Active
Базовая версия чешской модели предлагается за 1,98 миллиона рублей. В этой модификации предусматриваются:
- 150-сильный турбомотор;
- роботизированная КПП;
- усилитель руля и стояночный тормоз с электронным управлением;
- система рекуперации энергии торможения;
- светодиодные ДХО и задние фары;
- головная оптика с датчиком света и стеклоочистители — дождя;
- электрообогреваемые (опция) внешние зеркала с сервоприводом;
- кнопка запуска двигателя;
- 4 подушки и 2 шторки безопасности;
- кнопка запуска мотора;
- системы предотвращения блокировки колес и пробуксовки;
- датчики мониторинга давления в колесах;
- система контроля стабилизации;
- помощник при старте в гору.
В начальной версии предусматриваются только кондиционер и аудиосистема с восемью колонками и тачскрином на 8 дюймов. Зато опционально этот перечень довольно сильно расширяется благодаря:
- светодиодным фарам головного света;
- электроподогреву передних кресел;
- круиз-контролю (в том числе и адаптивному);
- стояночному отопителю салона;
- 16-дюймовым легкосплавным дискам колес;
- навигационной системе;
- полноразмерному запасному колесу;
- коленной подушке безопасности.
Также опционально можно приобрести датчик контроля усталости водителя, систему управления головной оптикой, парктроники, электрообогрев лобового стекла и интеллектуальный помощник при парковке.
Ambition
Шкода Суперб 2021 года в данном исполнении доступна за 2,14 миллиона рублей. Внедрение 190-сильного турбомотора оценено в дополнительные 214 тысяч рублей. Это комплектация выделяется на фоне базовой за счет дополнительных декоративных накладок на кузове, парковочной камеры (идет в виде опции), двухзонного климатического оборудования (трехзонное за доплату), заднего парктроника и электроподогрева передних кресел.
В салоне также появляется мультируль с кожаной оплеткой, а головная оптика становится светодиодной. За доплату вместе с комплектацией Ambition становятся доступными системы бесключевого открывания дверей, слежения за «мертвыми» зонами и удержания в текущей полосе, противотуманные фонари с функцией подсветки поворотов.
Laurin&klement
Главной особенностью этой комплектации, стоимость которой составляет 2,725 миллиона рублей, является система динамического контроля ходовой части. Также в этой модификации предусматриваются электропривод багажной двери с функцией бесконтактного открывания, сидения с кожаной отделкой (в остальных версиях на доступна за доплату), электропривод передних кресел, бесключевой доступ в салон и системы удержания в полосе и контроля «мертвых» зон. Место стандартной аудиосистемы занимает премиальная акустика с 11-ю динамиками.
Sportline
Вместе с этой комплектацией опционально идет электропривод багажника с бесконтактным открыванием. В этой модификации отсутствует премиальная акустика и сидения с кожаной отделкой (заменена на комбинированную), но зато появляются передние спортивные кресла, адаптивный круиз, задний спойлер и диски колес на 18 дюймов.
Style
Эта комплектация обойдется в минимальные 2,39 миллиона рублей. Доплата практически в 214 тысяч рублей предусматривается за ключ дистанционного управления с функцией памяти, передний парктроник, круиз-контроль, электропривод водительского кресла и подогреваемый задний диван.
На приборной панели лифтбека появляется многофункциональный цветной дисплей, а в салоне — новые декоративные накладки. Дверца багажного отсека дополняется электроприводом, который за доплату можно оснастить сенсорном бесконтактного открывания. Размер колесных дисков у Superb в этом исполнении увеличивается до 17 дюймов. Кроме того, в виде опции доступны передние кресла с функцией массажа.
Внешний облик
Рестайлинг модели сделал её более современной, презентабельной и стильной. Фронтальная часть кузова получила подкорректированную и более узкую головную оптику, увеличенную в размерах фальшрадиаторную решётку и видоизменённый передний бампер, дополненный аккуратным воздухозаборником и узкими полосками противотуманных огней.
Сбитый и динамичный профиль щеголяет куполообразной линией крыши, элегантными боковинами, а также циркульными колёсными арками и вздымающейся вверх оконной линией. Для автомобиля предлагаются эксклюзивные колёсные диски из лёгких сплавов, диаметром 18-19-дюймов.
