Функция аварийного вызова работает с ограничениями в ремонт шкода

Шкода · 02.06.2023

Обновлено: 30.05.2023

А какой там кронштейн под этот динамик стоит не обратили внимания? Требуется перенести туда динамик а номер кронштейна даже дилер не знает

Блин ну стоит эра-глонасс да и похер с ней, кому вы нужны чтоб вас прослушивать и следить. Теория заговора, масоны, рокфелеры и прочая требуха. Да и камеру на ноуте заклейте и телефон смените на кнопочный.

При работающем двигателе никакие лампочки гореть не должны.Даже на новой.
Лампочки горят,когда машина в «транспортировочном режиме»,но при выдаче клиенту всё активируется и лампочки не горят.

поезжай. это глючит глонасс. перепрошьют его, магнитофон тоже. поможет. если не поможет, еще и еще будут перепрошивать пока не заменят или модуль глонасс, или магнитофон в бардачке )))

i’m not a complete idiot — several parts are missing

Это комплексная проблема и потому нужен системный подход. Нами проделана огромная работа.

Выскакивала ошибка по ГЛОНАСС на новой машине, совпало с зависанием Болеро,. На То-0 обозначил проблему, сказали заплатите 1700 и проверим, отказался.больше не повторялось,

Где найти модуль аварийного вызова 3Q0 035 284

Я допустил ошибку и сначала отключил антенны а потом полез кодировать. Получил «нестираемую» ошибку SOS. Стерлась посля снятия клеммы аккумулятора. Сейчс все работает без ошибок, лампа на кнопке SOS постоянно горит красным.
Надеюсь, будет кому-то полезно.

У меня ошибка по этой дурацкой системе, несколько раз за день выскакивает ошибка секунд на 30, такое ощущение что блок перезагружается и снова работает, ошибка 13631638 по обд2. Машина уже не на гарантии, ездил к ОД, посчитали ошибки чето там поделали, в итоге ниче не изменилось, предложили к замене блок ГЛОНАСС за 75 тысяч, на себя завод шкода берет 75% стоимости, с меня 22 тыщи и то это дорого. Разочарован немного в машине, хоть и мелочь а жуть как бесит, ах да, при перезагрузке этого блока слетает блютуз, разрывает связь с телефоном

Сказать, что ошибка появляется после того как зависает магнитолы и описать в каких случаях она зависает. Первый раз вам, наверное, сделают обновление (может помочь). Если повторится — замена блока, но указывать лучше не стоит — это обижает их, ведь их хлеб великих диагностов отнимаете:)

напишу сюда. еще несколько раз выскакивала ошибка по ГЛОНАСС, но у меня она связана в валерой, если точнее с работой сматлинка.

появляется при подключении/отключении огрызка через шнурок к ГУ. пока не смог определить свою последовательность действий для воспроизведения ошибки.

Ни разу не было из-за отключения-подключения шнурка (использую мирролинк минимум 2 раза в день, каждый день) А вот при перезагрузке магнитолы появляется примерно в 1 случае из 10.
Появляется с дзинканьем строго в момент старта магнитолы. При этом индикатор эра-глонасс тоже становится красным. Спустя 1-2 секунды индикатор становится зеленым и ошибка пропадает.

Лично я думаю, что из-за спешности внедрения есть какое-то небольшое несогласование в протоколе обмена инфой между магнитолой и эра-глонасс. Например наверняка в Эра-глонасс есть встроенная система контроля, которая должна выдавать с определенной периодичность инфу о себе в магнитолу, а в момент перезапуска происходит какой-то сбой в этой передаче.

Кстати был-бы интересен эксперимент с полным экранированием машины от приема сигналов сотовой связи. Что в этом случае будет с индикацией работы Эра-глонасс? Напомню, что Эра-глонасс работает через любого оператора связи и ей достаточно сигнала 2G

Ошибка подушки безопасности и ошибка с Болеро, это совсем другое. При перезагрузки Болеро надпись об ошибки сразу уходит. А при ошибке подушки у Вас загорается значек подушки на панели, и сам не погаснет.

Ошибка подушки безопасности и ошибка с Болеро, это совсем другое. При перезагрузки Болеро надпись об ошибки сразу уходит. А при ошибке подушки у Вас загорается значек подушки на панели, и сам не погаснет.

Нет. При перезагрузки Болеро, глонасс её не видет и выдаёт ошибку. Как только Болеро начинает работать глонасс её узнает и убирает ошибку.

напишу сюда. еще несколько раз выскакивала ошибка по ГЛОНАСС, но у меня она связана в валерой, если точнее с работой сматлинка.
появляется при подключении/отключении огрызка через шнурок к ГУ. пока не смог определить свою последовательность действий для воспроизведения ошибки.
через пару минут сама пропадает, болеро на это время зависает — не реагирует ни на какие кнопки.

вот и у меня случилось дважды подряд на пробеге около 5ткм. тоже пользовался смартлинком в этот момент, только у меня ведро гнусмас.
подвисал магнитофон, на приборке писало ошибку глонасса. перезапустил машину дважды. затем еще магнитофон выключил-выключил. ошибка не исчезла. забил и поехал — через полминуты пропала с экранов ошибка, магнитофон запустился, но — показания бортового компьютера длительного периода обнулились. блин.

Всем привет! Решена ли эта проблема? Пробег 200 км, выскочила ошибка по подушке и глонасу, прифигел слегка, машина даже обкатку не прошла.

«Зависла» магнитола при подключении iPhone, после отвисания пробег вырос на 300 км

На выходных словил баг.
Краткое описание. Когда в очередной раз подключал телефон, на моменте запуска carplay магнитола наглухо зависла. Причем зависла хитро — на экране было «подключение carplay, подождите», музыка продолжала играть (с SD), но ни выключить, ни сделать тише/громче не получалось ни с регулятора на руле, ни с крутилки на магнитоле. Переключение песен не работало. Сенсорные кнопки на магнитоле тоже. Нажатие на крутяшку (которое должно включать/выключать магнитолу) также ничего не давало. Бортовой компьютер тоже не желал активироваться — при нажатии на правое колесико на руле ничего не происходило. Отключение телефона ничего не дало — магниотла не отвисла.

Что делал. Несколько раз глушил машину и заводил заново — без результата. (как в анекдоте — колесо пинал, зеркало протирал, ничего не помогает). Примерно через минуту бортовой комп очухался и выдал ошибку большими оранжевыми буквами «неисправна система SOS, возможна только ограниченная эксплуатация, срочно в сервис». С восклицательным знаком, понятное дело. Индикатор SOS на потолочной панели (маааленький диодик рядом с откидывающейся крышкой этой SOS-кнопки) загорелся красным. Экран по-прежнему не активировался, но регулятор музыки и бортовой комп заработали. Ради интереса попробовал стронуть машину с места (два метра проехал) — получилось, но трогаться в дальний путь побоялся, т.к. непонятно было, какие системы затрагивает баг. Хрен с ним, с этим SOS, но вот если на ходу не отключится круиз, или что-то критичное работать — это будет печально. Решил попытаться починить проблему на месте.

В итоге после примерно минуты-полутора ожидания и периодических длительных нажатий на кнопку выключения (крутилку), магнитола перезагрузиась (с приветствием «добро пожаловать в Skoda»). Через некоторое время (видимо, опрос систем прошел) SOS загорелся зеленым, а призыв посетить сервис пропал с панели. Но! После всех этих приключений я обнаружил, что показания одометра выросли на ~300 км.

Вопросы к уважаемым форумчанам, кто дочитал описания моих приключений:
* что это было? известный ли баг у шкоды/фольца или я обнаружил что-то доселе неизвестное?
* чем это могло быть плохо? можно ли было ехать или электроника устроена так, что мои опасения насчет газа/тормоза/круиза небеспочвенны? хочу понять, как действовать, если вдруг проявится ещё раз.
* почему пробег вырос на 350 км? худшие мысли закрадываются — что мне её отдали с чуть подсмотанным на скорую руку пробегом (в салоне был 0 на общем одометре), а после глюка на одометр попало истинное значение пробега. не знаю, сколько копий пробега и в каких местах хранит фольксваген, поэтому просто догадка

Планирую ехать к официалам (машина на гарантии), но прежде хотел бы понять для себя, что это за глюк.

