История KAROQ в Беларуси началась. Добро пожаловать, KAROQ!
Объём, л. от
Пресс-конференция (Встреча друзей) по новому ŠKODA KAROQ состоялась 3 марта в Минске. И прошла в необычном формате. Ведь можно иначе!
По словам первой покупательницы KAROQ, ŠKODA в Беларуси уже не продает автомобили, а предлагает клиенту руку и сердце! (Брачный контракт никто не отменял!).
Мы ставим во главу не товар, а человека, который будет им пользоваться!
Для кого подойдет ŠKODA KAROQ?
На этот вопрос мы взглянули через детские рисунки. Здесь и молодая семья, где один авто на двоих, зрелая семья, где KAROQ второй автомобиль. KAROQ отлично подойдет и молодым специалистам с активным образом жизни, и топ-менеджерам. KAROQ, как корпоративный транспорт? Почему нет!? Дополнение образа элегантной дамы? Конечно! А вообще, KAROQ для каждого, ведь можно иначе!
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 29900 $
от 64 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 29900 $
от 64 BYN / мес.
2020 г., автомат ,,
передний , синий,
Внедорожник 5 дв., 112893 km, 1400 см3, бензин
Минская область, Минск
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 27400 $
от 59 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 27400 $
от 59 BYN / мес.
2020 г., автомат ,,
передний , коричневый,
Внедорожник 5 дв., 36000 km, 1400 см3, бензин
Минская область, Минск
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 27400 $
от 59 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 27400 $
от 59 BYN / мес.
2020 г., автомат ,,
передний , коричневый,
Внедорожник 5 дв., 36000 km, 1400 см3, бензин
Могилевская область, Могилев
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 30000 $
от 64 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 30000 $
от 64 BYN / мес.
2020 г., автомат ,,
передний , белый,
Внедорожник 5 дв., 17400 km, 1400 см3, бензин
Минская область, Минск
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 31000 $
от 66 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 31000 $
от 66 BYN / мес.
2020 г., механика ,,
полный , белый,
Внедорожник 5 дв., 30000 km, 1400 см3, бензин
Минская область, Минск
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 26980 $
от 58 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 26980 $
от 58 BYN / мес.
2020 г., автомат ,,
передний , коричневый,
Внедорожник 5 дв., 77000 km, 1400 см3, бензин
Минская область, Минск
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 26990 $
от 58 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 26990 $
от 58 BYN / мес.
2020 г., автомат ,,
передний , черный,
Внедорожник 5 дв., 38800 km, 1400 см3, бензин
Минская область, Минск
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 30000 $
от 64 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 30000 $
от 64 BYN / мес.
2020 г., автомат ,,
передний , серый,
Внедорожник 5 дв., 35000 km, 1400 см3, бензин
Минская область, Минск
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 29950 $
от 64 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 29950 $
от 64 BYN / мес.
2020 г., автомат ,,
передний , синий,
Внедорожник 5 дв., 113000 km, 1400 см3, бензин
Минская область, Минск
Skoda Karoq Karoq, 2020
≈ 33000 $
от 71 BYN / мес.
Skoda Karoq Karoq
≈ 33000 $
от 71 BYN / мес.
2020 г., автомат ,,
передний , коричневый,
Внедорожник 5 дв., 9650 km, 1400 см3, бензин
Гомельская область, Гомель
Две новости для поклонников Skoda — и обе отличные! Во-первых, новый компактный паркетник Skoda Karoq уже приехал к белорусским официальным дилерам Skoda. Первые машины уже переданы клиентам, готовятся автомобили для клиентских тест-драйвов. Во-вторых, Skoda Karoq стал немного доступнее по цене! (Обновлено: с 13 марта 2020 года цены снова вернулись на прежние значения).
