Обвес на Шкода Карок – купить с доставкой по РФ или установить в ТиДжей-Тюнинг.

Купить и установить аксессуары и обвес на Шкода Карок можно в нашей мастерской по адресу — Москва, ул. Советская д. 80 стр.

Доставка по Москве и области осуществляется курьером.

Так же отправляем товар через транспортные компании по всей России – Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Челябинск, Самара, Омск, Краснодар, Ростов-на-Дону, Уфа, Красноярск, Воронеж, Пермь, Сочи, Волгоград, Тюмень, Сургут и другие.

В том числе с наложенным платежом.

Указана максимальная цена перепродажи с НДС

по состоянию на

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся

цен, спецификаций и технических характеристик носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о возможности приобретения детали через магазин, пожалуйста, обращайтесь непосредственно к официальному дилеру марки Шкода.

• Форумы
• Технический раздел Skoda Karoq

Все о чиптюнинге, стайлинг, тюнинг экстерьера, интерьера

• Turboduck
• 19-12-2021

• dorya12
• 19-09-2021

• ZETT
• 20-05-2020

• Yellow_Cat
• 18-02-2021

• dorya12
• 20-04-2020

• Ярослав
• 24-10-2020

Ваш двигатель Škoda Karoq?

• 1,0 TSI (115 л. ) бензин — Европа
• 1,5 TSI (150 л. ) бензин — Европа
• 1,6 TDI (115 л. ) дизель — Европа
• 2,0 TDI (150 л. ) дизель — Европа
• 2,0 TDI (190 л. ) дизель — Европа
• 2,0 TSI (180 л. ) бензин — Европа
• 1,4 TSI (150 л. ) бензин — Россия
• 1,6 MPI (110 л. ) бензин — Россия

19-дюймовые легкосплавные колёсные диски Triglav с шинами 235/50 R19

Матричные адаптивные светодиодные фары, задние светодиодные фонари с динамическими указателями поворота

Бамперы дизайна SportLine

Чёрные рейлинги на крыше, чёрный задний спойлер

Система бесключевого доступа KESSY Full (все двери, включая задние)

Безнитевой (плёночный) обогрев ветрового стекла

Спортивный многофункциональный трёхспицевый руль с обогревом и управлением автоматической коробкой передач

Светодиодная фоновая подсветка с настройкой по цветам

Система контроля слепых зон

Шесть подушек безопасности

​Млада-Болеслав, 2 августа 2018 г. — ŠKODA KAROQ SPORTLINE —​ вторая специальная версия компактного SUV чешского бренда.

Двигатель 2. 0 TSI, развивающий 140 кВт (190 л. ): самый мощный бензиновый мотор семейства KAROQ

Спортивные бамперы, 18-дюймовые колесные диски и спортивные сиденья в стандартной комплектации

Мировая премьера состоится в октябре на Международном автосалоне в Париже

​​​Спортивный характер модели прослеживается как в дизайне, так и в динамике, новинка дебютирует в октябре на Международном автосалоне в Париже. Для ŠKODA KAROQ SPORTLINE эксклюзивно доступен самый мощный бензиновый двигатель в линейке (140 кВт; 190 л.

ŠKODA KAROQ, представленный в 2017 году, — вторая модель в линейке SUV чешского бренда. Этот автомобиль перенес язык дизайна ŠKODA в новый для марки сегмент. Оснащенный такими инновационными технологиями, как цифровая приборная панель и беспроводная зарядка для мобильных устройств, ŠKODA KAROQ устанавливает новый стандарт в своем классе. В автомобиле представлены сервисы ŠKODA Connect, включающие онлайн-сервисы информационно-развлекательной системы и проактивные функции, такие как автоматический экстренный вызов в случае дорожно-транспортного происшествия. Как и любая модель чешского бренда, KAROQ при своих компактных габаритах впечатляет просторным салоном, в котором с легкостью разместятся до пяти человек, и вместительным багажным отделением.

30 ноября компания показала фейс-лифтинг своего кроссовера. Официальный сайт чешской компании сообщил что поставки этой модели начнутся с начала 2022 года.

Шкода Карок получила модернизацию интерьера, расширенную комплектацию и пересмотренную внешность, а в базовой комплектации теперь будет виртуальная приборная панель.

Внешние изменения затронули оформление передней и задней кузовных частей, в частности другие блок-фары, решетку радиатора, заднюю оптику и измененную форму бамперов и спойлера на крышке багажника.

При этом, размеры автомобиля практически не изменились:

• длина – 4390 мм;
• ширина – 1841 мм;
• высота – 1625 мм.

Интерьер был модернизирован для лучшей совместимости с цифровыми приборными панелями на 8 (в базе) или 10,25 дюймов. В дополнение к ним, компания предоставляет выбор из четырех вариантов мультимедийных систем – от 6,5 до 9,2 дюймов.

Кроме этого, Шкода сохранила и модификацию Sportline, которая предлагает более агрессивный обвес для Karoq 2022 года.

А вот в плане техники изменений не произошло. В странах Европы кроссовер будет все также предлагаться с 1-, 1,5- и 2-литровыми бензиновыми турбомоторами, выдающими 110, 150 и 190 л. соответственно. В качестве альтернативы доступны и два турбодизельных двигателя на 116 и 150 лошадиных сил. В паре с ними будут работать 6-ступенчатые МКПП и автоматические роботы DSG на 7 скоростей. Покупатель при этом может выбирать предпочтительный вариант привода – полный или только передний.

В Украину новый Karoq 2022 года должен поступить спустя несколько месяцев после старта продаж в странах ЕС, ориентировочно во втором квартале.

Понравился материал?

Да (4)

Нет (0)

По сложившейся традиции компания Skoda рассказала о двух подготовленных одновременно модификациях одной машины с небольшой паузой. В последний день июля мы узнали о «внедорожной» версии Skoda Karoq Scout, а теперь появилась информация об «атлете» Karoq SportLine. Впрочем, на этот раз отличия от стандартных Кароков не только косметические. «Спортсмену» эксклюзивно отрядили 190-сильный бензиновый мотор 2. 0 TSI в комплекте с семиступенчатой DSG и полным приводом. Остальные двигатели такие же, как у Скаута: 1. 5 TSI (150 л. ) и дизель 2. 0 TDI c эквивалентной мощностью (150 или 190 л. Но, в отличие от Скаута, здесь 150-сильные моторы предлагаются с механической коробкой передач и передним приводом. Больше мощности? Тогда — только «робот» и муфта BorgWarner в приводе задней оси.

Кстати, о косметике. В экстерьере у Шкоды Karoq SportLine из блестяшек разве что контуры спиц на черных легкосплавных колесах. А накладки на бамперы и пороги, корпусы зеркал, рейлинги и даже окантовка радиаторной решетки сверкают черным глянцем. В салоне, помимо накладок на педали из нержавейки, появился спортивный трехспицевый руль, черная отделка потолка, стрелки на панелях в цвет кузова и простроченная ромбиком обивка кресел из трехслойной ткани Thermoflux, которая обеспечит комфорт в жаркую погоду.

Версию Skoda Karoq SportLine впервые показали публике вместе с версией Karoq Scout на Парижском автосалоне, а продажи, судя по всему, начнутся одновременно со Скаутом. Ну или на пару дней позже, согласно современной шкодовской традиции. Последнее редактирование: 28-03-2019

Шкода Карок тюнингованный

Skoda Karoq r17

Skoda Karoq Tuning

Шкода Karoq 2020 Tuning

Шкода Карок и Кодиак

Skoda Karoq обвес

Škoda Karoq черный

Шкода Карок Tuning

Skoda Karoq h&r

Шкода Карок спортлайн

Karoq Skoda Rear

Skoda Karoq пороги

Шкода ВИЗИОН ин

Шкода Карок Sportline

Skoda Karoq Sportline White

Шкода Карок r19

Skoda Kodiaq черная крыша

Skoda Karoq Sportline чёрный

Skoda Karoq черный

Skoda Karoq 2021 зеленый

Шкода Кодиак спортлайн 2021 салон

Skoda Karoq 2021 черный

Камуфляж Skoda Karoq

Skoda Karoq Ambition салон

Skoda Karoq 4wd

Skoda Kodiaq ABT Sportsline

Skoda Karoq r18

Skoda Kodiak 2022 Offroad Tuning

Шкода Карок Стиллавин

Шкода Карок Black Edition

Skoda Karoq 4×4

Шкода Карок салон руль

Skoda Karoq 2018 Interior

SportLine в России не сыскать ? Очень уж хотелось бы в таком обвесе машинку. Последнее редактирование модератором: 24-10-2020

к этому набору в комплекте идет 2. 0Т на 200+лыс?

Беляш

более интересна жк приборка. Сколько будет стоить замена стрелок на экран. И задница очень хороша. Хром с псевдовыхлопом.

ну навигации вроде пока и так нет же.

мне бы вин с такой машины

Не нашёл вин? Тоже интересно посмотреть сколько денег, если отдельно обвес заказать.

не нашел. мне обвес не особо интересен, а вот DCC я бы посмотрел

Обзор работ по модернизации стандартного Шкода Кадьяк 1 поколения. Базовая версия этого авто не устраивала владельца. Унылый задний бампер, наполовину из структурного пластика. Черная «листва» на дверях и надоевший передний бампер.

Доработка этого авто началась немного раньше и на заднем стекле уже были установлены элероны RS, продолжающие линию спойлера и удовлетворение от индивидуальных доработок стало ключевым фактором начала большого проекта.

В процессе преображения автомобиль получил защиту оптики полиуретановой антигравийной пленкой STEK Dyno Shield. Южнокорейская бронепленка способна эффективно противостоять ударам камней и защищает нежные стекла от царапин и повреждений. Срок службы пленки составляет 10 лет, а свойство самовыравнивания обеспечит кристальную прозрачность оптики на долгие годы.

Финальный результат – идеальный Kodiaq. Передний бампер получил эффектную юбку с новыми боковыми воздухозаборниками и черную окантовку решетки радиатора. Все компоненты установлены в заводские крепления.

Окрашенные в цвет кузова боковые накладки на двери несомненно улучшили визуальное ощущение и объединили переднюю часть автомобиля с кормой. Акценты структурного пластика остались только на нижнем контуре облицовок.

Задний бампер, пожалуй самая эффектная часть автомобиля. Крупные металлические насадки выхлопной системы, обрамленные черным матовым диффузором и окрашенная в цвет автомобиля юбка, теперь окончательно изменили стандартный задний бампер.

Финальным аккордом в преображении стал комплект отражателей в крышку багажника. Эффективный в ночное время и выгодно отличающий доработанный автомобиль в потоке однотипных Шкода Кодьяк, компонент из комплектации Kodiaq RS завершил проект и мы с наслаждением передали готовую машину довольному хозяину.

Внедорожник Skoda Enyaq iV — это первый сделанный на заказ электромобиль компании, а его новая модификация была представлена как самая мощная модель на сегодняшний день. Названный 80x SportLine, он привносит большую производительность и полный привод в линейку Enyaq по цене от 4,72 млн рублей

До сих пор Enyaq iV был доступен исключительно с одним двигателем, но 80x Sportline также получил двигатель на передней оси. Новая двухмоторная компоновка обеспечивает комбинированные 261 л. и 425 Нм, по сравнению с 201 л. и 310 Нм у заднеприводного Enyaq iV 80 SportLine.

Со скоростью разгона от 0 до 100 км/ч 6,9 секунды, 80x SportLine является самым быстрым Enyaq iV на сегодняшний день, хотя максимальная скорость ограничена 160 км/ч, как и во всем остальном диапазоне.

80x SportLine оснащен той же батареей емкостью 77 кВт-ч (пригодной для использования), которая используется в других моделях линейки Enyaq iV, а Skoda заявляет, что запас хода по WLTP составляет 485 км. Все модели 80x SportLine в стандартной комплектации получают возможность быстрой зарядки постоянного тока мощностью 125 кВт, что позволяет зарядить от 0 до 80 процентов за 38 минут.

И модель 80, и новая 80х SportLine отличаются более спортивной компоновкой шасси, которая обеспечивает снижение дорожного просвета на 15 мм спереди и 10 мм сзади.

В стандартной комплектации он также оснащен системой выбора режима привода Skoda, позволяющей водителю настраивать трансмиссию автомобиля для достижения максимальной производительности или повышения эффективности. Прогрессивное рулевое управление также установлено на всех моделях 80x SportLine с адаптивными амортизаторами подвески Dynamic Chassis Control, доступными в качестве опции.

Новый флагман также получает в стандартной комплектации полностью светодиодные матричные фары, которые оснащены индивидуально управляемыми светодиодами дальнего света, которые выключаются при обнаружении других участников дорожного движения или пешеходов, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения.

Внутри Enyaq iV 80x SportLine отделан черной кожаной обивкой и серой контрастной прострочкой, а приборная панель имеет эффект карбона, как и вставки дверных карт. Пакет SportLine Design Selection включает спортивные сиденья с отделкой из черной кожи и алькантары, а также с серой окантовкой. Серые детали дополняются прострочкой спортивного рулевого колеса.

Новый 80x SportLine уже доступен для заказа с доставкой в этом году по цене от 4,72 млн рублей.

Ещё до покупки кодиака присматривался к обвесам от sportline и RS, так как стоковые некрашеные черные бампера смотрятся, очень грустно. Пересмотрел кучу фото кодиаков в различных тематических пабликах, в зарубежных инстаграмах и пришёл к выводу, что обвес от sportline это то, что мне нужно.

Сначала планировал все запчасти заказывать самостоятельно, однако, после прочтения положительных отзывов об Атлан-М Тушино, решил уточнить всю информацию у них. В итоге стоимость ЗЧ и работ меня полностью устроила. Заказал детали и записался на установку.

Все артикулы можно найти на просторах драйва, но всё же продублирую список ЗЧ, которые я заказал:

— 565853761AF9R Окантовка решётки радиатора— 565807061b9b9 нижний спойлер бампера— 565853677B9B9 Решетка нижней юбки— 5658537939b9 и 5658537949b9 Накладки на клыки

— 565807521G Нижняя юбка— 5658075689B9 Нижний диффузор— 5658078342ZZ Хром молдинг дифф. правый— 5658078332ZZ Хром молдинг дифф левый— 5658078232ZZ Хром молдинг дифф. центральный— 565807441A9B9 Крышка буксировочного крюка— Кронштейны датчиков парковки 4шт центральные:— 565919492C Кронштейн датчика справа снаружи— 565919491C Кронштейн датчика слева снаружи— 565919492B Кронштейн датчика справа внутри— 565919491B Кронштейн датчика слева внутри— 565071601 Боковые спойлеры на заднее стекло

Штатные накладки на двери были покрашены уже в Нижнем Новгороде.

Также были заменены задние брызговики на версию от sportline — 565075101A

Далее перекус на заправке и вперед, домой в Нижний Новгород. От Атлант-М решил прохватить по части М-11 и ЦКАДу — отличная автомагистраль, которая не хуже европейских автобанов (где-то в голове лежит не дописанный отчет о евротрипе ещё на Фабии).

Сделал небольшой фотосет по приезду:

Всем удачи и мира!

Это кажется странным: прошло совсем ничего с того момента, как в салонах официальных дилеров появился новый кроссовер Skoda Karoq 2022, а чешская компания уже представляет обновленную модель. Ответ прост: да, в России продажи автомобиля начались в феврале 2020 года, но в Европе им торгуют с 2017-го. Время обновляться пришло!

Первое, что бросается в глаза, — измененный дизайн передней части. Решетка радиатора стала шире, а вот светодиодные фары (LED Matrix — опция), наоборот, уже. Также изменилась форма переднего бампера, окрашенного в цвет кузова. Сзади обращают на себя внимание новые фонари, видоизмененный бампер (также в цвет кузова) и увеличенный спойлер пятой двери. В исполнении Sportline присутствует обвес в цвет кузова, декоративные элементы черного цвета и колеса диаметром 18 дюймов. В других версиях установлены легкосплавные колесные диски размером от 16 до 19 дюймов. В двух случаях используются особенные диски с улучшенной аэродинамикой.

Skoda Karoq 2022 будет доступен на европейском рынке в девяти цветах лакокрасочного покрытия, два из которых являются новыми — это оранжевый «металлик» Phoenix и серый «металлик» Graphite.

Среди новых опций комфорта — электропривод переднего пассажирского сиденья (раньше он был только у водительского кресла). Стандартный объем багажного отделения равен 521 литрам.

Уже в базовой комплектации Skoda Karoq 2022 оснащается виртуальной приборной панелью. В стандартном оснащении установлен 8-дюймовый дисплей, за дополнительную плату — 10,25-дюймовый. Как и прежде, покупателю предлагаются сразу несколько вариантов информационно-развлекательной системы с экранами от 6,5 до 9,2 дюйма и голосовым помощником «Лаурой», которая умеет общаться на 17-ти языках.

А вот под капотом изменений нет. Это означает, что до появления нового поколения гибридных моторов (и уж тем более электрических) в составе «Карока» не будет. В Европе для обновленного Skoda Karoq будут предлагаться пять силовых агрегатов на выбор. Это турбированные бензиновые моторы TSI рабочим объемом 1,0 л (110 л. ), 1,5 л (150 л. ) и 2,0 л, а также 2-литровый «турбодизель» TDI в двух вариантах мощности 116 и 150 л.

Как и прежде, покупатель кроссовера сможет выбирать между механическими трансмиссиями и роботизированными DSG с двумя сцеплениями. Полноприводные версии также доступны (стандартным полный привод будет для версии с двухлитровым мотором TSI и 7-ступенчатым «роботом» DSG).

Комплектация Sportline также будет доступна с двухлитровым TSI, коробкой DSG и системой полного привода.

Кстати, в России моторная линейка не соответствует европейской. В нашей стране дорестайлинговый Karoq можно приобрести с атмосферным 1,6-литровым MPI мощностью 110 л. или 1,4-литровым турбированным TSI мощностью 150 л.

Skoda Karoq 2022 оснащается большим набором ассистирующих систем, включая пакет Travel Assist для использования в дальних поездках. Основными можно считать функции автоматического торможения (включая движение задним ходом), активный круиз-контроль, контроль движения в полосе. За пассивную безопасность в автомобиле отвечают девять подушек безопасности.

На европейском рынке обновленный кроссовер Skoda Karoq появится весной 2022 года. Когда он появится в России? На этот раз два года ждать не придется. Появление новинки у дилеров ожидается во втором квартале 2022 года.

ŠKODA

ŠKODA KAROQ доступен для заказа в базовой комплектации Active с новым двигателем. Модель также доступна в двух других комплектациях – Ambition и Style.

Особенности ŠKODA KAROQ

ŠKODA KAROQ — это ещё одна модель, воплощающая философию марки. Как и в начале своего пути, ŠKODA стремится создавать автомобили, сочетающие великолепный дизайн и выдающийся уровень комфорта.

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ

Высоко расположенные фары и решетка радиатора излучают уверенность и делают ŠKODA KAROQ безошибочно узнаваемым в потоке. Органичное сочетание изящных линий, динамичных кривых и энергичного образа формируют цельную концепцию дизайна кузова. Полностью светодиодные фары не только эффективно освещают дорогу, но и добавляют особый стиль в характер автомобиля.

Выгодные предложения при покупке

Благодаря тому, что KAROQ имеет электромеханический стояночный тормоз, управляемый клавишей, между передними сиденьями разместилось большое вещевое отделение Jumbo Box со съёмным органайзером, в котором есть место для бесконтактного ключа KESSY и двух бутылок (стаканов). Кстати, видите в нижней части подстаканника пять круглых выступов? Они позволяют водителю отвинтить крышку на бутылке, используя одну руку (функция Easy Open).

ВСЁ НА МЕСТАХ

В вещевом (перчаточном) ящике несложно поддерживать порядок. Своё место есть не только у шариковой ручки, но также монет и пластиковых карт. Вещевое отделение может иметь функцию охлаждения за счёт системы кондиционирования: банка с соком станет прохладной, а плитка шоколада не растает в пути.

ВСЕМ НА ОБОЗРЕНИЕ

Прозрачная пластиковая «лапка» под ветровым стеклом со стороны водителя даёт возможность закрепить на видном месте пропуск или парковочные талоны.

ВОДНЫЕ РЕСУРСЫ

Хороший пример практичности салона. В специальных отделениях в передних дверях умещаются бутылки объёмом до 1,5 л. Рядом показан оригинальный мини-контейнер для мусора со сменными пакетами: он решает вопрос, куда деть фантики или мусор.

ЖИЛЕТ, ВАШ ВЫХОД

Правила дорожного движения предписывают возить с собой светоотражающий жилет. Место ему также найдётся в просторном дверном кармане. Чёрная резинка над карманом помогает удерживать в вертикальном положении документы (карты, бумаги, брошюры), которые вы решите положить в эту нишу.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

АССИСТЕНТ ПАРКОВКИ (ПАРКОВОЧНЫЙ АВТОПИЛОТ) PARK ASSIST

Парковка ŠKODA KAROQ становится совсем простым делом, если он оснащён парковочным автопилотом. Сначала система в автоматическом режиме с помощью 12 ультразвуковых датчиков сама найдёт подходящее место, расположенное параллельно или перпендикулярно проезжей части, а потом возьмёт на себя самое сложное и ответственное — крутить руль.

АССИСТЕНТ ПЕРЕСТРОЕНИЯ (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ ЗОН) SIDE ASSIST

После того как автомобиль наберет скорость 15 км/ч, радары, установленные в задней части, начинают контролировать пространство, которое плохо или совсем не просматривается с места водителя, — так называемые слепые зоны.

АССИСТЕНТ УДЕРЖАНИЯ ПОЛОСЫ (ДВИЖЕНИЯ ПО ПОЛОСЕ) LANE ASSIST

Помогает удерживать автомобиль в выбранной полосе, между линиями разметки, которые отслеживает многофункциональная камера под ветровым стеклом. Система способна работать даже в тёмное время суток — при условии, что разметка видна отчётливо.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ACC

Эта система позволяет проехать десятки километров по трассе, не прикасаясь к педалям тормоза и газа: KAROQ сам будет ускоряться в пределах установленного лимита, поддерживать заданную водителем дистанцию и притормаживать по мере необходимости.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДАЛЬНИМ СВЕТОМ AUTO LIGHT ASSIST

Ассистент служит для комфортного движения за городом в темное время суток. Камера, установленная в верхней части ветрового стекла, следит за тем, чтобы дальний свет включался в нужное время и выключался тогда, когда он может ослепить встречных или попутных участников движения.

Компактный паркетник снаружи изменился больше, чем внутри, техника и вовсе прежняя. До нашего рынка модель с новым обликом должна добраться в следующем году.

Это в России полноценные продажи кроссовера Skoda Karoq стартовали лишь в начале 2020-го, а вот в Европе он дебютировал в 2017-м, то есть пришло время для планового рестайлинга. К слову, по итогам трех кварталов 2021-го Карок в Старом Свете в «плюсе»: согласно статистике JATO Dynamics, там реализовано 63 328 компактов Шкоды – на 6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Впрочем, до лидеров сегмента «чеху» все равно далеко. Например, Renault Captur с января по сентябрь разошелся по Европе тиражом 124 879 экземпляров (нулевая динамика), а Volkswagen T-Roc обрел 143 805 владельцев (+28%). Посмотрим, подстегнет ли интерес к Karoq новый дизайн.

Оранжевый кроссовер — рестайлинговый SKoda Karoq, серебристый — дореформенный

Итак, паркетник обрел «изломанные» фары: ходовые огни теперь разделены на две части, изменилась и форма расположенных ниже блоков. В Европе оптика диодная уже «в базе», а за доплату она может быть матричной (впервые для модели). Еще кроссоверу достались более агрессивные бамперы и более крупный спойлер, радиаторная решетка стала шире, а задние фонари – у́же (они тоже светодиодные по умолчанию), причем, начиная со средней комплектации, фонари имеют динамические указатели поворотов. Также расширена палитра цветов кузова, появились новые диски (от 16 до 19 дюймов), при этом у вариантов на 17 и 19 дюймов – особый «аэродинамический» дизайн. У полноприводного Карока под днищем имеются новые накладки, которые закрывают заднюю независимую подвеску и топливный бак.

Вместе со стандартным кроссовером представлен и «оспортивленный» вариант SportLine, его «фишки» — черный декор вместо хрома, обвес в цвет кузова и 18-дюймовые колеса.

Длина обычного паркетника после рестайлинга выросла на символичные 8 мм до 4390 мм (версия «под спорт» компактнее – 4384 мм). Остальные габариты не изменились: ширина – 1841 мм, высота – 1603 мм, колесная база – 2638 мм у переднеприводных машин и 2630 мм у вариантов с полным приводом.

Обновленный Skoda Karoq SportLine

В салоне почти без обновок, разве что улучшена светодиодная фоновая подсветка, да вариантов отделки стало больше. В частности, европейцам предложат опциональный пакет Eco с материалами из вторсырья (он, например, включает обивку сидений из переработанных пластиковых бутылок). Из нового оборудования – электрорегулировки пассажирского кресла и система автоторможения при движении задним ходом, вдобавок ассистент движения по полосе научился определять всю разметку и дорожные работы.

Виртуальная «приборка» на 8 дюймов отныне входит в список стандартного оборудования, у топового Карока приборы нарисованы на дисплее диагональю 10,25 дюйма (опция для «средних» версий). Для паркетника по-прежнему предусмотрены мультимедиа-системы с тачскринами 6,5”, 8,0” или 9”. Кроме того, в Старом Свете все так же предложат задние сиденья VarioFlex – это трехсекционный диван, каждую его секцию можно сдвигать или полностью снять (в РФ такого «допа» нет).

В арсенале Skoda Karoq еще значатся: панорамная крыша, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга «слепых» зон, ассистенты парковки и движения в пробке.

Электрификация обошла Карок стороной – в Европе технику вообще менять не стали. В линейку «старосветского» кроссовера входят бензиновые «турботройка» 1. 0 TSI (110 л. ) и «турбочетверка» 1. 5 TSI (150 л. ), турбодизель 2. 0 TDI (116 или 150 л. Под капотом Karoq SportLine установлен турбомотор 2. 0 TSI (190 л. Все моторы – семейства Evo. Коробки – шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» DSG (в зависимости от двигателя). Стандартному Karoq полный привод положен только в сочетании со 150-сильным дизелем, «оспортивленный» 190-сильный паркетник полноприводный по умолчанию.

Рестайлинговый кроссовер выйдет на европейский рынок в начале следующего года, и в 2022-м же модель обновится в России. У Skoda Karoq в РФ своя моторная гамма, ее реформы, скорее всего, тоже не затронут: наша модель доступна с «атмосферником» 1. 6 MPI (110 л. ) или «турбочетверкой» 1. 4 TSI (150 л. Для России паркетники производят в Нижнем Новгороде на мощностях Группы ГАЗ.

Между тем накануне мы рассказали об удлиненном посвежевшем Karoq: такой кросс продают только в Китае, и его обновили гораздо скромнее глобальной модели.

Обзор, описание и технические характеристики Skoda Karoq Sportline 2019. Внешность, интерьер, ездовые качества, ценник. Фото и видео. Обзор, описание и технические характеристики Skoda Karoq Sportline 2019. Внешность, интерьер, ездовые качества, ценник. Фото и видео.

Компакт-кроссовер Skoda Karoq дебютировал на рынке в мае 2017 года. Спустя год – в августе 2018-го, вместе с вседорожной версией Scout, чешская компания представила спортивную модификацию Skoda Karoq Sportline, официально дебютировавшую в рамках Парижского автошоу того же года. От своего гражданского «собрата» модель отличается наличием несколько подкорректированной внешности и, конечно же, более производительной силовой установкой. Но обо всем по порядку.

Экстерьер Skoda Karoq выполнен в фирменном стиле последних моделей компании. «Морда» авто демонстрирует взрослую светотехнику, аккуратную фальшрадиаторную решётку и аэродинамически оптимизированный передний бампер.

Сбитый профиль привлекает взор подкаченными колёсными арками, покатой линией крыши, выкрашенными в чёрный цвет рейлингами, а также пластиковыми накладками в нижней части кузова и шильдиками «Sportline» на крыльях.

Корма спорт-кроссовера практически полностью повторяет таковую у гражданской версии модели. Единственное отличие – спортивный диффузор с разнесёнными по углам патрубками выпускной системы. По своим габаритам модель чётко вписывается в сегмент компактных SUV-ов:Над дорогой «брюхо» автомобиля возвышается на 184 мм, что позволяет легко преодолевать практически любые городские препятствия и не пасовать на лёгком бездорожье. Тут же отметим, что на машине могут быть установлены эксклюзивные диски R18-19, выгодно подчёркивающие спортивную направленность кроссовера. Внутреннее оформление Karoq Sportline 2019 года

Салон автомобиля имеет привлекательный и сдержанный вид, а также полностью лишён эргономичных промахов. Более того, тут используются хоть и не премиальные, но очень добротные отделочные материалы, что выгодно выделяет автомобиль на фоне многих конкурентов «по цеху».

Перед водителем располагается хорошо читаемая приборная панель, которая опционально может быть заменена на 12,3-дюймовую виртуальную приборку. Для виртуальной приборной панели доступна специальная тема с большим тахометром и цифровым спидометром по центру. Тут же располагается удобный, пухлый мультируль со спортивным срезом нижней части обода. На центральной торпедо производитель расположил 9,2-дюймовый сенсорный дисплей медийно-информационного комплекса, а этажом ниже – удобный блок управления внутрисалонным климатом. Передним седокам предлагаются спортивные ковшеобразные кресла с интегрированными подголовниками, достаточным количеством регулировок и отличной боковой поддержкой. На втором ряду установлен гостеприимный диван, правда, свободного места тут впритык. Это значит, что при желании тут сможет усесться три пассажира, но в дальних поездках будет комфортно только двум седокам. Объем багажника стандартно равен 521 л, а со сложенными спинками второго ряда – 1630 л. Под фальшполом прячется докатка и небольшой ремкомплект. Помимо спортивного руля и сидений, отличить спорт-версию Skoda Karoq в салоне можно по черной отделке, светодиодной контурной подсветке, стальным накладкам на педалях, декоративным вставкам под карбон и шильдикам Sportline. Технические характеристики Sportline 2019

Под капотом новинки может быть установлен либо бензиновый, либо дизельный мотор. Бензиновые агрегаты представлены:

• 1,5-литровым TSI-мотором, генерирующим 150 «лошадок» и 250 Нм вращательной тяги. Его напарником выступает 6-скоростная МКПП либо 7-скоростной «робот» DSG. С ним разгон до «сотни» занимает 8,9 сек., а максимальная скорость составляет 204 км/ч. Средний расход горючего – 5,3-5,5 л/10 км.
• 2-литровым агрегатом, воспроизводящим 190 л. с. и предельную тягу в 320 Нм. Такой двигатель комплектуется исключительно 7-скоростным «роботом». В таком оснащении машина разменивает «сотню» за 7 сек., может развить предельные 211 км/ч и расходовать около 7 л/100 км в комбинированном режиме.

Дизельные двигатели моторы представлены 2-литровым агрегатом, доступны в двух степенях форсировки – на 150 и 190 «лошадок», и 340 и 400 Нм пикового момента соответственно. Младший дизель может комплектоваться механической КПП или «роботом», в то время как старшему доступен только «робот» DSG. С ними автомобиль разгоняется до сотни за 7,4-9 сек. , развивает предельные 195-211 км/час и расходует порядка 8 л на каждые 100 км пройдённого пути. Все версии силовых установок, кроме 150-сильного дизеля, могут оснащаться полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой BorgWarner. Наличие муфты позволяет распределять вращательный момент в соотношении 50:50 между передней и задней осью. Фронтальная подвеска демонстрирует стойки МакФерсон, а тыльная – полунезависимую балку кручения или многорычажку, в передне- и полноприводных версиях соответственно. В качестве опции доступно адаптивное шасси, позволяющее устанавливать один из трёх режимов работы: «Стандарт», «Спорт» и «Комфорт». Рулевое управление дополнено электроусилителем и варьируемыми характеристиками, а за торможение отвечают дисковые механизмы (вентилируемые спереди). Ездовые качества Карок Спортлайн

Karoq Sportline может похвастаться наличием плотной подвески, которая достойно отрабатывает различные неровности дорожного полотна. Пожалуй, её можно сравнить с подвеской последнего поколения VW Tiguan, который вправе претендовать на звание одного из лучших в своём классе. Автомобиль хорошо рулится, не досаждает чрезмерными кренами в поворотах и уверенно держит заданную траекторию. Более того, наличие полноприводной трансмиссии позволяет уверенно штормовать просёлочную местность и лёгкое бездорожье. Комплектация и стоимость Шкода Карок Спортлайн 2019 года

На российском рынке Skoda Karoq Sportline официально не представлена, зато автомобиль давно продаётся на европейском рынке. Так, в Германии его стоимость начинается с отметки в 33,47 тыс. евро. Список базового оснащения авто включает:

За доплату автомобиль можно доукомплектовать:

• панорамной крышей;
• виртуальной 12,3-дюймовой приборной панелью;
• 19-дюймовыми «катками»;
• электроприводом багажного отсека;
• продвинутой медиа-системой с 9,2” ёмкостным экраном;
• светодиодной контурной подсветкой салона;
• расширенным списком систем безопасности;
• адаптивным шасси.

ЗаключениеSkoda Karoq Sportline – привлекательный внешне, добротный внутри и технически хорошо оснащённый автомобиль, способный подарить своему обладателю настоящее удовольствие от вождения как на скоростном шоссе, так и во время езды по просёлочной местности. Видео про Skoda Karoq Sportline 2019:https://www. youtube. com/embed/YY27pRj6TrA?feature=oembed

ЗАПИШИТЕСЬ НА ТЕСТ-ДРАЙВ

Пройдите тест-драйв в ближайшем к Вам официальном дилерском центре

ВИДЕО О ŠKODA KAROQ

Вы всегда можете подобрать необходимые оригинальные детали или аксессуары для Вашего автомобиля ŠKODA, воспользовавшись нашим онлайн-магазином.

Оцените преимущества ŠKODA KAROQ на дорогах

Где купить

Дилерские центры ŠKODA расположены таким образом, чтобы Вы могли в любой момент обратиться в любой из них по интересующему Вас вопросу, будь то запись на плановое ТО, покупка нового автомобиля или сдача старого в trade-in. Здесь Вы найдете всю необходимую информацию для связи с дилером.