному стилю Škoda, могут быть интересны развлекательно-информационные системы других брендов. Некоторые из них стоят заметно дешевле оригинальных, не уступая им в функциональности.

Цены на штатные ГУ Karoq варьируются в зависимости от региона, продавца и наличия гарантии. Средняя стоимость нового изделия без установки:

• Bolero — 40000 руб.;
• Amundsen — 45000 руб.;
• Columbus — 65000 руб.

Альтернативные

Различные фирмы производят головные устройства специально для Škoda Karoq с учетом всех особенностей установки и подключения. Чаще всего они работают под управлением операционной системы Android. Некоторые примеры таких моделей с ценами одного из интернет-магазинов:

• FarCar LX785/2020R — 21400 руб.;
• FarCar TG/H/XH785/2020R — 26700 руб.;
• IQ Navi TS9-2508PFHD — 31900 руб.;
• IQ Navi P6K-2508FS — 39900 руб.;
• Redpower 51405R-IPS-DSP — 36900 руб.;
• Teyes SPro — 17490 руб.

С техническими характеристиками перечисленных автомагнитол можно ознакомиться, сделав соответствующий запрос в поисковике.

Что лучше выбрать

Вопрос выбора ГУ для Škoda Karoq — это, прежде всего, вопрос денег. Если позволяют финансы, то, разумеется, уместным будет выбор наилучшего варианта — Columbus. В противном случае стоит присмотреться к комплектации Amundsen или к магнитолам сторонних производителей. Варианты без навигатора не рассматриваем, поскольку навигация — это насущная функция в условиях быстроменяющейся дорожной инфраструктуры.

Лев, 47 лет (Тверь)

— Какие приложения для Шкода Карок нужно установить на смартфон Android, чтобы пользоваться функцией Mirror Link?

Константин, 35 лет (Москва)

— Могут ли снять автомобиль с гарантии после самостоятельной замены одного штатного ГУ на другое (скажем, Bolero на Columbus)?

https://youtube.com/watch?v=JJ2uKEQpPhs%3Ffeature%3Doembed