Компании по отзыву автомобилей Skoda и список кампаний по отзыву автомобилей Skoda

Компания «Фольксваген Груп Рус» (официальный представитель марки Skoda на российском рынке) объявила об отзыве более 370 кроссоверов Skoda Karoq из-за проблем с подушками безопасности.

«Отзыву подлежат 372 автомобиля Skoda Karoq, реализованных в 2021 году с VIN-кодами согласно приложению. Причины отзыва транспортных средств: на автомобилях Karoq определенного периода выпуска при длительной эксплуатации и связанного с этим износом обивки сидений возможно некорректное срабатывание боковых подушек безопасности. В результате боковые подушки безопасности могут не обеспечить необходимую защиту пассажиров», — говорится в сообщении Росстандарта.

В рамках отзывной кампании дилеры проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Владельцы также могут самостоятельно сверить VIN-коды своих машин со списком Росстандарта и записаться к дилеру. Кроме того, узнать о наличии автомобиля в отзывной программе можно с помощью специального сервиса на сайте Auto.ru.

На всех подлежащих отзыву транспортных средствах будет заменена обивка спинок передних сидений. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев автомобилей.

Напомним, в середине марта было объявлено об отзыве почти 700 автомобилей Skoda Octavia из-за проблем с программным обеспечением блока управления двигателя, которые могут привести к некорректной работе системы рециркуляции отработавших газов.

Вот и прошло полгода эксплуатации Карока. За это время проехал чуть более 12 тысяч км и уже сложилось некоторое представление об автомобиле.

— Есть все же некоторые просчеты в эргономике. Иногда при подключении провода в переходник прикуривателя задеваю кнопку блокировки дверей. Плюс, на мой взгляд, было бы не плохо поменять местами кнопки обогрева и максимального обдува лобового стекла, чтобы обогрев лобового и заднего были рядом.

— Сиденья выглядят круто, и вроде удобные, но я долго к ним привыкал.

— Нет привычных USB портов, только type-c. Приходится докупать переходники.

— Дешевый однотоновый гудок, даже на Фабии был куда солидней.

— Плохой звук магнитолы, басы отсутствуют как класс (лечится активацией функций либо заливкой параметрии).

— В холодную погоду скрипят дворники (лечится заменой).

— Скрип от вещей в карманах дверей (лечится обклейкой карпетом, готовые вырезки есть в продаже).

— Дворники не дочищают большую зону слева. Можно их передвинуть по оси, чтоб дочищали, но тогда они скорее всего будут активно всю грязь выкидывать на левое окно. А оно и так при максимальной частоте работы дворников закидывается грязью почти моментально. Поэтому этим режимом пользуюсь редко.

— Старт-стоп, который приходится постоянно отключать после заведения двигателя. Нормальной лечилки пока нет.

— Датчик дождя живёт своей жизнью. Пришлось отключить.

— Шумка не плохая, но снизу шум очень заметен. Сделал шумку днища и арок — стало потише.

— Рулится тачка хорошо, особенно на ровном асфальте. Но на трассе в нуле руль пустоват. Хочется, чтобы руль на скорости был более тяжелым.

— Магнитола Swing выглядит не очень по сравнению с Bolero или более старшими моделями. Но в целом по сравнению с ее предыдущей модификацией сделан большой шаг вперед. Да и экран очень отзывчивый и дает картинку хорошего качества.

Из недостатков и придирок вроде бы все. Из плюсов отмечу вот что.

— Хоть это и субъективно, но мне нравится дизайн. Особенно экстерьер. Особенно с лед-фарами. Интерьер хоть и не блещет материалами отделки, но отвращения не вызывает. Да и мне такой классический немецкий дизайн нравится больше. Не люблю всякие новые модные финтифлюшки.

— Неплохая проходимость и без полного привода. Для выполнения повседневных задач его хватит с головой. Машина гребет отлично. Недавно в горку заехал по снежной дороге со знаком 45%. Кому хочется залезть в грязюку поглубже — есть в продаже варианты с полным приводом.

— Наличие классического автомата. Знаю, есть фанаты DSG, но на передний привод раньше ставили сухую DSG-7 (DQ200), а это самый ломучий робот у ВАГа, хоть и самый драйвовый и экономичный. Я хотел автомобиль либо только на более надежной мокрой DSG либо на классическом автомате. Что в итоге и получил. (На полном приводе ставят мокрую DSG-6, что тоже хорошо). На некоторых конкурентах стоят вариаторы, что лично для меня не очень.

— Подвеска относительно мягкая (по сравнению с моей предыдущей фабией) на 16 дисках. При этом крены не значительны. Считаю её идеально сбалансированной.

— Отличная геометрическая проходимость, несмотря на небольшой клиренс. Ну и ни разу пока днищем не чиркнул, даже там где на Фабии (клиренс на 1 см меньше) чиркал постоянно.

— Динамика. Хоть и не пушка, но в целом не плохая. Ущербным на трассе себя не чувствую.

— Управляемость тоже на высоте.

— Удобный салон, все на своих местах.

— Наличие кондиционера для задних пассажиров.

— Сажать ребенка в автокресло с улицы удобно: приходится значительно меньше нагибаться, чем в седанах или хетчах.

— Отличный светодиодный свет. Особенно дальний. Правда на мокром асфальте светит так же фигово как и все остальное, но в сухую погоду прямо огонь. И подсвечивает повороты.

— Большой багажник для данного размера кроссовера. Высокий и неглубокий. Для меня это плюс — не надо далеко тянуться и пачкать штаны. А еще в него помещаются все четыре колеса и еще остается место.

— Адаптивный круиз-контроль очень крут. Позволяет отдохнуть ногам в дальней дороге, ну и избежать штрафов от камер, если с умом пользоваться.

— Закрытые и всегда чистые пороги. Не пачкаются штаны при посадке. Да и посадка в целом в автомобиль удобная. Не надо проваливаться вниз как в седанах, либо лезть вверх как в паркетниках.

— Расход в пределах нормы для данного класса автомобиля. Трасса 6-8 литров, в зависимости от того, как гнать. Город — 8-12 литров в зависимости от пробок. Если пробеги небольшие, то может вырасти больше. Я цифры привёл на пробегах от 15 км.

— Система автоматической остановки при приближении к препятствию, пару раз уже спасала мой бампер от повреждений.

— Наличие в опциях подогрева задних сидений, руля и лобового стекла, автоматического включения ближнего света фар, автоскладывания зеркал, контроля слепых зон, передних парктроников и прочего.

Машиной я доволен и нисколько не жалею о своем выборе. В целом получился практичный сбалансированный автомобиль, хоть в российской локализации на многих вещах (описанных выше) явно сэкономили. Несмотря на все его косяки и недостатки, считаю, что плюсы значительно перевешивают минусы. Лично для себя я конкурентов особо не вижу. У них либо дизайн не нравится, либо багажник маленький, либо вариатор, либо цена космос. Хотя и на Карок за полгода ценник поднялся не по детски.

Автомобиль Шкода Карок 2020 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 12500 км.

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Автомат

+ Шустрый и динамичны
+ Просторный салон при небольших габаритах
+ Удобно парковаться даже без камер
+ Куча кармашков, всегда найдётся место куда что то приткнуть
+ Проходимость, несмотря на небольшой клиренс удовлетворительная (езжу по лесным разбитым дорогам, защитой пока где не чиркал и не задевал).
+ ТО не сказать что дорогой если сравнивать то на 2000р больше чем для рапида.
+ Экономичная: по пробкам не больше 6,9 — 7 л. 98 бензина.

— Регулировка дверей — плохо и не с первого раза закрываются задние двери и дверь багажника
— Плохой пластик на рулевой колонке (езжу каждый день зона возле замка зажигания уже вся исцарапана (я не самый аккуратный человек , но на других машинах у меня такого не было), лакированный пластик на центральной консоли тоже уже не в лучшем виде.
— Цена
— Жестковата задняя подвеска
В целом мне машина нравиться, хорошо дорогу держит, двух зонный климат очень быстро её охлаждает, но при этом рекомендовать не буду, могу сказать что это машина «почти».
— «почти» кросовер
— «почти» весёлый хетчбек
— «почти» универсал
— «почти» семейный
Так сложилось что это то»почти» оказалось именно то что мне нужно — если вы молодая семья которая живёт в большом городе где неудобно парковаться, у вас кот и ребёнок, оба водите,и у вас есть дачный участок до которого надо долго ехать по пробкам, и на котором кроме стрижки газона и шашлыков вы ничего не делаете эта именно та машина которая вам и нужна — она выше и шустрее октавии,больше и комфортней рапида, при этом дешевле переднеприводного Кодиака с АКП.

3а 10 000 км — оторвался задний датчик системы контроля слепых зон (он крепиться под бампером на очень непрочную защёлку, которая видимо сломалась при сборке, из за того что датчик болтался какое то время, компьютер начал выдавать ошибку паковочного ассистента, официальному диллеру потребовалось три дня и снятие переднего и заднего бампера что бы это выяснить, в итоге датчик вернули на место и закрепили «хомутами» ( в итоге это правда лучшее решение было) и соответсвенно было обновлено ПО ассистента, после этого проехал ещё 2000, пока нареканий нет.
Тот кто пишет про ошибку датчиков давления шин должен помнить что непосредственно датчиков в колёсах не установлено, давление проверяется за счёт сравнения данных с датчиков угловых скоростей, поэтому после того как вы накачали колёса, надо сбросить старые значения в бортовом компьютере (подробнее можете прочитать в инструкции по эксплуатации).

Полезный отзыв?
Да /
Нет
(/)

111
2 года назад

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Амбиенте +

За 3000 тысячи км. пробега никаких недостатков не увидел. Ведь покупая автомобиль — каждый уже с чем то соглашается и на что то не расчитывает.

Karoq, 2021 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, stail 4х4

Багажник неожиданно маленький и совсем не удобный, с неровным полом и докаткой под полкой, куда вообще ничего не запихнуть. Та же байда с перчаточным ящиком, куда только перчатки и помещаются. Лист формата А-4 в развёрнутом виде не входит. Расход бензина на порядок выше заявленного, если не ехать всё время с горки по ровному асфальту 90 км в час. По факту при нормальной езде со скоростью 110-120 км/ч по трассе, расход не менее 8,5 литров. Есть претензии к щёткам. Шумоизоляция не соответствует рекламе. Клиренс так же оставляет желать лучшего. Полный привод подключается когда уже сел. Голосовое управление полная фигня. Сервис дорогущий и немного навязчивый.

Неисправностей пока не обнаружено.

Ko$
3 года назад

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Ambition

Удачная связка силового агрегата и автоматической трансмиссии
Хорошая динамика для города и загородной трассы
Просторный и удобный салон
Вместительный багажник
В целом хорошая шумоизоляция (но есть один минус)

Клиренс 160 мм.! И это для автомобиля позиционируемого как кроссовер
Жестковатая подвеска (особенно сзади)
Ущербная аудиосистема (в частности качество звучания)
Необходима дополнительная шумоизоляция передних дверных карт
Не совсем удачная разметка шкал тахометра и спидометра (не хватает контраста)
За эти деньги можно было и устанавливать сиденье водителя с электрорегулировками.

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, active

Красивый, резвый, очень резвый (8,8 до сотни, реально 9,5 с пассажиром), внутри и снаружи ничего лишнего, хорошая шумоизоляция.

Низкий для кроссовера(163), маленький бензобак (50л), дорого (1,4млн), дорогое ТО (нулевое 12к)

Karoq, 2021 год, 1400 куб. см., Бензин, Полный привод, stail 4х4

Удобная эргономика, хорошая управляемость и устойчивость на трассе, отличная работа автоматической коробки передач, куча полезных и просто интересных опций, великолепная оптика, вместительный багажник, приятный мультимедийный руль и большой понятный дисплей, нормальный дизайн салона и очень удобные сиденья со всеми возможными регулировками.

Марат
2 года назад

Классная тачка для города. Отличная шумоизоляция, комфорт. На обгонах двигатель радует. Лед оптика светит красиво и хорошо. Интересная «балалайка» Болеро внутри)

У меня расход показывает по городу (без трасс) средний 12. Зима в Сибири, прогревы.. может летом будет ниже, как у других.

Пробег 1000 км. Полет отличный)

алекс
2 года назад

Двигатель тяговит,на обгонах класс,жор топлива совсем небольшой 6-7 литров.У меня был Чери Тиго 3 так тот из 9 литров не вылезал.
То что не дотирает дворник это не критично,двери задние похоже сделаны для пассажиров,которые любят хлопать дверью,Очень легко управляется,классно паркуется,жаль,что в моей комплектации нет камеры заднего вида,после Чери зеркала кажутся маленькими,сигнал совсем не для такой машины,шумка класс(двигателя не слышно,климат и круиз контроль-это выше всяких похвал.

Почему-то зависает помощник парковки на Болеро,потеет заднее стекло,неохота включать обогрев (долго отогревает)

Karoq, 2020 год, Бензин, Автомат, Передний привод

Динамичный
Маленький расход топлива
Маневренный из-за небольших габаритов

Минусов больше чем плюсов. Все зависит от того с какого авто пересаживаетесь. Мне после Туссана понравилась только динамика Карок (резвый). Удобство авто в том числе и в мелочах, поэтому после месяца владения Карок продали в итоге.

При каждом торможении пищит передний парктроник при дожде особенно
После устранения прокола шины датчик давления в шинах постоянно выдавал ошибку пока не сняли диагностикой
Задребезжала одна колонка через неделю после покупки

Karoq, 2021 год, Бензин, Автомат, Передний привод, Style

— кроссовер
— динамика по городу
— проходимость по сравнению с седаном
— виртуальная приборная панель
— круиз-контроль адаптивный
— подогрев лобового стекла
— хорошая управляемость
— габаритные размеры, удобно парковаться по городу
— автопарковщик, вещь не особо практичная, но эффектная
— гармоничный классический внешний вид, который долго будет смотреться современно
— высокая удобная посадка в салоне
— электропривод багажника
— заводская тонировка
— контроль слепых зон
— парктроники по кругу плюс Камера заднего вида
— красивая атмосферная подсветка
— классная led оптика
— относительно низкий расход топлива (8,8 город, 6,5-7 трасса)
— мультимедийная система с возможностью подключения apple car play
— водительское сиденье с электрорегулировками
— бесключевой доступ
— подогрев задних сидений, задний подлокотник
— функциональность багажника, много кармашков, возможность установки сеток
— двуспицевый функциональный руль
— мягкий пластик центральной панели
— удобное расположение блока управления климат контролем, физические кнопки управления

Недостатки рядом с достоинствами идут
— низкий клиренс, все таки это не внедорожник, куда я не мог заехать на седане, туда и на Кароке не рискну и привод тут не при чем
— после 120 км/час слабая разгонная динамика по трассе
— ужасные дворники, плохо чистят, дробят по стеклу, сразу необходимо менять насадки
— сетка подогрева лобового стекла перед глазами порой раздражает
— плохое лкп, возможно особенности российского производства, достаточно быстро появились сколы в проблемных местах
— жрет масло, по крайней мере замечено до 5 тыс км пробега, возможно из-за обкатки, будем дальше смотреть, не привык я заглядывать в этот щуп
— относительно дорогое сейчас регламентное ТО
— жесткая достаточно подвеска
— высокая цена

вместимость. автомат. расход

неровный пол в багажнике при складывании сидений. задняя подвеска

глючит датчик давления воздуха в колёсах, скрипит дверь

Сандей
1 год назад

Хорошая шумка, быстро набирает скорость хоть движок всего 1,4л., удобная медиасистема через Bluetooth соединяется с любым телефоном и можно слушать музыку с колонок машины и управлять песнями на руле- удобно очень, очень вместительный багажник как и сама машина, Клиренса вполне хватает для деревенских дорог и зимой нигде не села (резина- шипы), удобный регулируемый подлокотник и вообще хорошая эргономика, за полтора года эксплуатации и пробег 25ооо проблем не было кроме амортизатора багажника. Расход средний на сегодня 8,5литров город/трасса — 40/60

Амортизатор багажника правый перестал держать на пробеге 18ооо. Заменил сам, т.к. к официалу ехать долго и далеко, хотя гарантийный случай вроде. Тормоза схватывают как то не сразу, нужно привыкать. Имеется турбояма, тоже надо попривыкнуть. В месте где левая нога водителя находится какая то выпуклость со стороны кузова и когда едешь долго — ноге становится неудобно, причем моя супруга этого не замечает. Может это мне там неудобно. Не знаю. Причем такую же выпуклость заметил и на Кодиаке и в Супербе. Думаю, у некоторых водителей все таки там (левой ноги) будет дискомфорт. Это важно только когда едешь на дальние. При всех боковых поддержках так и не смог удобно устроится на водительском кресле за полтора года, как ни старался, может потому что привык к креслу своего Бмв Х5. Супруга, к-рая постоянно ездит на Караоке тоже говорит, что посадка не идеальная

18ооо- сломался амортизатор багажника. Починил сам. Цена покупки 3500р.

Александр Николаевич Селезнев

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, актив с допами

Шустрый, экономичный по трассе, комфортный, удобный в управлении, с хорошей аудиосистемой Болеро, подогрев сидений и руля все работает. Пробег 4300 км. В эксплуатации 9 месяцев.

Константин
1 год назад

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 1.4 TSI 4×4 DSG Style

Отличный надёжный и вместительный автомобиль с маленьким расходом топлива

22867969
1 год назад

Karoq, 2021 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.4 TSI AT Ambition

На трассе офигенно. Как клещ в асфальт вгрызается и очень комфортно на скорости, уверенно входит в повороты.

1
1 год назад

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.4 TSI AT Ambition

Юркий и Быстрый. На трассе и в городе. Комфортная езда.

Замена задних скрипучих тормозных колодок. По гарантии.

Karoq, 2021 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, Active

Довольно динамично едет 0-120 км/ч
Подвеска хороша для города и грунтовок средней убитости
Эргономичный салон
Удобная посадка
Хороший обзор
Много пространства в салоне при небольших габаритах
Качественные материалы отделки
В целом автомобиль хорошо сбалансирован для повседневного использования, в нем приятно находиться и ничего не раздражает. Этим отличаются немцы.

8-ступ. автомат хоть и в целом адекватен, но для активного вождения не годится. Не получается сразу поддать газу на выходе из поворота, переключает иногда не туда, куда хотелось бы. Задержки.
Дорожный просвет мал, зимой бывало садился на брюхо
У аудио нет басов
Родные щетки дворников под замену
Подвеска отстреливает на лежачих полицейских
Раздражает система старт-стоп
После 140 не едет
Дорогое ТО. Официалы льют дорогущее масло 508 допуска

Полезный отзыв?
Да /
Нет
()

20657421
6 месяцев назад

Karoq, 2021 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.4 TSI AT Active

8096698
2 года назад

Хороший, мощный не прожорливый ДВС. Просторный салон, удобные опциональные кресла, хороший диодный головной свет.
В целом Авто классный и мне очень понравился.

Подвеска, шум спереди на рассжатии.
В передних стойках там где пищалки, живут сверчки. Ужасная акустическая система Свинг. Не удобное управление круизом.

Ни чего, только расходники.

Karoq, 2021 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.4 TSI AT Style

Плавность хода, отличное качество на дороге

Евгений
1 год назад

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.4 TSI AT Style

Ничего не ремонтировалось

28477615
2 недели назад

На удивление отличная управляемость, отличная эргономика.
В комплектации style суперские сидения, при дальних марш-бросках спина и ноги не затекают.
Адаптивный круиз работает предсказуемо, на дальняк только на нем и езжу.
Юркая, для повседневной езды самое то.

Отсутсвует родная навигация.
Бывает глючит ГУ, приходится перезагружать.
Каждый раз приходится отключать старт стоп.
Для дальних поездок в отпуск лучше обзавестись боксом на крышу, после октавии багажник кажется маловат.

За 42000 км ничего не пришлось менять и не разу не подводила, гарантийных обращений не было.

Плюсы расход, размеры,динамика по городу.

Минусы шумка, подвеска на 14тысчах замена стойки стабилизатора.

На 14тысячах замена стойки стабилизатора!!!

Илья
5 месяцев назад

24531611
1 год назад

Свет led
Динамика
Сиденья
Расход

2024134
1 год назад

Karoq, 2021 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 1.4 TSI 4×4 DSG Ambition

Управляемость на высоте, за счёт турбины хорошо набирает скорость

25554803
2 недели назад

Экономичность, разгонная и тормозная динамика, предсказуемое рулевое управление, удобный во всем автомобиль, во всех мелочах

ЭРА-Глонасс, замена по гарантии

Karoq, 2022 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, ambition

Быстрый, манёвренный, просторный, удобный, красивый. Не стыдно приехать на работу на нём или подвести девушку! Багажник классный, можно увеличить, если сидения сложить. Проехал за год 9300 км. Прошёл ТО — 19000руб.

Клиренс для русской зимы маловат.

25471691
5 месяцев назад

Расход топлива, цена продажи

За свои деньги отличный авто

Ничего, только плановое то

7663379
7 месяцев назад

26310918
8 месяцев назад

Виктор
11 месяцев назад

Karoq, 2021 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 1.4 TSI 4×4 DSG Style

Да все в плюсе:)))) офигенно

Ну если только я не очень понял водительское сиденье. У меня всегда левое бедро испытывало несколько болезненные ощущения от давления боковой поддержки. Или сидение смещено немного вправо или я слишком толстый.

Нет, поломок не было. Пару- тройку раз капризничала система «старт- стоп» и всё.

12237168
1 год назад

Динамика, расход, комфорт езды, вместительный салон

Виктор
3 месяца назад

Экономичность, управляемость, надёжность

Слабое ЛКП, дешёвая отделка салона

Модуль ГЛОНАС, неадекватная работа стеклоочистителей в авто режиме.

27494789
4 месяца назад

В штатной, скрипят тормозные при движении задеим ходом. Дворники устроены не удобно.

Красивая, компактная, скорость набирает быстро, опыт езды на Ауди,3л. Дизель,вольво D5 дизель, Мазда сх5, 2,5л.

По нашим городским дорогам жестковата, на трассе или по хорошей дороге великолепно, так как больше в городе, поэтому для меня же стковато. Пластик неважный, хотя сейчас этот практически у всех почти.

Пробег 25тыс.км. , нет и не может быть нареканий, сейчас все современные авто пока новые без проблем кажется.

24424070
8 месяцев назад

Karoq, 2022 год, 1600 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.6 MPI AT Ambition

24531611
10 месяцев назад

Плавность хода, маневренность, набор скорости, светодиодные фары

25253007
1 год назад

28359448
5 дней назад

28494609
2 недели назад

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.4 TSI AT Active

Хорошо разгоняется, мало кушает

Подвеска, балка на задней оси

Костя
1 месяц назад

Karoq, 2022 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 1.4 TSI 4×4 DSG Style

27411105
2 месяца назад

Очень резвый. Хорошо сболонсирован и управляем.

Жёсткая подвеска. Дешёвый пластик дверных карт.

Первый стабилизатор отошёл на 20 т.км. второй через 5.

14859204
5 месяцев назад

Экономный, резвый, хорошо держит дорогу, быстро разгоняется

за 50000 пробег неисправности не возникали

Ko$
9 месяцев назад

Очень удобный, с правильной эргономикой и заряженный на драйв автомобиль!

Жёсткая работа задней подвески.

максим
1 год назад

Динамичность,высокая управляемость,хорошая шумоизоляция, маленький расход, вместимый багажник, не плохая комплектация даже в минималке.

По комфортнее ходовая чем Тигуан

Динамика , и все таки коробка 6ст маловато может ! Так хватает!

ГЛОНАСС глючил исправили по гарантии

25735991
11 месяцев назад

Karoq, 2021 год, 1400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, 1.4 TSI AT Ambition Hockey Edition

Шустрый автомобиль, комфортный, для города — идеален. Управляется легко, откликается на движения руля четко.

20781557
2 месяца назад

Багажник не сильно большой, и бардачок))

15147158
1 год назад

Karoq, 2020 год, 1400 куб. см., Автомат, актив

Машина не для наших дорог. Подвеска ( стойки) постоянная замена, рейки и тд. Пробег 60 тыс

23604859
1 год назад

Удобный комфортный салон ( сидишь как влитой) Кнопки управления ОЧЕНЬ удобны и все располагаются эргономично Повестка в меру жесткая и комфортная Шумоизоляция СУПЕР!!!

Багажник( маловат), Спорный внешний вид( если смотреть сбоку) Отсутвие 3-х зонного климата

22471010
1 год назад

После Тигуан 2017 , 2.0 почти полной комплектации,Карок, по эластичный двигатель , подвеска по комфортнее 30%точно,динамика по хуже но в принципе хватает !а так как то все по ваговски!управляемость тормоза заход в повороты ,ну да по меньше багажник но возить попу и все мне в основном все для чего нужен автомобиль! Сначала вроде как тужил Тигуан поменял на Карок динамика не то как то показался 100й бензин в основном! А и нормально новая машина ! Наверное самая почти полная ! теперь привык, нормально,машина это так не на всю.жизнь! Самоё главное комфорт Тото же даже по комфортнее по подвеске! И хочется чтоб не чё не случалось , с богом всем без аварий и проблем на дорогах!

Минус но я думаю мне только динамика чуть лучше бы ,а так все хорошо, и то иногда она нужна очень очень редко так нормально! А ,глланас глканул по гарантии исправили ,а так .только 16000 ,все работает,нормально!

ГЛОНАСС я же написал на пробеге около 6т а так все нормально пока ,уже 16000

Ирина
1 год назад

Отличный, комфотный автомобиль.

21126165
2 года назад

Михаил
1 год назад

23026499
1 год назад

21328337
2 года назад

Алексей
2 года назад

Динамика, экономия, сборка, коробка Япония 8-ми ступка.

Отзывные кампании Skoda

Отзыву подлежат 685 автомобилей Skoda Octavia, реализованных в период с 2014 по 2016 годы. Причина отзыва транспортных средств: из-за ошибки программного обеспечения блока управления двигателя может возникать риск некорректного функционирования системы рециркуляции отработавших газов.

Проблемы топливной системы

Skoda Kodiaq
Volkswagen Tiguan

Отзыву подлежат 2 472 автомобиля Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan, изготовленных в период с 2019 по 2020 год, с VIN-кодами согласно приложению.

Причина отзыва транспортных средств: на автомобилях с дизельными двигателями на топливной магистрали может быть установлен шланг несоответствующего качества. Это может привести к негерметичности топливной магистрали и, как следствие, к утечке топлива.

Отзыву подлежат 2 472 автомобиля Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan, изготовленных в период с 2019 по 2020 год. Причина отзыва транспортных средств: на автомобилях с дизельными двигателями на топливной магистрали может быть установлен шланг несоответствующего качества. Это может привести к негерметичности топливной магистрали и, как следствие, к утечке топлива.

Проблемы с ремнем безопасности

Отзыву подлежат 73 автомобиля Skoda Octavia, изготовленных в 2020 году, с VIN-кодами согласно приложению.

Причиной отзыва транспортных средств является сдвоенный замок задних ремней безопасности, недостаточно прочный на изгиб из-за производственного дефекта. В случае столкновения это может привести к недостаточной устойчивости и ограничению защитных функций.

Проблемы бортового компьютера

Отзыву подлежат автомобили, реализованные в 2013-2015 годах, с VIN-кодами согласно приложению .

Причина отзыва транспортных средств: вследствие недостаточной чувствительности функции контроля работы указателей поворота при некоторых обстоятельствах может быть не распознан отказ переднего указателя поворота, и бортовой компьютер не выдает водителю уведомление о возникшей неисправности.

Проблемы с подушками безопасности

Skoda Octavia, Superb, Kodiaq

Причиной отзыва транспортных средств является то, что подушка безопасности водителя в случае срабатывания может надуться недостаточно быстро.

Причиной отзыва транспортных средств является существующая вероятность того, что могла быть установлена подушка безопасности водителя с повышенной влажностью пиротехнического заряда в газогенераторе. Как следствие, в случае ДТП с раскрытием фронтальных подушек безопасности на стороне водителя от корпуса генератора могут отделяться фрагменты, способные травмировать водителя и пассажиров.

Skoda Rapid, YETI

Причиной отзыва является передний преднатяжитель ремня безопасности изготовленный с выходом параметров за допуск. Из-за неисправности соединения компоненты пиротехнической системы при срабатывании в момент аварии могут отделиться и попасть в салон автомобиля. Это создаёт риск травмирования пассажиров.

Проблемы блока управления

Причиной отзыва является возможность термомеханической перегрузки основных компонентов блока управления электронного контроля устойчивости, и вследствие этого – нарушение соединения с массой в блоке управления. В таком случае безотказная работа блока управления больше не обеспечивается, в критических дорожных ситуациях может не выполняться необходимое для стабилизации автомобиля регулирование динамики движения.

Негерметичности в системе и включение сигнальной лампы

Skoda Octavia, Superb, Fabia, Yeti, Rapid

Причиной отзыва автомобилей Skoda Octavia, Superb, Fabia, Yeti, Rapid с 7-ступенчатой коробкой передач DSG стало возможное повреждение аккумулятора давления из-за высокого давления в гидросистеме. Это приводит к негерметичности в системе и включению сигнальной лампы.