Это taos и карок — это настоящая круть!

Volkswagen Taos является очень интересным автомобилем, ключевой плюс кроссовера — его стоимость, это самый бюджетный из немецких паркетников. Интересно, что самую большую конкуренцию, Taos составляют не модели от сторонних компаний, а еще одна модель от группы VAG. Попытаемся разобраться, что лучше, Шкода Карок или Таос.

Проводить сравнение этих моделей достаточно сложно, так как сразу понятно, что Таос является упрощенной версией Карок. Соответственно, понятно, что выбрать лучше Шкоду, но если взглянуть на цену, то Фольксваген уже выглядит куда привлекательнее.

Задумав покупку компактного кроссовера, потребитель неизбежно столкнется с муками выбора, что лучше? Сегмент достаточно плотно насыщен моделями-конкурентами, иногда малоотличимыми друг от друга. Таос или Крета? Или Карок? Или Кашкай? Или вообще подождать выхода Шкоды Кушак с её, предположительно, более гуманным ценником?

Но если взять вышеперечисленные уже продающиеся модели, то ситуация осложняется очень близкими характеристиками четверки конкурентов. Тем не менее, некоторая разница есть, возможно, для кого-то она и будет решающей.

MrakMan

Участник

Сообщения: 183

Зарегистрирован: 10 мар 2021, 18:35

Откуда: Москва

Настоящее имя: Никита

Благодарил (а): 42 раза

Поблагодарили: 86 раз

Шкода Карок или VW Taos

Maverick писал(а): ↑

21 июл 2021, 19:06

пластик на торпедо правда весь дубовый?

правда

Карок DSG 4×4 Style + WR4 (Комфорт), WR5 (Технологии), WS2 (Безопасность), WE1 (Ассистенты), WE3 (Зимний), 6EE (Накладки), Белый, 2021 год, жду с 01.10.20. Получил 30.05.21. Без Вебасты (9M9).
BMW X3 3.0D
Touareg FL 3.0 TDI

deny

Завсегдатай

Сообщения: 552

Зарегистрирован: 06 сен 2020, 10:16

Благодарил (а): 132 раза

Поблагодарили: 186 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

deny » 22 июл 2021, 11:42

OldCoder писал(а): ↑

22 июл 2021, 09:31

Тут как раз речь о том, что в Таосе — это база, минималка. А в Кароке — пакеты или старшие комплетации, то есть плюс деньги.

ну не совсем так, в кароке за доп пакет или style идет линзованый led с afs, когда как у таоса в базе идет обычный рефлекторный led, то есть это вовсе не одно и то же.
и когда я сравнивал на тигуане базовый led с led afs, то второй светил намного лучше, чем базовый. думаю на таосе все так же.

DQ250 4×4 Ambition First Edition + WR2, PLA, WR3, WE3, PL4, синенький, 2020г, 21мг

dagdag

Участник

Сообщения: 155

Зарегистрирован: 22 июл 2021, 07:41

Благодарил (а): 40 раз

Поблагодарили: 41 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

dagdag » 22 июл 2021, 11:59

removed

Последний раз редактировалось dagdag 08 мар 2022, 10:26, всего редактировалось 1 раз.

OldCoder

Старожил

Сообщения: 1471

Зарегистрирован: 26 окт 2020, 14:28

Откуда: Коммунарка (заМКАДье)

Настоящее имя: Сергей

Благодарил (а): 1349 раз

Поблагодарили: 687 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

OldCoder » 22 июл 2021, 13:57

deny писал(а): ↑

22 июл 2021, 11:42

ну не совсем так, в кароке за доп пакет или style идет линзованый led с afs, когда как у таоса в базе идет обычный рефлекторный led, то есть это вовсе не одно и то же.

Вы же не считаете, что все знают разницу? И сколько процентов о ней в курсе? LEDisLED.jpg
Я просто хочу сказать, что маркетологи решают довольно сложную задачу — как за минимум денег сделать машину «богаче», причем так, чтобы Вы не могли купить «бедный» Карок и пакетами сделать из него полный аналог более «богатого» Таоса по более низкой цене.