Выразительная корма седана выставляет напоказ крупные плафоны габаритных огней, соединённых между собой тонкой хромированной вставкой, а также монументальный бампер, который по понятным причинам лишён патрубков выпускной системы.
Внешние габариты гибрида Skoda Superb iV 2020:
По заявлениям производителя, высота дорожного просвета составляет 149 мм, что не много, но достаточно для комфортного передвижения как по городу, так и на трассе.Традиционно машина позволяет выбрать одну из нескольких вариантов расцветки кузова и внешнего оформления колёсных дисков.
Дизайн
Superb после проведенного рестайлинга сохранил четкие формы и достаточно простой кузов, испещренный сбоку и спереди заметными выштамповками. Существенным доработкам подверглась головная оптика с матричными линзами, которая стала уже, чем у предшествующей модели.
Радиаторная решетка как будто бы не изменилась, хотя ее хромированная окантовка немного расширилась. В переднем бампере появился большой воздухозаборник, над которым по бокам производитель разметил тонкую ленту светодиодных противотуманных фонарей. На корме обращают на себя внимание LED фары, соединенные между собой металлической планкой. В одной из топовых комплектаций здесь устанавливается спойлер.
Просто и, вместе с тем, эффективно исполнен салон чешской модели. Внутреннее пространство обильно отделано дорогостоящими материалами и декоративными вставками, которые украшают переднюю панель и дверные карты. Центральную консоль полностью занимает новый сенсорный дисплей, который как бы нависает над блоком управления климатическим оборудованием с тремя крупными шайбами.
Динамические характеристики и расход топлива
Стартовый мотор Superb обеспечивает лифтбеку разгон до первых 100 км/ч за 8,9 секунд, потребляя при этом порядка 6 литров бензина. Более мощный 2-литровый турбодвигатель помогает ускоряться до той же отметки за 7,7 секунды. Но его средний показатель расхода топлива достигает 6,2 литра.
Затраты на обслуживание
Точно подсчитать затраты на обслуживание Superb пока не представляется возможным, так как автомобиль недавно поступил на рынок, а его бортовая электроника стала сложнее. Впрочем, двигатели и КПП, которые устанавливаются на лифтбек, позаимствованы у его предшественника.
Соответственно, примерно к 120-150 тысячам километров владельцам Superb придется заняться достаточно дорогостоящим ремонтом роботизированной КПП, а после 200-250 тысяч километров — турбины. Детали подвески у лифтбека сравнительно выносливые. Но и их заменять приходится при пробеге свыше 50 (стойки и втулки стабилизаторов) или 100 (остальные детали) тысяч километров.
Комплектации и цены
Нельзя сказать, что Шкода Суперб 2021 года получила новый кузов, хотя экстерьер чешского лифтбека, как свидетельствуют фото, довольно серьезно преобразился. Достаточно сильно изменились комплектации автомобиля, что, впрочем, не оказало существенного влияния на его цены.
Комплектации и цены (сводная таблица)
# | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1.4 TSI DSG Active | 2020 — | 1 980 000 | Передний | РКПП 7 | 1395 | 8.9 | 219 | 150 (110) / 6000 | 6,0 |
2 | 1.4 TSI DSG Ambition | 2020 — | 2 139 000 | Передний | РКПП 7 | 1395 | 8.9 | 219 | 150 (110) / 6000 | 6,0 |
3 | 1.4 TSI DSG Laurin & Klement | 2020 — | 2 725 000 | Передний | РКПП 7 | 1395 | 8.9 | 219 | 150 (110) / 6000 | 6,0 |
4 | 1.4 TSI DSG SportLine | 2020 — | 2 724 000 | Передний | РКПП 7 | 1395 | 8.9 | 219 | 150 (110) / 6000 | 6,0 |
5 | 1.4 TSI DSG Style | 2020 — | 2 392 000 | Передний | РКПП 7 | 1395 | 8.9 | 219 | 150 (110) / 6000 | 6,0 |
6 | 2.0 TSI DSG SportLine | ноябрь 2021 — | 2 939 000 | Передний | РКПП 7 | 1984 | 7.7 | 240 | 190 (140) / 6000 | 6,2 |
7 | 2.0 TSI DSG Ambition | 2021 — | 2 353 000 | Передний | РКПП 7 | 1984 | 7.7 | 240 | 190 (140) / 6000 | 6,2 |
8 | 2.0 TSI DSG Laurin & Klement | 2021 — | 2 940 000 | Передний | РКПП 7 | 1984 | 7.7 | 240 | 190 (140) / 6000 | 6,2 |
9 | 2.0 TSI DSG Style | 2021 — | 2 605 000 | Передний | РКПП 7 | 1984 | 7.7 | 240 | 190 (140) / 6000 | 6,2 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Конкуренты
В качестве конкурентов Superb в России выступают:
Салон skoda superb iv 2020
Салон нового Skoda Superb iV встречает качественными отделочными материалами, современной архитектурой передней панели и чётко выверенной эргономикой.
Перед водителем устанавливается хорошо читаемая виртуальная приборная панель, а также стильный трехспицевый мультируль, на который вынесено управление музыкой и прочими функциями автомобиля.
В центральной части торпедо установлен крупный сенсорный экран медийно-информационного комплекса, а чуть ниже – интуитивно понятный блок управления климатической системой и прочими вспомогательными функциями.
Для передних седоков предлагаются качественные кресла с «правильной» набивкой, хорошей боковой поддержкой и широким диапазоном электрорегулировок. На выбор покупателей предложены как тканевая, так и обивка салона натуральной кожей.
Между сидениями проходит центральная консоль, где обитают селектор КПП, кнопка активации электронного тормоза, выбора режимов работы трансмиссии и ещё несколько механических клавиш.
Второй ряд кресел предлагает огромное количество свободного пространства во всех направлениях, благодаря чему тут смогут расположиться трое взрослых седоков. Правда, относительно высокий центральный туннель и формовка сидений аккуратно намекают, что максимально комфортно тут смогут расположиться только два человека.
Объем багажника стандартно составляет 485 литров, что по праву считается очень достойным показателем в классе. Со сложенным вторым рядом сидений водитель может рассчитывать на объем до 1650 литров. Единственное что немного печалит – опущенные в пол сидения не образуют ровной погрузочной площадки.
Семейство skoda superb после рестайлинга пополнилось «кроссовером» и гибридом — колеса.ру – автомобильный журнал
Презентация обновлённого Суперба прошла в Братиславе в рамках Чемпионата мира по хоккею, спонсором которого является Skoda. Вместе с флагманом марка также представила свой первый массовый электрокар.
Модель Skoda Superb актуального, третьего, поколения выпускают с 2021 года. Поначалу лифтбек и универсал пришлись по нраву покупателям: например, в 2021-м Суперб установил рекорд на европейском рынке – клиентам передано 85 879 машин. Однако затем спрос начал снижаться. Так, в прошлом году по всему миру было реализовано 138 100 автомобилей, что на 8,5% меньше, чем в 2021-м. Рестайлинг призван оживить продажи, ведь он принес аж две новые версии. Впрочем, обо всём по порядку.
Главная премьера – гибридный Superb iVс возможностью подзарядки от электросети. iV – это новый суббренд Шкоды, под ним будут выпускать все электрифицированные модели марки. Буква i, по мнению маркетологов, должна вызывать ассоциации со словами «инновационный» (innovative) и «интеллектуальный» (intelligent). Буква V – vehicle, то есть «автомобиль». Силовая установка Superb iV досталась от родственного Volkswagen Passat GTE, в нее входят 156-сильный бензиновый 1.4 TSI, 115-сильный электромотор, батарея ёмкостью 13 кВт*ч и шестиступенчатая коробка DSG. Только на электротяге гибрид может проехать 55 километров (по циклу WLTP), с использованием бензина – 850 км без дозаправки. При этом гибридный Суперб получил генератор звука – он нужен, чтобы пешеходы могли слышать автомобиль, когда тот передвигается в электрическом режиме. Кстати, гибридная установка «съела» грузовое пространство Skoda Superb iV: у лифтбека объем багажника равен 485 л (на 140 л меньше, чем у стандартной модели), у универсала – 510 л (-150 л). Объем бензобака сократили с 66 до 50 л.
Благодаря прежним утечкам фото, мы уже знаем, что дизайн у Суперба сильно не изменился: у модели другие бамперы и противотуманки, фары «примкнули» к увеличившейся в размерах радиаторной решетке, задние фонари теперь с динамическими поворотниками. На корме красуется хромированная плашка, при этом с багажной двери исчезла эмблема Шкоды, вместо нее – надпись с названием бренда. Сами фары – полностью светодиодные матричные (впервые для Skoda), у них несколько режимов работы, конфигурация луча меняется в зависимости от погодных и дорожных условий. Новый обвес сделал Superb чуточку крупнее: длина лифтбека выросла до 4869 мм ( 8 мм по сравнению с предшественником), универсала – до 4862 мм ( 6 мм). Колесная база прежняя – 2841 мм.
В салоне стало больше хрома, кресла и дверные подлокотники могут быть отделаны кожей и алькантарой с контрастной прострочкой. Для роскошной версии Laurin & Klement (L&K) за доплату предлагаются передние сиденья с вентиляцией и функцией массажа. Под фальшполом багажника появился органайзер. Еще из нового оборудования: «прогнозирующий» круиз-контроль (Predictive Cruise Control), который, благодаря камере на лобовом стекле и данным навигатора, определяет ограничения скорости и повороты на маршруте; система Emergency Assist для многополосных дорог, она автоматически остановит машину на обочине в экстренном случае. Кроме того, у Superb теперь есть новый электромеханический усилитель тормозов и аэродинамические заслонки задней подвески.
У «традиционного» Суперба моторная гамма почти не изменилась: в Европе рестайлинговое семейство предложат с бензиновыми 1.5 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (190 л.с. или 272 л.с.), дизелями 1.6 TDI (120 л.с.), 2.0 TDI Evo (150 л.с., пришел на смену мотору с аналогичными параметрами) и 2.0 TDI (190 л.с.). Коробки – шестиступенчатая «механика» или семиступенчатая DSG (в зависимости от мотора).
К «заряженному» Superb Sportline (отличается декором и спортивной подвеской с заниженным на 10 мм дорожным просветом) и топ-версии L&K присоединился кросс-универсал Scout. «Внедорожная» модификация была у модели предыдущего поколения, но тогда она называлась Outdoor.
Новый Superb Scout имеет защитный пластиковый обвес по периметру кузова, дорожный просвет увеличен на 15 мм, есть металлическая защита двигателя и система выбора режима вождения Driving Mode Select с настройки для езды по бездорожью. Опционально доступна адаптивная подвеска Dynamic Chassis Control. «Кроссовер» предложат только с полным приводом и только с самыми мощными моторами – с 272-сильным TSI и 190-сильным TDI, оба сочетаются с 7DSG.
Вместе с обновленным Супербом Skoda показала и свой первый массовый электрокар. «Зеленая» версия появилась у компакта Citigo, ее полное имя — Citigoe iV. Переднеприводный хэтч оснащен 83-сильным электродвигателем (210 Нм) и батареей емкостью 36,8 кВт*ч (отметим, у родственного VW e-up! аккумулятор слабее). Запас хода – 265 км (по циклу WLTP). Используя кабель CCS и 40-киловаттную станцию быстрой зарядки, «заправить» ситикар на 80% можно всего за час. От обычной домашней станции на полную зарядку уйдет 12 часов 37 минут.
Обновленный Skoda Superb с ДВС и электрический Citigo выйдут на европейский рынок до конца текущего года. Гибрид Superb iV поступит в продажу в начале 2020-го. Впрочем, в России ни электрокар, ни plug-in не появятся.
Старт продаж
Продажи обновленной чешской модели в России стартовали в мае 2020 года. Автомобиль в готовом виде поставляется из Чехии.
Технические характеристики
Обновленный Superb позаимствовал платформу от VW Passat. Спереди у чешской модели устанавливаются стойки McPherson, сзади — многорычажная конструкция. По кругу у лифтбека размещены дисковые тормозные механизмы. Общая длина автомобиля подросла до 4869 мм, а колесная база при этом составляет 2841 мм.
Для Skoda Superb 2021 года подготовили 2 турбированных мотора, каждый из которых сочетается с 7-скоростной роботизированной КПП и системами Start/Stop и непосредственного впрыска горючего. Стартовым является 1,5-литровый турбоагрегат, максимальная отдача которого ограничена на отметке в 150 л.с., тогда как крутящий момент достигает 250 Н*м. Вместо него за доплату доступен двигатель объемом 2 литра, который развивает не более 190 л.с. мощности и 320 Н*м тяги.
В Европе моторный ряд у Superb заметно шире. В его состав вошли несколько турбодизельных моторов объемом 1,5-2 литра и одна гибридная установка с подключаемым модулем.
Технические характеристики skoda superb iv 2020
В основе гибридной версии Skoda Superb iV 2020 лежит «тележка» его гражданской модификации, которая успела отлично зарекомендовать себя на моделях прошлого поколения.
В движение машина приводится посредством 1,4-литрового 156-сильного бензиновика и синхронного электромотора мощностью в 115 л. с.. К слову, аналогичный симбиоз ДВС и электромотора используется в Volkswagen Passat GTE.
Предельная мощность такой связки – 218 «лошадей» и 400 Нм вращательного момента, которые передаются на колеса посредством 6-ступенчатого «робота» с системой двойного сцепления DSG. Автомобиль умеет отключать бензиновый мотор и передвигаться исключительно на электротяге – запас хода при этом составит 55 км.
Питается электродвигатель от литий-ионной АКБ ёмкостью в 13 кВт/ч, которая при использовании 3,6 кВт зарядочной станции позволяет полностью зарядить батарею за 3,5 часа.
Точные динамически характеристики модели, такие как расход топлива, разгон от 0 до 100 км/ч и максимальная скорость, производитель пока не разглашает, но зная компанию, эти показатели будут более чем достойными.
Согласно заявлениям представителей компании, с полным баком бензина (который тут чуть меньше, чем у его негибридных сородичей) и полностью заряженной АКБ авто способно преодолеть до 850 км. Рулевое управление представлено продвинутым электроусилителем, а тормозная система – мощными тормозными механизмами с функцией вентилирования.
Управляемость и внедорожные способности
Как было отмечено ранее, Skoda Superb 2021 года впервые в своей истории получила систему динамического контроля ходовой части. Она позволяет водителю настраивать управление лифтбеком в зависимости от своих предпочтений. Одновременно с этим инженеры Skoda переработали адаптивный круиз-контроль, который теперь выполняет роль системы автопилотирования, предотвращая случайный выезд за пределы полосы движения. Также он способен при необходимости притормаживать автомобиль, если впереди возникают препятствия.
Общая управляемость чешской новинки находится на достаточно высоком уровне. При движении по асфальту отсутствуют какие-либо колебания кузова и другие неприятности. Также следует отметить высокую информативность рулевого управления. Для России производитель подготовил отдельный пакет, обеспечивающий комфортное передвижение по плохим дорогам.
При этом Superb не обладает какими-либо внедорожными способностями. Клиренс автомобиля достигает всего 138 мм, а привод исключительно передний. Для преодоления бездорожья у Superb есть модификация Scout, которая официально не поставляется на российский рынок.
Цена и оснащение шкода суперб iv 2020 года
На некоторых европейских рынках первые продажи модели стартовали в конце 2021 года, а вот до отечественного рынка Skoda Superb iV точно не доберётся.
Минимальная цена флагманского плагин-гибрида стартует с отметки в 41,59 тыс. евро
, за которые покупатель получает:
В качестве опции авто может доукомплектовываться матричной головной оптикой, расшиернным списком систем электронных помощников, панорамной крышей, премиальной акустикой и т.п.
Заключение
Skoda Superb iV – первый серийный плагин-гибрид компании, который не вышел «комом». Автомобиль обладает презентабельной и стильной внешность, первоклассным и вместительным салоном, широким набором стандартного оснащения, производительной начинкой и вполне адекватным ценником. У автомобиля есть все, чтобы стать заметным игроком в своём классе.
Видео про Skoda Superb iV 2020: