Продажи обновленного Skoda Superb начнутся в России в сентябре

Active

Именно так она называется. Прайс стартует с 1 184 000 рублей. Тут будет штатно подушка переднего пассажира и водителя, а также по бокам от них. Если дорога безопасность заднего пассажира, то придётся дополнительно доплатить порядка 15 тысяч рублей, как и за систему помощи при старте в гору, датчик усталости водителя.

Список штатного оснащения продолжает кондиционер, система старт-стоп, активный усилитель руля, регулировка руля по вылету, а также по высоте. Здесь же будет датчик давления в шинах, а вот за круиз контроль, как обычно, так и адаптивный, придется доплатить.

В первом случае стоимость доплаты составит 6000 рублей, в то время когда за адаптивный придется выложить 43 600 рублей. Если хочется заплатить за еще что-нибудь, то можно дополнительно приобрести камеру заднего вида, круговую камеру, а также парктроники, как спереди, так и сзади.

Далее в базовом оснащении покупателю за ту же стоимость получает электроподогрев и электропривод зеркал заднего вида, электроподогрев форсунок стеклоомывателя, противотуманные фары. За опции вроде системы управления дальним светом, с подогревом лобового стекла, а также за омыватель фар придется заплатить дополнительно, причем, немало.

В салоне в такой комплектации можно встретить лишь ткань, а также кожзаменитель. Пожалуй, ничего выдающегося, руль, обтянутый кожей, центральный подлокотник, мультимедиа с CD, AUX и USB. Интересно, что Skoda решила не оснащать базовую комплектацию даже литыми дисками, их, в размере 16 или 17 дюймов, можно получить лишь за дополнительную плату примерно в 20 000 руб.

Не будем описывать все системы, которые покупатель может получить за дополнительную плату, потому что это займет очень много времени. Стоит упомянуть лишь то, что здесь будет доступна система контроля полосы движения, датчик усталости водителя, который упоминался выше, штатная навигационная система, голосовое управление, панорамная крыша, датчик объема, биксеноновые фары, а также многое другое.

Laurin & klement

Топовая комплектация Skoda Superb включает в себя практически все оборудование, которое предлагалась в младших комплектациях в качестве опции. Здесь будут датчики дождя и света, кожаный салон, подрулевые лепестки переключения передач, круиз контроль, однако за адаптивный придется дополнительно заплатить, как из-за программируемый подогреватель, а также солнцезащитные шторки.

Видео обзор новой Skoda Superb 2020:

Фотографии Шкода Суперб 2020-206:

Skoda octavia 2 fl, superb 2, yeti — обновление по rns columbus, tpi 2024087/1

Решение в условиях сервиса

Если возникает указанное выше нарекание, необходимо обновить ПО RNS Columbus (решение в условиях сервиса — версия ПО 1304, CD обновления V1/10, номер заказа SOO.0010.01.99).

Важные указания — при неучёте следующих инструкций процесс обновления может прерваться, что приведёт к неремонтопригодной поломке RNS:

Процедура актуализации ПО RNS Columbus Деактивировать транспортный режим, извлечь ключ зажигания, нельзя включать ни зажигание, ни S-контакт.
1.	Включить навигационную систему кнопкой включения (On-Tipper) и подождать, пока не засветится экран магнитолы/медиа.
2.	Ещё до запуска обновления ПО RNS нужно ещё раз перезапустить. Одновременно нажать кнопки Вперёд, Назад и Информация.
3.	Вставить CD-Rom обновления с версией ПО 1304.
4.	CD-ROM обновления вставить в привод; инициализируется процесс загрузки (этот шаг длится около минуты. Версию ПО 1304 перезаписать ещё раз невозможно. При попытке такого обновления навигация отвергнет CD с сообщением ‘ошибка CD’.
5.	CD обновления останется в навигации! Автоматически отобразится следующая маска с данными устройства — номер детали ПО (модель автомобиля) и индекс версии ПО (номер новой версии ПО). Если данные в порядке, подтвердить обновление нажатием кнопки OK.
6.	Снова отобразится маска, в которой необходимо ещё раз подтвердить обновление.
7.	Данные будут записываться. Ход записи данных: будут отображаться SWL, HOST, APPL, HDD, RADIO, MPEG. Этот процесс длится около 52 минут.
8.	Затем отобразится маска с надписью SWL SUCCESS и произойдёт выброс CD обновления.
9.	После обновления навигация полностью отключится (в том числе экран). Это может также спонтанно произойти между проводившимися этапами обновления. В этом состоянии навигацию нужно выдержать не менее 5 минут (ничего не нажимать и не активировать!!)
10.	После выдержки 5-минутной паузы RNS нужно ещё раз запустить. Одновременно нажать кнопки Вперёд, Назад и Информация.
11.	Теперь нажать кнопку включения (On Tipper) и включить устройство вручную.
12.	Теперь появляется стартовый экран (логотип Škoda), а затем снова становятся доступными экран магнитолы или мультимедийной системы.

