Список систем скоростного автобусного сообщения — List of bus rapid transit systems — qaz.wiki


The first use of a protected busway was the East Side Trolley Tunnel in Providence, Rhode Island. It was converted from trolley to bus use in 1948. However, the first comprehensive BRT system in the world was the Busway in Runcorn, England.[3] First conceived in the Runcorn New Town Masterplan in 1966, it opened for services in October 1971 and all 22 kilometres (14 mi) were operational by 1980.[4] The central station is at Runcorn Shopping City where buses arrive on dedicated raised busways to two enclosed stations.[6] Professor Arthur Ling, Runcorn Development Corporation’s Master Planner, claimed to have invented the concept while sketching on the back of an envelope.[7] The town was designed around the transport system so that most residents would be no more than five minutes walking distance, or 500 yards (457.2 m), from the Busway.[8]

The second BRT system in the world was the Rede Integrada de Transporte (RIT, integrated transportation network), implemented in Curitiba, Brazil, in 1974. The Rede Integrada do Transporte was inspired by the previous transport system of the National Urban Transport Company of Peru (In spanish: ENATRU) , which only had quick access on Lima downtown, but it would not be considered BRT itself.[5] Many of the elements that have become associated with BRT were innovations first suggested by CuritibaMayor architect Jaime Lerner.[9][10] Initially just dedicated bus lanes in the center of major arterial roads, in 1980 the Curitiba system added a feeder bus network and inter-zone connections, and in 1992 introduced off-board fare collection, enclosed stations, and platform-level boarding.

Other systems made further innovations, including platooning (three buses entering and leaving bus stops and traffic signals at once) in Porto Alegre, and passing lanes and express service in São Paulo.[11]

In the United States, BRT began in 1977, with Pittsburgh’s South Busway,[12] operating on 4.3 miles (6.9 km) of exclusive lanes. Its success led to the Martin Luther King Jr.

East Busway in 1983, a fuller BRT deployment including a dedicated busway of 9.1 miles (14.6 km), traffic signal preemption, and peak service headway as low as two minutes. After the opening of the West Busway, 5.1 miles (8.2 km) in length in 2000, Pittsburgh’s Busway system is today over 18.5 miles long.

The OC Transpo BRT system in Ottawa, Canada, was introduced in 1983.[13] The first element of its BRT system was dedicated bus lanes through the city centre, with platformed stops.

The introduction of exclusive separate busways (termed ‘Transitway’) occurred in 1983. By 1996, all of the originally envisioned 31 km Transitway system was in operation; further expansions were opened in 2009, 2021, and 2021. As of 2021, the central part of the Transitway has been converted to light rail transit, due to the downtown section being operated beyond its designed capacity.[14]

In 1995, Quito, Ecuador, opened trolleybus BRT.[citation needed] The TransMilenio in Bogotá, Colombia, opening in 2000, was the first BRT system to combine the best elements of Curitiba’s BRT with other BRT advances, and achieved the highest capacity and highest speed BRT system in the world.

In January 2004 the first BRT in Southeast Asia, TransJakarta, opened in Jakarta, Indonesia. As of 2021[update], at 210 kilometres (130 mi), it is the longest BRT system in the world.[15]

Africa’s first BRT system was opened in Lagos, Nigeria, in March 2008 but is considered as a light BRT system by many people.[16] Johannesburg’s BRT, Rea Vaya, was the first true BRT in Africa, in August 2009, carrying 16,000 daily passengers.[17] Rea Vaya and MIO (BRT in Cali, Colombia, opened 2009) were the first two systems to combine full BRT with some services that also operated in mixed traffic, then joined the BRT trunk infrastructure.[18]

In October 2020, Montgomery County FLASH, the first BRT system in Maryland, began service.[19]


A BRT system can be measured by a number of factors. The BRT Standard was developed by the Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) to score BRT corridors, producing a list of rated BRT corridors meeting the minimum definition of BRT.

Other metrics used to evaluate BRT performance include:

Based on this data, the minimum headway and maximum current vehicle capacities, the theoretical maximum throughput measured in passengers per hour per direction (PPHPD) for a single traffic lane is some 90,000 passengers per hour (250 passengers per vehicle, one vehicles every 10 seconds).

In real world conditions TransMilenio holds the record, with 35,000 – 40,000 PPHPD with most other busy systems operating in the 15,000 to 25,000 range.[citation needed]

LocationSystemPeak passengers per hour per directionPassengers per dayLength (km)
BogotáTransMilenio35,000 – 40,000[37]2,154,961[38]113[39]
AhmedabadJanmarg (Ahmedabad BRT)450,000[40]125[40]
GuangzhouGuangzhou Bus Rapid Transit26,900[41]1,000,00022
Curitiba, BrazilRede Integrada de Transporte13,900 – 24,100508,000[42] (2,260,000 inc. feeder lines[43])81
Mexico City, MexicoMexico City Metrobus18,500[citation needed]1,800,000[44]140[45][46]
Belo Horizonte, BrazilSistema MOVE15,800 – 20,300[47]1,100,00024
IstanbulMetrobus (Istanbul)7,300 – 19,500[47]906,000[48]52
New JerseyLincoln Tunnel XBL15,500[49]62,000 (4-hour morning peak only)
BrisbaneSouth East Busway15,000[50]23
New YorkSelect Bus Service30,195