Всем привет! На днях стояли морозы под -20. В один день вылезла ошибка «SOS функция аварийного вызова работает с ограничениями. В ремонт». Посмотрел ошибки через odb11: замыкание антенны gsm модема на корпус. Может во время мойки попала вода. Сейчас потеплело, ошибка стала «пиликать» каждую минуту — жутко бесит. Поехал к дилеру, там не удивились, сказали что как раз разбираются с тем же у другого тура. Заказали ему из Германии новую антенну, если ему поможет, то закажет и мне. Если нет, будут смотреть дальше.
Видимо проблема известная, может кто из форумчан уже переболел? Или может кто знает где отключить этот sos через odb11?

НФы такой проблемой болели регулярно.
Вода попадала под антенну, окислялось там все и превед.
Там, правда, gps первым стоадал.

Я вроде починил 🙂 тьфу-тьфу 🙂 Через odb11 в 19 блоке Gateway в длинном кодировании есть External_gsm_antenna и External_gsm_backup_antenna. Мне вроде как помогло отключение резервной. Кнопка sos при этом горит зелёным, ошибка пока не появлялась. Дилер пел, что ничего отключить нельзя.

Закажите в Питере odb11 (мне как раз от туда присылали) и отключите одну из антенн по моей инструкции. Я проверил, sos работает даже если отключить обе. Есть ещё внутренняя антенна, а эти видимо дублирующие. Если решите чинить у ОД, включите обратно.
Ну и про мейджер, я к ним больше ни ногой. Как раз именно 47км. Те ещё нетрадиционщики.

Я покупал у них, ну и самые близкие к Московской квартире. в Пятницу эту загоню до Воскресенья, отпишу потом что и как.

Возвращаюсь с результатом:
После вскрытия потолка в задней части автомобиля и снятия заднего бампера была отдефектована одна из антенн, а именно расположенная в заднем бампере, причем следов коррозии или повреждения на ней, ессно, не было, но она «коротит» при прозвоне. Позиция заказная, мин 3 недели ждем из Германии, потом еще на день в сервис для замены.

Спасибо за инфу. Когда вернусь в Москву тоже, наверное, займусь ремонтом. Хотя отключил, все работает, ошибок нет.

Читаю ветки форума и потихоньку охреневаю.
После мойки коротит антена, вызов sos;
Что то сгнило после мойки под ковром водителя и заднего пассажира;
Пневма тупит после мойки;
Доводчики тоже тупят после мойки;
У кого то в дверной гофре вода после мойки.
И так далее.

Что за хрень такая вообще. что, машину что ли не мыть. Претензии к кому, к бухим, как кто то выразился, словакам, инженерам-конструкторам из Вольфсбурга или жопоруким мойщикам.

Кому предъявлять? Или вообще не мыть машину. слов нет

Ну не знаю, по мне так отличная машина 🙂 Косяки везде случаются и чем сложнее механизм, тем их больше. Мне в сервисе сказали что у тура 12 антенн. 12 блин! Понятно что статистически у кого-то одна да сломается.

Я вообще спокоен, даже несколько был обрадован, что не успел поставить (все руки никак не дошли пока) нормальную музыку и регистратор (скрытый, в ноге зеркала) — вот тогда бы точно наслушался, что это благодаря вмешательству «не официалов» что то сломалось в глонассе. А сам ездил к ним дважды после замены лобового с жалобой на скрип справа и оба раза они (официалы) мне твердили, что замена стекла не может вызвать никаких звуков в торпеде/стойках. А в этот раз им почему то никак не удавалось снять обшивку правой стойки, в итоге, когда «оторвали», то с удивлением выяснили, что такие же официалы при замене стекла летом (в жару +30. ) не стали сушить герметик на стекле и собрали, УРОДЫ, обшивку «на сырую», в итоге я как . ездил полгода с непонятными скрипами. Так что все, что не делается, все к лучшему!
Буду держать в курсе дальше)))