С 13 марта базовая комплектация Active предлагается за 48,9 тысячи рублей. Поставки этой комплектации начнутся только в мае — возможно, цену еще не раз подкорректируют. Karoq с мотором 1.4 TSI и 8-диапазонным «автоматом» и передним приводом в средней комплектации Ambition можно купить за 52,5 тысячи белорусских рублей. Такой же Karoq, но в топовой комплектации Style, теперь стоит от 58,5 тысячи рублей. Чтобы было понятнее, дорого это или дешево, предлагаю сравнить Karok в средней комплектации Ambition с конкурентами по классу SUV-C. См. сравнительную таблицу.
Обратите внимание: Skoda Karok (наряду с Nissan Qashqai) являются самыми компактными (по длине) моделями среди соперников. К примеру, Karoq на 10 см короче Tiguan. Для кого-то это может быть минусом, но для тех, кто часто паркуется в ограниченном пространстве — несомненный плюс. Тем более, что по простору салона на задних сиденьях или вместительности багажника Karoq не уступает Tiguan.
Второй нюанс, на который хотелось бы обратить внимание — дорожный просвет. В переднеприводных версиях Skoda Karoq он составляет скромные 160 мм (с полным приводом будет 164 мм). Так что, если вам нужно часто ездить по разбитым дорогам, Karoq — не лучший вариант. К примеру, для Qashqai или Tiguan заявленный просвет — целых 200 мм. Но если вам нужна машина для города/трассы/совсем легкого бездорожья — геометрической проходимости Skoda Karoq вполне хватит. Тем более, что в этом минусе тоже скрывается свой плюс: садиться в Karoq очень удобно. Даже человеку невысокого роста не нужно «запрыгивать» за руль, как в некоторых высоких паркетниках, да и детям будет проще попасть на задний диван.
Белорусские официальные дилеры Skoda начали прием заказов на новый паркетник Karoq. Первые автомобили — с 14 февраля уже в наличии в белорусских автоцентрах Skoda. Прайс-лист стартует от 47.300 рублей за переднеприводную версию с мотором 1.4 TSI на 150 л.с. и 8-диапазонным классическим “автоматом”. Это много или мало на фоне конкурентов? И с кем вообще будет соперничать Karoq? Сейчас во всем разберемся!
Производитель заявляет дорожный просвет в 160 мм для переднеприводной версии и 164 мм — для 4х4.
Первым делом хочу обратить внимание на один момент. На данный момент для изучения, сравнения и заказа у дилеров доступна только одна модификация Karoq: с мотором 1.4 TSI на 150 л.с., 8-диапазонным «автоматом” и передним приводом. Такой Karoq развивает максималку в 199 км/ч и разгоняется с места до 100 км/ч за 8,8 секунды (одни из лучших показателей среди конкурентов). Именно эта модификация приедет к нам самой первой – уже в феврале 2020 года. Чуть позже объявят цены на полноприводный Karoq с таким же мотором 1.4 TSI, но уже с 6-ступенчатым “роботом” DSG – поставки стартуют летом. Примерно тогда же станут известны подробности о базовом (и самом доступном по цене) Karoq с атмосферным мотором 1.6 на 110 л.с. (с 5-ступенчатой “механикой” либо 6-диапазонным “автоматом” на выбор).
Сразу определимся с конкурентами. Некоторые считают, что Karoq соперничает с более компактными моделями класса SUV-B типа Hyundai Creta, Suzuki Vitara или грядущего Kia Seltos. Мое мнение: Skoda Karoq является 100-процентным представителем класса SUV-C. Следовательно, конкурирует он в первую очередь со своими реальными одноклассниками: Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Toyota RAV4 и, конечно же, Geely Atlas.
Аргумент простой: Skoda Karoq построен на платформе MQB, которую делят между собой сразу многие модели концерна Volkswagen классов SUV-C и SUV-D, включая Tiguan и Kodiaq. Согласен, Karoq чуть компактнее своих основных соперников: к примеру, он на 10 см короче Tiguan и Sportage. Но по колесной базе он уступает считанные сантиметры, и с размерами багажника у него тоже всё в порядке: от 500 литров.
Впрочем, смотрите сами – вот сравнительная таблица Karoq и самых популярных в Беларуси моделей SUV-C (приведены самые доступные комплектации с мотором мощностью не менее 150 л.с., автоматической трансмиссией и передним приводом). Заодно и цены с оснащением можно сравнить — для понимания обстановки в классе.
Рассказывать про дизайн Skoda Karoq смысла нет – всё видно на фотографиях (на фото изображена топовая комплектация Style с дополнительным оснащением). Комфорт салона и ходовые качества лучше оценивать на практике — так что подождем немного, когда Karoq появится в шоурумах и станет доступен для полноценного тест-драйва.
Так что приступим к изучению комплектаций и вариантов оснащения. Скажу сразу: Skoda Karoq приятно удивляет очень грамотно составленной программой продаж. Во-первых, прайс-лист не слишком сложный, так что можно разобраться и “без бутылки”. Во-вторых, комплектации и опции подобраны практически идеально: для большинства клиентов будет достаточно даже базовой комплектации Active с некоторыми недостающими опциями (или пакетами опций). Если же душа хочет праздника, тогда нужно смотреть в сторону Ambition или топовой Style.
Базовая комплектация Active (от 47.300 рублей) появится в Беларуси только к маю 2020 года. А первыми, уже с февраля, в Беларусь привезут несколько десятков машин в более дорогих и хорошо упакованных спецкомплектациях City Style и Life Style (примерно от 55 тысяч рублей).
Как уже было сказано, базовая комплектация Active – вполне себе интересное предложение для тех, кому не нужны «навороты». В «базе» есть всё самое необходимое: система стабилизации, 4 подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений и даже обогреваемые форсунки омывателей лобового стекла. Нужно добавить пару штрихов? Пожалуйста, в списке опций найдется климат-контроль, обогрев руля и лобового, круиз-контроль и датчики парковки и еще множество позиций.
Если же нужны сразу все вышеперечисленные опции – проще сразу брать “вторую” комплектацию Ambition. Плюс она открывает доступ практически ко всем опциям, доступным для Karoq: к примеру, подогреву задних сидений, кожаной отделке сидений, электроприводу двери багажника, светодиодным фарам и системам активной безопасности (адаптивный круиз-контроль, слежение на полосами, контроль слепых зон и т.д.)
Топовая комплектация Style – как обычно, для тех, кто хочет еще больше комфорта и красоты, включая литые диски R17.
И, наконец, еще один аргумент в пользу Skoda Karoq и покупки автомобиля именно у белорусских дилеров: 5-летняя гарантия (с ограничением по пробегу в 100.000 км). Для сравнения, в России действует 3-летняя гарантия, а цены практически такие же. Кстати, сборка Karoq для стран Таможенного союза организована на российском заводе Volkswagen Group в Нижнем Новгороде. Там давно собирают автомобили Skoda – в частности, Octavia и Kodiaq.
Все цены, варианты оснащения и технические характеристики моделей Skoda – в каталоге новых автомобилей Domkrat.by.
Актуальная информация об автомобилях в наличии, финансовых программах и запись на бесплатный тест-драйв – у официальных дилеров Skoda в Беларуси.
Сборка велосипедов!
После краткого вступления гости мероприятия перешли в зал для сборки велосипедов. Современный рынок требует скорости. В том числе скорости создания новых продуктов. Участники разделились на команды и приступили к сборке велосипедов на скорость. Еще совсем недавно взрослые и серьезные журналисты и друзья SKODA с ребяческим интересом принялись на скорость собирать и тестировать велики.
ŠKODA в каршеринге? ДА!
Совсем скоро можно будет прокатиться на KAROQ в каршеринге ANYTIME! Да-да совместите поездку к вашей цели и протестируйте новый ŠKODA KAROQ!
Неожиданные клиенты
Когда последний велосипед был готов, организаторы представили сборщикам клиентов – это были дети из белорусского детского хосписа. Велосборщики занервничали.
— Отрегулируйте этот велосипед!
Ведь насколько ИНАЧЕ можно подойти к созданию продукта, когда понимаешь, кто твой клиент! После уютной фотосессии детей на (теперь уже их) велосипедах и журналистов. Настало время ŠKODA KAROQ!
