Признаки, позволяющие определить, что автомобиль нуждается в замене фильтра
Увеличился расход топлива
Упала мощность двигателя
Выросло количество углекислого газа выделяемого машиной выросло
При обнаружении у своего автомобиля Skoda Superb одного или нескольких признаков из данного списка, необходимо обратиться в автосервис для выяснения причин. Возможно, машина нуждается в замене фильтрующего элемента. Лучше вовремя произвести техобслуживание, чем производить капитальный ремонт двигателя.
Комплектации: 1.8 TSI MT Active, 1.8 TSI MT Ambition, 1.8 TSI MT Elegance, 1.8 TSI DSG Active, 1.8 TSI DSG Ambition, 1.8 TSI DSG Elegance, 1.8 TSI MT Ambition, 1.8 TSI MT Active, 1.8 TSI DSG Active
Комплектации: 2.0 TSI DSG Laurin&Klement, 2.0 TSI DSG Elegance, 2.0 TSI DSG Elegance Plus, 2.0 TSI DSG Elegance Plus, 2.0 TSI DSG L&K, 2.0 TSI DSG Elegance
Auto.ria – відгуки про skoda superb 2020 року від власників: плюси та мінуси
Всем доброго времени суток. Постараюсь не вдаваться в сравнения с другими авто дабы не разводить бесконечные разговоры и споры. Ни для кого не секрет, что на вкус и цвет… и кому что по душе… Для этого собственно и существует его величество, выбор. Опишу чисто свои впечатления, но букв будет много. Итак: Владею авто с ноября 2020г. Купил новым у официалов в Ступино, 1.8 TSI, 7-DSG, топовая комплектация, алькантара, впереди и сзади парктроники подогрев задних сидений. Из доп. опций больше ничего нет. Брал из наличия, прям из салона, за 1 100 000 с копейками. Сборка Калужская, точнее досборка, крупноузловая. На данный момент пробег 55000 км. Авто выбирал довольно долго. Мне нужен был, радующий глаз экстерьер и интерьер, большой салон (особенно задний ряд сидений), большой багажник и разумная цена. При выборе авто я про шкоду сначала даже не задумывался. Ездил по различным салонам и автоцентрам, смотрел новые и б.у. машины, седаны, хэтчи, различные кроссоверы и даже универсалы, хоть и не люблю последних. Везде где-нибудь, в чем-нибудь предлагаемые мне варианты меня не устраивали. Либо ценой, либо вместительностью, либо перспективой огромного вбухивания денег на содержание, либо вбухивания такого же кол-ва средств на будущий ремонт и т.д., но больше склонялся Пассату. Однажды увидел в потоке Superb II, заинтересовался, поехал смотреть. Внешний вид понравился сразу, зад конечно на не очень твердую четверочку, но все остальное очень даже достоинно (на вкус и цвет). Заглянул в салон и понял, что это мое, мысли о Пассате растворились моментально. Я понял, что Superb своей вместительностью меня устроит на все 100%, это как раз то что мне было нужно, ни меньше, ни больше. После тест драйва я уже был уверен, что беру. Немного торгонулись с диллером, мне дали скидку 5% и решение взять эту машину укоренилось намертво. Салон: Тут говорить особо много нет смысла, кому что нравится, но мне нравится очень. Никакого дубового пластика, никаких дестких или футуристичных оттенков и отголосков. Всё выдержано в довольно сторгом стиле, что мне очень по душе. Вместительность выше всяких похвал, не знаю в каком еще седане можно запросто перевезти двухметровый холодильник еще и с кучей сумок и шмурдюка всякого. Сзади места для ног полно, ребенок сидя в детском кресле не упирается ногами в спинку переднего пассажира. Сверчков пока нет, хоть и ожидал их, начитавшийсь отзывов. Климат работает четко, даже на юге в самую жару кондиционер хорошо справляется. Зимой греется долго, никогда не грею на холостых, сел и через минуту поехал. На ходу при -15 прогревается минут за 10 не раньше. А холостых будет молотить минут 25 пока весь салон нагреет. Но я вообще никогда, ни одну машину не грел зимой на холостых, сел и потихоньку поехал. Поэтому нового тут для меня неичего нет. По ходовым качествам: Немного жестковата, но не критично, комфорт на вполне высоком уровне, мне совсем мягкие диваны не нравятся. Курсовая устойчивость на отлично, она действительно хорошо держит дорогу, повороты тоже на ура. Система курсовой стабилизации вмешивается вовремя, это меня удивило, частенько они мешают, а здесь не особо напрягая водителя она просто ставит её на место, к тому же её можно отключить кнопой. Ради интереса естественно я ее отключал, пробовал вваливать в поворот под 140, там где обычно на 80 входят. Вполне все предсказуемо, снос задней оси идет очень прогнозируемо и особого труда не составлят держать всё под конролем, никаких неожиданных финтов авто не выкидывает. Это я все к тому, что при нормальной езде, даже и париться не надо, это устойчивый, безопасный автомобиль. Разгон на 5 , для её массы и всего 152-ух лошадок, результат более чем достоинный, это естественно заслуга DSG. Коробка работает четко, иногда бывает, что задумывается, например при переходе на три передачи вниз, но к этому быстро привыкаешь и приходит осознание, что тапку до пола сразу давить не надо. Просто притопить, но не доконца, тогда она быстро скидывает на передачу ниже и подрывается как положенно, а вот когда подорвалась, то можно уже и до пола вдавить. Тормоза хорошие, отклик на педаль мгновенный, даже при активном стиле езды не перегреваются. Перегриваются только при «отмороженном» стиле еды в потоке, когда постоянные разгоны и торможения в пол, в этом случае их хватает минут на 10, не больше. Штатная резина досталась хорошая, Continental Sport Contact2, цепкая и в лужах не плавает, укатал её за 2 летних сезона, сейчас третий но уже откровенно докатываю. Шумка могла бы быть и получше, но с другой стороны это не представительский мерседес или лексус. Музыка тоже нормальная, не для меломанов, но не хуже чем у других. Где-то было написанно, что Superb низковат. Вот с этим не соглашусь, смотря с чем сравнивать. Кроссоверы конечно повыше, но вот однокласники… не каждый может похвастаться таким же дорожным просветом. Передний бампер высокий, я могу залесть на любой бардюр, даже на те которые немного выше стандартых. Я проблем с клиренсом вообще не испытываю, ни зимой ни летом. Зимой в такие сугробы залезал, куда сосед на аутлендере побоялся лезть. Просто он не привык к бездорожью и для него ткнуться бампером в снег, это что-то запредельное. Если снег только выпал и мягкий, то боятся нечего. Я смело начинаю его раскатывать и расталкивать бамперами, раза с 6-го авто стоит на месте, пока ни одной царапины на бампере нет. Расход… это сугубо от стиля езды зависит. У меня он варьируется от 6.5 до 13 литров. Ехал на юг по трассе «Москва-Дон», вдвоем с женой, не груженые, машин было мало, резких обгонов не было, при скорости 120-130 расход 6.5л. Обратно ехал груженый по самые помидоры и в салоне 4 взрослых, при том же режиме езды получилось 8 – 8.2 литра, показания компьютера сравнивал со своими расчетами, все совпало. По трассе вообще расхода больше 12.5 л., мне добиться не удавалось, 12.5 она ела когда я по риге летел 200 -220. В городе при спокойной езде употребляет 9л., когда топишь, то и 13 выходит. Вобщем расход вполне адекватный, я бы даже сказал, экономный. Ломучесть: Сразу скажу, что я езжу активно иногда бывает, что как угарелый, ямки и кочки тоже особо не объезжаю, без фанатизма конечно, но 40 км/ч тащиться не буду, по грейдеру без ухабов 140 – 150 для меня приемлемо. Не смотря на это подвеска до сих пор чувствует себя замечательно, ничего пока с ней не делал. И вообще надо признать, что ничего кроме ожидаемых болячек пока не вылезало. Я еще ни копейки на непредвиденный заед в сервис не потратил. Даже колодки менял всего один раз, передние. Задние еще родные, правда практически до нуля стерты. Болячки: С самой покупки мотор кушал масло, примернот 300 – 350 гр./ 1000 км., что меня не напрягало. После 35 000 км. пробега, расход масла резко увеличился, иногда даже возникали мысли, что это не просто врожденное масложорство. Поехал к диллеру в Тушино, там мне пихали вату в уши, что расход считается нормальным до 1л./ 1000км., хотя вкнижке написаноо 500гр., после этого они начали ныть, что у них нет специального оборудования, что бы сделать контрольный замер. Ну простите господа, в любой аптеке продаются мерные емкости или весы, не могу представить какое еще спец. оборудование нужно, что бы померить кол-во масла. После этих доводов они мне сказали, что померить они все-таки как-то смогут, а вот мотор отремотировать, ну прям никак не получится, потому что у них нет спец. инструментов. Но тайну про поставщиков и магазины, где продаются любые инструменты, я им открывать не стал. Поехал к диллеру на Таганку, рассказал им свой опыт общения в Тушино, ребята откровенно посмеяли, после чего, без всяк