Mercenary

Узнаваемый

Сообщения: 38

Зарегистрирован: 19 июн 2020, 00:38

Откуда: Воронеж

Благодарил (а): 2 раза

Поблагодарили: 5 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Mercenary » 22 июл 2021, 16:42

Пригнал карок на ТО, зашёл познакомиться с Таосом. На мой взгляд таос внешне лучше, под машину не заглядывал, без прямого сравнения там ничего не поймёшь. А вот салон, спорный. Сидухи дешманские — это очень бросается в глаза. Магнитола другая, без крутилок, к чему нужна привычка, но выглядит хорошо. Панель без оранжевого была, без мягкого пластика, но крепкая не скрипит, не шатается. в итоге, мне салон карока больше нравится.
Но таос точно будет популярным, не удивлюсь если больше карока. Выбирая между ними сейчас, я бы задумался.

Karoq 1.4 TSI DSG 4×4, Ambition, FE, технологии, зимний пакет.

Felix

Участник

Сообщения: 276

Зарегистрирован: 06 окт 2020, 22:37

Откуда: Нижний Новгород

Настоящее имя: Владимир

Благодарил (а): 152 раза

Поблагодарили: 74 раза

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Felix » 22 июл 2021, 17:31

Mercenary писал(а): ↑

22 июл 2021, 16:42

Пригнал карок на ТО, зашёл познакомиться с Таосом. На мой взгляд таос внешне лучше, под машину не заглядывал, без прямого сравнения там ничего не поймёшь. А вот салон, спорный. Сидухи дешманские — это очень бросается в глаза. Магнитола другая, без крутилок, к чему нужна привычка, но выглядит хорошо. Панель без оранжевого была, без мягкого пластика, но крепкая не скрипит, не шатается. в итоге, мне салон карока больше нравится.
Но таос точно будет популярным, не удивлюсь если больше карока. Выбирая между ними сейчас, я бы задумался.

Он явно отщипнет часть пирога у Тигуана и Карока, но в совокупности количество проданных кроссоверов у ФГР явно вырастет. Логика вывода Таоса на рынок вполне понятна.
Те, кому не «заходит» Шкода с удовольствием купят Таос.

Skoda Karoq 1.4 CZEA DSG 4×4 2020г

AlexLamp

Старожил

Сообщения: 1232

Зарегистрирован: 28 фев 2021, 20:57

Откуда: Нева слип

Настоящее имя: Александр

Благодарил (а): 144 раза

Поблагодарили: 241 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

AlexLamp » 22 июл 2021, 20:49

Maverick писал(а): ↑

21 июл 2021, 19:06

AlexLamp, пластик на торпедо правда весь дубовый?

Более чем. Так ещё и выглядит дешевкой.

WE3, WE1,4E7 Style 4х4 Cappuccino

Redis

Старожил

Сообщения: 1842

Зарегистрирован: 04 окт 2020, 21:28

Благодарил (а): 164 раза

Поблагодарили: 522 раза

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Redis » 22 июл 2021, 21:55

Mercenary писал(а): ↑

22 июл 2021, 16:42

Сидухи дешманские — это очень бросается в глаза

По сравнению с FE — безусловно. Отдельно такие сидухи капец скока стоят, вся Европа нам завидует

Полный каробк с ништяками, но без балки + его сеательство «блоха» леон

mik82

Старожил

Сообщения: 1462

Зарегистрирован: 09 сен 2020, 12:34

Откуда: Ростов-на-Дону

Настоящее имя: Михаил

Благодарил (а): 111 раз

Поблагодарили: 296 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

mik82 » 24 июл 2021, 14:32

orangenino писал(а): ↑

21 июл 2021, 15:41

Всё лучше, чем одинаковый «рояльный лак» у всех как под копирку, хоть какое-то разнообразие.

За рояльный лак руки нужно отрывать дизигнерам… В Кароке его немного внизу и то мозг делает, чем его тереть, чтобы не поцарапать и «лапы» остаются… В пальцвагене вообще через всю панель большую лаковую перду вкорячили, лапайте на здоровье)))

AntonZ

Участник

Сообщения: 52

Зарегистрирован: 08 мар 2020, 19:41

Откуда: Москва

Настоящее имя: Антон

Благодарил (а): 2 раза

Поблагодарили: 58 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

AntonZ » 26 июл 2021, 10:29

Заехал в Фольксваген посмотреть новый Таос. Таос был в белом цвете в комплектации Статус.

На фото машина выглядит лучше чем в реале. В реале не понравился передок, на статусе довольно некрасивые фары, обычные лампочки поворотников. Внешне машина выглядит менее гармонично чем карок. Внутри все то же самое как в кароке, мультимедийка большая. Виртуальная панель маленькая и довольно несуразная, по бокам синие декоративные круги.

В комплектации эксклюзив (или как там ее) нет синего цвета.

В целом, ощущение компромисности во всем. Карок выглядит лучше чем на фото, Таос выглядит хуже чем на фото. Заказывать машину (даже по прайсу) никакого желания не возникло. Возможно, это бедная комплектация сохдает такой эффект. Других комплектаций в наличии нет.

Хочу топовый Карок, но по прайсу его не продают, а платить 300 сверху я не хочу

Карок Стайл 1.4TSI 4×4 + технологии + зимний (был Карок Амбишен 1.4TSI 4×2 + технологии + зимний)

Васильич32

Старожил

Сообщения: 1429

Зарегистрирован: 29 июн 2020, 16:17

Откуда: Брянск

Настоящее имя: Александр

Благодарил (а): 7 раз

Поблагодарили: 438 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Васильич32 » 26 июл 2021, 18:04

AntonZ писал(а): ↑

26 июл 2021, 10:29

Карок выглядит лучше чем на фото

А по мне так наоборот. Посмотришь на фото Карока, вроде машина как машина, местами даже симпатичная вроде, а живьем глянешь-ну как-то уж совсем не очень…. Второй год пытаюсь заставить себя полюбить Карок, а не получается. Не шевелится ничего при виде этого автомобиля. Совсем.

AntonZ

Участник

Сообщения: 52

Зарегистрирован: 08 мар 2020, 19:41

Откуда: Москва

Настоящее имя: Антон

Благодарил (а): 2 раза

Поблагодарили: 58 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

AntonZ » 26 июл 2021, 22:45

А мне нравится Карок. Не надо брать машину которая не нравится. Хочу еще глянуть Таос в эксклюзиве, но статус точно не зашел.

Карок Стайл 1.4TSI 4×4 + технологии + зимний (был Карок Амбишен 1.4TSI 4×2 + технологии + зимний)

OldCoder

Старожил

Сообщения: 1471

Зарегистрирован: 26 окт 2020, 14:28

Откуда: Коммунарка (заМКАДье)

Настоящее имя: Сергей

Благодарил (а): 1349 раз

Поблагодарили: 687 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

OldCoder » 27 июл 2021, 09:36

Васильич32 писал(а): ↑

26 июл 2021, 18:04

Второй год пытаюсь заставить себя полюбить Карок, а не получается. Не шевелится ничего при виде этого автомобиля. Совсем.

Ищите другой. Понимаю, что банальность, но если Вас это беспокоит — нервы дороже.
В конце концов, может оказаться, что даже менее дорогая машина «зайдет», какой-нибудь кулрей/джолиан/дастер… или Веста Кросс SW.
У Карока очень обычная, скучная внешность. Но лично меня это устраивает )

Redis

Старожил

Сообщения: 1842

Зарегистрирован: 04 окт 2020, 21:28

Благодарил (а): 164 раза

Поблагодарили: 522 раза

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Redis » 27 июл 2021, 09:55

Васильич32 писал(а): ↑

26 июл 2021, 18:04

Второй год пытаюсь заставить себя полюбить Карок, а не получается. Не шевелится ничего при виде этого автомобиля. Совсем.

Так ты на нём и не ездишь

Полный каробк с ништяками, но без балки + его сеательство «блоха» леон

Васильич32

Старожил

Сообщения: 1429

Зарегистрирован: 29 июн 2020, 16:17

Откуда: Брянск

Настоящее имя: Александр

Благодарил (а): 7 раз

Поблагодарили: 438 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Васильич32 » 27 июл 2021, 10:13

Redis писал(а): ↑

27 июл 2021, 09:55

Так ты на нём и не ездишь

Ну так-то мне менять машину предстоит и довольно скоро, ибо за 1,5 года 60 тыс. км уже накатал. На машины, от которых аж встает- денег нет. Вот и приходится подбирать замену Кашкаю в своей ценовой категории. А иначе нафига бы мне тут околачиваться?

Redis

Старожил

Сообщения: 1842

Зарегистрирован: 04 окт 2020, 21:28

Благодарил (а): 164 раза

Поблагодарили: 522 раза

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Redis » 27 июл 2021, 10:59

Васильич32 писал(а): ↑

27 июл 2021, 10:13

А иначе нафига бы мне тут околачиваться?

Пообщаться с более успешными людьми

Полный каробк с ништяками, но без балки + его сеательство «блоха» леон

Сахалин

Завсегдатай

Сообщения: 552

Зарегистрирован: 17 сен 2020, 17:23

Благодарил (а): 69 раз

Поблагодарили: 169 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Сахалин » 27 июл 2021, 12:50

Васильич32 писал(а): ↑

27 июл 2021, 10:13

Ну так-то мне менять машину предстоит и довольно скоро, ибо за 1,5 года 60 тыс. км уже накатал. На машины, от которых аж встает- денег нет. Вот и приходится подбирать замену Кашкаю в своей ценовой категории. А иначе нафига бы мне тут околачиваться?

А фиг знает зачем. Вот мне Кашкай никогда не нравился, даже не знаю где их форум и есть ли он. Как можно интересоваться тем, что не нравится? Это явно не здоровый признак.

Athlon64

Завсегдатай

Сообщения: 523

Зарегистрирован: 20 авг 2020, 08:47

Откуда: Магнитогорск

Благодарил (а): 8 раз

Поблагодарили: 257 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Athlon64 » 27 июл 2021, 13:03

Karoq Белый 1.4tsi 8АКПП в комплектации Active+WR0+WR1+PG0+2ZW+6K2+PDB+7N2+8S4.
Заказан 23.09.2020. Изготовлен 20.11.2020. Доставлен к дилеру 29.11.2020. Забрал 05.12.2020.

AlexLamp

Старожил

Сообщения: 1232

Зарегистрирован: 28 фев 2021, 20:57

Откуда: Нева слип

Настоящее имя: Александр

Благодарил (а): 144 раза

Поблагодарили: 241 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

AlexLamp » 27 июл 2021, 20:33

Васильич32 писал(а): ↑

26 июл 2021, 18:04

Второй год пытаюсь заставить себя полюбить Карок, а не получается. Не шевелится ничего при виде этого автомобиля. Совсем.

На аватарке Ниссан. Так бери его!

WE3, WE1,4E7 Style 4х4 Cappuccino

Athlon64

Завсегдатай

Сообщения: 523

Зарегистрирован: 20 авг 2020, 08:47

Откуда: Магнитогорск

Благодарил (а): 8 раз

Поблагодарили: 257 раз

Шкода Карок или VW Taos

Сообщение

Athlon64 » 28 июл 2021, 09:21

Karoq Белый 1.4tsi 8АКПП в комплектации Active+WR0+WR1+PG0+2ZW+6K2+PDB+7N2+8S4.
Заказан 23.09.2020. Изготовлен 20.11.2020. Доставлен к дилеру 29.11.2020. Забрал 05.12.2020.

Внешний вид

Если рассматривать автомобили сбоку, то можно найти много общего, им досталась практически идентичная линия остекления. Сзади и спереди автомобили очень разные.

В Таос вся оптика установлена светодиодная, что актуально для всех комплектаций. Сложно судить о дизайне объективно, так как это дело исключительно индивидуальное, но нельзя не отметить, что Фольксваген был представлен в 2021 году, а Шкода в 2019 у нас, а в некоторых странах в 2017. Поэтому сегодня Таос все же смотрится свежее и актуальнее. Колеса и там, и там представлены в большом количестве фирменных вариантов, а размеры варьируются от 16 до 18 дюймов.

Технические характеристики

В техническом плане снова удивительное единодушие. Все модели выполнены по общей компоновочной схеме: переднемоторные, переднеприводные (в некоторых комплектациях — с подключаемым полным приводом), в двухобъемных кузовах на 5 посадочных мест. Объяснение тому простое, на данном этапе развития автомобильных технологий такой вариант наиболее рационален.

