Шкода Рапид 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Active

Шкода Рапид 2021 года в исполнении Active предлагается за 829 тысяч рублей. За доплату в размере 54 тысячи рублей устанавливается 110-сильный «атмосферник». Внеся еще 50 тысяч рублей, можно получить автоматическую КПП. От начальной комплектации модификация Active отличается наличием кондиционера.

Список опционального оснащения пополняется за счет регулируемого по высоте водительского кресла, заднего парктроника, противотуманных фар с функцией освещения поворотов, деактивируемой подушки безопасности со стороны пассажирского сидения, задних электростеклоподъемников и подогреваемых передних посадочных мест с форсунками омывателей.

Ambition

Комплектация Ambition предлагается с тем же набором силовых агрегатов и коробок передач. Стоит такая модификация не менее 899 тысяч рублей. Доплатив еще 150 тысяч рублей, покупатель получит Rapid с турбомотором и роботизированной КПП. В комплектации Ambition доступен расширенный набор опций, включающий в себя:

• головную оптику с датчиками освещенности;
• стеклоочистители с датчиками дождя;
• датчик крена кузова;
• мультифункциональный руль с кожаной оплеткой;
• кнопку запуска двигателя;
• спортивные передние кресла с развитой поясничной поддержкой;
• подогрев задних сидений и руля;
• систему бесключевого доступа;
• охлаждаемый ящик для перчаток;
• передний парктроник;
• помощника при старте в гору;
• системы предупреждения лобового столкновения и контроля усталости водителя.

Стандартными в комплектации Ambition становятся боковые подушки безопасности, задние электростеклоподъемники, круиз-контроль и подогреваемые передние кресла. Опционально еще можно докупить климатическое оборудование, сигнализацию, навигационный модуль и 6 колонок.

Entry

Стартовая версия, предлагаемая по цене в 792 тысячи рублей, выпускается со следующим оснащением:

• 1,6-литровый «атмосферник» на 90 л.с.;
• механическая КПП;
• полностью светодиодная оптика;
• зеркала заднего вида с электрообогревом, сервоприводом и повторителями указателей поворотов;
• стальные колесные диски на 14 дюймов;
• регулируемая в двух направлениях рулевая колонка;
• датчик температуры снаружи;
• полноразмерное запасное колесо.

Стандартно чешская модель укомплектована только двумя подушками безопасности. Также покупателям доступны передние электронные стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, система предотвращения блокировки тормозов, аудиосистема с четырьмя динамиками и 6,5-дюймовым сенсорным монитором. Опционально со стартовой версией можно приобрести заднюю камеру, кондиционер и 4 боковые шторки безопасности.

Style

Чешский лифтбек в максимальном исполнении стоит не менее 1,021 миллиона рублей. С этой комплектацией можно приобрести все сочетания КПП и моторов. В топовой версии предусматриваются 15-дюймовые алюминиевые колесные диски, мультифункциональный руль с кожаной отделкой и подогревом, дополнительные декоративные элементы в салоне, системы бесключевого доступа в салон и запуска мотора, а также предотвращения лобового удара.

Видео обзор skoda rapid рестайлинг 2020 года

Подробный тест драйв и обзор Рапида российской сборки после рестайлинга.

Габариты, объем, дорожный просвет skoda rapid

• Длина – 4508 мм
• Ширина – 1706 мм
• Высота – 1474 мм
• Снаряженная масса – от 1150 кг
• Полная масса – 1655 кг
• Колесная база – 2602 мм
• Объем багажника – 530 литров
• При сложенных сидениях – 1 470 литров
• Объем топливного бака – 55 литров
• Размер шин – 175/70 R14, 185/60 R15, 215/45 R16
• Клиренс – 170 мм

Дизайн

В рамках последней модернизации основное внимание производителя было сосредоточено на изменение внешности лифтбека. В итоге автомобиль приобрел кузов с удлиненным и покатым капотом, испещренными мелкими полосками, практически треугольную головную оптику с заостренными углами, увеличенную радиаторную решетку с металлической окантовкой и крупный передний бампер, который практически полностью занимает воздухозаборник.

Салон чешской модели сохранил классическое и, вместе с тем, довольно эргономичное исполнение. Главным новшеством стало появление широкого сенсорного монитора, размещенного наверху центральной консоли. В ходе модернизации производитель существенно повысил информативность приборной панели и установил новый руль со скошенной нижней частью.

Объем багажного отсека вырос до 550 литров. При сложенных спинках заднего дивана данный параметр увеличивается до 1470 литров.

Динамические качества и расход топлива

Rapid в начальном исполнении не демонстрирует тех качеств, о которых было сказано выше. Стартовый 90-сильный мотор не способен обеспечить хорошую динамику, поэтому на разгон до 100 км/ч у лифтбека с таким агрегатом уходит порядка 11,4 секунды. Установка 110-сильного двигателя уменьшает данный показатель до 10,7 секунд, хотя в сочетании с «автоматом» он достигает 11,8 секунды. Стартовый мотор вне зависимости от типа модификации потребляет в среднем до 6-6,1 литра горючего.

Турбодвигатель в сочетании с роботизированной КПП делает лифтбек более динамичным. Для разгона до 100 км/ч автомобилю потребуется около 9,2 секунды. При этом средний расход топлива уменьшается до 5,4 литра.

Затраты на обслуживание

Skoda Rapid 2021 года, как и его предшественник, обходится сравнительно дешево в обслуживании. В частности, первый ремонт подвеске потребуется примерно через 40 тысяч километров. Более серьезные проблемы с ней возникают при пробеге свыше 100 тысяч километров.

Дороже в обслуживании обойдется версия с турбомотором и вариатором. Данный двигатель острее переносит заправку некачественным топливом. Из-за такого горючего выходит из строя турбина, замена которой оценивается примерно в 70-80 тысяч рублей. Столько же придется заплатить за капитальный ремонт роботизированной КПП, которая тоже не отличается выносливостью.

История давид шенгелия

Название Rapid в словарном запасе специалистов фирмы Skoda наличествует уже давно. С 1935 по 1947 год чехи выпускали относительно крупные седан, купе и кабриолет с таким именем, а с 1984 по 1990-й на заводе в Чехословакии делали названную таким же образом компактную трёхдверку на базе седана Skoda 130, получившую кличку «Porsche для бедных».

Подзабытое имя вернули в конце 2021 года — на заводе чешской компании в индийском городе Чакан стартовало производство бюджетного седана Skoda Rapid. Но этот Rapid не ровня «нашему» — индийцам предложили просто двойника седана Volkswagen Polo с лицом от Фабии.

Глобальная модель Skoda Rapid первого поколения дебютировала на Парижском автосалоне 2021 года. В основу автомобиля легла платформа седана Volkswagen Polo. Но для чешского лифтбека удлинили базу (2602 против 2552 мм у Polo), расширили колею, а модули подвесок заимствовали от других Шкод.

Стойками McPherson с нижними А-образными рычагами поделилась Fabia, но и эту конструкцию адаптировали под более тяжёлые моторы и большую общую массу. Сзади же появилась балка от Октавии первого поколения. Через год после выхода Рапида-лифтбека на рынок выпустили укороченный на 179 мм хэтчбек Rapid Spaceback.

До плановой модернизации на Rapid ставили четырёхцилиндровые моторы ― бензиновые 1.2 MPI (75 л.с.), 1.2 TSI (86-110 л.с.), 1.4 TSI (122 и 125 сил) и дизельные 1.4 TDI (90 л.с.) и 1.6 TDI (90–115 сил). В зависимости от версии машины оснащались пяти- и шестиступенчатыми ручными коробками передач или семидиапазонной роботизированной с двумя сцеплениями.

Обновление 2021 года принесло Рапиду новый двигатель — литровый и наддувный, который развивал 95 или 110 сил. Но в России гамма агрегатов всегда была оригинальная. У нас продавали версии с «четвёркой» 1.6 MPI (90 или 110 л.с.), которой на Рапиде для стран Западной Европы не было.

Рестайлинг затронул и другие аспекты. Чехи подретушировали оптику и бамперы, изменили в салоне приборную панель, дефлекторы вентиляции, блоки управления климатической установкой и дверные карты, а также пересмотрели список оснащения. Например, впервые на Rapid можно было заказать биксеноновые фары, датчик света, мультимедийные системы с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink и SmartGate, бесключевой доступ и парковочные сонары спереди (задние предлагались до этого).

Комплектации и цены

Шкода Рапид 2021 года, получив новый кузов, стал больше походить на «старшие» модели. Даже на фото выделить существенную разницу между этим лифтбеком и Octavia стало сложнее. Как и ранее, в России автомобиль представлен в четырех комплектациях, цены на которые из-за расширенного списка оснащения немного увеличились.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комплектации и цены шкода рапид 2020 модельного года

Учитывая степень локализации производства и довольно конкурентную среду, в которой находится Рапид, повышения цен ждать не стоит. Ведь машине необходимо удержать своих клиентов. А за 2021 год их набралось 35 121. Именно столько новых машин было куплено россиянами.

Сегодня начальная комплектация “Актив” (1.6 MPI 90 л.с. 5-ступенчатая механика) предлагается за 829 000 рублей. Самая дорогая версия “Стайл” (1.4 TSI 125 л.с. DSG-7) обойдется в 1 169 000 рублей. Вот в этом диапазоне и стоит ждать свежих ценников на обновленный лифтбек.

Конкуренты

Конкурентами Rapid являются:

Старт продаж

Продажи обновленной версии чешского лифтбека стартовали в мае 2020 года. Производство автомобиля к тому моменту наладили на автозаводе под Калугой.

Технические характеристики

Как было отмечено, стандартным для Skoda Rapid 2021 года является 1,6-литровый «атмосферный» двигатель, представленный в двух модификациях. Его максимальная мощность в зависимости от версии составляет 90 или 110 л.с. При этом крутящий момент в обоих случаях не превышает 155 Н*м.

В комплекте с первой версией мотора поставляется 5-ступенчатая механическая КПП, когда как со 110-сильным агрегатом можно приобрести еще и 6-скоростной «автомат». Стартовый мотор дополняется системой распределенного впрыска топлива и потребляет бензин марки АИ-95.

Второй двигатель объемом 1,4 литра дополняется турбонаддувом. Он также потребляет бензин АИ-95, но дополняется системой непосредственного впрыска горючего. Максимальная отдача этого мотора доведена до 125 л.с., а тяговый момент — до 200 Н*м. В комплекте с данным двигателем идет только 7-скоростная роботизированная КПП.

Конструктивно Rapid после проведенной модернизации не изменился. В его основе лежат задняя торсионная балка и передние стойки МакФерсон. По кругу установлены дисковые тормозные механизмы. Общая длина лифтбека составляет 4512 мм при колесной базе в 2602 мм, ширина — 1706 мм, высота — 1461 мм.

Управляемость и внедорожные характеристики

Skoda Rapid не создан для преодоления бездорожья. Хотя автомобиль неплохо справляется с ездой по грунтовой дороге. Чешская модель лишена каких-либо приспособлений и оборудования, обеспечивающих ей внедорожные способности. Зато в городе Rapid демонстрирует свои лучшие качества.

Как следует из отзывов автовладельцев, чешская модель обладает хорошей маневренностью и способностью точно проходить повороты на достаточно высокой скорости. Подвеска лифтбека скрадывает многие неровности, а рулевое управление четко реагирует на команды водителя.

Фото шкода рапид 2020 года

Интерьер Rapid пережил серьезные преобразования. Сенсорный монитор теперь переехал гораздо выше и живет своей жизнью на одном уровне с панелью приборов. Центральные дефлекторы воздуховодом и управление климатической системой поменяли не только свою форму, но и положение.

В базовых комплектациях покупатели получат двухспицевый руль оригинальной формы. Панель приборов осталась такой же лаконичной. Два больших циферблата с небольшим экраном бортового компьютера посередине. Новые более удобные кресла, в топовых версиях мягкие накладки на подлокотниках дверей.

Фотографии салона нового skoda rapid

Багажный отсек никак не изменился, тот же огромный и практичный. Гигантская задняя дверь скрывающая внушительный по размерам проем. В багажнике вы найдете полноразмерную запаску, крючки для пакетов и дополнительную розетку.

Характеристики шкода рапид 2020

В техническом плане никаких изменений не произошло. Та же подвеска и рулевое управление. То есть спереди “макферсон”, сзади полузависимая балка. Не забываем, что машину производят на калужском заводе Фольксваген Групп с высокой долей локализации. Машина хорошо известна российским покупателям, поэтому рестайлинг никого особо не удивит.

Силовые агрегаты остались без изменений. Это атмосферные 1.6 литровые движки мощностью 90 и 110 л.с. ( в зависимости от наличия системы смены фаз газораспределения). Атмосферники могут работать в паре с 5-ступенчатой механикой или 6-диапазонным автоматом. Топовый вариант по прежнему представляет собой 1.4 литровый турбомотор развивающий 125 л.с.

Кстати, 1.6 литровые движки так же производят в Калуге, откуда они отправляются не только на сборочные заводы в Россию, но и в другие страны. Что касается конвейера на котором, кроме Рапида, собирают соплатформенный Фольксваген Поло седан, то его рано или поздно придется модернизировать под модульную платформу MQB-A0. Именно на эту тележку в ближайшее время переедет Volkswagen Polo и тот же Rapid. А пока только рестайлинг.