прериканий, сделали контрольный замер, вышло 750 гр. / 1000км., вердикт однозначный – замена поршневой. Неделя ожидания запчастей и 2 дня работы, после чего авто опять было на ходу. У самого были некие сомнения, но факт есть факт – масложорство пропало совсем. Я пока не доливал ни грамма масла. Как объяснил диллер, этим недугом страдают все моторы выпущенные до 2020 года. В 2020 году производитель немного изменил поршневую группу и болячка пропала. Собственно мне обновленную поршневую и поставили. Все по гарантии, вплоть до масла и фильтров. DSG проблемм не создавала до 40000км. Потом появилась небольшая вибрация при трогание с места. Опять поездка к диллеру, 5 мин. теста, вердикт однозначный – замена сцепления. Пару недель ожидания нового сцепления, день работы и вуаля, все тихо, плавно и четко. С тех пор уже 15000км. проехал, пока все нормально. Так же абсолютно все по гарантии, без прериканий. Гарантию на неё до 5 лет продлил, пока не парюсь. Лампочки, пока ни одной не поменял, но надо признать, что противотуманки перегорели первыми, примерно 1.5 года назад, потом поочериди потухли передние габариты. Не менял, потому что смысла пока в этом не вижу, фары у меня горят постоянно, сзади тоже все работает, света мне хватает выше крыши, передние фары поворачиваются, повороты и обочина освещается, большего мне не надо. Как нибудь будет делать нечего на даче, тогда залезу, поменяю. На морозе иногда после мойки подмерзает зеркало и раскаладывается на 180 градусов. Приходится придержать рукой, когда оно дой дет до нужного положения. Как-то зимой открыл дверь и на кнопочки открывания стекол упала куча снега, не придал этому особого значения, снег растаял и залил кнопки, стало глючить. Я снял, почистил, всё заработало, но хватило на пару месяцев, потом опять глючить начали. Купил новый блок управления стеклоподъемниками на водительской двери, поменял. Цена вопроса 1500р. за родной блок. Больше проблемм и вложений в машину не было. В целом я владею авто уже 2.5 года и до сих пор сажусь за руль и получаю истинное наслаждение. Шкодовцы сумели слепить золотую серидину, даже динамику при не особо сильном моторе который не требует оплаты конского дорожного налога каждый год. Даже КАСКО на неё совсем не дорого обходится — 40 000р. в год. Мне до сих пор она интересна, есть в ней какая-то индивидуальность и изюминка. Для меня очень важно когда машина мне по настоящему нравится, а не просто обладает определенным набором качеств. Для меня это настоящая золотая серидина именно потому что устраивает на все 100% во всех отношениях и вдобавок по настоящему нравится. Я даже иногда, ради интереса, задумывался о возможном варианте замены на другое авто и у меня даже альтернатив не возникает в голове. Пока не вижу на рынке других представителей, которые меня настолько устраивали бы во всех отношениях. Полный привод тоже не нужен, потому что для вылазок на природу есть внедорожник. Вобщем менять её на что-то другое даже не собираюсь.
Skoda superb 1.4 tsi (125 л. с.)
Двигатель
Тип
Бензиновый
Расположение
Спереди, поперечно
Рабочий объем
1395 см³
Наддув
Турбонаддув
Мощность
125 л. с. / 92 кВт при 5000 – 6000 об./мин.
Крутящий момент
200 Нм при 1400 – 4000 об./мин.
Расположение цилиндров
Рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Система питания двигателя
Непосредственный впрыск
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня
74.5×80.0
Трансмиссия
Привод
Передний
Тип КПП
Механическая, 6 ст.
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Независимая, пружинная
Задняя подвеска
Независимая, пружинная
Передние тормоза
Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Габаритные размеры
Длина
4861 мм
Ширина
1864 мм
Высота
1468 мм
Радиус разворота
5.9 м
Клиренс
164 мм
Колесная база
2841 мм
Ширина передней колеи
1584 мм
Ширина задней колеи
1572 мм
Размер шин
215/60 R16; 215/55 R17
Радиус дисков
6,5J×16″; 7,0J×17″
Масса и объемы
Снаряженная масса
1375 кг
Макс. допустимая масса
1920 кг
Объем багажника
625 / 1760 л
Объем топливного бака
66 л
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч
9.9 сек.
Максимальная скорость
208 км/ч
Топливо
Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км
5.4 – 6.9 л
Экологический класс
Euro 6
В начало ↑
Skoda superb 1.4 tsi (150 л. с.)