  1. ^ ab«Koridor». Transjakarta.
  2. ^«What is BRT?». Institute for Transportation and Development Policy.
  3. ^ abLesley, Lewis (1983). «Runcorn — A Rapid Transit New Town?». Built Environment. 9 (3/4): 234. JSTOR 23286723.
  4. ^ ab«Runcorn New Town - 7.3 Transport». rudi.net. Archived from the original on 18 October 2021. Retrieved 24 July 2020.
  5. ^ abcdEMBARQ – The WRI Center for Sustainable Transport (November 2021). «Global BRT Data — Worldwide and Key indicators per region». BRTdata.org. Retrieved 27 November 2021.
  6. ^Couch, Chris; Fowles, Steven (2006). «Britain: Runcorn — A Tale of Two Centres». Built Environment. 32 (1): 88–102. JSTOR 23289488.
  7. ^Crabtree, Gordon (6 August 1971). «Runcorn Busway creates worldwide interest». Commercial Motor. Retrieved 25 July 2020.
  8. ^Ling, Arthur (1967), Runcorn New Town Master Plan(PDF), Runcorn Development Corporation, archived from the original(PDF) on 21 June 2021, retrieved 25 July 2020
  9. ^«Bus Rapid Transit». EMBARQ. Archived from the original on 25 August 2021. Retrieved 24 February 2021.
  10. ^«Architect of possible dreams». Congresosibrt.org. 8 May 2021. Retrieved 24 February 2021.
  11. ^Latin American Experience With Bus Rapid Transit Gerhard Menckhoff, World Bank. August 2005. Retrieved 08–15–13.
  12. ^Lotshaw, Stephanie (20 June 2021). «Profiles of American BRT: Pittsburgh’s South Busway and East Busway». Streetsblog USA. Archived from the original on 3 February 2021. Retrieved 1 September 2021. Pittsburgh’s leadership on the urban sustainability front is not a recent phenomenon – in fact, it was the first city in the United States to implement elements of bus rapid transit, and it paved the way for more robust U.S. BRT systems. In 1977, only three years after Curitiba, Brazil implemented the world’s first BRT system, Pittsburgh opened the South Busway, 4.3 miles of exclusive bus lanes, running through previously underserved areas of the city, from the western suburbs to the downtown. The city was concerned about worsening traffic congestion, and, lacking the funds to rehabilitate the city’s streetcar lines, took inspiration from Curitiba and created the South Busway. Funding for the system came from the Pennsylvania Department of Transportation, the state of Pennsylvania and Allegheny County. The Port Authority of Allegheny County, a county-owned, state-funded agency, operates the system. The success of the South Busway helped the city leverage funding for the expansion of the network, and in 1983, the Martin Luther King, Jr. East Busway opened. The East Busway began as a 6.8-mile network, with an additional 2.3 miles added in 2003, connecting the eastern suburbs with downtown. Fifteen bus routes run along its corridor. Its current weekday ridership is 25,600, with annual ridership close to 7 million. The East Busway built on the success of its predecessor and offered fundamental BRT features including a dedicated busway, service as frequent as every two minutes during peak period, signal prioritization, and direct service operations (more on that soon). However, there is no off-board fare collection. Instead, passengers pay upon entrance for in-bound trips and upon exit for outbound trips, which helps reduce delays in service because of fare collection.
  13. ^«Ottawa, Ontario: BRT Case Study»(PDF). Transportation Research Board. Retrieved 16 April 2020.
  14. ^«History (Looking Back)». OC Transpo. Archived from the original on 18 August 2021.
  15. ^Bambang Nurbianto (12 September 2021). «Train service has moved forward, can Transjakarta follow?». The Jakarta Post.
  16. ^Kaenzig, Robin; Mobereola, Dayo; Brader, Colin (4 February 2021). «Africa’s First Bus Rapid Transit System». Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board. 2193: 1–8. doi:10.3141/2193-01.
  17. ^Adewumi, Emmanuel; Allopi, Dhiren (July 2021). «Rea Vaya: South Africa’s first bus rapid transit system». South African Journal of Science. 109 (7/8).
  18. ^Venter, Christoffel (2021). «Assessing the potential of bus rapid transit-led network restructuring for enhancing affordable access to employment – The case of Johannesburg’s Corridors of Freedom». Research in Transportation Economics. 59: 441–449. doi:10.1016/j.retrec.2021.05.006. hdl:2263/60793.
  19. ^Diegel, Mike. «County DOT Launches Flash Bus Rapid Transit Service». Source of the Spring. Retrieved 15 October 2020.
  20. ^«Terminos y condiciones tarjeta MIO». mio.com.co. Retrieved 20 August 2021.
  21. ^«Inicia Operación la Carrera 7 con Buses Duales | Transmilenio». www.transmilenio.gov.co. Archived from the original on 18 October 2021. Retrieved 20 August 2021.