Обновление ПО таким образом завершено. Текущая версия ПО напрямую на RNS не отображается. Проведение обновления можно проверить только с помощью системного тестера.

Примечание:

Если во время обновления возникает ошибка, можно попытаться повторить установку, одновременно нажав кнопки Информация и Настройки (Setup).

Благодаря обновлению ПО (версия 1304) становятся доступными следующие дополнительные функции:

Skoda superb 2020: характеристики

На российском рынке автомобиль предлагается с довольно широкой линейкой силовых агрегатов. Интересно, что среди ни нет ни одного дизельного – только бензиновые.

Первый двигатель насчитывает 4 цилиндра, оснащается турбиной и способен развивать 125 лошадиных сил при объеме 1,4 литра. При этом, максимальная скорость составляет 208 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 9,9 секунды. Сложно поверить, но расход топлива, а это АИ-95, не превышает 5,5 литров по трассе и 7 литров в городе.

Второй двигатель построен на базе предыдущего, только развивает 150 лошадок. Отличие их заключается только в прошивке блока управления. Так вот, с таким мотором новая Шкода Суперб способна развить первые 100 км/ч за 8,8 секунды, далее идет вторая сотня, а максимальная скорость с двигателем в 150 лошадиных сил составляет 220 км/ч. Потрясающий результат, если учесть мощность, крутящий момент в 250 Нм, а так же массу автомобиля почти 2 тонны.

Такой силовой агрегат потребует не более 5,8 литра по трассе, а по городу не более 7,5 литров бензина. Стоит уточнить, что он доступен с полным приводом.

Для сравнения, Audi A4 2020 года с тем же двигателем и коробкой потребует всего 4,9 и 6,4 литра, но она на 100 кг легче, а максимальная скорость не более 210 км/ч. Вероятнее всего, разница в размерности колес, а так же массе.

Далее идет 1,8. Те же 4 цилиндра, он так же знаком по Пассату. Только вот последний с ним стоит более 2 миллионов, в то время как Skoda Superb 2020 года требует только 1,63 миллиона. Но, обо всем по порядку. Силовой агрегат способен сжечь на сто километров по городу не менее 7,5 литров, а по трассе — 5,9 литров.

Опять-таки, проведем параллель с собратьями VAG. Тот же Пассат Б8 обладает примерно равными динамическими характеристиками, а также расходом топлива, пожалуй, разницы и не почувствовать. Для Ауди, что странно, двигатель не предлагается.

Еще один двигатель, правда уже 2-литровый. Он выдает 220 лошадок, две параллельные турбины на каждую пару цилиндров прекрасно справляются со своими обязанностями. Чтобы развить 100 км/ч автомобилю надо не больше 7 секунд. Уже серьезный результат. А если принять во внимание максимальную скорость 245 км/ч, то впечатления становятся еще более приятными. Расход такого двигателя так же немного удивляет: 6,2 и 7,5 по трассе и в городе соответственно.

Ну и, наконец, топовый двигатель. Он развивает 280 лошадок при том же объеме 2 литра. Концерн VAG считает свое детище практически идеальным и наделил его полным приводом. Так вот, крутящий момент такого «монстра» составляет 350 Нм, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч.