Двигатель
Тип
Бензиновый
Расположение
Спереди, поперечно
Рабочий объем
1395 см³
Наддув
Турбонаддув
Мощность
150 л. с. / 110 кВт при 5000 – 6000 об./мин.
Крутящий момент
250 Нм при 1500 – 3500 об./мин.
Расположение цилиндров
Рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Система питания двигателя
Непосредственный впрыск
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня
74.5×80.0
Трансмиссия
Привод
Передний
Тип КПП
Механическая, 6 ст. / Автоматическая, 7 ст. DSG
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Независимая, пружинная
Задняя подвеска
Независимая, пружинная
Передние тормоза
Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Габаритные размеры
Длина
4861 мм
Ширина
1864 мм
Высота
1468 мм
Радиус разворота
5.9 м
Клиренс
164 мм
Колесная база
2841 мм
Ширина передней колеи
1584 мм
Ширина задней колеи
1572 мм
Размер шин
215/60 R16; 215/55 R17
Радиус дисков
6,5J×16″; 7,0J×17″
Масса и объемы
Снаряженная масса
1388 (1418) кг
Макс. допустимая масса
1933 (1963) кг
Объем багажника
625 / 1760 л
Объем топливного бака
66 л
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч
8,6 (8,8) сек.
Максимальная скорость
220 км/ч
Топливо
Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км
4.8 – 7.7 л
Экологический класс
Euro 6
В начало ↑
Skoda superb 1.4 tsi 4wd (150 л. с.)
Двигатель
Тип
Бензиновый
Расположение
Спереди, поперечно
Рабочий объем
1395 см³
Наддув
Турбонаддув
Мощность
150 л. с. / 110 кВт при 5000 – 6000 об./мин.
Крутящий момент
250 Нм при 1500 – 3500 об./мин.
Расположение цилиндров
Рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Система питания двигателя
Непосредственный впрыск
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра и ход поршня
74.5×80.0
Трансмиссия
Привод
Полный
Тип КПП
Механическая, 6 ст.
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Независимая, пружинная
Задняя подвеска
Независимая, пружинная
Передние тормоза
Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Габаритные размеры
Длина
4861 мм
Ширина
1864 мм
Высота
1468 мм
Радиус разворота
5.9 м
Клиренс
164 мм
Колесная база
2841 мм
Ширина передней колеи
1584 мм
Ширина задней колеи
1572 мм
Размер шин
215/60 R16; 215/55 R17
Радиус дисков
6,5J×16″; 7,0J×17″
Масса и объемы
Снаряженная масса
1505 кг
Макс. допустимая масса
2105 кг
Объем багажника
625 / 1760 л
Объем топливного бака
66 л
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч
9 сек.
Максимальная скорость
215 км/ч
Топливо
Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км
5 – 6.7 л
Экологический класс
Euro 6
В начало ↑
Skoda superb 1.8 tsi (180 л. с.)
Двигатель
Тип
Бензиновый
Расположение
Спереди, поперечно
Рабочий объем
1798 см³
Наддув
Турбонаддув
Мощность
150 л. с. / 132 кВт при 5100 – 6200 об./мин.
Крутящий момент
250 Нм при 1250 – 5000 об./мин.
Расположение цилиндров
Рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Система питания двигателя
Непосредственный впрыск
Степень сжатия
9.6
Диаметр цилиндра и ход поршня
82.5×84.2
Трансмиссия
Привод
Передний
Тип КПП
Механическая, 6 ст. / Автоматическая, 7 ст. DSG
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Независимая, пружинная
Задняя подвеска
Независимая, пружинная
Передние тормоза
Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Габаритные размеры
Длина
4861 мм
Ширина
1864 мм
Высота
1468 мм
Радиус разворота
5.9 м
Клиренс
164 мм
Колесная база
2841 мм
Ширина передней колеи
1584 мм
Ширина задней колеи
1572 мм
Размер шин
215/60 R16; 215/55 R17
Радиус дисков
6,5J×16″; 7,0J×17″
Масса и объемы
Снаряженная масса
1465 (1485) кг
Макс. допустимая масса
2020 (2030) кг
Объем багажника
625 / 1760 л
Объем топливного бака
66 л
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч
8,0 (8,1) сек.
Максимальная скорость
232 км/ч
Топливо
Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км
5.0 – 7.5 л
Экологический класс
Euro 6
В начало ↑
Skoda superb 2.0 tsi (220 л. с.)
Двигатель
Тип
Бензиновый
Расположение
Спереди, поперечно
Рабочий объем
1984 см³
Наддув
Турбонаддув
Мощность
220 л. с. / 162 кВт при 4500 – 6200 об./мин.
Крутящий момент
350 Нм при 1500 – 4400 об./мин.