  22. ^«Tullave plus». www.tullaveplus.com. Archived from the original on 10 August 2021. Retrieved 20 August 2021.
  23. ^«Tarjetas de TransMilenio ya se pueden recargar en todos los puntos SITP». Retrieved 20 August 2021.
  24. ^«Historia». Transmilenio. Archived from the original on 19 September 2021. Retrieved 20 August 2021.
  25. ^«Cali inauguró el MÍO». El País. Retrieved 20 August 2021.
  26. ^«Arrancó inauguración de Metrolínea». Vanguardia Liberal. Retrieved 20 August 2021.
  27. ^«Pereira se monta al Megabús». El Espectador. Retrieved 20 August 2021.
  28. ^«Home». reavaya.org.za.
  29. ^Characteristics of BRT for decision making.Archived 15 April 2021 at the Wayback Machine page ES-8. Federal Transit Administration (August 2004).
  30. ^What is Select Bus Service? NYC Metropolitan Transit Authority. Retrieved 12 March 2021
  31. ^«Conozca la ’app’ que le brinda información sobre Sitp y TransMilenio (in Spanish)». El Tiempo. Retrieved 6 June 2021.
  32. ^Duncan Allen (2005). «MBTA Silver Line». www.nycsubway.org. Retrieved 13 July 2021.
  33. ^Metro Online (14 December 2007). «Downtown Seattle Transit Tunnel and Changing Bus Technology». King County Metro. Retrieved 13 July 2021.
  34. ^Graham Johnson (22 March 2021). «Last day for buses in Seattle’s downtown transit tunnel». KIRO 7.
  35. ^«The BRT Standard». Institute for Transportation and Development Policy (ITDP). 21 June 2021. Archived from the original on 11 April 2021. Retrieved 19 May 2021.
    «The BRT Standard». Institute for Transportation and Development Policy (ITDP). 24 July 2021. Archived from the original on 7 February 2021. Retrieved 19 May 2021.
  36. ^«Applicability of Bogotá’s TransMilenio BRT System to the United States»Archived 26 July 2021 at the Wayback Machine NBRTI (May 2006). Retrieved 15 March 2021.
  37. ^«Foro TransMilenio Fase III»(PDF). Archived from the original(PDF) on 27 February 2009.
  38. ^«Transmilenio 2021 statistics»(PDF). transmilenio.gov.co. Archived from the original(PDF) on 9 March 2021. Retrieved 8 March 2021.
  39. ^«Global BRTData». brtdata.org.
  40. ^ ab«Ahmedabad bus users down 25% in a decade!». The Times of India. Retrieved 6 March 2021.
  41. ^«International Public Transport Conference 2021 – Case Study of the Guangzhou BRT». Archived from the original on 13 July 2021. Retrieved 5 August 2021.
  42. ^«BRT Data Latin America / Brazil / Curitiba». Retrieved 24 August 2021.
  43. ^«Intermodal Connectivity to BRT: A Comparative Analysis of Bogotá and Curitiba»(PDF). Journal of Public Transportation. Retrieved 24 March 2021.
  44. ^http://www.metrobus.cdmx.gob.mx/comunicacion/nota/ampliacion-flota
  45. ^Sum of km of all lines on http://www.metrobus.cdmx.gob.mx/dependencia/acerca-de/fichas-tecnicas, as of 6 March 2021.
  46. ^Daniela Vega (28 February 2021). «Línea 7 de Metrobús inicia pruebas con servicio gratis; esta es su ruta» [Line 7 of Metrobús starts tests with free service; this is your route]. Uno TV (in Spanish). Retrieved 19 May 2021.
  47. ^ ab«Characteristics of BRT for decision making»(PDF). Federal Transit Administration. 1 August 2004. Archived from the original(PDF) on 15 April 2021. Retrieved 8 February 2021. Exhibit 3-22: «Maximum observed peak hour bus flows, capacities, and passenger flows at peak load points on transitways»
  48. ^«METROBÜS SEFERLERİ ARTTIRILDI». www.ibb.istanbul (in Turkish). Retrieved 22 February 2021.
  49. ^American Public Transit Association (APTA). «Public Transportation: Moving America Forward»(PDF). APTA. Archived from the original(PDF) on 2 January 2021. Retrieved 26 April 2021.See p. 6, based on 62,000 people in the 4-hour morning rushhour
  50. ^«Lord Mayor’s Mass Transit Taskforce Report 2007». Brisbane City Council.[dead link]
  51. ^«Achievement unlocked: Transjakarta breaks record for serving one million customers in a day». The Jakarta Post. Retrieved 8 April 2020.
  52. ^W. Hook, S. Lotshaw and A. Weinstock (2021). «More Development For Your Transit Dollar. An Analysis of 21 North American Transit Corridors»(PDF). Institute for Transportation and Development Policy. p. 20.
  53. ^G. Gardner, J. C. Rutter and F. Kuhn (1994). The performance and potential of light rail transit in developing cities. Project Report No. PR69. Transport Research Laboratory, Crowthorne, UK.
  54. ^W. Hook, S. Lotshaw and A. Weinstock (2021). «More Development For Your Transit Dollar. An Analysis of 21 North American Transit Corridors»(PDF). Institute for Transportation and Development Policy. p. 21.
  55. ^«34th Street Select Bus Service». Archived from the original on 23 June 2021. Retrieved 31 March 2021. Bus service along 34th Street is among the slowest in the city. Buses travel at an average of 4.5 miles per hour (7.2 km/h), only slightly faster than walking. Despite these slow speeds, 34th Street is a major east-west bus corridor, carrying over 33,000 bus riders a day on local and express routes.
  56. ^«Impacts monitoring — fifty annual report»(PDF). Transport for London.
  57. ^«Characteristics of BRT for decision making»(PDF). Federal Transit Administration. 1 August 2004. p. ES-5. Archived from the original(PDF) on 15 April 2021. Retrieved 8 February 2021.
  58. ^ abGAO (September 2001). «Bus Rapid Transit Shows Promise»(PDF). GAO. Retrieved 16 March 2021.
  59. ^ abBus Rapid Transit or Quality Bus Reality Check Light Rail Now! (22 January 2004). Retrieved 29 March 2021
  60. ^http://metrotransportationlibrary.blogspot.com/2021/05/1954-plan-for-los-angeles-underground_20.html
  61. ^«Van Hool presents the ExquiCity Design Mettis». Archived from the original on 5 June 2021. Retrieved 5 June 2021.
  62. ^Ross, Benjamin. «Big Philanthropy Takes the Bus». Dissent. Dissent. Retrieved 30 November 2021.
  63. ^«Peñalosa y su trancón de intereses». Al Garete (in Spanish). 24 January 2021. Archived from the original on 1 May 2021.
  64. ^«Si Peñalosa no va a la ciudad, la ciudad va a Peñalosa». Al Garete (in Spanish). 7 March 2021. Archived from the original on 6 May 2021.
  65. ^Office of Transportation and Air Quality (October 2008). Average In-Use Emissions from Urban Buses and School Buses(PDF) (Report). EPA. EPA420-F-08-026. Archived from the original(PDF) on 2 February 2021. Retrieved 19 May 2021.
  66. ^«Historia». Transmilenio, Alcaldía de Bogotá. Archived from the original on 19 September 2021. Retrieved 20 August 2021.
  67. ^«Informe de gestión de Transmilenio»(PDF). Transmilenio, Alcaldía de Bogotá. 2021. p. 18. Archived from the original(PDF) on 18 October 2021. Retrieved 20 August 2021.
  68. ^«Edmonton Trolley Coalition». trolleycoalition.org.
  69. ^«Inicio de operación de buses híbridos». Alcaldía de Bogotá – Transmilenio. Archived from the original on 18 October 2021.
  70. ^«El pecado original que determinó el fracaso del Transantiago». Diario UChile. 10 February 2021.
  71. ^«10 años de Transantiago: su deterioro y su reemplazo». Algarete (in spanish). 30 June 2021.
  72. ^«¿Por qué colapsó TransMilenio?». Revista Semana. 3 August 2021.
  73. ^«El futuro de Transmilenio». Bogota como vamos. 28 August 2021.
  74. ^«Preocupantes cifras de acoso a mujeres en Transmilenio». noticias RCN. 21 August 2021.
  75. ^«EXCLUSIVE-POLL: Latin American cities have most dangerous transport for women, NYC best». Thomas Reuters Foundation News. 29 October 2021.
  76. ^«Los 10 problemas más graves de Bogotá». Deustche Welle. 17 October 2021.
  77. ^«Transjakarta : Otro caso de »éxito««. algarete (in spanish). 25 February 2021.
  78. ^«Another Alleged Sexual Harassment at TransJakarta Station». Jakarta Globe. 5 December 2021.
  79. ^«Jakarta governor apoligezes for less than optimal Transjakarta busway services». Global indonesian voices. 13 March 2021.
  80. ^«Delhi’s BRT Corridor to be demolished!». News Mobile. 18 January 2021.
  81. ^«Bloqueo TransMilenio». El Tiempo (in Spanish).
  82. ^Lalchandani, Neha. «BRT will be scrapped, decides Arvind Kejriwal». The Times of India. Retrieved 23 May 2021.
  83. ^Carroll, Rick. «Aspen candidates mull citizen’s proposal to open bus lanes to all vehicles». The Aspen Times. Retrieved 23 May 2021.
  84. ^«Trade body in ’scrap bus lanes’ call». BBC News. Retrieved 23 May 2021.
  85. ^PBS, Thai. «BRT bus service to stop end of April». Pattaya Mail. Archived from the original on 8 February 2021. Retrieved 23 May 2021.
  86. ^«New Orleans Public Service Inc. (NOPSI) Flxible New Look Buses 168-195 & 314-409 @ streetcarmike.com». streetcarmike.com.
  87. ^Suzuki, Hiroaki; Cervero, Robert. «Transforming Cities with Transit: Transit and Land-Use Integration for Sustainable Urban Development»(PDF). The World Bank.
  88. ^Venter, Christo. «South Africa needs to revamp its new public transport system». The Conversation. Retrieved 7 September 2021.
  89. ^«Bus Rapid Transit system on road to nowhere in Gauteng». Retrieved 7 September 2021.
  90. ^Muzenda, Archimedes. «Is Harare ready for Bus Rapid Transit System?». African Urban Institute. Archived from the original on 7 September 2021.
  91. ^Bel, Germà; Holst, Maximilian (1 April 2021). «Evaluation of the impact of Bus Rapid Transit on air pollution in Mexico City». Transport Policy. 63: 209–220. doi:10.1016/j.tranpol.2021.01.001. ISSN 0967-070X.