Skoda superb scout — полноценная альтернатива кроссоверу

Multifunctional lifestyle estate with raised ground clearance and allwheel drive
> Rugged offroadlook body enhancements and 18inch alloy wheels
> New metallic Tangerine Orange finish available exclusively for the SUPERB SCOUT

Mladá Boleslav/Bratislava, 23 May 2020 – ŠKODA is offering its flagship model for the first time as a rugged SCOUT variant. Elegant design and off-road virtues are perfectly combined into one multifunctional and robust lifestyle car – the new SUPERB SCOUT. Standard equipment for the SUPERB SCOUT, which is exclusively available as an allwheeldrive estate, includes rugged body enhancements, 18inch Braga alloy wheels, a RoughRoad package featuring an added 15 mm of ground clearance, and a special SCOUT look in the interior. The new metallic Tangerine Orange finish is also exclusive to the SCOUT.

By launching the ŠKODA SUPERB SCOUT, the Czech brand is adding a new top model to its range of rugged offroad cars. It combines the generous amount of space offered by the elegant ŠKODA SUPERB COMBI with the virtues and flair of an offroad adventurer, yet the length and width remain the same. The ŠKODA SUPERB SCOUT cuts a fine figure offroad thanks to allwheel drive and a RoughRoad package, which comes as standard and provides underbody protection for the engine as well as undercarriage when driving on rougher terrain, and raises the ground clearance by 15 mm. This is supported by an additional OffRoad mode for Driving Mode Select. Dynamic Chassis Control is available as an option.

Two powerful yet efficient engines
The ŠKODA SUPERB SCOUT is available exclusively with either the model range’s most powerful diesel or petrol engine. The 2.0 TDI diesel engine delivers 140 kW (190 PS) and transfers its maximum torque of 400 Nm to all four wheels via a 7speed DSG. The 2.0 TDI is fitted with an SCR catalytic converter with AdBlue injection and a diesel particulate filter, meaning it fulfils the Euro 6dTEMP emissions standard.

The 2.0 TSI petrol engine boasts a power output of 200 kW (272 PS) and has a maximum torque of 350 Nm. In addition to all-wheel drive, it also comes with a 7speed DSG. Equipped with a petrol particulate filter, the 2.0 TSI fulfils the Euro 6dTEMP emissions standard too. Featuring Stop/Start technology and brake energy recovery, both of the engines available for the ŠKODA SUPERB SCOUT are particularly efficient.

Rugged body enhancements, aluminium look and chrome elements
In keeping with the style of the ŠKODA’s familiar SCOUT models, the new SUPERB SCOUT also has a striking offroad appearance. As with all new SUPERBs, the redesigned, enlarged ŠKODA grille protrudes further down into the front bumper and, just like in the SPORTLINE, features black double slats – but this time framed by a chrome trim. Unlike the other members of the SUPERB family, the SCOUT showcases redesigned, rugged front and rear bumpers, each with aluminiumeffect underbody protection. Furthermore, additional plastic trims protect the wheel arches, side sills and the lower part of the doors. The roof rails and window frames are chromeplated, providing exquisite highlights. The wing mirror housings shine in an aluminium look and there are special SCOUT badges on the wings.

The new SUPERB SCOUT comes with 18inch Braga alloy wheels as standard, which are also optionally available in a twotone version. The new twotone, 19-inch Manaslu alloys and exclusive metallic Tangerine Orange body finish are further customisation options. The SUPERB SCOUT is ideal for towing and can pull a weight of 2,200 kg; its optional retractable tow bar is mechanically unlocked.

Wood effect and SCOUTspecific seats in the interior
On the inside, the ŠKODA SUPERB SCOUT greets its passengers with special, woodeffect decorative strips that bear the SCOUT logo just like the front seats. The seat covers are made of a SCOUTspecific fabric with contrasting stitching. As an option, Alcantara®/leather seats with brown contrasting stitching and, for the first time, new piping in a contrasting colour on the front of the front seats are also available. Heated front seats come as standard; there is the option of heated outer rear seats too. The central display is fitted with additional offroad screens and the driver is greeted by a special welcome logo on the display when entering the car.

The high level of comfort for the rear passengers, who enjoy a generous amount of kneeroom, can be further increased using some of the many ŠKODAtypical Simply Clever ideas. For example, if desired the front passenger seat can be electrically adjusted from the rear and the optional Sleep package provides comfortable, larger headrests and a blanket. Just like all other estate versions of the SUPERB, the SCOUT features the largest boot in its segment – with a capacity of 660 to 1,950 l. The tailgate can be electrically operated; as an option, it can also be opened using the Virtual Pedal by waving a foot under the rear bumper.

2006: ŠKODA’s first SCOUT model steps onto the automotive stage
There is already a tradition of rugged SCOUT models with offroad flair at ŠKODA. 13 years ago, the secondgeneration ŠKODA OCTAVIA was introduced with a rugged offroad look for the first time. The lifestylefocused offroader immediately gained a wide fan base. The popularity of this estate, fitted with allwheel drive as standard, continued smoothly into the third generation of the OCTAVIA that followed. After the launch of the KODIAQ (2020) and KAROQ (2020), the Czech car manufacturer also successfully added the SCOUT concept to its SUV models.

Skoda впервые показала новый вседорожник superb scout :: autonews

Флагман марки Skoda получил версию повышенной проходимости Scout. Премьера машины прошла в рамках чемпионата мира по хоккею, который проходит в словацкой Братиславе.

Визуально Superb Scout отличается более брутальной внешностью, обилием защитного пластика черного цвета на бамперах, колесных арках и боковинах, а также псевдоалюминиевой защитой низа кузова. Боковые зеркала также окрашены под алюминий, рейлинги на крыше тоже контрастного оттенка, а на передних крыльях появились бейджи с названием модели.

Клиренс увеличен на 15 мм, установлена металлическая защита силового агрегата, диски — 18- и 19-дюймовые в зависимости от исполнения. В салоне использована особенная отделка в псевдодеревянном стиле, а кресла обиты немаркой тканью с контрастной прострочкой. За доплату предложат и кожу, и замшу.

За доплату предлагается адаптивное шасси с набором настроек для разных типов покрытий. В системе выбора режимов движения Driving Mode Select появился дополнительный алгоритм Off-Road, который делает систему стабилизации менее строгой, но помогает имитировать блокировки дифференциалов, подтормаживая буксующие колеса. Наконец, в меню медиасистемы появилась специальная внедорожная анимация, которая помогает управлять машиной в сложных условиях.

Флагманский Scout выйдет на европейские рынки в начале 2020 года. Примерно в те же сроки автомобиль можно ожидать и в России. Информации о ценах и комплектациях пока нет.

Style

Это первая комплектация Skoda Superb, которая доступна с полным приводом. Ее стоимость начинается с 1 539 000 рублей. Здесь в список штатного оснащения входят всевозможные подушки безопасности, бортовой компьютер, круиз-контроль, климат-контроль, система помощи при старте в гору, а также множество других приятных мелочей в виде переднего и заднего парктроников, круговой камеры обзора.

Руль также обтянут кожей, в то время как салон тканевый. Сидения в такой комплектации уже оснащены сервоприводом с памятью регулировок на два положения, а также подогревом для переднего ряда. Интересно, что кожаный салон остался в качестве опции, однако за него придется заплатить 77 000 рублей, вместо 100 000.

Также сюда входит голосовое управление магнитолой, Bluetooth, AUX, USB. Еще одна приятная мелочь — это легкосплавные диски размером 16 дюймов.

Габаритные размеры superb combi

В целом же, новинка стала легче на 75 кг.

Стоит отметить, что недавно обновились конкуренты универсалы Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Пежо 308, KIA Optima Sportswagon.

Дизайн суперб в новом кузове

По фото мы видим, что новинка изменилась практически так же как и чешский флагман в кузове лифтбек. Отличием универсала от седана Шкода СуперБ будет наличие 5 двери, большего размера задние дверные проёмы.

Задние стойки выглядят немножко «заваленными». ГБО увеличены в размерах по сравнению с прототипом. Так же увеличено и аккуратно смотрится аэродинамическое крыло, которое располагается непосредственно над дверью багажного отсека. Всё это в сумме делает авто визуально на порядок шире и спортивнее.

Дизайн шкода суперб 2020

Внешне хетчбек, или седан, кому как удобнее, получил весьма нетипичные формы, которые определенно выглядят собранно, презентабельно и стильно. Прежде всего, дело касается фар, которые имеют острые габаритные огни, подчеркивающие всю головную оптику. В тех же фарах, если присмотреться, можно рассмотреть оригинальную форму, а так же необычайную прозрачность стекла. Дело в том, что оно изготавливается по технологии богемского.

Далее — бампер. Среди 6 аргументов, которых компания приводит в качестве доводов в пользу модели есть мощность. Действительно, здесь доступен 2-литровый турбодизель 280 лошадей, о нем чуть позже. Но когда узнаешь это, становится понятно, зачем Superb оснащен таким аэродинамическим обвесом.

Особо хочется отметить сложную решетку радиатора, она как бы растекается на капот и фары под воздействием встречного потока воздуха. С нее как будто все и начинается, точность линий, подгонки деталей, игра света на изгибах и рельефных линиях – все это действительно привлекает и заставляет снова и снова смотреть на новый Суперб.

Профиль выглядит стремительно, вместе с тем размеренно и спокойно, так, словно автомобиль, зная свои огромные возможности, не пытается что-то доказать своим внешним видом, но готов в любой момент выскочить из-под седока и умчаться вперед.

Задняя часть выглядит подстать всему остальному дизайну. Особенно прекрасна она в темноте, когда включены габаритные огни. Они повторяют форму габаритов спереди. В целом, здесь нет пустоты и той нагроможденности шильдиков и прочего, только стиль, только красота. В бампер вставлены небольшие стоп-сигналы, под которыми повторяют их формы вытянутые патрубки выхлопной системы.

Размеры и масса новой Skoda Superb 2020-2020:

Комплектации суперб универсал

В качестве трансмиссии выступят шести или семиступенчатые механика либо же робот которые отлично будут сочетаться с полным приводом (электрогидравлическая муфта Haldex 5-го поколения).

Будет доступна система старт/стоп и функция восстановления энергии при торможении. Это позволит сократить расход топлива до 30 процентов! Так же водителя порадует наличие системы электроимитации блокировок дифференциалов. Эта система XDS обеспечивает надежность и легкость в прохождении крутых поворотов.

Обновленная skoda superb в россии: теперь 1.4 tsi и sportline

Рестайлинговый Superb вышел на российский рынок еще осенью, но выбора силовых агрегатов не предложил: в продаже появились только машины со 190-сильным турбомотором 2.0 TSI, семиступенчатым «роботом» DSG и передним приводом. Однако теперь для заказа доступна версия попроще. Увы, опять только одна — с турбочетверкой 1.4 TSI (150 л.с.), преселективом DSG и двумя ведущими колесами. Такой лифтбек может разогнаться до «сотни» за 8,9 с против 7,7 с у двухлитровой версии, максимальная скорость — 219 км/ч.

Одновременно в российскую гамму вернулись базовая комплектация Active и вариант SportLine, хотя для универсала они недоступны. В Активе есть шесть подушек безопасности, кондиционер, медиасистема, подогрев передних сидений, кнопка запуска двигателя, светодиодные фары, круиз-контроль и стальные 16-дюймовые колеса. По сравнению со следующим исполнением Ambition исключены климат-контроль, хромированный декор, кожаная оплетка руля, задний центральный подлокотник, парктроник, датчики света и дождя, система предупреждения о столкновении и легкосплавные колеса.

Версия SportLine по уровню оснащения близка к комплектации Style, а отличается черным декором, 18-дюймовыми колесами, «спортивными» сиденьями с комбинированной обивкой, усеченным ободом руля и характерными деталями отделки. Причем такой Superb тоже можно заказать с младшим, 150-сильным турбомотором. Расширение российской гаммы еще не закончено. К нам должны вернуться мощные версии двигателя 2.0 TSI (220 или 280 л.с.) и полноприводные модификации. А пока что прайс-лист выглядит так:

Паспортные данные

Skoda Superb*	2.0 TSI 140 kW	Combi 2.0 TSI 200 kW
Кузов
Тип кузова	лифтбек	универсал
Число дверей/мест	5/5	5/5
Длина, мм	4869	4862
Ширина, мм	1864	1864
Высота, мм	1469	1476
Колёсная база, мм	2841	2841
Колея передняя/задняя, мм	1584/1572	1584/1572
Снаряжённая масса, кг	1380	1592
Полная масса, кг	2028	2307
Объём багажника, л	625–1760	660–1950
Двигатель
Тип	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	1984	1984
Макс. мощность, л.с./об/мин	190/4200–6000	272/5500–6500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	320/1500–4100	350/2000–5400
Трансмиссия
Коробка передач	роботизированная, семиступенчатая	роботизированная, семиступенчатая
Привод	передний	полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	независимая, пружинная, многорычажная	независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые вентилируемые
Шины	215/60 R16	215/55 R17
Дорожный просвет	138	136
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	240	250
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	7,7	5,7
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	8,5	9,0
— загородный цикл	4,8	6,0
— смешанный цикл	6,2	7,1
Норма токсичности	Евро-6d	Евро-6d
Ёмкость топливного бака, л	66	66
Топливо	АИ-95–98	АИ-95–98
* Данные для европейского рынка.

Продажи обновленного Skoda Superb, дебют которого состоялся на чемпионате мира по хоккею в мае, начнутся в России до конца сентября. Об этом «Российской газете» рассказали в пресс-службе марки. Что касается появления у нас версии Scout, то пока чехи не решили, привезут ли вседорожник в РФ.

Напомним, Superb после рестайлинга получил решетку радиатора, которая стала немного шире и лишилась плоскости благодаря двойным ламелям. Головная оптика даже в стандартной комплектации теперь светодиодная, но главный особенность новинки — адаптивные матричные фары. Они впервые появились на модели чешского бренда.

Габариты модели практически не изменились — прибавились по несколько миллиметров в длину и ширину из-за новых бамперов.

Сзади обновленный Superb можно отличить по надписи Skoda на двери багажника, где раньше располагался логотип бренда.

Линейка бензиновых моторов представлена 1.5 TSI (150 л.с., МКП-6 или DSG-7), 2.0 TSI (190 или 272 л.с., DSG-7). Самая мощная бензиновая версия по умолчанию комплектуется системой полного привода.

Впервые в линейке Superb появилась версия с подключаемой гибридной силовой установкой. Super iV оснащается 1.4 TSI (156 сил), 115-сильным электромотором и шестидиапазонным «роботом» DSG. Суммарная отдача — 218 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. На электротяге можно проехать до 55 км (по циклу WLTP). Но в России такая версия флагмана чешской марки не появится.

Дорестайлинговый лифтбек Skoda Superb в настоящее время в России продается по цене от 1 643 000 рублей, универсал можно купить минимум за 1 852 000 рублей. В прошлом году компания продала в нашей стране 2180 Superb. До конца года также должны стартовать продажи кроссовера Karoq — выпуск SUV наладят на заводе в Нижнем Новгороде.

Салон новой шкода суперб комби

Автомобиль предлагает больше свободного места в салоне, чем мог это сделать седан. В салоне отделка выполнена мягким пластиком. Вокруг вентиляционных отверстий и кнопок располагается хромированная отделка.

Новинка наделена адаптивной подвеской DynamicChassisControl(DCC).А так же будет иметь функцию «SmartGate», которая обеспечивает возможность связи со смартфоном или планшетным пк и раздачи беспроводного интернета. В целом интерьер производит гармоничное и качественное впечатление.

Тест-драйв чешского флагмана: встречаем обновленный skoda superb

Дела у флагмана чешской компании в России идут не лучшим образом. Текущее поколение SkodaSuperb замыкает список продаж представителей бизнес-класса, кстати, на пару с «родственником» VolkswagenPassat. Лидеры рейтинга в недосягаемом отрыве, да и остальные конкуренты продаются в три-четыре раза лучше. Для исправления ситуации чехи провели глобальное обновление модели, правда, не все новшества доберутся до нашей страны. Оцениваем шансы на успех в России обновленного лифтбека и универсала SkodaSuperb, путешествуя по Нормандии.

Продажи обновленного Skoda Superb начнутся в России в сентябре — Российская газета

Первое знакомство с обновленной моделью состоялось в начале сентября 2020 года на автосалоне во Франкфурте. Для Европы чехи подготовили масштабные изменения: «Суперб» предстал в виде подзаряжаемого гибрида iV, где вместе с бензиновым мотором 1.4TSI трудился электродвигатель на пару с тяговой батареей. Суммарная отдача такой связки — 218 лошадиных сил и 400 Нм тяги. На сокращенном до 50 литров баке такой «Суперб» способен проехать до 850 км, причем 55 км только на электротяге. Помимо эковерсии европейский Superb мог похвастать и новым агрегатом 1.5TSI (150 л. с.), который отныне будет для флагмана базовым, а также новейшим экологичным дизелем 1.5TDIEvo, который смог отстоять свое право на жизнь в Европе.

Бензиновый двигатель-«ветеран» 1.8 отправлен в заслуженную отставку. Вместо него закрывать теперь уже всю силовую нишу верхнего уровня будет хорошо знакомый по кроссоверу Kodiaq бензиновый «двухлитровик» — теперь он доступен в трех вариантах форсировки: 190, 220 и 280 л. с.

Дополнением к серьезному техническому обновлению стали небольшие доработки внешности, интерьера и опционального состава. Нюанс в том, что российским модификациям Superb по большому счету достались только они. Ни нового базового мотора, ни, конечно, гибрида, россияне в обозримом будущем на «Супербе» точно не увидят — стартовым для нас останется 1.4TSI, поставки которого откроются с 2020 года. А из трех вариантов двигателя 2.0TSI два были доступны и ранее. Так что основным обновлением для России станет замена двигателя 1.8 (180 л. с.) на 2.0 (190 л. с.).

Внешние изменения дозированы: новый SkodaSuperb получил измененные бамперы, оптику, декоративные элементы, варианты дисков и цветов кузова. Передние фары опционально матричные — как у машин премиум-класса. Задняя эмблема заменена на буквы S-К-О-D—A

Собственно, именно такой вариант и достался нам на тест. Что хорошо: по-прежнему можно выбрать между лифтбэком и универсалом, хотя ни водитель, ни пассажиры особой разницы по салону между ними не заметят: все достоинства сконцентрированы в багажнике последнего. Кстати, из прямых конкурентов у вместительного «Суперба» только «Пассат» да с натяжкой «Аутбек».

Обновленный Superb встречает улучшенной системой бесключевого доступа — открыть касанием теперь можно любую дверь Skoda, причем в передних створках спрятаны проекторы — мелочь, но пафоса добавляет.

В интерьере изменений минимум: это по-прежнему один из самых удобных, просторных, эргономичных и добротных салонов в классе. Чехи немного поиграли с вариантами отделки, добавив в опции возможность обшить потолок алькантарой. Сделали управление передним пассажирским креслом с заднего ряда. Заметно расширили функционал фирменного набора полезных опций SimplyClever. А также добавили возможность открыть багажную дверь движением ноги.

Отдельный комплекс опций получил универсал. Ему досталась багажная шторка на электроприводе, выдвижной фаркоп и обновленный подпольный органайзер. За рулем любой Skoda благодаря хорошим диапазонам регулировок устроиться не проблема, а уж в «Супербе» и подавно.

Первые километры ввиду достаточно строгих французских правил настраивают на размеренную европейскую езду. Демпфированная педаль газа, вальяжные покачивания на продольных волнах и плавные реакции на поворот руля — очевидно, что система изменения характера автомобиля находится в положении Comfort. Единственное, к чему можно придраться, — шумоизоляция: в салон универсала фоном пробивается гул резины. Лифтбек едет тише.

Слева направо: «гражданское» исполнения Style, «заряженное» Sportline и псевдовнедорожное Scout. Спортивная комплектация, которая будет доступна и у нас, отличается не только эффектными цветами кузова, но и 280-сильным двигателем, а также полноприводной трансмиссией. Увы, нарядный Scout с увеличенным клиренсом, более выносливой подвеской и также со всеми ведущими колесами в Россию поставляться не будет

Трассы Франции почти повсеместно платные, а поскольку проложены они в стороне от населенных пунктов, картинка за окном мало чем отличается от средней полосы России. Так что недолго думая активируем адаптивный круиз-контроль.

На обновленном «Супербе» он получил обновленный софт, так что теперь его можно считать полуавтопилотом. Радар не просто реагирует на движение других машин в потоке перед собой, но еще и анализирует данные навигационной системы. Флагман Skoda отныне сам снижает скорость перед крутыми поворотами или притормаживает, например, перед пунктами оплаты трассы, подтыкает пониженную передачу перед подъемами и экстренно оттормаживается перед неожиданно появившимися препятствиями. Единственный момент — пока Skoda не позволяет надолго отрывать руки от руля: на сегодняшний день продвинутый активный «круиз» находится в статусе ассистента водителя, а не автопилота.