Двигатели

Претенденты комплектуются двумя версиями моторов, базовым и топовым. В качестве базового используются двигатели 1,6 л (у Кашкая 1,2 л) мощностью 110-123 л. с., а топовые — 1,4 турболитра у ВАГов и двухлитровые атмосферники у азиатов, мощностью 150 (144 у Кашкая) л. с.

Трансмиссии

Вот здесь начинает проявляться разница. обусловленная как традициями фирмы в агрегатировании, так и конструктивными особенностями конкретных силовых агрегатов:

1. У Креты наблюдается максимальная гибкость, две 6-ступенчатые коробки, механическая и автоматическая, могут сочетаться с любым мотором и любым типом привода, все к максимальной удовлетворенности покупателя.
2. У Кашкая с этим хуже, покупатель может выбирать из МКПП-6 и вариатора Xtronic CVT в связках с обеими двигателями, но полный привод доступен только с топовым мотором и вариатором.
3. Карок делит вторую-третью позицию с Кашкаем из-за минимального выбора: с мотором 1,6 может работать 5-ступенчатая механика или 6-диапазонный автомат, с турбо 1,4 — 8-ступенчатый гидроавтомат или робот DSG-7.
4. Хуже всего у Таоса, он повторяет трансмиссию Карока, но вариант с 1,6+автомат, в его случае недоступен.

Пожалуй, ограниченность выбора самое слабое место ВАГов, многих этот немецкий орднунг «только так или никак» откровенно раздражает и потенциальный покупатель уходит искать свое авто к конкурентам. Это сравнение Таос проигрывает.

Подвеска

С передней просто, у всех она типа Макферсон, с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. В случае с задней сложнее, только у Кашкая многорычажка во всех случаях, немцы, чехи и корейцы в случае переднего привода сзади ставят полузависимую балку.

Но у ВАГовских машин она выполнена скручивающейся, по хитрой фирменной технологии, и в большинстве режимов движения, исключая предельные, по своим характеристикам мало уступает независимой подвеске.

Тормоза везде дисковые, передние вентилируемые. Рулевое  с усилителем, у Кашкая с переменной производительностью («утяжеляет» руль на скорости).

Динамика и экономичность

В связи с разнообразием возможных вариантов приведем только крайние показатели.

Стоимость

Сегодня ситуация на автомобильном рынке крайне нестабильная, поэтому говорить о конкретных цифрах не имеет никакого смысла. Учитывая, что Таос — урезанная версия Карок, вполне ожидаемо, что немец будет стоить дешевле, так и получилось на практике.

Кроме того, даже младшие версии Taos могут похвастаться некоторыми опциями, которые у Шкоды будут только в самых дорогих исполнениях. Например, светодиодная оптика, круиз-контроль, датчик освещения, шторки безопасности и так далее.

Габариты

Сперва может показаться, что Таос не только урезанная версия Шкоды, но еще и наиболее компактная, но это заблуждение. Фольксваген получился не только больше, он также имеет более высокий клиренс. Основные параметры относительно размеров можно узнать из таблицы.

Несмотря на то, что Шкода меньше, весит она больше. А вот баки для топлива у моделей идентичны и там, и там для переднеприводных версий предложен бак на 50 литров, а для полноприводных модификаций бак увеличен на 5 литров.

Оснащение и электроника

По уровню отделки салона и оснащению функциональным оборудованием машины примерно на одном уровне. Кто-то может счесть салоны ВАГов более строгими и эргономичными, а кому-то азиатский подход больше по душе. Но все авто все равно в бюджетном сегменте, отсюда и плюс-минус одинаковость, ожидать кожаные салоны с вентиляцией сидений здесь, как минимум, наивно.