Два сочлененных автобуса

Автобусы с двойным сочленением

RIT обслуживают станции метро в центре Куритибы

См. Подпись

Пассажиры, садящиеся в сочлененный автобус Transoeste на терминале


в Рио-де-Жанейро

Синий сочлененный автобус на остановке аэропорта


Транскариока в международном аэропорту Галеан в Рио-де-Жанейро

  • Куритиба «s Rede Integrada де Transporte , второй в мире система BRT, была осуществлена в 1974 г. Максимальная мощность пиковой нагрузки 22500 пассажира в час в его южной оси. Его последний коридор, Linha verde, был введен в эксплуатацию в 2021 году.
  • Сан-Паулу : Expresso Tiradentes и Corredor Metropolitano ABD
  • Рио — де — Жанейро : Transoeste (первый BRT города линии, который был открыт в июне 2021 года), Transcarioca (открыт в июне 2021 года), Transolimpica (открыт в июле 2021 года) и Transbrasil ( в стадии строительства)
  • Гояния : Eixo Anhanguera, система BRT с выделенными автобусными полосами.
  • Порту-Алегри : Portais da Cidade, строится, открытие запланировано на 2021 год.
  • Белу-Оризонти : BRT Move, строится, открытие запланировано на 2021 год.
  • Манаус
  • Сальвадор : в стадии строительства, открытие запланировано на 2021 год.
  • Аракажу
  • Кампинас : Строящийся с 2021 по 2020 год, он будет иметь две основные параллельные линии (Кампо-Гранде и Ору-Верде) и второстепенное звено (периметральное) общей протяженностью 36,6 км.
  • Уберландия : Corredor Estrutural; расширяется, планируется завершить в 2021-2021 гг.
  • Белен : Estação São Bráz, Estação Entrocamento / Castanheira и Estação Mangueirão находятся в стадии строительства и должны быть завершены в июле 2021 года.
  • Убераба
  • Criciúma
  • Форталеза
  • Бразилиа : Eixo Sul (Санта-Мария и Гама), первая линия BRT, открылась в апреле 2021 года. Строительство линии BRT Eixo EPTG (Таугатинга) закончилось в 2021 году, но она не работает из-за отсутствия подходящего автобусного парка. .
  • Витория : Строится, открытие запланировано на 2021 год.
  • Прайя-Гранде : в стадии строительства, открытие запланировано на 2021 год.

В туннелях или подземных сооружениях

Список систем скоростного автобусного сообщения - List of bus rapid transit systems - qaz.wiki

Транзитный туннель


центре Сиэтла в Сиэтле , штат Вашингтон — автобусные маршруты были перенаправлены на поверхность, а в марте 2021 года их заменили полноценным легкорельсовым транспортом.

Список систем скоростного автобусного сообщения - List of bus rapid transit systems - qaz.wiki

Исходящий автобус

Silver Line

на станции Courthouse в




Особый вопрос возникает при использовании автобусов в транзитных сооружениях метрополитена . Поскольку районы, где спрос на эксклюзивную полосу отвода для автобусов, как правило, находится в густонаселенных районах города, где наземная конструкция может быть неприемлемой по историческим, логистическим или экологическим причинам, использование BRT в туннелях невозможно избежать. .

Поскольку автобусы обычно оснащены двигателями внутреннего сгорания , в автобусных метро возникают проблемы с вентиляцией, аналогичные тем, которые возникают в автомобильных туннелях. Мощные вентиляторы обычно обменивают воздух через вентиляционные шахты на поверхность; они обычно находятся как можно дальше от населенных пунктов, чтобы свести к минимуму воздействие шума и концентрированного загрязнения.

Самый простой способ уменьшить проблемы с качеством воздуха — это использовать двигатели внутреннего сгорания с более низким уровнем выбросов. Европейские стандарты выбросов Евро V 2008 года устанавливают ограничение на содержание окиси углерода в тяжелых дизельных двигателях в размере 1,5 г / кВтч, что составляет одну треть от стандарта Евро I 1992 года. В результате в туннелях потребуется меньше принудительной вентиляции для достижения того же качества воздуха.

Другой альтернативой является использование ЭРД, который Сиэтл «s Metro Bus Tunnel и Boston » s Silver Line реализована Фаза II. В Сиэтле двухрежимные (электрические / дизель-электрические) автобусы производства Breda использовались до 2004 года, при этом центральная ось приводилась в движение электродвигателями, получающими питание от контактных проводов через опоры троллейбусов в метро, ​​а задняя ось приводилась в движение обычным дизельный силовой агрегат на автострадах и улицах.