В Европе соотношение лифтбеков и универсалов Superb почти равное. В России на бизнес-«сараи» Skoda приходится всего 3% продаж. Их ниша почти полностью занята среднеразмерными кроссоверами и моделью Kodiaq, в частности

Красота Нормандии, как и почти всей Европы, раскрывается в аутентичных деревушках, путь к которым часто пролегает через сказочные леса по извилистым серпантинам.

Тут, конечно, стоит перевести все системы «Суперба» в спортивный режим, когда зажимаются активные амортизаторы DCC, меняются настройки усилителя руля и обостряется реакция двигателя. Для окончательного превращения бизнес-кара в драйверский «снаряд» стоит еще дернуть на себя рычаг коробки передач, тогда в «боевой» режим перейдет и трансмиссия DSG. Искать предел прохождения виражей на таком «Супербе» куда интереснее, но пассажиры за это спасибо вам точно не скажут.

Даже базовой мощности 2,0-литрового мотора в 190 лошадиных сил «Супербу» хватает с лихвой: 7,7 секунды до «сотни» и 240 км/ч максимальной скорости. Это лучше показателей не только дореформенной модели с мотором 1.8TSI, но и заметно выше, например, возможностей 2,4-литровой KiaOptima или 2,5-литровой ToyotaCamry. За «Шкодой» им не угнаться. Очень широкая полка момента в диапазоне от 1500 до 4200 об/мин позволяет уверенно совершать обгоны как с городских скоростей, так и с трассовых.

Самая популярная комплектация Superb в России — Ambition: на нее приходится более 70% продаж. Почти все — с коробкой DSG, «механику» выбирают лишь 7% покупателей. А вот распределение между моторами почти равное: половина отдает предпочтение двигателю 1.4TSI, еще 40% выбирают 180-сильные модификации, оставшаяся часть покупает самые мощные версии

Все, что досталось российским версиям от европейского обновления Skoda, новую машину из Superb, конечно, не сделало. Собственно, и острой необходимости в рестайлинге не было: чешский лифтбек и так один из самых сбалансированных и интересных предложений в классе. Флагман марки стал чуть быстрее, чуть эффектнее, чуть удобнее и чуть свежее. Новшества определенно добавят удовольствия от владения потенциальным покупателям, но, увы, расклад на рынке в бизнес-сегменте изменят вряд ли.

Главная причина этого — ценообразование. Популярные и локализованные конкуренты берут консервативным подходом: солидный по российским меркам 2,0-литровый двигатель с классическим «автоматом» и неплохой комплектацией японцы с корейцами отдают за 1,5 млн рублей, а то и дешевле.

Skoda же предлагает свой еще дорестайлинговый флагман с турбомотором 1.4 и роботом DSG минимум за 1,64 млн. А при схожих комплектациях разница превышает двести тысяч! За такие деньги конкуренты предлагают версии уже c более мощными моторами. Обновленный 2-литровый Superb обойдется минимум в 2,1 млн рублей, что лишь немногим дешевле почти топовой ToyotaCamry с двигателем V6.

В общем, и без того очень талантливому бизнес-лифтбеку Superb для серьезной борьбы с конкурентами обновления нужны в прайс-листе, а не в прошивке софта и наборе опций.

Технические характеристики шкода суперб универсал

Будет существовать выбор между передним и полным приводом 4х4. Линейка силовых агрегатов представлена теми же вариантами бензиновых и дизельных движков, что и линейка лифтбека.

Это значит, что автомобиль предоставят потенциальным покупателям с бензомотором 1.4 литра и мощностью 125/150 лошадок, бензиновый движок объёмом 1.8 литра, имеющий мощность 180 лошадей и двухлитровый вариант с мощностью 220 и 280 лошадок.

Дизельный вариант подкапотной укомплектовки будет представлен 1.6 объёмным мотором, мощность которого 120 лошадей и 2.0- литровым вариантом, который будет иметь мощность 110/150/190 лошадок.

Возможен вариант изобретения чешским производителем и гибридного универсала.

Цена шкода суперб универсал

Цена в зависимости от варианта комплектаций и подкапотного содержимого так же будет варьировать. По предварительным данным экспертов цена 1,4 TSI ACTAmbition, 150 л.с., будет стартовать от 28 290 евро, а дизель 2.0 TDIAmbition,150 л.с., от 30690 евро, также 190 л.с. 2.

Фото новой Шкода СуперБ Универсал (Комби) 2020-2020 года: