AlexLampСтарожилСообщения: 1232Зарегистрирован: 28 фев 2021, 20:57Откуда: Нева слипНастоящее имя: АлександрБлагодарил (а): 144 разаПоблагодарили: 241 раз
Карок и Атлас ПРО 2021
WE3, WE1,4E7 Style 4х4 Cappuccino
УзнаваемыйСообщения: 34Зарегистрирован: 01 июн 2021, 19:50Благодарил (а): 15 разПоблагодарили: 6 раз
03 июн 2021, 21:20
03 июн 2021, 22:30
30 июн 2021, 13:43
ЗавсегдатайСообщения: 552Зарегистрирован: 17 сен 2020, 17:23Благодарил (а): 69 разПоблагодарили: 169 раз
01 июл 2021, 15:44
1,5 млн подписчиков, совершенно неинтересный, а временами безграмотный обзор. Сколько он раз повторил мотор 1,3 л?
01 июл 2021, 16:32
, Блогер не обсуждается. Разговор о машине. По моему не плохой конкурент за вменяемые деньги.
01 июл 2021, 16:47
AlexLamp писал(а): ↑
Это просто вырвалось, какие времена, какие нравы. Авто конкурентное, но китайса. За одинаковые деньги, многие предпочтут более привычные слуху и проверенные бренды. Но он к тому же гибрид, так что откусит кусочек рынка.
OldCoderСтарожилСообщения: 1471Зарегистрирован: 26 окт 2020, 14:28Откуда: Коммунарка (заМКАДье)Настоящее имя: СергейБлагодарил (а): 1349 разПоблагодарили: 687 раз
02 июл 2021, 10:52
Сахалин писал(а): ↑
СтарожилСообщения: 1584Зарегистрирован: 27 фев 2020, 21:23Откуда: ВоронежНастоящее имя: НиколайБлагодарил (а): 397 разПоблагодарили: 544 раза
02 июл 2021, 11:01
OldCoder писал(а): ↑
Skoda Karoq 1,4 TSI, 150 л.с., АКП8, FWD Style +куча опций
02 июл 2021, 11:32
Вот мы когда покупали Карок, рассматривали и китайцев. Могли купить за те же деньги, но заметно жирнее комплектацию. В этом случа́е, большинство выберут более известный бренд. Но если бы бюджет был меньше и его не хватило бы́ на скромный Карок, то не моргнув глазом, купили бы известных китайцев. А когда есть какой никакой выбор по деньгам, психологически проще взять что то стереотипное. Грубо говоря, если бы у нас было 1,3 млн, а Карок стоил 1,6, то я бы спокойно взял Кулрей.
Последний раз редактировалось Сахалин 02 июл 2021, 13:53, всего редактировалось 1 раз.
02 июл 2021, 12:27
Неважно, что багажник 320л, что грузоподъемность так себе, зато красив и с круиз-контролем.
Ну это как и кто считает. Немцы(чехи) заведомо врут или применяют свои подсчёты , доказано авторитетными автожурналами и блогерами. По общим габаритам китаец поболее. Исправили дизайн интерьера в лучшую сторону. Карок с этого месяца вырастит по цене точно, а конкурент нет.
09 июл 2021, 10:04
Нравиться мне этот обзорщик. Грамотный. Всё чётко и по делу.
https://www.youtube.com/embed/AjW7vSN4mj0
Athlon64ЗавсегдатайСообщения: 523Зарегистрирован: 20 авг 2020, 08:47Откуда: МагнитогорскБлагодарил (а): 8 разПоблагодарили: 257 раз
17 окт 2021, 09:39
Karoq Белый 1.4tsi 8АКПП в комплектации Active+WR0+WR1+PG0+2ZW+6K2+PDB+7N2+8S4.
Заказан 23.09.2020. Изготовлен 20.11.2020. Доставлен к дилеру 29.11.2020. Забрал 05.12.2020.
14 фев 2022, 21:20
26 мар 2022, 18:03
Лёха ССтарожилСообщения: 1537Зарегистрирован: 31 май 2021, 15:42Откуда: СамараНастоящее имя: АлексейБлагодарил (а): 350 разПоблагодарили: 315 раз
Лёха С » 27 мар 2022, 10:16
, вчера только видел с красной полоской на радиаторной решетке — машина гармонично так смотрится
Skoda Karoq против Geely Atlas Pro — уже становится нормой, что китайские полноприводные кроссоверы могут биться за призы даже с европейскими 4Х4. Шкода Карок европеец с немецкой закваской, собранный на новом заводе в Калуге. Да и китайско-белорусский Geely Atlas Pro тоже отчасти европеец — у него мотор от Вольво, да и сама шведская компания с некоторых пор уже контролируется китайской Джили. Так что обоим конкурентом современных технологий не занимать. Мы старались подобрать участников как можно ближе по характеристикам и цене. У них моторы соответственно 1,4 и 1,5 л, да и цена на них обоих в районе пары миллионов рублей. Отметим, что по признанию самих китайцев, мотор они позаимствовали у приобретенной ими шведской Вольво. Использовали они и еще одну идею шведов – мягкий гибрид. Так что у нас под белым капотом кроме 177-сильной турботройки еще и 13-сильный электромотор, который по задумке должен добавлять динамики и убавлять аппетит. Но и Шкода не пальцем деланная. Она экономит бензин, отключая при возможности пару цилиндров и становясь турбодвоечкой.В обеих машинах роботы с двумя сцеплениями, но у китайца 7 ступеней, а у чеха пока только 6.
Больше всего нас интересовала работа полного привода. Шкода Карок в предыдущих наших тестах удивил, съезжая с трех скользких роликов. Джили Атлас Про на ролики ставить не решились, дали ему шанс сразу показать себя на тяжелом бездорожье. Тем более, что Джили Атлас Про может похвастать внедорожным режимом, чего у Карока нет. Вот и посмотрим, кто первым ляжет на брюхо? Ведущие на видео Игорь Сирин и Дмитрий Федотов как всегда бились каждый за своего любимца, но были объективны. Снимал оператор Евгений Михалкевич.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео.
00:57 Представление экстерьера и общих характеристики конкурентов.
01:56 Технические характеристики.
02:23 Управляемость на круге.
04:56 Интерьер – задние сиденья.
08:53 Салон спереди.
10:46 Динамические характеристики. Параллельные старты.
13:23 Багажники.
15:49 Бездорожье.
Периодически встречаю Атласы на улицах и стало любопытно — насколько разные это машины и оправдан ли выбор между Кароком и Атласом.
А сейчас еще приедет рестайлинговый Атлас — Pro. да, по сути всё то же, только с более «оджипованным» видом.
По факту, конечно Атлас побольше: +14 см в длину, база подлиннее.
В то же время — багажник существенно меньше (320-397 л), данные полезной нагрузки вызывают удивление (300 кг).
Машина тяжелее на 300 кг, но и движок 184 л.с и 282 Нм.
Но не суть.
Самое забавное, что при цене около 1850 тыс в ней есть всё, что есть в Кароке и еще сверх того:
LED фары, электроподогревы всего, электрорегулировка передних сидений, «кожаный» салон, бесключевой доступ, шторки безопасности, круиз, климат, камеры по кругу, ассистенты всякие.
Не поделитесь, кто примерял или «щупал» Атлас вживую? но купил другое авто
Последнее редактирование: 29-05-2021
ИМХО уж лучше меньше машины за больше денег, чем «#овна, но полный рот».
Нет, я не хочу сказать, что Джилли — кусок экскрементов. Просто китайцы (да и некоторые другие азиаты) ещё не научились обогащать оснащение своих продуктов так, чтобы это было ГАРМОНИЧНО. Вроде и всего много, а всё вместе работают это далеко не всегда слаженно. Там у одних повзаимствовали, там у других — совместили как смогли. Уж лучше меньше компонентов, но продуманных до мелочей глубже.
Redis
Атлас — лучшая китайская машина на данный момент. Притом проверенная временем
Да пусть. Я его пару раз осматривал в салоне. Как и тугеллу. Кроме омерзения никаких чувств. Но технически атлас меня устраивает (всмысле мотор там подвеска).
Еще мне кажется (лично мой опыт и наблюдения), что владельцы китайцев это особый тип людей — мега практики. Такие никогда ваг не купят — переплачивать за бренд по их мнению, хотя ценник уже не сильно разнится. Взяв китайца, даже когда через 4 года рыжье полезет в самых неожиданных местах, топить за свой выбор будут до конца, т.е. спрашивать у соседа как машина бесполезно, скажет что космос, не то что твоя одноразовая.
