Официальное видео- журнал За рулем

Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Skoda Karoq с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.

Официальное видео- журнал За рулем

Запчасти для Karoq в Барахолке

Официальное видео- журнал За рулем

Воздушный фильтр Mann Filter C30005

Минск возможна доставка по миру

Официальное видео- журнал За рулем

Адаптер согласования для рулей Skoda MQB

Иваново возможна доставка по миру

Официальное видео- журнал За рулем

Фильтр масляный Fil Filter ZP3329MG (VAG 04E115561T)

Владимир возможна доставка по стране

Официальное видео- журнал За рулем

Skoda Karoq Hybrid turbo

Официальное видео- журнал За рулем

Skoda Karoq 1. 4 AT

Официальное видео- журнал За рулем

Skoda Karoq Kamaroq

Официальное видео- журнал За рулем

Skoda Karoq Непокорный part ll

Сергей Власов, автор 29 ноября 2019 • Preview

  • Новый автомобиль: снаружи и внутри
  • Моторы и коробка
  • Когда у нас?
  • Технические характеристики Škoda Karoq и его конкурентов

Karoq появился в Европе осенью 2017 года. Он заменил в модельной линейке «Шкоды» ушедший Yeti. В Россию новую модель не повезли. Последний «снежный человек» сошел с конвейера Горьковского автозавода в начале февраля 2018 года, с тех пор чешских компакт-кроссоверов у нас не делают. Такое решение Škoda кажется спорным, ведь Yeti был успешным в плане продаж. Вероятно, Karoq появится у нас в первой половине 2020 года, чтобы занять пустующую нишу.

Приведенные цифры (включая стоимость и скидки) верны на дату публикации материала.

Использование наших материалов (полностью или частично) разрешено с указанием активной ссылки на публикацию

5-местный 5-дверный универсал

Коэффициент аэродинамического сопротивления (CW)

Гидравлическая, с двумя контурами по диагонали, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate

Дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом

Реечное с электромеханическим усилителем

0J х 16’’; 7. 0J х 17’’ в зависимости от комплектации

215/60 R16; 215/55 R17; 225/50 R18 в зависимости от размера дисков и привода автомобиля

Колёсная база (мм) — в зависимости от версии двигателя

Колея передних/задних колёс (мм)

Дорожный просвет(мм) — в зависимости от версии двигателя

*данные для полноприводных автомобилей

Ширина передней/задней части салона (мм)

Высота до потолка спереди/сзади (мм)

Объём багажного отделения, максимальный (л)

C запасным колесом, с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья

C запасным колесом, с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья (4х4)

Глобальный дебют рестайлингового Karoq состоялся в конце ноября 2021 года. Тогда показали версию для европейского рынка: она получила синтетическую обивку сидений из переработанных пластиковых бутылок, широкий набор опций, включая матричные фары, и лишилась аналоговой приборной панели — теперь даже в базовой комплектации она цифровая.

Цифровая «приборка» упоминается и в ОТТС наряду с беспроводной зарядкой для смартфона, кнопкой запуска двигателя, адаптивным круиз-контролем, мультифункциональной камерой, системой контроля слепых зон, парковочным
ассистентом и передними противотуманными фарами с системой освещения поворотов.

Если европейский Karoq предлагается с пятью вариантами силовых установок, то в России кроссовер, как и прежде, комплектуется всего двумя моторами на выбор: «атмосферником» 1. 6 MPI либо «турбочетверкой» 1. 4 TSI. Первому положена «механика», второму – автоматическая коробка передач либо «робот», а полный привод доступен только для версии с турбомотором 1. 4 в связке с DSG.

Дореформенный Karoq по состоянию на середину февраля стоит от 1 705 000 рублей, а цены на обновленную модель пока не объявлены.

Karoq — вторая по популярности модель Skoda после Rapid в России. Согласно статистике продаж за январь 2022 года, россияне купили 1505 экземпляров Rapid и 1014 кроссоверов Karoq. Kodiaq занимает третью строчку по объемам продаж с показателем 718 штук.

Старшая версия имеет матричные фары и беспроводную зарядную станцию для смартфонов

Компания Skoda официально представила новый компактный кроссовер Skoda Karoq 2022 модельного года, который изменился внешне и внутренне, а также получил цифровую панель приборов и прочие современные функции в базовой версии.

Несмотря на фейслифтинг, Skoda Karoq 2022 остался хорошо узнаваемым, хотя его легко отличить от ранее выпущенной модели по увеличенной решетке радиатора, измененным фарам и бамперам. Кроме того, поменялись задние фонари и увеличился спойлер.

Автомобиль получил 17- или 19-дюймовый колёсные диски в зависимости от комплектации. Внутри установлен новый двухспицевый руль, как у ранее выпущенных новых моделей Kodiaq и Octavia. Базовая версия, помимо вышеупомянутой цифровой панели приборов, которую можно настроить под себя, получила адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и распознавания дорожных знаков. Старшая версия имеет матричные фары и беспроводную зарядную станцию для смартфонов.

Покупателям доступны бензиновые двигатели: 1,0 л (110 л. ), 1,5 л (150 л. ) и 2,0 л (190 л. ), а также 2,0-литровые турбодизели мощностью 116 и 150 л. На выбор предлагаются 6-ступенчатую механизированную коробку переключения передач и 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.

Компактный кроссовер Skoda Karoq 2022 поступит в продажу с начала 2022 года. Комплектации и цены для разных регионов будут обнародованы дополнительно.

Привлекают внимание новые матричные фары, колесные диски оригинального дизайна и ряд акцентов помельче.