В 2004 году Сиэтл заменил свой парк «Транзитный туннель» на дизель-электрические гибридные автобусы, которые работают аналогично гибридным автомобилям за пределами туннеля и в малошумном «тихом режиме» с низким уровнем выбросов (в котором дизельный двигатель работает, но работает. не превышайте холостой ход ) под землей.

Необходимость обеспечивать электроэнергией в подземных условиях приближает капитальные затраты и затраты на обслуживание таких маршрутов к затратам на легкорельсовый транспорт и поднимает вопрос о строительстве или, в конечном итоге, переходе на легкорельсовый транспорт.

В Сиэтле транзитный туннель в центре города был модернизирован для преобразования в общий комплекс гибридных автобусов и легкорельсового транспорта в рамках подготовки к линии легкорельсового транспорта Central Link Сиэтла , которая открылась в июле 2009 года. В марте 2021 года расширение легкорельсового транспорта в туннеле вернули автобусы на наземные улицы.


Красный автобус на вокзале


Transitway, одна из крупнейших систем BRT в Северной Америке

Список систем скоростного автобусного сообщения - List of bus rapid transit systems - qaz.wiki

R4 41st Ave



Синий автобус на станции




автобус в

регионе Йорк

, к северу от


Сочлененный автобус выезжает со станции

Сочлененные автобусы Transantiago в Сантьяго

Красный сочлененный автобус


TransMilenio в Боготе

Оранжево-белый сочлененный автобус


автобус в

Картахене, Колумбия

  • Brampton , Онтарио : Brampton Transit «s ЦУМ имеет платы на борту систему, похожую на его локальном Бремптон Transit собрата.
  • Калгари , Альберта : транзитные маршруты Калгари 300, 301, 302, 303 (макс. Оранжевый), 305, 306 (макс. Бирюзовый), 307 (макс. Фиолетовый), 308 (макс. Желтый) Начало 12-23-19.
  • Регион Дарем, Онтарио (пригородный Торонто): Регион Дарем Transit «s DRT Pulse
  • Гатино , Квебек : Société de transport de l’Outaouais ‘s Rapibus
  • Галифакс, Новая Шотландия : Metro Transit «s MetroLink работает три маршрута , связывающий Портленд Хиллз, Вудсайд и Sackville и центр города Галифакс. Тарифы выше, чем у обычного метро.
  • Келоуна , Британская Колумбия : Kelowna Региональная транзитная система «s RapidBus (часть BC Transit )
  • Монреаль , Квебек ( STM BRT ): SRB ( Service rapide par bus ) Pie-IX в настоящее время строится на бульваре Pie-IX, с выделенными полосами отвода и остановками, подобными станциям, включая внутренний трансфер до станции метро, ​​которая также находится в стадии строительства. . На других линиях есть преимущественные светофоры и выделенные полосы.
  • Mississauga , Ontario : MiWay «S Mississauga Transitway
  • Оттава : OC Transpo Transitway — одна из крупнейших систем BRT в Северной Америке, обслуживающая более 200 000 пассажиров в день и пиковая пропускная способность 10 000 пассажиров в час в каждом направлении. На большинстве участков Транзитной дороги ограничение скорости составляет 70–90 км / ч (43–56 миль в час) между станциями и 50 км / ч (31 миль в час) на станциях. Многие маршруты сходятся на Transitway, обеспечивая частое обслуживание.
  • Город Квебек : у Réseau de transport de la Capitale Métrobus есть четыре маршрута BRT по всему городу: маршруты 800, 801, 802, 803, 804 и 807.
  • Сент-Джон, Нью-Брансуик : три маршрута ComeX (Community Express) Транзита Сент-Джона связывают Гранд-Бэй-Вестфилд, Ротсей, Квиспамсис и Хэмптон с пригородом Сент-Джона. Стоимость проезда выше, чем у обычного транзита Сент-Джона .
  • Saskatoon : Saskatoon Transit имел четыре маршрута DART (Direct Access Rapid Transit), которые соединяли центр Саскатун, Торговый центр Конфедерации , Центр , Университет Саскачевана , Торговый центр на Лоусон-Хайтс , пригородный центр University Heights и кампус Политехнического института Саскачевана . Услуга была расширена до большего количества пригородных соединительных маршрутов, но была переименована в регулярную услугу STS . (например, 81, 82, 83, 84 и 86 обслуживают исходящие маршруты, и все они объединяются как 8 при возвращении в терминал в центре города после обслуживания своих соответствующих районов.)
  • Торонто : Транзитная комиссия Торонто (TTC) ранее управляла маршрутом BRT, 196 York University Rocket на автобусном пути Йоркского университета . Хотя это было успешным, TTC планировал закрыть маршрут BRT как только расширение на 1 линии в метро Торонто был завершен. После завершения расширения метро небольшая часть возле Йоркского университета была закрыта и повернута обратно к университету, в то время как участок чуть менее 2 км между станцией Finch West и Dufferin Street продолжает работать. Автобусный путь по-прежнему используется несколькими маршрутами. В других местах на городских магистралях начинают прокладывать выделенные полосы для автобусов, начиная с Эглинтон-авеню Восток, Кингстон-роуд и Морнингсайд-авеню в 2020 году. Джейн-стрит планируется до 2021 года с тремя дополнительными коридорами (Дафферин, Стилз-Уэст и Финч-Восток) до быть спроектирован впоследствии. Рассматривается шестой коридор (Лоуренс Восток).
  • Ванкувер : ТрансЛинк «s RapidBus началось в 2020 году в качестве преемника его B-линии, с большим количеством пассажирских функций и удобств. 99 B-Line является последним оставшимся маршрут B-Line и был успешным, однако , по оценкам ТрансЛинк , что его SkyTrain стоит около $ 0,75 за поездку по сравнению с $ 1.04- $ 2.22 за ее BRT маршрутов. Два маршрута B-Line были заменены линиями скоростного транспорта; 98 В-линия была заменена Canada Line в 2009 году и 97 B-Line по Evergreen Extension в 2021 году еще два B-линий, 95 и 96, были заменены RapidBus маршрутов, R5 и R1 соответственно. Помимо двух обновленных линий B, есть еще три маршрута RapidBus: R2 , R3 и R4 .
  • Waterloo Регион, Онтарио : Grand River Transit «s iXpress имеет два пути, один из которых (Route 200) был преобразован в ION легкорельсового.
  • Winnipeg : Winnipeg Transit «s Winnipeg RT работает аналогично Оттавы, с выделенными дорожками за пределами активной зоны города и HOV полос в ней. Первая фаза соединяет центр города с Форт-Руж, с текущими маршрутами, обслуживающими Университет Манитобы, вдоль шоссе Пембина и нескольких пригородных поселков на юго-западе. Со временем он будет расширен до Бизон Драйв.
  • Йорк Регион Онтарио (пригородный Торонто): Йорк Регион Transit «s Viva начал службу в 2005 году в ответ на наращивание заторов на дорогах региона, транзитный план региона включает положение системы BRT вдоль Йонг — стрит и шоссе 7 артериальных коридоров . Большая часть системы не содержит мер приоритета транзита, кроме системы оплаты проезда. Тем не менее, строительство выделенных автобусных маршрутов продолжается, и 6 марта 2021 года был открыт первый сегмент.


Более 30 проектов реализуются или изучаются в крупных городах Китая . В следующей таблице системы BRT, отмеченные голубым цветом, находятся в стадии строительства. Куньмин разработал первую в стране систему BRT в 1999 году.

Системы BRT в Китае
Система китайское имя Город Началось Основные направления Станции Длина (км) Примечания
Ханчжоу BRT 杭州 BRT Ханчжоу 2006 г. 2 50 55,4
Пекин BRT 北京 BRT Пекин 2004 г. 4 60 54
Куньмин BRT 昆明 BRT Куньмин 1999 г. 5 63 46
Чанчжоу BRT 常州 BRT Чанчжоу 2008 г. 2 51 44 год
Сямэнь BRT 厦门 BRT Сямэнь 2008 г. 3 31 год 40
Цзинань BRT 济南 BRT Цзинань 2008 г. 2 46 34
Цзаочжуан BRT 枣庄 BRT Цзаочжуан 2021 г. 2 49 62
Чжэнчжоу BRT 郑州 BRT Чжэнчжоу 2009 г. 8 38 30
Гуанчжоу BRT 广州 BRT Гуанчжоу 2021 г. 1 26 22
Сучжоу BRT 苏州 BRT Сучжоу 2008 г. 5 106 95
Далянь BRT 大连 BRT Далянь 2008 г. 1 13 13
Хэфэй BRT 合肥 BRT Хэфэй 2021 г. 2 9 7
Яньчэн BRT 盐城 BRT Яньчэн 2021 г. 2 24 16
Урумчи BRT 乌鲁木齐 BRT Урумчи 2021 г. 4 66 42,2
Чандэ BRT 常德 BRT Чандэ 2021 г. 1 25 20,9
Lianyungang BRT 连云港 BRT Ляньюньган 2021 г. 1 29 34
Ланьчжоу BRT 兰州 BRT Ланьчжоу 2021 г. 1 15 9.1
Иньчуань BRT 银川 BRT Иньчуань 2021 г. 1 22 21,2
Чэнду BRT 成都 BRT Чэнду 2021 1 28 год 28,8
Наньчан BRT 南昌 BRT Наньчан
Чжуншань BRT 中山 BRT Чжуншань 2021 г. 1 13 13
Ичан BRT 宜昌 BRT Ичан 2021 г. 1 22 23
Вэньчжоу BRT 温州 BRT Вэньчжоу 2021 г. 1 17 13
Ухань BRT 武汉 BRT Ухань 2021 г. 1 14 13,6
Транзит средней мощности по дороге Яньань 延安 路 中 运量 公交 Шанхай 2021 г. 1 25 17,5 eBRT на троллейбусах
Гуйян BRT 贵阳 BRT Гуйян 2021 г. 1 24 29
Hohhot BRT 呼和浩特 BRT Хух-хото 2021 г. 1 40 47
Иу BRT 义乌 BRT Иу 2021 г. 1 17 12.1
Линьи BRT 临沂 BRT Линьи 2021 г. 1 14 12,3
Наньнин BRT 南宁 BRT Наньнин 2021 г. 1 17 13
Линия экспресса Фенпу 奉浦 快 线 Шанхай 2021 г. 1 12 20,6
Фучжоу BRT 抚州 BRT Фучжоу (Цзянси) 2021 г. 1 18 18,5
Шэньчжэнь BRT 深圳 BRT Шэньчжэнь
Уси BRT 无锡 BRT Уси
Сиань BRT 西安 BRT Сиань
Шэньян BRT 沈 阳 BRT Шэньян
Шицзячжуан BRT 家庄 BRT Шицзячжуан
Харбин BRT 哈尔滨 BRT Харбин

Соединенные штаты

  • Олбани и Скенектади, Нью-Йорк : Транспортное управление столичного округа : BusPlus
  • Альбукерке, Нью-Мексико : Albuquerque Rapid Transit (первая линия BRT золотого стандарта в США)
  • Остин, Техас : Capital Metro : Capital MetroRapid (некоторые функции BRT)
  • Бостон : MBTA : Silver Line
  • Чикаго : Pace (транзит) : Pace Pulse Milwaukee Line (100)
  • Кливленд : Большой Кливленд RTA : HealthLine
  • Эль-Пасо, Техас : Sun Метро : линия BRIO
  • Юджин, Орегон : Lane Transit District : Emerald Express
  • Форт-Коллинз, Колорадо : Transfort : MAX Bus Rapid Transit
  • Гранд-Рапидс, штат Мичиган : порог :
  • Хартфорд Новая Британия, Коннектикут : CTtransit : CTfastrak
  • Хьюстон , Техас : Метро округа Харрис : система HOV BRT и Quickline ; Планируется, что в августе 2020 года последует METRORapid .
  • Индианаполис : IndyGo : BRT Red Line Планируется, что за ним последуют BRT Purple Line в 2021 году и BRT Blue Line в 2022 году.
  • Джексонвилл, Флорида : Транспортное управление Джексонвилля : флаер первого побережья
  • Канзас-Сити, Миссури : Транспортное управление района Канзас-Сити : Metro Area Express
  • Лос — Анджелес : LACMTA : Metro Rapid Orange Line и Silver Line
  • Луисвилл, пригород Кентукки и Индианы : Transit Authority of River City (TARC), транзитный орган двух штатов: общие и специальные автобусные перевозки
  • Миннеаполис-Сент. Пол , Миннесота : Метро : Красная ветка , линия A и линия C
  • Нашвилл, Теннесси : Нэшвилл MTA : Gallatin Road BRT (Маршрут 56)
  • Ньюарк, Нью-Джерси : Транзит Нью-Джерси : идти автобус
  • Нью-Йорк : региональные автобусные рейсы MTA : Select Bus Service
  • Окленд, Калифорния и Сан-Леандро, Калифорния : AC Transit : Tempo : Этот проект будет работать между окраинами Окленда и Сан-Леандро. Утвержденный в 2021 году обоими городами, East Bay BRT будет включать в себя посадку на одном уровне, предоплаченные билеты и выделенные транзитные полосы на большей части коридора. Проект финансируется Мера B округа Аламеда, Столичной транспортной комиссией штата Калифорния и Федеральной транзитной администрацией. Проект был запущен в августе 2021 года и, как ожидается, начнет приносить доход в конце 2021 года.
  • Орландо, Флорида : Региональное транспортное управление Центральной Флориды ( Lynx ): Lymmo
  • Феникс, Аризона : Valley Metro : RAPID
  • Питтсбург : Администрация порта округа Аллегейни : Восточный автобусный маршрут Мартина Лютера Кинга-младшего , Западный автобусный маршрут и Южный автобусный маршрут
  • Портленд: Транзитный проект Trimet Division , BRT, который в настоящее время строится между центром Портленда и центром города Грешем, в основном по улице Юго-Восточного Дивизиона, начало обслуживания запланировано на 2022 год.
  • Прово Орем , Юта : Управление транзита Юты (UTA): UVX
  • Рино, Невада : RTC округа Уошу : БЫСТРЫЙ
  • Ричмонд, Вирджиния : Транспортная компания Большого Ричмонда (GRTC): Pulse
  • Солт-Лейк-Сити , Юта : Управление транзита штата Юта (UTA): MAX
  • Сан-Антонио, Техас : Транзит через городское сообщение : Primo Route 100, коридор Fredericksburg Road, BRT, соединяющий центр города с Медицинским центром Южного Техаса.
  • Сан-Диего , Калифорния : Сан-Диего MTS : SuperLoop и Rapid
  • Сан — Франциско , Калифорния : MUNI : Гири Bus Rapid Transit и Van Ness Bus Rapid Transit находятся в стадии строительства.
  • Сиэтл, Вашингтон : Метро округа Кинг : RapidRide
  • Спокан, Вашингтон : Управление транзита Спокана : City Line
  • Стоктон, Калифорния : Сан-Хоакин RTD : Metro Express
  • Вирджиния-Бич, Вирджиния : Транзит Hampton Roads : VB Wave (некоторые функции BRT)
  • Столичный округ Вашингтона ( Александрия, Вирджиния ): Метро : Метроуэй

Оставьте комментарий