Тем не менее, оснащение в топовых комплектациях бедным назвать нельзя. Все машины могут быть укомплектованы:

• многофункциональным рулем;
• мультимедиа с экранами 7-10 дюймов и поддержкой сервисов Яндекса;
• светодиодная оптика с пакетом вспомогательных ассистентов (подсветка поворотов, автоматическое переключение ближний-дальний и т. д.);
• наборы парктроников с системами автоторможения перед препятствием;

  
  

• ассистент удержания рядности (движения по полосе);

• адаптивный круиз, включая функцию движения в тянучках;

• контроль ситуации в слепых зонах (у Хендая картинка выводится на приборную панель);

• виртуальный щиток приборов (кроме Кашкая, зато у него есть круговой обзор сверху, зум картинок с камер и пр.);
• панорамно-сдвижные крыши;
• камеры обзора сзади;
• электрорегулировки водительского сидения;
• система поддержания курса;
• ассистенты движения на уклонах;
• подогревы сидений, руля, лобового стекла, как правило, входящих в «теплые» или «зимние» пакеты.

Кореец и японец еще могут предложить систему доступа к управлению рядом функций автомобиля через смартфон. В принципе, у ВАГовских авто для Европы аналогичная тоже есть, активируется у дилера, но в России все сложнее.

В базовых комплектациях машины намного проще, но на данный момент, с учетом тотального дефицита авто, обсуждать их бессмысленно, все равно дилер без массы дополнительного оборудования автомобиль продавать вряд ли станет.

Интерьер

Здесь четко отслеживается принадлежность двух автомобилей к группе VAG, они оба имеют очень сдержанные салоны, которые многие пользователи назовут скучными. Можно назвать небольшим плюсам Taos то, что существует спецверсия Joy, в которой предусмотрена оранжевая отделка салона, тогда он выглядит куда веселее.

Если говорить о материалах, то и кресла и весь салонный пластик кажутся более качественными у Шкоды. В ней используется и твердый, и мягкий пластик, а у Фольксвагена везде исключительно твердый материал.

Моторы и коробки

Автомобили предоставляются бензиновыми моторами на 1,6 литра, также с турбированными на 1,4 литра. В качестве коробки можно выбрать механику на пять ступеней, автомат или DSG, последняя ставится на версии с полным приводом.

В этом плане автомобили практически идентичны. Они показывают приблизительно одинаковые показатели и по разгону и по расходу топлива.

Габаритные размеры

С габаритами вопрос интересный. С одной стороны, увеличение размеров дает возможность более комфортного размещения водителя и пассажиров, роста емкости багажного отсека, с другой, большой машиной при маневрировании управлять сложнее, и места для парковки она потребует больше.

Но эта четверка обладает схожими параметрами, за одним исключением: в плане клиренса ВАГовские близнецы заметно уступают азиатскому дуэту.

*- для полноприводной версии

Заключение

Автомобили очень похожи. Выбрать между ними будет очень сложно. Если говорить о надежности, то, наверное, лучше будет Шкода, так как автомобиль уже проверен временем, когда Таос все таки еще непонятный представитель от немцев. Если говорить об отделке салона, то тут также победит Карок, внутри находиться намного приятнее именно в Шкоде. Можно смело рекомендовать Карок в качестве семейного кроссовера.

А вот для молодежи лучшим вариантом будет Фольксваген, он имеет яркие варианты окраса кузова и версию с ярким салоном. Кроме того, Таос все же выглядит более современно, несмотря на недавние доработки по Шкоде, а также включает существенно больше приятных опций даже в базовом исполнении.

Для городской езды оба автомобиля будут одинаково хороши, так как технически очень похожи. Если эксплуатация предполагает посещение мест с плохими дорогами или их отсутствием, то лучше приобрести Taos, который имеет больший клиренс.

И тот, и тот автомобиль вряд ли расстроит в процессе использования, каждый из них точно стоит своих денег. Учитывая общие технические параметры, выбирать стоит исключительно по дизайну или по кошельку.

Итоги и выводы

Немецкий и чешский автомобили это типичные «городские» кроссоверы, чьи внедорожные возможности ненамного превосходят уровень обычной легковушки. Но при этом они сохранили и легковые достоинства: управляемость, динамику, экономичность. Правда, для демонстрации этих качеств им нужен асфальт или хотя бы ровная грунтовка.

Между собой у них разница стилевая, Таос более авангарден и ориентирован на молодую аудиторию, Карок же позиционируется как более степенный автомобиль.

Корейское и японское авто, прежде всего, за счет большего клиренса, заметно расширяют ареал своего обитания, а их содержание, особенно Креты, в плане проведения регламентных работ, пока еще обходится дешевле, чем продукции концерна ВАГ.