В преддверии премьеры обновленного кроссовера Skoda Karoq производитель опубликовал видеотизер, раскрывающий детали внешности. Как и предполагалось, модель получила светодиодные матричные фары — по крайней мере, таковые можно ожидать в богатых комплектациях и, вероятно, в исполнении Sportline, которое ранее показали на официальных эскизах. По сравнению с нынешним вариантом, выпускающимся с 2017 года, фары стали уже, а вот решетка радиатора, напротив, выросла в размерах.

К тому же светодиодные полосы ДХО изменят форму, а все вкупе реально освежает восприятие передней части автомобиля. Изменения в задней части, главным образом, также коснутся светотехники — фонари будут новыми. А вместо логотипа бренда на крышке багажника появится крупная надпись «Skoda».

По технической части подробности не сообщаются, но вполне вероятно, что обойдется и без оных, как зачастую бывает при фейслифте модели. Тем не менее, на определенные «новые технологии» официальный пресс-релиз туманно намекает. Возможно, имеется в виду новая мультимедийная система, появление которой предполагают некоторые западные СМИ. Мировые продажи обновленного кроссовера должны стартовать в начале 2022 года.

Базовые комплектации Шкода Карок

Модель в базовой комплектации Шкода Карок рассчитана на комфортное размещение водителя и 4 пассажиров, а также вещей и багажа со сложенным задним рядом. Проходимость и плавность движения по твердому покрытию и неровностям достигается за счет оптимальной конфигурации высокой подвески (180 мм) на стойках McPherson спереди и с торсионной балкой сзади.

Новый кроссовер разработан на проверенной временем платформе с бензиновым турбомотором 1. 4 TSI мощностью 150 л. (250 Нм):

  • алюминиевый блок и головка на 16 клапанов (DOCH);
  • ременный привод газораспределительных валов;
  • турбонагнетатель Mitsubishi TD025 M2.

Двигатель на переднеприводной модификации работает с автоматической 8-скоростной коробкой (Aisin AQ260-8F 09G), а на полноприводный вариант устанавливается 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия (DSG DQ250-6A 0D9).

Комплектации и опции ŠKODA Karoq

Итоговая цена ŠKODA Karoq определяется комплектацией и выбором опциональных пакетов:

  • Active – простой и надежный вариант с кондиционером, аудиосистемой, сиденьями с подогревом, центральным замком;
  • Ambition – версия с расширенной комплектацией, светодиодным светом, мультифункциональным рулем, круиз-контролем, подготовкой воздуха и климатической двухзональной установкой;
  • Style – топовая комплектация с адаптивным головным светом, литыми дисками 17 дюймов, мультимедийной системой и дисплеем 6.5 дюймов, бесключевым доступом, датчиками парковки, дистанционным открытием багажника и датчиком под задним бампером, рейлингами и наружными боксами для багажа (380 л).

Внешне обновленная модель ŠKODA Karoq отличается более плавными контурами, объемными прямыми линиями кузова, отличными техническими характеристиками, оптикой с оригинальной формой корпусов, вместо логотипа на багажнике крупно написано название бренда. Салон предлагается с обивкой из ткани, искусственной кожи, замши. На передней панели и дверях предусмотрены декоративные элементы, которые подчеркивают отношение к выбранной комплектации. В базовых вариантах доступна электроника помощи водителю, средства безопасности (подушки/шторки).

Доступна покупка автомобиля в кредит у официального дилера! Звоните, обращайтесь в автоцентр, узнавайте комплектации и цены ŠKODA Karoq в наличии, оставляйте заявку на тест-драйв!

Компания Skoda провела онлайн-презентацию обновленного кроссовера Karoq. Автомобиль получил измененную, более брутальную внешность, расширенный набор опций, а также целый ряд улучшений, которые продиктованы заботой об экологии. Почти все изменения касаются улучшения топливной экономичности и снижения уровня вредных выбросов. Например, у модели улучшился коэффициент аэродинамического сопротивления. Обновленный Карок получил более массивную и широкую решетку радиатора шестиугольной формы, а также другой передний бампер. Светодиодные фары стали более узкими и теперь скомпонованы иначе. Изменился и дизайн задней оптики. Кроме того, теперь уже в базовой комплектации оптика будет светодиодной, а опционально станут доступны матричный фары, чего не было раньше даже среди «допов». Еще из внешних отличий: появился иной задний спойлер, теперь он более удлинённый, за счет чего вытянулся и силуэт автомобиля. Благодаря этому (и новым колесным дискам с аэродинамическими вставками) коэффициент лобового сопротивления снизился на девять процентов — до 0,30. Как говорят в компании, этот показатель является одним из лучших в классе. Skoda Karoq до рестайлингаОбновленный Skoda KaroqВ моторную гамму вошли пять двигателей: бензиновые турбомоторы объемом 1,0, 1,5 и 2,0 литра с пониженным коэффициентом трения благодаря защитному плазменному напылению в цилиндрах. Также для обновлённого кроссовера доступны два турбодизеля 2. 0 с модернизированными коленчатыми валами — тоже ради экономии топлива и снижения вредных выбросов. В интерьере используются более экологичные материалы. В частности, тканевая обивка кресел выполнена из органических материалов, которые либо уже были переработаны, либо могут быть переработаны в дальнейшем. Синтетическая обивка сидений, к примеру, может быть сделана из переработанных пластиковых бутылок. Также модель лишилась аналоговой приборной панели. Теперь для Карока будут доступны только цифровые приборки — диагональю 8 или 10,25 дюйма в зависимости от комплектации. Список ассистентов и помощников довольно обширный. Среди них уже ставший базовым набор из системы экстренного торможения, адаптивного круиз-контроля и контроля движения в полосе, которые умеет распознавать дорожные знаки и временную разметку. Рестайлинговый Karoq может быть оборудован девятью подушками безопасности и системой экстренного торможения Multi Collision, которая препятствует повторному столкновению после аварии. Также в списке оснащения есть активная система безопасности пассажиров. В случае, если датчики обнаружат опасность столкновения или резкого торможения, система автоматически закроет окна и панорамную крышу, включит аварийные огни и затянет ремни безопасности. Пока в компании не раскрыли данных о старте продаж и примерных ценах на обновленный Skoda Karoq. Дорестайлинговый кроссовер доступен на российском рынке по цене от 1 641 000 рублей. Ошибка при инициализации компонента rcmwidget

Компактный паркетник снаружи изменился больше, чем внутри, техника и вовсе прежняя. До нашего рынка модель с новым обликом должна добраться в следующем году.

Это в России полноценные продажи кроссовера Skoda Karoq стартовали лишь в начале 2020-го, а вот в Европе он дебютировал в 2017-м, то есть пришло время для планового рестайлинга. К слову, по итогам трех кварталов 2021-го Карок в Старом Свете в «плюсе»: согласно статистике JATO Dynamics, там реализовано 63 328 компактов Шкоды – на 6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Впрочем, до лидеров сегмента «чеху» все равно далеко. Например, Renault Captur с января по сентябрь разошелся по Европе тиражом 124 879 экземпляров (нулевая динамика), а Volkswagen T-Roc обрел 143 805 владельцев (+28%). Посмотрим, подстегнет ли интерес к Karoq новый дизайн.

Оранжевый кроссовер — рестайлинговый SKoda Karoq, серебристый — дореформенный

Итак, паркетник обрел «изломанные» фары: ходовые огни теперь разделены на две части, изменилась и форма расположенных ниже блоков. В Европе оптика диодная уже «в базе», а за доплату она может быть матричной (впервые для модели). Еще кроссоверу достались более агрессивные бамперы и более крупный спойлер, радиаторная решетка стала шире, а задние фонари – у́же (они тоже светодиодные по умолчанию), причем, начиная со средней комплектации, фонари имеют динамические указатели поворотов. Также расширена палитра цветов кузова, появились новые диски (от 16 до 19 дюймов), при этом у вариантов на 17 и 19 дюймов – особый «аэродинамический» дизайн. У полноприводного Карока под днищем имеются новые накладки, которые закрывают заднюю независимую подвеску и топливный бак.

Вместе со стандартным кроссовером представлен и «оспортивленный» вариант SportLine, его «фишки» — черный декор вместо хрома, обвес в цвет кузова и 18-дюймовые колеса.

Длина обычного паркетника после рестайлинга выросла на символичные 8 мм до 4390 мм (версия «под спорт» компактнее – 4384 мм). Остальные габариты не изменились: ширина – 1841 мм, высота – 1603 мм, колесная база – 2638 мм у переднеприводных машин и 2630 мм у вариантов с полным приводом.

Обновленный Skoda Karoq SportLine

В салоне почти без обновок, разве что улучшена светодиодная фоновая подсветка, да вариантов отделки стало больше. В частности, европейцам предложат опциональный пакет Eco с материалами из вторсырья (он, например, включает обивку сидений из переработанных пластиковых бутылок). Из нового оборудования – электрорегулировки пассажирского кресла и система автоторможения при движении задним ходом, вдобавок ассистент движения по полосе научился определять всю разметку и дорожные работы.

Виртуальная «приборка» на 8 дюймов отныне входит в список стандартного оборудования, у топового Карока приборы нарисованы на дисплее диагональю 10,25 дюйма (опция для «средних» версий). Для паркетника по-прежнему предусмотрены мультимедиа-системы с тачскринами 6,5”, 8,0” или 9”. Кроме того, в Старом Свете все так же предложат задние сиденья VarioFlex – это трехсекционный диван, каждую его секцию можно сдвигать или полностью снять (в РФ такого «допа» нет).

В арсенале Skoda Karoq еще значатся: панорамная крыша, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга «слепых» зон, ассистенты парковки и движения в пробке.

Электрификация обошла Карок стороной – в Европе технику вообще менять не стали. В линейку «старосветского» кроссовера входят бензиновые «турботройка» 1. 0 TSI (110 л. ) и «турбочетверка» 1. 5 TSI (150 л. ), турбодизель 2. 0 TDI (116 или 150 л. Под капотом Karoq SportLine установлен турбомотор 2. 0 TSI (190 л. Все моторы – семейства Evo. Коробки – шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» DSG (в зависимости от двигателя). Стандартному Karoq полный привод положен только в сочетании со 150-сильным дизелем, «оспортивленный» 190-сильный паркетник полноприводный по умолчанию.

Рестайлинговый кроссовер выйдет на европейский рынок в начале следующего года, и в 2022-м же модель обновится в России. У Skoda Karoq в РФ своя моторная гамма, ее реформы, скорее всего, тоже не затронут: наша модель доступна с «атмосферником» 1. 6 MPI (110 л. ) или «турбочетверкой» 1. 4 TSI (150 л. Для России паркетники производят в Нижнем Новгороде на мощностях Группы ГАЗ.

Между тем накануне мы рассказали об удлиненном посвежевшем Karoq: такой кросс продают только в Китае, и его обновили гораздо скромнее глобальной модели.

Подробные технические характеристики Шкода Карок

После официального объявления старта продаж 31. 2020 года обнародованы полные технические характеристики Шкода Карок. Данные соответствуют комплектации с мотором 1. 4 TSI, передним приводом и автоматической коробкой передач 8-АКП AQ300-8F.

Габариты

Внешние размеры Шкода Карок: 4382х1841х1603 мм – практически такие же, как у Seat Ateca. Автомобиль длиннее и шире, но ниже Skoda Yeti. Его колесная база в длину достигает 2638 мм.

* Серийные Шкода Карок в России будут идти с пакетом для плохих дорог (ППД) — защитой ДВС, поэтому в Европе дорожный просвет Шкода Карок несколько больше (172 мм для переднего привода и 176 мм для полного). Какой он будет на самом деле, а не паспортный, покажут независимые тесты, в том числе и в сравнении с другими одноклассниками. Кроме того, не нужно забывать, что Karoq имеет достаточно хорошую геометрию, короткие свесы, а VAG отличается тем, что заявляет «честный» клиренс, т. не изменяющийся при прохождении препятствий.

** В Европе Karoq идет с системой VarioFlex (опционально), позволяющей полностью снимать задний ряд сидений (как на Skoda Yeti). Будет ли это доступно у нас, пока неизвестно. В блоке «Багажник» ниже даны данные европейских автомобилей.

Официальное видео- журнал За рулем

Габаритные и внутренние размеры Шкода Карок

Багажник

Багажное отделение у Карок не только больше, но и удобнее, чем у Йети, за счет более продуманной конфигурации задней двери. Его минимальный объем – 521 л. Для кроссовера доступна система трансформации сидений VarioFlex. Она позволяет двигать задние кресла вперед и назад на 15 см, варьируя размеры багажника с 479 до 588 литров. Сидения можно полностью демонтировать, и тогда грузовой отсек сможет вместить 1810 л. Если же спинки кресел просто сложить, объем багажника составит 1604 л.

Официальное видео- журнал За рулем

Замеры багажника российского Карока

Официальное видео- журнал За рулем

Двигатели и ходовые качества

Для России перечень двигателей предсказуемо «адаптирован» к нашему рынку и сильно отличается от европейского. Слабо верилось в перспективу у нас литрового трехцилиндрового мотора, а также нового 1. 5 TSI, который уже ставится на Октавии в странах Старого Света, но наш рынок обошел стороной. «Зеленый свет» получили привычные атмосферник MPI и турбированный 1. 4 TSI.

О таком перечне моторов можно было догадаться задолго до выхода Карок из интервью Яна Прохазки, руководитель Skoda Auto Россия:

Karoq — машина современная и сложная. К примеру, бензиновые моторы — совершенно новые. И если появление трехцилиндрового литрового турбомотора TSI в Европе оправдано в силу более жестких стандартов и наличия хорошего топлива, то в России ситуация не столь однозначная. Разумеется, мы проводим испытания, плотно работаем с инженерами, но я не вижу необходимости в сложных и дорогих решениях, если нет ограничений на более простую и потенциально более надежную конструкцию. Опыт показывает, наши покупатели такой подход ценят.

А вот двухлитровые турбодвижки, включая дизельный, Карок не получил. Логичное решение для пресечения внутреннего каннибализма, ведь 2. 0 TSI и 2. 0 TDI успешно продаются на Kodiaq и Volkswagen Tiguan. В то же время в перечне КПП для новинки присутствует 8-ступенчатый автомат Айсин — надежный, динамичный и экономный. Эта КПП схожа с той, что устанавливается на огромный Volkswagen Teramont. Очевидно, что это привлечет многих новых клиентов — тех, кого слово из трёх букв сильно возбуждает. Речь про DSG, как вы поняли Робот тоже будет — в версии с полным приводом.

В Старом Свете Шкода предлагает для Карок 5 вариантов моторов. Среди них – и бензиновые, и дизельные агрегаты, в том числе новый 1,5-литровый TSI мощностью 150 л. с крутящим моментом 250 Нм. Все моторы турбированные. В пару к ним предлагаются МКПП-6 и DSG-7 (в обоих вариантах – «сухом» DQ 200 и «мокром» DQ 381). Для топового мотора 2. 0 TDI 190 л. «механика» не доступна. Skoda Karoq выпускается в переднеприводном и полноприводном 4×4 вариантах.

О модели

  • Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
  • 2017 – н.в., I поколение
  • Бензиновый 1.4 л, 150 л.с. / 1.6 л, 110 л.с.
  • Средний расход 6.7 л / 8.3 л / 5.8 л (смешанный, город, трасса)
  • Автомат (6 ступеней) / Автомат (8 ступеней) / Механика (5 ступеней) / Робот (6 ступеней) / Робот (7 ступеней)
  • Передний / Полный привод
  • Гарантия 3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее)
  • от 1 761 938 р.

Автомобиль Skoda Karoq – выбор российских водителей

Новая модель в линейке чешского производителя появилась на рынке в 2017 году. До сих пор в продаже представлен автомобиль в первом поколении. Компактный кроссовер отличается солидным экстерьером. Дизайн делают эффектным двухуровневые фары угловатой формы, решетка радиатора с вертикальными ребрами и крупный воздухозаборник.

В продаже представлены комплектации Style, Ambition, Active. Для всех версий предусмотрен 1,4-литровый двигатель мощностью 150 л. Кроссовер оснащен автоматической коробкой передач на 8 позиций и переднеприводной трансмиссией.

Какие еще есть особенности у модели Шкода Карок?

Машина имеет отличное оснащение, которое обеспечивает удобство в ежедневных поездках и долгосрочных путешествиях. В разных комплектациях модели предусмотрены адаптивный круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков, возможность подогрева рулевого колеса, водительского и пассажирских сидений.

Автомобиль Skoda Karoq привлекает водителей комфортабельностью и функциональными характеристиками. В отзывах и обзорах пользователи особенно выделяют:

  • вместительный багажник объемом 521 литр, который можно увеличить, изменив положение регулируемого заднего сидения;
  • низкий расход топлива, составляющий в среднем 6,3 л на 100 км пути;
  • высокофункциональную цифровую приборную панель, в которой можно самостоятельно менять настройки.

ŠKODA KAROQ ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА

Чешский компакт-кроссовер ŠKODA KAROQ установил новые стандарты в классе, демонстрируя непревзойденные ходовые качества даже на бездорожье. В автомобиле реализовано около тридцати решений Simply Clever, из которых четыре представлены впервые. Так, автовладелец наверняка оценит складывающийся фаркоп, трансформируемое багажное отделение, управляемую из салона дверь багажника или ее открытие одним движением ноги под бампером.

Данная модель не оставит равнодушным ни одного автолюбителя. Достаточно сесть за руль внедорожника, чтобы ощутить весь уровень комфорта. Уверены, поездка на ŠKODA KAROQ доставит вам истинное удовольствие.

ЭКСТЕРЬЕР

В Шкода Карок 2022-2021 года соединились элегантность и хорошая аэродинамика. Передняя часть кузова украшена слегка приподнятой радиаторной решеткой, оригинальными хромированными вставками, вытянутыми фарами и противотуманками. Хищный взгляд светодиодных фар отлично гармонирует с рельефными линиями капота. Мощные колесные арки, расширенные крылья и короткие свесы придают автомобилю самоуверенный вид. В целом экстерьер автомобиля ŠKODA KAROQ – брутальный и энергичный, привлекающий своим дизайном.

ИНТЕРЬЕР

Салон нового Шкода Карок практичный и минималистский. Все элементы, включая «торпедо» и низ центральной консоли, выполнены из мягкого пластика. Удобные кресла с усиленной поддержкой позвоночника настраивают на максимально комфортную поездку. Полный контроль управления в пути обеспечивает многофункциональный руль, который позволяет с легкостью управлять круиз-контролем и мультимедийной системой с восемью динамиками.

ОСОБЕННОСТИ ОСНАЩЕНИЯ НОВОГО ШКОДА КАРОК

За стильным дизайном интерьера нового ŠKODA Karoq скрываются выдающиеся ходовые качества, позволившие по-новому получать удовольствие от вождения. Техническое оснащение кроссовера включает регулируемые амортизаторы, полный привод с разными режимами и пять вариантов двигателей. Однако в России для Шкода Карок предлагается экономичный бензиновый двигатель 1. 4 TSI мощностью 150 л.

Расход топлива на трассе составляет всего 5,4 л на 100 км пути. Столь внушительные характеристики стали возможны благодаря внедрению инновационных технологий: турбонаддува и впрыска топлива. В свою очередь, за счет расположения выпускного коллектора в головке блока цилиндров обеспечивается быстрый прогрев силового агрегата.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Все версии, начиная с базовой комплектации, стандартно оснащаются целым рядом систем безопасности: адаптивным круиз-контролем, электронной системой курсовой устойчивости, ассистентами удержания полосы, парковки и при движении в гору, системами слежения за объектами в слепых зонах, обнаружения пешеходов, предотвращения фронтального столкновения и пр. Легендарная выносливость автомобиля обеспечивается прочной рамной конструкцией, способной выдерживать большие усилия без деформаций, а обширное применение инновационных технологий улучшают удобство его использования.

КУПИТЬ ŠKODA KAROQ АВТОСАЛОНАХ РОЛЬФ ШКОДА

Дилерские центры РОЛЬФ Магистральный и РОЛЬФ Вешки — официальные дилеры чешской марки в России, помогут воплотить в реальность мечту о совершенном автомобиле. Достаточно только воспользоваться нашими спецпредложениями и купить Шкода Карок на самых выгодных условиях. Мы готовы предложить несколько комплектаций автомобиля, что позволит подобрать кроссовер, который соответствует вашим личным предпочтениям и особенностям будущей эксплуатации.

Мощный двигатель, полный привод, передовые системы безопасности и стильный внешний вид делают Шкода Карок одним из самых продаваемых автомобилей на рынке. Официальный дилер в лице компании РОЛЬФ рад предложить купить Шкода Карок по выгодной цене, и все это при довольно богатой базовой комплектации.

Пройдите тест-драйв в одном из наших автоцентров, и вы убедитесь, что нашли то, что так долго искали.

Уже в базе полагается цифровая панель приборов размером 8 дюймов.

Официальное видео- журнал За рулем

Четыре года назад Skoda представила в Европе компактный кроссовер Karoq: пришло время для планового обновления. Поскольку за последние месяцы шпионы не раз ловили тестовые прототипы во время испытаний, освеженный дизайн не стал большим сюрпризом. Но это не единственное приобретение модели: производитель анонсировал новые технологии и более экологичный интерьер.

Узнать обновленный кроссовер можно по рельефным бамперам, более широкой решетке радиатора шестиугольной формы и зауженной светотехнике с иной компоновкой. Впервые для модели доступна матричная оптика. В базовом же исполнении фары и фонари – светодиодные. Начиная с комплектации Ambition они оснащаются динамическими указателями поворота и приветственной анимацией.

Салон получил опциональный пакет Eco, предусматривающий отделку из растительных и переработанных материалов. За доплату сиденье переднего пассажира можно оснастить электрической регулировкой. Декор панели и обшивок дверей зависит от комплектации: версии Ambition полагаются вставки Unique Chrome, исполнению Style – черные глянцевые элементы Piano Black.

Все «Кароки» по умолчанию имеют цифровую приборную панель с 8-дюймовым дисплеем, но если доплатить, размер можно увеличить до 10,25 дюйма. Диагональ сенсорного экрана мультимедиа варьируется от 6,5 до 8 дюймов, а сама система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Также имеются беспроводная зарядка и аудиосистема Canton мощностью 550 Вт.

На страже безопасности – девять эйрбегов, адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения и мониторинга слепых зон, а также ассистенты парковки и контроля выхода из полосы. Последний умеет распознавать временную разметку и знаки предупреждения о дорожных работах. Правда, не все это доступно в базовой комплектации.

Технические характеристики обновленного кроссовера для России пока не раскрыты (в Европе же гамма силовых установок не изменилась), но известные россиянам исполнения Active, Ambition, Style и Hockey Edition останутся в строю. Дорестайлинговая линейка двигателей для нашего рынка включает 110-сильный 1,6-литровый атмосферник и 150-сильный турбомотор. Первый доступен с 5-ступенчатой «мешалкой» и 6-диапазонным автоматом. Второй – с 8-ступенчатой гидромеханикой и 7-ступенчатым преселективом DSG. Цены стартуют с 1 641 000 рублей.

Галерея: Обновленный Skoda Karoq

Обновленный Skoda Karoq, экстерьер

Обновленный Skoda Karoq, интерьер

Официальное видео- журнал За рулем

До полноценной премьеры кроссовера осталась всего неделя.

Skoda продолжает тизерную кампанию, посвященную обновленному Karoq. Неделю назад производитель опубликовал экстерьерные эскизы кроссовера, а теперь показал полуминутное видео, позволяющее более детально рассмотреть произошедшие во внешности модели изменения.

Вслед за более крупным Skoda Kodiaq, который обновился ранее в этом году, Karoq получит в качестве опции матричную светотехнику. После рестайлинга головная оптика останется двухуровневой, при этом основные фары станут немного уже и обзаведутся «порожком» снизу, подчеркнутым светодиодными дневными ходовыми огнями. Формы противотуманок и задних фонарей тоже изменятся.

Тизеры обновленного Skoda Karoq

Обновленный Skoda Karoq, вид спереди

Обновленный Skoda Karoq, вид сзади

Тизер обновленного Skoda Karoq

Кроме того, «Карок» снабдят шестиугольной радиаторной решеткой в духе индийского Skoda Kushaq, переработанными бамперами, колесными дисками нового дизайна, удлиненным задним спойлером. В ролике также можно рассмотреть крышу с рейлингами и опциональным люком, шильдик 4×4 на корме.

Интерьер пока остается засекреченным, но больших перемен там не ожидается – как и в моторной гамме. В частности, наверняка известно, что взявшая курс на электрификацию Skoda пока не планирует превращать Karoq в гибрид с возможностью зарядки от сети – при том, что это чрезвычайно важная для бренда модель: в 2020-м и первой половине 2021 года по объемам продаж она уступала только «Октавии», а всего с момента премьеры в 2017 году в мире уже реализовано свыше 500 000 «Кароков».

Вас может заинтересовать:

Полноценная премьера обновленного Skoda Karoq состоится на следующей неделе, 30 ноября, в 12:00 по московскому времени. До российских дилеров кроссовер должен добраться во втором квартале 2022 года.

Официальное видео- журнал За рулем

Снаружи и внутри

Škoda Karoq получился заметно больше Yeti. Он шире на 48 мм, длиннее на 160 мм и просторнее (колесная база увеличилась на 60 мм), но на 88 мм ниже. Потеря в росте приблизила кроссовер к стандартной форме машин этого класса, тогда как Yeti многие называли фургоном.

Младшую модель сделали похожей на своего «брата» — Kodiaq. Такая же двухэтажная оптика, сложной формы фонари и рубленые грани кузова. Издалека кроссоверы легко перепутать, особенно если не знать машины в деталях.

Официальное видео- журнал За рулем

Рубленые грани кузова и двухуровневые фары. С первого взгляда сложно понять: Karoq перед тобой или Kodiaq?

В салоне — торжество прямых линий. Одни назовут такой интерьер скучным, другие — классическим. Одно точно: он медленно стареет и потом много лет не выдает возраст машины. С «Йети» ничего общего, кроме бардачка под лобовым стеклом, напоминающего склад для денег в маршрутке. В оснащенных версиях вместо него — динамик аудиосистемы.

Подушки передних сидений имеют нужную длину и не дают затекать ногам в долгой дороге. Удобное положение за рулем водитель находит через минуту и больше не меняет — как всегда в машинах VAG. На выбор два типа кресел: спортивные и стандартные. Оба варианта обладают развитой боковой поддержкой, которая спасает на резких поворотах. Среди допов — комбинированный салон из экокожи со вставками алькантары и электрорегулировки с памятью.

Обзор с места водителя удовлетворительный. Стойки толстоваты, и за ними вполне может уместиться прыткий пешеход. Зеркала заднего вида — от «Кодиака». На грязной дороге они быстро пачкаются, а еще на скорости выше 100 км/ч начинают свистеть, шумоизоляция не справляется и хочется сделать погромче музыку.

Škoda Karoq уже появился в продаже на сайте Autospot: выберите нужную комплектацию и изучите актуальные предложения дилеров

Официальное видео- журнал За рулем

На заднем ряду просторно двоим. Третьего тоже приютят, но в долгой дороге скажется нехватка места в плечах и центральный подголовник тут не поможет. Потолок на голову не давит, а вот колени у рослых пассажиров могут упереться в спинки передних кресел. Если хотите больше места — отказывайтесь от опции со столиками для задних пассажиров, которые съедают пару сантиметров, и не заказывайте систему VarioFlex. С ее помощью диван можно двигать вперед-назад или вынимать по частям. Вроде бы удобно, но спинки задних кресел при этом толще стандартных.

Объем багажника с разложенным типовым задним рядом составляет 521 литр, со сложенными сиденьями — 1630. Если машина с VarioFlex, можно вынуть задние кресла и получить 1810 литров. Как раз для любителей экономить на доставке из строительного магазина. Главное — не нагружать сверх нормы.

Сложная форма фонарей Karoq обращает на себя внимание

Пластик в салоне мягкий и хорошо собран. Иностранные журналисты, которые специально гоняли машину по плохим дорогам, отметили тишину без скрипов.

Приборная панель с аналоговыми датчиками читается так себе. Светлые шкалы и белые цифры на них сливаются в два сплошных пятна, приходится вглядываться. То ли дело виртуальная панель с нарядной графикой, которую можно настроить под себя. В центральной части дисплея отображается, например, карта местности или экран мультимедиа, а по бокам сам водитель размещает важную для него информацию: тахометр со спидометром, данные о запасе хода и о текущей передаче. Остается место для сведений о дорожных ограничениях (например, о запрете обгона), времени в пути, температуре и даже стороне света. Такого нет у Kodiaq.

За резинки-держатели в карманах дверей, подстаканник-органайзер и уже привычный скребок для льда на лючке бензобака доплачивать не надо.

Контейнер для мусора, держатели планшетов, крючки в багажнике, зонт под передним пассажирским сиденьем — опции. Внимание к мелочам по-чешски

За доплату можно заказать электропривод двери багажника, девять подушек безопасности (включая подушку для коленей водителя и две боковых для пассажиров заднего ряда). В ассортименте разные электронные помощники на дороге, среди которых есть активный круиз-контроль и светодиодные фары, умеющие распределять световые пучки, чтобы не слепить водителей встречного транспорта.

Для удобства есть опциональная беспроводная зарядка и два USB-разъема в центральной консоли (например, у нового «Тигуана» — только один). В комплекте с машиной идет приложение для смартфонов. С его помощью можно дистанционно запускать двигатель, прогревать салон, следить за перемещением автомобиля и много чего еще.

Фирменная шкодовская система VarioFlex меняет задний диван на три отдельных сиденья. Их можно двигать вперед-назад или вынуть. Тогда Karoq превращается в фургон объемом 1810 литров

Стояночный тормоз — электрический, а рядом — кнопка с настройками подвески. Она, кстати, досаточно приспособлена для езды по плохим дорогам, поэтому навряд ли будет нуждаться в адаптации к нашим реалиям. Довести до пробоя можно, только прыгая по глубоким ямам. Кнопка настройки офф-роуд-режима есть только у полноприводных версий. Она выводит на экран много занятной информации, вроде высоты над уровнем моря, угла поворота передних колес и компаса. Все это может и пригодиться, благо клиренса в 175 мм и коротких свесов достаточно для хорошей геометрической проходимости. В табеле преимуществ небольшой диаметр разворота — меньше, чем у «Фабии» — всего 10,2 метра.

Цифровую приборную панель можно настроить под себя. Нужна карта, чтобы не отвлекаться на телефон? Пожалуйста!

Моторы и коробка

В Европе у «Карока» целая палитра из разных моторов на любой вкус. Какие из них он привезет к нам, неизвестно. Скорее всего, останется без внимания самый младший литровый двигатель мощностью 115 л. Такие у нас не покупают, опасаясь нестандартной кубатуры. Делаем ставку на 1,5-литровый TSI и 150 л. — он достаточно динамичный и экономно расходует бензин (около 9 литров на 100 км).

Есть еще два дизеля: 1,6-литровый мощностью 116 л. и двухлитровый (150 л. Второй вариант выглядит жизнеспособно. Тем более расход полноприводного автомобиля с этим силовым агрегатом умещается в 7–8 литров на сотню.

Интерьер и органы управления новой «Шкоды»

Комбинированная отделка сидений из экокожи и алькантары

Сенсорный 9-дюймовый экран мультимедиа

Электрический стояночный тормоз

Внедорожный режим у полноприводных версий

Контурная подсветка салона (несколько цветов на выбор)

В паре с моторами работает 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот (DSG DQ500 с мокрым сцеплением). Полноприводные версии агрегируются муфтой Haldex пятого поколения. Она расторопно жонглирует крутящим моментом, предугадывая опасные ситуации на бездорожье.

Когда у нас?

В Европе Karoq появился в 2017 году, китайским покупателям его длиннобазный вариант представили на год позже (машину «растянули» на пять сантиметров в длину). Когда компакт-кроссовер начнет продаваться у нас — большой вопрос. Будем надеяться, что новую модель на улицах мы увидим в 2020 году. Есть авторитетное мнение, что «Карок» покажут нам в феврале — марте.

Если Karoq все-таки приедет в Россию, то получит местную прописку на заводе в Нижнем Новгороде. Там сейчас собирают его старшего брата, Kodiaq, платформа у машин общая.

Есть мнение, что «Карок» задержался на пути к нам из-за низких продаж «Йети» в последние пару лет (примерно 10% от всего объема). «Шкода» сделала ставку на «Рапид» и «Октавию», которые сейчас приносят деньги, а на откуп любителям кроссоверов дала «Кодиак». В любом случае Karoq может экспортироваться в Чехию, как это было с Yeti, так что сборочная линия не будет простаивать.

Сколько будет стоить автомобиль, тоже пока неизвестно. Предположим, что цену скорректируют относительно конкурентов. В следующем году к нам могут привезти компакт-кроссовер Volkswagen Tharu. Возможно, его стоимость станет определяющей для «Карока», который будет немного дешевле.

Официальное видео- журнал За рулем

Посмотрите цены на весь модельный ряд «Шкода» на Autospot

Karoq или Kodiaq перед вами?

Официальное видео- журнал За рулем

Надеемся, вы внимательно читали нашу статью и теперь можете отличить Karoq от Kodiaq. Проверим?

Угадайте, какой автомобиль перед вами на этих фото

Официальное видео- журнал За рулем

Угадали — это Karoq. Задние фонари в виде бумерангов есть и у Kodiaq, но у него они выглядят сдержаннее.

Нет, это Karoq. У Kodiaq похожие фонари в виде бумерангов, но другие по форме.

Официальное видео- журнал За рулем

Да, это Karoq! У Kodiaq передняя часть выглядит массивнее, хоть и очень похожа.

Нет, это Karoq. У «старшего брата» передняя часть выглядит массивнее, хоть и очень похожа.

Официальное видео- журнал За рулем

Присмотритесь внимательнее — тут три ряда сидений. Такой салон только у Kodiaq, а Karoq с тремя рядами еще не придумали.

Самый простой вопрос для внимательных, и вы в их числе. Это Kodiaq, потому что трехрядным Karoq не бывает.

Официальное видео- журнал За рулем

Передняя оптика чешских кроссоверов очень похожа. Разница в нюансах — несложно и перепутать! Это Kodiaq, а не Karoq, увы.

Это был сложный вопрос. Передняя оптика чешских кроссоверов очень похожа. Разница в нюансах, и вы их рассмотрели — это Kodiaq.

Официальное видео- журнал За рулем

Нет, это Kodiaq. Отделка передней панели у него роскошнее, чем у Karoq.

Верно, это Kodiaq! Передняя панель у него роскошнее, чем у младшего Karoq.

Советуем перечитать эту статью. А заодно и обзор «Кодиака».

Поделитесь тестом с друзьями — может быть, им повезет больше.

Перечитайте наш обзор и попробуйте ещё раз. И не забудьте поделиться с друзьями!

Спасибо, что внимательно прочитали наш обзор 🙂

Вы владелец «Кодиака», угадали?

Поделитесь результатом с друзьями, они могут вами гордиться!

Технические характеристики Škoda Karoq и его конкурентов

*По данным Autospot. Цены актуальны на ноябрь 2019 г.

А что выбираете вы — новый Karoq или привычный Kodiaq?

Читайте краткие версии статей в телеграм

Новые материалы в вашей почте

Официальное видео- журнал За рулем

  • Рейлинги на крыше, черные
  • Серебристый Brilliant металлик
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Рейлинги на крыше, черные
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Пакет Технологии для Active (круиз-контроль с ограничителем скорости, система SmartLink, Bluetooth)
  • Рейлинги на крыше, черные
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Bluetooth
  • Радио Bolero, голосовое управление
  • Функция SmartLink Plus беспроводная для Apple Carplay
  • Рейлинги на крыше, черные
  • Серый Platinum металлик
  • Bluetooth
  • Радио Bolero, голосовое управление
  • Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом
  • Рейлинги на крыше, черные
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Зеленый Emerald металлик
  • Рейлинги на крыше, черные
  • Серебристый Brilliant металлик
  • Bluetooth
  • Радио Bolero, голосовое управление
  • Рейлинги на крыше, черные
  • Bluetooth
  • Зеленый Emerald металлик
  • Радио Bolero, голосовое управление
  • 2-зонный климат-контроль Climatronic
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Серебристый Brilliant металлик
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом
  • Очечник
  • Рейлинги на крыше, черные
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Зеленый Emerald металлик
  • Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом
  • Бежевый Cappuccino металлик
  • Очечник
  • Рейлинги на крыше, черные
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • и еще 4 опции
  • Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом
  • Легкосплавные диски Castor 6J x 16, шины 215/60 R16
  • Очечник
  • Рейлинги на крыше, черные
  • Серый Platinum металлик
  • и еще 3 опции
  • Многофункциональное 3-спицевое кожаное рулевое колесо с подогревом
  • Легкосплавные диски Castor 6J x 16, шины 215/60 R16
  • Очечник
  • Рейлинги на крыше, черные
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • и еще 2 опции

Ambition

  • Центральный замок с дистанционным управлением 3 ключа
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Зимний пакет WE3
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Черный Deep перламутр
  • Центральный замок с дистанционным управлением 3 ключа
  • Бежевый Cappuccino металлик
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Зимний пакет WE3
  • Радио Bolero, голосовое управление
  • и еще 2 опции
  • Серый Platinum металлик
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Зимний пакет WE3
  • Центральный замок с дистанционным управлением 3 ключа
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Зеленый Emerald металлик
  • Зимний пакет WE3
  • и еще 2 опции
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • Зеленый Emerald металлик
  • Зимний пакет WE3
  • 3-ий год гарантии/100 000 км
  • LED пакет
  • Зимний пакет WE3

Style

2017-н. в • I 1. 4 AT • Ambition Skoda Karoq

Оставьте комментарий

Войти