Расположение цилиндров
Рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Система питания двигателя
Непосредственный впрыск
Степень сжатия
9.6
Диаметр цилиндра и ход поршня
82.5×92.8
Трансмиссия
Привод
Передний
Тип КПП
Автоматическая, 7 ст. DSG
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Независимая, пружинная
Задняя подвеска
Независимая, пружинная
Передние тормоза
Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Габаритные размеры
Длина
4861 мм
Ширина
1864 мм
Высота
1468 мм
Радиус разворота
5.9 м
Клиренс
164 мм
Колесная база
2841 мм
Ширина передней колеи
1584 мм
Ширина задней колеи
1572 мм
Размер шин
215/60 R16; 215/55 R17
Радиус дисков
6,5J×16″; 7,0J×17″
Масса и объемы
Снаряженная масса
1505 кг
Макс. допустимая масса
2050 кг
Объем багажника
625 / 1760 л
Объем топливного бака
66 л
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч
7,0 сек.
Максимальная скорость
245 км/ч
Топливо
Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км
5.3 – 7.8 л
Экологический класс
Euro 6
В начало ↑
Skoda superb 2.0 tsi 4 wd (280 л. с.)
Двигатель
Тип
Бензиновый
Расположение
Спереди, поперечно
Рабочий объем
1984 см³
Наддув
Турбонаддув
Мощность
280 л. с. / 206 кВт при 5600 – 6500 об./мин.
Крутящий момент
350 Нм при 1700 – 5600 об./мин.
Расположение цилиндров
Рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Система питания двигателя
Непосредственный впрыск
Степень сжатия
9.3
Диаметр цилиндра и ход поршня
82.5×92.8
Трансмиссия
Привод
Полный
Тип КПП
Автоматическая, 7 ст. DSG
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска
Независимая, пружинная
Задняя подвеска
Независимая, пружинная
Передние тормоза
Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Габаритные размеры
Длина
4861 мм
Ширина
1864 мм
Высота
1468 мм
Радиус разворота
5.9 м
Клиренс
164 мм
Колесная база
2841 мм
Ширина передней колеи
1584 мм
Ширина задней колеи
1572 мм
Размер шин
215/60 R16; 215/55 R17
Радиус дисков
6,5J×16″; 7,0J×17″
Масса и объемы
Снаряженная масса
1505 кг
Макс. допустимая масса
2050 кг
Объем багажника
625 / 1760 л
Объем топливного бака
66 л
Эксплуатационные показатели
Разгон до 100 км/ч
5,8 сек.
Максимальная скорость
250 км/ч
Топливо
Бензин АИ-95
Расход топлива на 100 км
6.1 – 8.9 л
Экологический класс
Euro 6
Виды воздушных фильтров
Различают несколько видов фильтров, отличающихся по своему устройству и очищающей способности.
Инерционные – данный тип фильтров раньше устанавливались на всех воздушно топливных системах, и представляли собой объемный корпус в который помещалась капроновая леска и подушка, первичная очистка производилась механическим способом с помощью лески, а вторичная производилась подушкой. Эти фильтры были многоразового использования и периодически нуждались в промывке. Главным недостатком данного устройства являлась низкая фильтрующая способность, они плохо очищали воздух, из-за чего двигатель автомобиля быстро изнашивался;
Инерционно-масляные — по своему устройству были похожи на инерционные фильтры, отличительной особенностью было наличие на его дне масляного слоя, который мог улавливать и удерживать в себе крупные и мелкие частицы пыли, он также нуждался в промывке и периодической замене масла. Функционально этот тип фильтров также не отличался высокой очищающей способностью;
Бумажные – современные и наиболее распространенные автомобильные фильтры. Конструктивно представляют собой гармошку из плотного и пористого материала, задерживающего мелкие камушки и пыль попадающие в мотор. Волокна фильтрующего элемента способны удерживать частицы размером до 1 микрона. Поверхность бумаги обработана специальной смолой препятствующей размоканию бумаги и сохраняющей ее целостность. По краям фильтра располагаются резиновые уплотнители которые препятствуют попаданию в двигатель машины загрязненного воздуха, минуя фильтрующий элемент. Устройство фильтра способствует наиболее эффективной очистке воздуха. Преимуществом бумажных фильтров является высокая очищающая способность помогающая сохранять воздушно топливный баланс и защищающая мотор Skoda Superb от пыли. Фильтры являются одноразовыми и при загрязнении меняются.
Фильтры с нулевым сопротивлением — фильтрующим элементом здесь выступает хлопчатобумажная ткань или поролон, которые подвергаются обработке специальным составом, повышающим очищающую способность элемента. При этом сам фильтр обладает высокой пропускной способностью и отличается минимальным сопротивлением в отличие от бумажного фильтра. С ним двигатель быстро засасывает воздух, что повышает эффективность использования воздушно-топливной смести и делает мотор более мощным и эффективным. Поэтому фильтры с нулевым сопротивлением используются в основном на гоночных автомобилях, где необходимо показать максимальную скорость в движении и требуется быстрая и эффективная очистка воздуха. Стоит отметить, что в автогонках после одного заезда, производится замена воздушного фильтра на новый. Считается, что фильтры с нулевым сопротивлением могут обслуживаться, но для их промывки необходимо пользоваться специализированным шампунем, а после очистки производить пропитку фильтрующего элемента масляной жидкостью для фильтров.
Кроме того, считается что замена бумажного фильтра на фильтр с нулевым сопротивлением для обычного автомобиля Skoda Superb будет не только бесполезной, в виду отсутствия необходимости развивать высокую скорость при движении, но и вредным, т.к. может привести к его преждевременному изнашиванию.
Для эксплуатации гражданских автомобилей необходимо использовать фильтры рекомендованные производителем, которые позволяют работать мотору в режиме предусмотренном его техническими характеристиками. В нашем автосервисе мы используем качественные бумажные фильтры , рекомендованные большинством производителей автомобилей.
Выбор оригинального салонного фильтра
Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.
Независимо от комплектации, на все Шкода Суперб первого поколения (в том числе и рестайлинговой версии), производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха, пылевой 1H0819644B (VAG 1H0 819 644 B) или угольный 1J0819644A (VAG 1J0 819 644 A).
При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.
Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших легких.
Вязкость масла для skoda superb
Вязкость моторных масел для автомобилей чаще всего определяется по шкале SAE. Ниже вы можете видеть список вязкостей моторных масел, которые применяются для Skoda Superb, а правее от каждой вязкости вы увидите модификации авто, на которые применима данная вязкость.
Стоит отметить , что вязкость представленная ниже является необходимым условием выбора масла на Skoda Superb, но не является достаточным. То есть вы не можете лить любое масло с указанной ниже вязкостью по SAE в мотор Вашего авто, так как необходимо учитывать еще и допуски и рекомендации производителя по моторному маслу.
Вязкость SAE
Модификации авто
SAE 5W-30
SAE 5W-40
SAE 0W-30
SAE 0W-40
SAE 10W-40
SAE 15W-40
Где находится
Салонный фильтр Шкода Суперб 1 Мк1, 3U находится под капотом, со стороны пассажира и чуть ниже лобового стекла, прикрыт пластиковой защитой (жабо), которая мешает к нему добраться. Чтобы убрать это препятствие, нужно действовать по инструкции описанной ниже.
Фильтрующий элемент делает поездку комфортной, поэтому не нужно пренебрегать его заменой. В салоне будет скапливаться намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.
Замена воздушного фильтра в сто
Доверяйте свой автомобиль Skoda Superb только профессиональным специалистам способным произвести грамотный демонтаж и установку фильтрующей системы, подобрать фильтр подходящий именно для вашего автомобиля .
Интервалы замены моторного масла — skoda superb
Всем известно, что со временем моторное масло теряет свои свойства под действием многих факторов, таких как химические реакции происходящие в моторе, а также ударных нагрузок. Ниже приведена таблица с интервалами замены моторного масла для Skoda Superb, необходимость замены масла может быть вызвана пробегом автомобиля, обычно это порядка 10 тысяч км, а также не рекомендуется ездить на одном масле более одного года.
Как заменить воздушный фильтр двигателя на шкода суперб б6 2.0 tdi
Откручиваем крышку корпуса фильтра;
Приподнимаем крышку и отводим её в сторону;
Вытаскиваем старый фильтр;
Очищаем корпус фильтра от мусора и лишних предметов;
Устанавливаем новый фильтрующий элемент;
Закрываем крышку и закручиваем все крепежные болты.
Как нельзя производить замену воздушного фильтра
Некоторые владельцы автомобилей Skoda Superb, желая сэкономить на техобслуживании своего транспортного средства, пытаются самостоятельно произвести замену или чистку фильтров. Ниже мы приведем несколько рекомендаций позволяющих уберечь ваш автомобиль от поломки при самостоятельной работе с воздушным фильтром:
Нельзя в качестве альтернативы плановой замены старых фильтров на новые, использовать пылесос , пытаясь очистить фильтр таким способом, достигается лишь частичное удаление грязи и пыли, въевшиеся микрочастицы не могут быть удалены из фильтрующего элемента из за высокой плотности фильтрующих волокон.
Нельзя производить промывку фильтров водой. Подобные действия не приведут ни к какому результату, кроме как к уменьшению пропускной способности фильтра и окаменению мельчайших частиц пыли в волокнах, используя такие методы можно привести мотор своего автомобиля Skoda Superb к поломке.
Процесс замены фильтра не представляет собой ни какой сложности но в фильтрующей системы двигателей разных автомобилей есть свои нюансы, детали и особенности – поэтому, не имея навыков лучше не производить самостоятельную замену воздушного фильтра, а доверить ее профессионалам.
Какие аналоги выбрать
Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.
Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.
Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Шкода Суперб первого поколения может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:
Обычные пылевые салонные фильтра
MANN-FILTER CU2882 – технологичные расходники от известного производителя
BIG Filter GB-9803 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
TSN 9.7.31 – неплохой производитель с демократичной ценой
Угольные салонные фильтра
MANN-FILTER CUK 2862 – качественное и толстое угольное напыление
BIG Filter GB-9803/C – из активированного угля
TSN 9.7.462 – нормальное качество, доступная цена
Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:
Corteco
Filtron
SCT
Sakura
GoodWill
Fram
JS Asakashi
Champion
Zekkert
Masuma
Nipparts
Purflux
Knecht Mahle
Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Superb I Mk1, 3U на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.
Какой стороной устанавливать
Кроме самой замены фильтрующего элемента воздуха в салоне, немаловажным является установка его правильной стороной. Для этого существуют простые обозначения:
Просто стрелочка (без надписи) – указывает направление воздушного потока.
Стрелочка и надпись UP – указывает верхний край фильтра.
Стрелочка и надпись AIR FLOW – указывает направление воздушного потока.
Если поток сверху-вниз, то крайние грани фильтра должны быть такими – ////
Если поток снизу-вверх, то крайние грани фильтра должны быть такими – ////
В Шкода Суперб 1 Мк1, 3U воздушный поток проходит сверху-вниз. Исходя из этого, а также надписей на боковой плоскости воздушного фильтра и производим правильную установку.
Когда менять, какой салонник устанавливать
Для выполнения операций планового ТО существует регламент, а также рекомендации производителя. Согласно им, замена салонного фильтра системы отопления-кондиционирования Skoda Superb I Mk1, 3U должна производиться каждые 15000 километров пробега или раз в год.
Характерные симптомы:
часто запотевают окна;
появление в салоне неприятных запахов при включении обдува;
ухудшение работы печки и кондиционера;
Они могут заставить усомниться в том, что фильтрующий элемент справляется со своими задачами, потребуется внеплановая замена. В принципе, именно на эти симптомы и следует полагаться при выборе правильного интервала замены.
Купить запчасти skoda superb 2 2009-2020 в балашихе. в наличии, доставка по россии
Данные в таблице приближены к рекомендованным в Skoda
Для покупки подходящего масла потребуется назвать —
индекс вязкости SAE
и допустимый —
API качества масла
для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Superb стареет (устает), поэтому параметры таблицы актуальны для замены масла в 2020 году и со временем могут изменяться с учетом возраста автомобиля.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например:
для бензинового двигателя Skoda Superb (2 поколение) 2009 г.в. при эксплуатации в 2020 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SL, а для моделей 2020 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 0W-40 SM.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей.
Полная инструкция
.
Дополнительно
Оплата через paypal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Оплата через portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Оплата через webmoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Оплата через яндекс кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Подходящие размеры
При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги, поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:
Высота: 30 мм
Ширина: 205 мм
Длина: 283 мм
Как правило, иногда аналоги для Skoda Superb I Mk1, 3U могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.
Правила замены воздушного фильтра
Менять очищающий фильтр необходимо в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, общепринятым считается необходимость проведения замены, после каждых 10 000 км пробега. Если вы проживаете в условиях с высокой запыленностью воздуха, часто ездите по бездорожью, то производить замену воздушного фильтра необходимо по мере его загрязнения.
Не стоит пренебрегать заменой фильтра, лучше вовремя произвести техобслуживание, чем производить капитальный ремонт двигателя.
Производить проверку фильтра лучше всего при замене моторного масла.
Не допускайте полного загрязнения фильтрующей системы автомобиля, чтобы не довести мотор транспортного средства к преждевременному изнашиванию.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Снятие и установка нового фильтрующего элемента
Замена салонного фильтра Шкода Суперб 1 Мк1, 3U является рутинной и довольно простой процедурой периодического ТО. В ней нет ничего сложного, поэтому произвести замену своими руками весьма просто:
Открываем капот и снимаем уплотнительную резинку движением вверх, снимается она достаточно легко, с этим проблем возникнуть не должно. Саму резинку нужно снимать не всю, а лишь часть которая находится между стрелками на рисунке (Рис.1). <source type="image/webp" data-lazy-srcset="https://autozaliv.ru/wp-content/uploads/2020/08/ssb1-fsal-1.jpg.webp 660w, https://autozaliv.ru/wp-content/uploads/2020/08/ssb1-fsal-1-300×180.jpg.webp 300w" srcset="data:image/svg xml,» data-lazy-sizes=»(max-width: 660px) 100vw, 660px»>Рис.1 Снимаем уплотнительную резинку
Теперь можно снимать пластиковую, декоративную защиту. Для этого ее необходимо немного приподнять спереди и вынуть по направлению вперед машины. Далее ее просто убираем в сторону или оставляем на двигателе так, чтобы она нам не мешала (Рис.2). <source type="image/webp" data-lazy-srcset="https://autozaliv.ru/wp-content/uploads/2020/08/ssb1-fsal-2.jpg.webp 660w, https://autozaliv.ru/wp-content/uploads/2020/08/ssb1-fsal-2-300×177.jpg.webp 300w" srcset="data:image/svg xml,» data-lazy-sizes=»(max-width: 660px) 100vw, 660px»>Рис.2 Убираем защитный пластик
После получения доступа к фильтрующему элементу, его необходимо заменить. Для этого вынимаем стопор в указанном месте и достаем старый салонный фильтр, на его место устанавливаем новый (Рис.3). <source type="image/webp" data-lazy-srcset="https://autozaliv.ru/wp-content/uploads/2020/08/pas1-fsal-3.jpg.webp 660w, https://autozaliv.ru/wp-content/uploads/2020/08/pas1-fsal-3-300×171.jpg.webp 300w" srcset="data:image/svg xml,» data-lazy-sizes=»(max-width: 660px) 100vw, 660px»>Рис.3 Вынимаем стопор, для замены салонного фильтра
После замены осталось установить все на свои места и собрать в обратном порядке.
При установке обратите внимание на стрелочки, изображенные на одной из сторон фильтрующего элемента. Они указывают на правильное положение при установке. Как именно устанавливать, написано чуть ниже.
Воздушный фильтр играет важную роль в функционировании двигателя автомобиля. Он предохраняет его от негативного влияния окружающей среды, пыли и грязи. Если не менять воздушный фильтр вовремя, можно причинить непоправимый ущерб двигателю.
Воздух напрямую участвует в работе автомобиля, для сжигания одного литра бензина мотору необходимо примерно пятнадцать литров кислорода. При загрязнении фильтра Skoda Superb, твердые частицы, мелкие камушки и пыль попадают в двигатель вместе с воздухом, забиваются в трущиеся элементы и начинают выступать в роли абразивного вещества.
При холостых оборотах, мотор делает в среднем 800 оборотов в минуту, при такой нагрузке даже мелкие частицы способны приводить к истиранию поверхности деталей и их преждевременному изнашиванию, как следствие падению компрессии двигателя и изменению его заводских параметров.
Нормальный баланс воздушно-топливной смеси представляет собой пропорцию – одна часть бензина и пятнадцать частей кислорода. При засорении фильтрующего элемента происходит недостаточное поступление воздуха в мотор, это делает топливную смесь «богатой» бензином, мотор начинает потреблять большое количества топлива, увеличивается его расход.
В бензиновом двигателе воздушный фильтр Skoda Superb также влияет и на температуру топливной смеси, регулирует ее и за счет воздушных потоков охлаждает. Фильтр напрямую влияет на работоспособность мотора и исправность всей системы автомобиля.
По сравнению с большинством других автомобилей, замена салонного фильтра в Шкода Суперб 1 Мк1, 3U проводится относительно просто. Какой-то особой подготовки для этой операции не требуется. Все, что вам понадобится, это непосредственно сам новый фильтрующий элемент.
Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, стала распространенным явлением. Эта рутинная и довольно простая процедура периодического ТО, в ней нет ничего сложного.
Замена салонного фильтра по регламенту предусмотрена каждые 15 000 км, то есть каждое плановое ТО. Однако в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, срок замены можно сократить до 8-10 т.км. пробега. Чем чаще менять фильтр в салоне, тем чище будет воздух и лучше работать кондиционер, либо отопитель.
Первое поколение выпускалось с 2001 по 2006 годы, а также рестайлинговые версии с 2006 по 2008 годы.
Дополнительно
