Установка задней камеры видео-регистратора в Шкода Карок — Skoda Karoq, 1.4 л., 2020 года на DRIVE2

Еще в момент первой встречи с данным кроссовером во время финальных заездов «Автомобиль года в Украине 2021» я отмечал, что младший «кросс» SKODA Kamiq оставил после себя лучшее впечатление, нежели старшая модель-новинка SKODA Octavia. И теперь пришло время пояснить, почему так произошло.

Мы даем официальную гарантию возврата средств и безопасности вашего автомобиля

7 основных причин установить камеры переднего и заднего обзора в компании КИБЕРКАР

100% гарантия на устанавливаемые нами камеры

Сохраняется дилерская гарантия на автомобиль, так как мы являемся сертифицированным установочным центром.

Одобрено и устанавливается официальными дилерами РФ

Ведущие автомобильные компаний РФ: «Авилон», «Панавто», «Рольф — Звезда Столицы», «Major» и др. подтверждают реальное соответствие заявленных технических характеристик.

В своей работе мы используем только оборудование последнего поколения с максимальными потребительским характеристиками для данной группы товаров.

Прямые импортеры камер

Работаем без посредников и агентов.

Сотрудники нашей компании — профессионалы с опытом работы от 5 лет.

Корпуса и подиумы под камеры с технологией 3D печати

Разрабатываем корпуса и подиумы так, чтобы все смотрелось «по штатному».

Используем видеоинтерфейсы Корейских производителей

При подключении неоригинальных камер к штатному монитору автомобиля.

Установка камеры заднего вида Шкода – лучшая защита от случайных столкновений

Купили новую Шкода и теперь переживаете, как бы не столкнуться с машиной на парковке? Действительно, даже мелкий кузовной ремонт стоит немало, и желание его избежать абсолютно оправданно. А ещё опасность таится и в другом – стоит только на секунду отвлечься, как под колесами может оказаться зазевавшийся пешеход. Компания Киберкар знает, как предотвратить неприятные случайности – нужно купить заднюю камеру на Шкоду и забыть о своих страхах! Вам больше не придется бесконечно крутить головой во время маневров задним ходом, выглядывая в заднее окно, а также пользоваться зеркалами, которые не дают полного обзора. Камера заднего вида Шкода дает объективную картину происходящего позади авто, которую вы видите на штатном мониторе.

Другого дооснащения не потребуется, новое оборудование органично вписывается в систему, данную производителем. Таким образом, вы сохраните дилерские гарантии и обеспечите максимальное удобство и безопасность при выполнении сложных маневров. Припарковаться вплотную к соседней машине, аккуратно выехать из узкого пространства, не задев ограждений – камера заднего вида Skoda станет настоящим помощником в этих задачах! Автомобиль не изменит внешнего вида, так как устройства не видны на кузове, зато приобретет массу полезных опций.

Обратившись к нам, вы останетесь довольны результатом. У Киберкар имеется лицензия на тюнинг Шкода, мы предлагаем только сертифицированное оборудование и по максимуму задействуем базовые возможности. Доверяйте автомобиль грамотным мастерам Киберкар, и гарантированно останетесь довольны результатом. Позвоните оператору или оставьте заявку на сайте, чтобы получить полную информацию про тюнинг авто. Также вы можете узнать о стоимости и сроках выполнения работ.

Всем, кто не чувствует габаритов автомобиля, обязательно нужно усовершенствовать машину современным интеллектуальным оборудованием. Один из примеров – это камера заднего вида Шкода. Купить устройства с сертификатом и гарантией вы можете в Киберкар.

Благодаря высококачественной оптике, изображение четкое в любую погоду: ни снег, на дождь не испортят картинку. Вам даже не придется заботиться о чистоте, ведь камера Шкода с омывателем самостоятельно очищается. Также не нужно бояться темноты, тумана и других причин плохой видимости. Оптика отлично работает в сложных условиях, не боится низких температур, защищена от влаги и пыли. Также мы предлагаем установить переднюю и боковые камеры Шкода: 360 градусов станут доступны для обзора. Это значит, что вы полностью контролируете ситуацию на дороге и можете оперативно отреагировать на опасность!

Используя новые опции, вы будете управлять машиной с предельной точностью. Линии интеллектуальной разметки на экране подскажут, как безопасно совершить маневр и не задеть препятствий. Задняя камера на Шкоду – далеко не единственная возможность, которой вы можете воспользоваться в Киберкар для прокачки функционала авто. У нас представлены надежные охранные комплексы с секретками для защиты машины от угона. Благодаря авторской разработке, подобрать способ вскрытия преступникам не удастся.

Также предлагаем комплекс мероприятий для повышения комфортабельности салона: блок Андроид для штатной консоли, дополнительные мониторы для пассажиров, полная шумоизоляция для исключения посторонних звуков, снижения вибрации и теплопотерь. Детейлинг авто – прекрасный способ для восстановления чистота, антигравийная пленка – для экономии на кузовном ремонте. Для увеличения мощности закажите чип-тюнинг двигателя и систему активного выхлопа – для эффектного рева мотора. Если вам нужна камера заднего вида или другие модификации Шкода – ждем вас в Киберкар!

Открытость – один из главных принципов нашей компании. Ниже живые стримы из наших установочных центров в разных городах РФ!

Примеры наших работ

AirTouch Performance на базе ОС Android

Skoda Octavia. Q-LINK PRO мультимедийный блок для передачи Android через систему CarPlay

Автобокс Broomer: на крышу автомобиля: дооснащение автобокс на крышу Skoda Kodiaq

Для Skoda SuperB Андроид мультимедиа и навигация

Мощь! Активный выхлоп. Звук как у Lamborghini на Шкода Кодиак.

Позиционирование модели SKODA Kamiq

Все просто: автомобиль SKODA Kamiq – это самый компактный кроссовер марки в Украине, этакая «максимально народная модель на каждый день»: моторы максимум до 150 л. , только передний привод, несколько комплектаций. Вместе с тем, формат компактного кроссовера обещает достаточно просторный кузов и готовность преодолевать хотя бы легкое бездорожье да проселочные грунтовые дороги. Прямого предшественника модели SKODA Kamiq нет, однако идеологический – есть: по схожему рецепту были созданы универсалы SKODA Fabia в версиях Scout (чуть увеличенный клиренс, защитный обвес по кругу). Кроме того, нельзя обойти стороной и модель SKODA Scala: фактически это компактный хэтчбек является ближайшим родственником для кроссовера Kamiq с точки зрения дизайна, техники, времени появления на рынке. Наконец, упомяну китайский вариант SKODA Kamiq, который дебютировал даже несколько раньше европейского варианта.

За простотой кроссовера SKODA Kamiq скрыто много интересных деталей. Так, во время своего дебюта в начале 2019 года, автомобиль стал самым компактным SUV в гамме марки (сейчас у SKODA есть и более компактные кроссоверы). Прямых предшественников у модели SKODA Kamiq нет, но как тут не вспомнить кросс-версии SKODA Fabia? Если хотите, то SKODA Kamiq – это кросс-версия относительно SKODA Scala. Словом, перед нами самый компактный кроссовер SKODA в Украине на сегодня. Знакомимся с автомобилем на примере версии Style, также отдельно будет представлена версия Active.

Как едет кроссовер SKODA Kamiq?

Как для своего класса и формата – едет хорошо. Если описать характер автомобиля одним словом, то это будет слово «прогнозируемость»: кроссовер SKODA Kamiq всегда едет ожидаемо и точно, не допуская критических провалов ни в одном значимом пункте. Так, мотор неплохо тянет уже с 1,5 тысяч оборотов и готов активно набирать 5-6 тысяч при разгоне с педалью «в пол». Это типичный характер уже знакомого 1,5-литровоного 150-сильного двигателя TSI, однако в случае компактного и легкого кроссовера SKODA Kamiq такой мотор попутно дает возможность ездить чуть быстрее и динамичнее привычного. Трансмиссия DSG также известна: мгновенные и незаметные переключения, тяга к высшим передачам. К примеру, при обычной езде коробка переключается вверх при достижении мотором отметки в 2,5 тысячи оборотов. После смены передачи двигатель опускается на 1,7-2 тысячи и все начинается по новой. Неспешно, зато с минимальным шумом и расходом топлива. А если необходимо, то стоит лишь нажать педаль акселератора сильнее – и трансмиссия будет терпеливо ждать с переключением до предельных оборотов. Только при таком разгоне «газ в пол» можно порой ощутить едва заметный кивок при смене передач (см. диаграмму разгона).

Автомобиль вряд ли способен привлечь дизайном: просто очередной кроссовер. Да еще с излишне усложненной передней частью, слишком заметными вентиляционными прорезями в бампере, да непонятной формой фар (это мое личное мнение, напишите в комментариях ваше мнение – нравится или нет?). На этом фоне задняя часть и фонари выглядят намного лучше. Однако вот в чем суть: не очаровав дизайном, автомобиль радует ездовыми повадками! Работа мотора и коробки, настройка подвески и руля – все на очень высоком VAG-уровне. Смена ездовых режимов лишь немногим меняет характер, но это и не слишком нужно: изначально все настроено классно! Разгон 0-100 км/ч дается за 8,7 секунды против заявленных 8,3 секунды – все равно это один из лучших результатов в классе.

Важно отметить, что все вышеописанное о ездовом характере касается именно тестового автомобиля в его конкретной версии: мотор 1. 5 TSI, трансмиссия DSG, 17-дюймовые колеса, резина Goodyear. И я не знаю, как поедет 110-сильный автомобиль с «автоматом» и на других шинах. Надеюсь, изменятся лишь детали, но сохранится общий баланс.

Но вот, что можно утверждать однозначно и для любой версии – так это классную проработку салона. На первый взгляд, здесь традиционные формы передней панели, приборов и руля, центральной консоли. Но все сделано так, что каждая кнопка и переключатель всегда оказываются под рукой. Тонкие стойки крыши и зеркала нормального размера гарантируют неплохую обзорность. А визуально плоское сиденье (ему и правда не достает боковой поддержки) обеспечивает хорошую посадку и распределение нагрузок. Вдруг, но небольшой прокол в этой почти идеальной эргономике: кнопки электропривода сидений есть, а кнопок памяти настроек нет. Ладно, простим в счет заднего ряда, который дает повод для позитива: хороший простор, запас места для ног и над головой, дефлекторы вентиляции (редкость в классе) и парочка портов для зарядки гаджетов. Правда, огорчил еще один мелкий просчет: отсутствие заднего подлокотника, что особенно странно для максимальной комплектации. Зато подлокотник спереди есть даже в базовой версии автомобиля (см. блок о ценах и версиях).

Аналогично, как и с внешностью, салон не удивляет дизайнерскими изысками. Он берет практичностью! Комбинация проработанной эргономики, внутреннего простора, мягкого пластика спереди, простора и дефлекторов вентиляции сзади – все это однозначно позиционирует кроссовер SKODA Kamiq одним из лучших автомобилей своего класса с точки зрения салона. И одним из лучших с точки зрения багажника: впечатляющий объем, хорошая организация.

Есть ли инновации в автомобиле SKODA Kamiq?

Не стоит искать откровений в конструкции автомобиля SKODA Kamiq: перед нами просто очередной современный кроссовер из многогранного MQB-конструктора Volkswagen. Технически кроссовер SKODA Kamiq – это платформа MQB-A0, передний привод, независимая подвеска спереди и полунезависимая сзади, 4-цилиндровые бензиновые моторы. Для того, чтобы детально понятно технику SKODA Kamiq, предлагаю заглянуть в обзоры автомобилей Volkswagen T-Cross и SEAT Arona (рассказывал о платформе), а также Volkswagen T-Roc (рассказывал о моторе 1. 5 TSI и коробке DSG DQ200). На европейском рынке автомобиль SKODA Kamiq также встречается с бензиновым 1-литровым 3-цилиндровым мотором (вместо 4-цилиндрового 1. 6 MPI в Украине), а также в специальной Scout-версии. Шире перечень и различных систем: к примеру, система контроля рядности и спорт-шасси с электронно-регулируемыми амортизаторами. Жаль, но такого в Украине нет.

Кроссовер SKODA Kamiq сложно назвать революционным с точки зрения техники: несущий кузов, поперечная установка мотора, передний привод, «балка» сзади. Но его вполне можно назвать современным: в гамме присутствует двигатель TSI, используются «продвинутая» светодиодная оптика, установлен качественный дисплей. Тестовый автомобиль был оснащен традиционной приборной панелью и системой мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем, хотя опционально доступна ЖК-панель Virtual Cockpit и 9,2-дюймовый сенсорный дисплей. На европейском рынке можно встретить спорт-шасси с регулировкой жесткости амортизаторов (но общая схема подвески не изменилась). Конечно, не обошлось без решений Simply Clever: это же SKODA!

Цена SKODA Kamiq и его конкуренты

Кроссовер SKODA Kamiq в Украине предложен с двумя бензиновыми моторами (1. 6 MPI 110 л. или 1. 5 TSI 150 л. ), «механикой» или «автоматом» (традиционная АКПП или робот-преселектив DSG), в трех комплектация на выбор покупателя, плюс дополнительные опции.

Стартовая комплектация SKODA Kamiq Active изначально предлагает: фронтальные и боковые подушки безопасности, систему стабилизации, кондиционер, электроприводы стекол и зеркал, центральный подлокотник, аудиосистему Radio с 6,5-дюймовым дисплеем, рейлинги на крыше, пр. Цена SKODA Kamiq Active: версия 1. 6 MPI 5MG – от 479 тыс. грн или $17,7 тыс. , версия 1. 6 MPI 6AG – от 520 тыс. грн или $19,3 тыс.

Выше расположена комплектация Ambition, где добавлено следующее: 2-зонный «климат», легкосплавные колесные диски, круиз-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема Bolero c 8-дюймовым дисплеем и поддержкой функции Smart Link+, многофункциональный руль с кожаной отделкой. Цена SKODA Kamiq Ambition: версия 1. 6 MPI 5MG – от 535 тыс. грн или $19,8 тыс. , версия 1. 6 MPI 6AG – от 576 тыс. грн или $21,3 тыс. , версия 1. 5 TSI 6MG – от 619 тыс. грн или $22,9 тыс. , версия 1. 5 TSI 7DSG – от 660 тыс. грн или $24,4 тыс.

Наконец, на вершине модельной линейки находится комплектации Style, которая отличается следующим: запуск двигателя кнопкой Easy Start, ассистент управления светом Light Assist, задний парктроник, электропривод складывания зеркал, дополнительная защита порогов, пр. Цена автомобиля SKODA Kamiq Style: версия 1. 6 MPI 5MG – от 565 тыс. грн или $20,9 тыс. , версия 1. 6 MPI 6AG – от 606 тыс. грн или $22,4 тыс. , версия 1. 5 TSI 6MG – от 648 тыс. грн или $24 тыс. , версия 1. 5 TSI 7DSG – от 689 тыс. грн или $25,5 тыс.

Кстати, ожидаемо для максимальной комплектации Style предлагается самый обширный пакет опций: руль с подогревом, камера заднего вида, полностью светодиодные фары Full LED с функцией AFS, система KESSY (сенсорное отпирание дверей). Максимальный автомобиль SKODA Kamiq с 1,5-литровым 150-сильным мотором, 7-ступенчатой трансмиссией DSG, в комплектации Style и с дополнительным пакетом опций стоит около 722 тыс. грн или $26,7 тыс.

Белый автомобиль – кроссовер SKODA Kamiq в стартовой комплектации Active: колпаки на колесах и пластиковый 2-спицевый руль, зато изначально есть простенькая мультимедиа, подлокотник спереди, вентиляция сзади, полочки-ниши в багажнике. Под капотом – бензиновый 1,6-литровый 110-сильный атмосферный мотор: у нас такое любят.

Усредненный городской расход топлива находился в пределах 8,7-9,2 л на 100 км пути. При плавной езде, пустых дорогах, на «эко»-режиме удавалось получить минимальный расход 6,5-7 л на 100 км, при большом количества заторов и/или динамичном стиле езды расход поднимался вплотную к отметке 10 л на 100 км пути. На скорости 80-90 км/ч расход топлива составлял 4,5-5 л на 100 км, на скорости 110-120 км/ч – возрастал до примерно 6 л на 100 км.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года или 90 тыс. км пробега. Периодичность ТО – каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость простых технических обслуживаний (замена масла и фильтра, плюс замена тормозной жидкости по необходимости) – порядка 2,9-3,6 тыс. грн. Расширенное ТО (плюс замена свечей зажигания, фильтра салона, воздушного фильтра двигателя по необходимости) обойдется в 7-8 тыс. грн.

Цены на автомобиль указаны по состоянию на август без учета различных возможных скидок и бонусов при покупке автомобиля или его обслуживании. Стоимость ТО указана для одного из киевских дилеров, в других городах/областях стоимость ТО должна быть ниже ввиду более низкой стоимости нормо-часа.

Безопасность автомобиля SKODA Kamiq

Автомобиль прошел цикл краш-тестов Euro NCAP и получил максимальную 5-звездочную оценку за безопасность. Причем особенно радует, что во всех ключевых испытаниях – фронтальный удар с частичным или полным перекрытием, боковой удар – манекены всегда получали «зеленые» (хорошая безопасность) или «желтые» (достаточная безопасность) отметки. Плюс также высокие оценки за безопасность детей.

Трансляция начнется через:Трансляция ведется с 10:00 до 19:00 МСК

Для чего нужен звуковой сигнал

Главная цель клаксона в любом автомобиле – обеспечение безопасности. И в правилах дорожного движения четко обозначено, что эксплуатация машины без нормально функционирующего звукового сигнала запрещается.

Как уже отмечалось ранее, в чешские кроссоверы устанавливают звук с одним высоким тоном. Располагается он под передним правым подкрылком.

Но когда речь идет о клаксоне Карока, его работоспособность обеспечить безопасность не в состоянии. Просто потому, что одного высокого тона недостаточно, чтобы выделить себя в массе других автомобилей на улице.

Слишком много постороннего шума вокруг. Водители, не часто использующие звуковой сигнал, могут даже не заметить проблемы, остальным приходится менять устройство на более звучное или добавлять нижние тона.

Как установить новый клаксон

Поменять родной звук на более громкий, а если говорить правильнее, низкий, не так уж сложно. Если ваш кроссовер уже не находится на гарантии от производителя, обращаться за помощью в сервисный центр не обязательно. Следуйте пошаговой инструкции:

• Выключите зажигание и все электричество в автомобиле.
• Аккуратно снимите правый передний подкрылок.
• Отверните гайки, которые удерживают клаксон.
• Осторожно вытащите звуковой сигнал и кронштейн, не забыв предварительно отсоединить провода.

После этого можно установить новый клаксон и собрать конструкцию в обратном порядке.

Важно отметить: Чтобы снять передний подкрылок, вам придется открутить колесо. Поэтому подготовьте рабочее место заранее.

Как активировать скрытые функции

Теперь поговорим о дополнительных возможностях звукового сигнала и способах их активации. Чтобы полностью раскрыть потенциал своего кроссовера и «научить» его запускать звуковой сигнал при блокировке или разблокировке дверей, придется сделать чип-тюнинг.

Для программирования потребуется специальный лаунчер, который сложно отыскать в собственном гараже. Так что зайти в сервисный центр придется. Стоимость процедуры разнится от 10 до 15 тысяч рублей, так что подумайте как следует, оправдывает ли цель такие траты.

Важно отметить: В стоимость входит активация многих систем и увеличение мощности работы двигателя. Включение некоторых функций окажет влияние на гарантийные обязательства производителя.

Вопросы

Дмитрий, 46 лет (Воронеж)

Реально ли установить на Шкода Карок не оригинальный клаксон, а китайские дешевые реплики? Или не подойдут?

Перед покупкой стоит сравнить оригинальное изделие от производителя с тем, что планируете приобрести, но в целом найти недорогой китайский аналог более чем реально, даже в таком популярном интернет-магазине как Алиэкспресс. Их стоимость может варьироваться от пары сотен, до пары тысяч рублей.

Владимир, 21 год (Самара)

Что необходимо приобрести для установки звукового сигнала? Кроме него самого, разумеется.

Комплект для установки должен включать в себя гайку, кронштейн, разъем и провод с пином. Иногда удается воспользоваться «родным» оборудованием, ниогда недостающие части идут в комплекте с новым клаксоном. Уточняйте это перед покупкой.

Сергей, 32 года (Петрозаводск)

Подойдет ли гудок от Кодиака или других фольксвагеновских детищ?

Да, у Шкоды Карок и Шкоды Кодиак разъемы звукового сигнала одинаковые. Оборудование должно подойти.

Денис, 54 года (Москва)

Во сколько обойдется установка нового клаксона у официального дилера?

Цена может меняться в зависимости от города и других особенностей, но обычно работа стоит около 5000 рублей. За подробной информацией обращайтесь в свой сервисный центр. И не забудьте уточнить о сохранении гарантии. Вам же не нужны возможные проблемы в будущем?

Какие функции скрыты

Список скрытых функций у чешского внедорожника огромен и большинство из них скорее всего вам не пригодятся. Но есть в этом многообразии действительно интересные опции, на которые свое внимание нужно обратить в первую очередь. Вот некоторые из них:

• Значок индикации свободного места в бензобаке (показывает сведения в литрах).
• Звуковой сигнал о забытом в замке зажигания ключе.
• Возможность изменения цветового оформления на виртуальной приборной панели.
• Опускание бокового зеркала справа при движении задним ходом.
• Улучшение качества звука в мультимедийной системе.
• Автоматический подогрев рулевого колеса при определенной температуре.
• Изменение оттенка подсветки салона.
• Подключение функции распознавания дорожных знаков.

Помимо прочего, активация скрытых функций Шкода Карок своими руками позволяет провести полноценный чип-тюнинг двигателя, то есть улучшить динамические характеристики. Но за такую работу браться без специалистов не рекомендуется.

Важно отметить: Подключение некоторых скрытых функций может повлиять на гарантийные обязательства производителя. Ознакомьтесь с условиями до того, как приступать к процедуре.

Для чего они нужны

Если говорить простым языком, все функции, продуманные производителем, несут с собой только одну цель: сделать процесс пребывания в автомобиле и вождения его максимально комфортным и безопасным.

Тогда возникает вопрос, почему бы производителю не активировать все опции по умолчанию, еще на заводе, чтобы сделать свое детище привлекательнее в глазах потенциальных покупателей? А ответ кроется за такой банальностью, как стоимость автомобиля.

Поскольку выпускаются все комплектации Skoda Karoq, будь то Актив, Амбишн или Стайл, на одной линии, в них изначально закладываются все возможности. Разница вносится лишь в программное обеспечение, да и то местами. Но позднее, в салоне, оплачивается лишь часть из доступного.

Остальные опции остаются «спящими» или скрытыми, но по-прежнему доступными. Так что пробуждая себе хотя бы часть новых фишек, вы немного приближаете свой внедорожник к люксовому классу, причем делаете это достаточно бюджетно.

Важно отметить: Часть возможностей закрываются не из-за разницы в цене между комплектациями, а потому что российское законодательство, в отличие от европейского, их запрещает. Убедитесь, что активируемые пакеты можно использовать на территории нашей страны.

Поскольку скрыты опции не на техническом, а на программном уровне, для их пробуждения необходимо поработать с головным устройством. И сделать это можно одним из трех способов:

• Обратившись к официальному дилеру, потратив внушительную сумму денег. В этом случае вам не придется думать о том, насколько законна процедура и как она повлияет на гарантийные обязательства, ведь вся работа будет проведена в соответствии с правилами производителя.
• В неофициальном сервисном центре, где стоимость работ ниже, но и никакого сохранения гарантии вам обещать не смогут.
• И, наконец, самостоятельно, приобретя специальный софт, например, «Вася-диагност» или Carista.

Сам процесс активации выглядит максимально просто. Софт с установленным программным обеспечением подключается к чешскому кроссоверу с помощью кабеля через штатный диагностический разъем.

В Кароке он прячется под рулем, как и у большинства других современных автомобилей. С другой стороны девайс присоединяется к ноутбуку, на который тоже установлено ПО, умеющее читать кодировку с головного устройства.

Далее устройства связываются друг с другом и настраиваются так, как того хочет владелец внедорожника.

Важно отметить: Если решитесь проводить активацию самостоятельно, обязательно сохраните заводские настройки, чтобы иметь возможность вернуться к ним в случае неудачи. А лучше, обратитесь за помощью к экспертам.

Необходимое оборудование и софт

Выше уже говорилось, что основной необходимостью для пробуждения скрытых функций является программное обеспечение, установленное на персональный компьютер (удобнее всего ноутбук) или смартфон (с Android или IOS значения не имеет).

Но кроме софта позаботьтесь о приобретении кабель с разъемом, подходящим для диагностического, или Bluetooth адаптер.

Чаще всего кабель и адаптер продаются в комплекте с программным оборудованием, но убедиться в их наличии лучшее в момент покупки. Если по какой-то причине, оборудования не хватает, приобрести его можно самостоятельно в интернет-магазине или специализированном центре.

Важно отметить: Не всякий универсальный кабель, подходящий для диагностического разъема, нормально работает с тем же «Вася-диагност». Это связано с особенностями софта. Для него лучше приобрести оригинальное устройство.

https://youtube.com/watch?v=0KLBW10esWg%3Ffeature%3Doembed

Вадим, 25 лет (Петрозаводск)

Сколько стоит «Вася-диагност» и где его можно приобрести?

Если говорить о Шкоде Карок, диагностический прибор для кроссовера на сегодняшний день обойдется примерно в 8000-11000 рублей. Но устройство меняется, обновляется, а вместе с этим повышается и цена.

Михаил, 36 лет (Воронеж)

В чем преимущество «Васи» перед другими софтами?

Он изначально создавался как устройство, диагностирующее и декодирующее автомобили концерна Фольксваген. К ним относится и вся линейка Шкода. Так что речь идет просто о преемственности, об учете всех особенностей.

Дмитрий, 23 года (Севастополь)

Читал, что после установки обновления в головное устройство Шкода Карок, его нужно активировать на официальном сайте производителя. Как с этим справиться без дилера?

Специалисты обойти систему активации уже научились, поэтому оптимальным решением станет обращение к ним. Самостоятельно с этим справиться труднее. И главное, вы потеряете заводскую гарантию, если факт незаконной активации всплывет во время ТО или ремонта.

Главная цель разъема – обеспечить спокойное и быстрое подключение к штатной магнитоле Skoda Karoq любых внешних аудиоустройств.

Но вот незадача, производители чешского кроссовера, современного, стильного и напичканного электроникой, предпочли установить в свое детище такой же современный и стильный разъем type-c в переднем ящике.

Такой вход действительно используют все чаще, так что большинство смартфонов последнего поколения без проблем удастся подключить к автомобилю. Тем же, кто не любит менять телефон каждый год, и по-прежнему пользуется micro USB или собственно USB, придется подстраивать машину под свои нужды.

Сам же юсбишный разъем по умолчанию установлен только для обеспечения подзарядки телефонов. Подключить с его помощью флешку или какое-либо аудиоустройство не получится.

Следовательно функционал магнитолы, и без того не самой лучшей, если говорить о бюджетной комплектации кроссовера, еще больше ограничится.

Важно отметить: Все магнитолы, устанавливаемые в Шкода Карок, имеют порт с поддержкой Apple Carplay. В том числе система Swing, представленная в базовой комплектации.

Что можно подключить

В принципе человеку, активно использующему Bluetooth на своем смартфоне, может показаться, что никакие дополнительные подключения к системе не требуется.

И они будут от части правы. Музыку, действительно можно включить без использования провода, поставить заряжаться телефон в имеющиеся порты USB, а навигатор включить, используя родную магнитолу.

Доработка разъемов требуется тем, кто любит смотреть в дороге фильмы, занимающие большой объем памяти, а потому записываемые на банальную флешку.

Ну или тем, кто хочет установить в магнитолу дополнительные приложения, не доступные в их версии головного устройства, например Яндекс-навигатор.

Пригодится порт и для тех, кто купил городской внедорожник в минимальной комплектации, чтобы позже заменить на альтернативную магнитолу стороннего производителя.

Если подводить краткий итог, сначала попробуйте использовать свою машину, используя имеющийся порт. А когда обнаружите реальную нехватку разъемов типа USB или micro USB, затевайте переделку. Тем более что она не потребует существенных денежных вложений или временных трат.

Характеристики

Характеристики родного usb type-c у Шкода Карок ничем особенным не отличаются. Все тот же универсальный двусторонний 24-х контактный порт, который можно встретить на смартфонах последнего поколения.

Так что покупать какое-то специальное устройство не придется. Высокоскоростной стандарт в чешском кроссовере не задействуется, так что без модного в данный момент Fast Charge придется обойтись. В остальном никаких специальных приблуд или сложностей.

Есть правда одна неприятная особенность – расположение порта. Как уже говорилось ранее, он спрятан в переднем ящике городского внедорожника, так что поставить телефон заряжаться внутрь, а потом закрыть его не получится.

Места для этого не хватит. Во всяком случае с классическим проводом с прямым входом. При этом эксперименты с угловым проводом могут быть успешными.

Где приобрести

Чтобы купить новое гнездо для Шкоды Карок, будь то USB, type-c или другие типы входов, обращаться в сервисный центр или специализированный магазин автотоваров не придется.

Купить подходящий вариант можно за пару сотен рублей на Алиэкспрессе. Правда есть небольшая вероятность, что головная система чешского кроссовера не сможет воспринимать новое устройство как подходящее, что приведет к отключению части функций, но так случается редко.

Главное, о чем стоит помнить при подборе, требующаяся длина и характеристики самого провода. Самый дешевый при активной эксплуатации быстро износится и придет в негодность. Лучше подобрать модель с металлической или тканевой обтяжкой, несклонные к разрывам и поломкам.

Возможен также вариант, при котором порт полностью меняется, например, на юсбишный. Для этого выполните ряд простых шагов:

• Выключите зажигание и электропитание в автомобиле.
• Откройте бардачок центральной консоли.
• Осторожно вытащите накладку, за которой прячется «родной» разъем. В этом поможет тонкий пластиковый клин.
• Отсоедините порт от проводов.

Затем установите на место старого новое гнездо, подключите его и соберите конструкцию в обратном порядке.

https://youtube.com/watch?v=5MXF6zjqSq8%3Ffeature%3Doembed

Геннадий, 49 лет (Москва)

Можно ли через встроенные USB подключиться к системе Свинг? Например, если вставлю в него флешку, увидит ли это магнитола?

Нет, USB-разъемы предназначены только для подзарядки. С головным устройством они не связываются, так что передать информацию с флэш-накопителя не смогут. Но это можно сделать через порт type-c, поставив переходник в виде провода. Громоздко, местами неудобно, но работать будет.

Владимир, 21 год (Ижевск)

А если подключить через type-c телефон и включить на нем Яндекс. Навигатор, на монитор головного устройства информация будет выводиться?

Нет. К сожалению, Яндекс. Навигатор – детище российского производителя, а Карок – типичный европеец. На нем не сертифицирован наш навигатор, только родной, встроенный в систему. Для этого лучше подходит сторонняя магнитола, работающая на Андроиде.

Карина, 32 года (Ярославль)

А подскажите, для чего можно использовать потолочный разъем? Страннейшее местоположение и непонятно для чего.

Потолочный порт тоже используется только для зарядки смартфона или прочих гаджетов. Насколько это удобно – вопрос очень индивидуальный. Но мы бы не рекомендовали использовать при этом способе чрезмерно длинный провод, мешающий обзору. А лучше, пользуйтесь теми разъемами, что расположены сзади или в бардачке.

Выберите свою марку

Являемся ведущими разработчиками программного обеспечения для автомобилей немецкой группы. Сотрудничаем с дилерскими центрами в Москве и не только. Среди наград — международный сертификат, выданный немецкой группой Academy. Лучшая гарантия — тысячи положительных отзывов, написанных автолюбителями о нас

Помогаем владельцам немецких автомобилей с 2014 года

руководитель отдела активаций и доп. оборудования

Чаще всего эти возможности доступны только на более дорогих комплектациях. Мы включаем скрытые функциис помощью оригинального программного обеспеченияи помогаем не переплачивать

Мы специализируемся на Ваг-группе и знаем своё дело

Рейтинг в Google Maps при 31 отзывах

Рейтинг в Яндекс картах при 163 оценках

Приехал на этот сервис (На Ташкентской) из другого города и не пожалел. На моей Октавии А7 сделали чип тюнинг,открыли скрытые функции и поменяли галогеновые фары на оригинальную LED оптику с установкой всех датчиков и настройкой. Подход к клиентам просто на высоте ребята всё подскажут и расскажут (отдельное спасибо Сергею и Алексею которые занимались моим авто). Всем Шкодоводам советую посетить этот сервис.

Позвонила, записали на следующий день, на активацию скрытых функций Шкода Рапид! Встретил менеджер Илья, вывел список, что можно активизировать, каждый пункт объяснил, без проблем отвечал на мои возникающие вопросы. В итоге активировали около 20 функций, которые мне были нужны. Все быстро и без проблем, спасибо большое!!!

Парни знают свое дело, открывали навигацию на Шкоде Карок, все классно. Есть лаунж зона для клиентов, ожидающих свою машину с телевизором, кулером, креслами-мешками, чаем и печеньками. Народ едет со всей России, это ж неспроста))

Профессионалы своего дела. Активировал easyopen. Ситуация была не стандартная и велики риски у каждой из сторон. У них, что я что-то сделал до этого не верно и в случае неудачи я оставлю негативный отзыв, мои риски, что они просто не смогут сделать, также в силу моей ошибки. Но рискнули и не ошиблись. Цена была озвучена по телефону, столько и стоило по факту. Работа зан,да 15 минут и все довольны. Ребята заработали денег, я рабочую функцию. Конечно ребята предпочитают делать под ключ и это верно. Рекомендую их, как отличных специалистов, клиентоориентированных.

Работают профессионалы. На Шкода Рапид 2020 г. (есть задний дворник с омывателем) установили оригинальную камеру заднего вида с омывателем. Всё работает без нареканий, никаких ошибок и пр. Официальный диллер камеру прописать в головное устройство не смог, а эти ребята всё сделали за полтора часа. При этом диллер изначально объявил цену за установку камеры в три!!! раза больше, чем эти ребята. Теперь за дооснащением авто буду обращаться только в ПетранВаг.

Виды и характеристики

Начать следует с того, что установка камеры Шкода Карок с завода производится только на комплектации Стайл в комплекте с аудиосистемой Bolero.

А это значит, что обладателям бюджетных версий с магнитолой типа Swing придется поменять ее, а это серьезно увеличивает стоимость проекта. Конечно, есть более менее приемлемый по деньгам вариант, но с ним придется заморочиться.

Что касается типа самой камеры, на Skoda Karoq ставится классическое устройство, присущее всем современным автомобилям.

Цветной дисплей, отображение парковочных линий, угол обзора 170 градусов, разрешение 1080×720 пикселей – примерно такие характеристики вы найдете у каждого производителя не зависимо от автомобиля.

Можно, конечно, попробовать найти универсальные и дешевые варианты с худшими возможностями, но тогда и функцию свою устройство будет выполнять плохо.

Важно отметить: Некоторые современные камеры для удобства водителя оснащают омывателем. Это дополнительная функция, требующая дополнительной работы специалиста.

Производители

Кроме концерна Фольксваген, который создает оригинальные модели видеокамер заднего вида для чешского кроссовера, свою продукцию на рынке представляют и другие поставщики.

Практически всегда их варианты дешевле по стоимости, но вместе с тем они не уступают по качественным характеристикам. Лучшими из лучших на данный момент можно считать:

• ParkCam – российский поставщик, работающий на всей территории СНГ. Продукция компании отличается тем, что учитывает российские дорожные и климатические условия, что увеличивает срок эксплуатации изделий.
• Avel – еще один российский бренд, разрабатывающий полный спектр автомобильной электроники. Отличительной особенностью фирмы можно назвать ее разработки для других сфер деятельности и домашнего обихода.
• SunVox – китайский поставщик автоаксессуаров, стремящийся удовлетворить потребности максимального числа потенциальных покупателей и потому предлагающий широкий ассортимент.

Важно отметить: Монтаж любой альтернативной модели камеры заднего вида может стать причиной отказа от действующей гарантии производителя. Точно таке же последствия могут наступить и при установке «родного» устройства, но не у официального дилера.

Процедура монтажа видеокамеры в чешский кроссовер зависит от того, какую модель вы выбрали изначально. При покупке аудиосистемы Болеро работы меньше.

Подсветка заднего номера демонтируется, потому что камеры будет ставиться на ее место. Питание бывшей подсветки подсоединяется к проводам видеоустройства. Туда же подключается кабель. Процедура не сложная, но включает в себя замену штатной системы Свинг.

При покупке стороннего головного устройства сложностей больше. Хотя бы потому, что придется менять плату штатной аудиосистемы, но в отношении самой камеры действия примерно такие же:

• Камера ставится на место подсветки номера.
• Провод от нее протягивается вдоль по проему багажника до штатного жгута, а затем и по порогу.
• Вся конструкция прячется под обивку крыши.

Если вам кажется, что все это выглядит слишком сложно и муторно, лучше обратиться за помощью к специалистам. Хотя бы потому, что действия требуют аккуратности, чтобы не повредить салон, по которому протянется новый провод.

Важно отметить: Если в вашей комплектации Шкода Карок не была предусмотрена видеокамера заднего вида, помимо самой установки может понадобиться и чип-тюнинг. Это связано с тем, что функции не были активированы на заводе-изготовителе.

https://youtube.com/watch?v=UUg_yW18qqY%3Ffeature%3Doembed

Дарья, 31 год (Москва)

Какое минимальное разрешение должно быть у камеры, чтобы она качественно показывала картинку?

Оптимальное разрешение 1280 на 720 пикселей и больше. Но у оригинальной видеокамеры от Фольксвагена оно немного ниже, так что можно воспользоваться их рекомендациями.

Павел, 55 лет (Екатеринбург)

Хотя бы примерно какая стоимость установки камеры на Карок?

Сама по себе камера может быть недорогой. Можно найти приличный вариант за пару тысяч рублей. Но если потребуется замена Свинга на Болеро, стоимость резко увеличится до 20 тысяч рублей. Работа специалистов в сервисном центре – еще около 5000.

Дмитрий, 25 лет (Псков)

Так получилось, что у меня есть камера заднего вида от Кодиака. Можно ли ее примостить на Карок? Автомобили вроде как почти близнецы.

Да, этот вариант реализовать можно, но могут возникнуть некоторые сложности со штатной аудиосистемой, даже если на кроссовере установлена Болеро. Это связано с некоторыми программными особенностями, но исправимо. Оптимальным для вас вариантом станет обращение в сервисный центр.

Владимир, 32 года (Москва)

Какая светочувствительность у штатной камеры Карока?

Минимальное требующееся освещение оригинальной видеокамеры заднего вида составляет 0, 01 Люкс. Если говорить простыми словами, камера вполне прилично показывает, что происходит в зоне обзора в темное время суток. Света от задних фонарей вполне достаточно, чтобы спокойно припарковаться, развернуться или выполнить другие манипуляции с автомобилем.

Светлана, 31 год (Казань)

С прошлой машиной сталкивалась с такой проблемой, что камера заднего вида переставала работать зимой. Прям вот совсем. Отсюда вопрос, какая рабочая температура у штатной камеры для Карока?

Производитель заявляет, что нормальный рабочий режим для оригинальной камеры – от -30 до +60 градусов Цельсия. Но тут, конечно, стоит учитывать климатические условия в регионе, где вы проживаете. В Центральной России проблем с эксплуатацией возникнуть не должно. На севере – они возможны.

Модульная конструкция

Русская аббревиатура МИС имеет часто используемый аналог на латинице — MIB (от немецкого Modularer Infotainment Baukasten). В варианте сокращения на немецком языке отражен модульный принцип конструкции информационно-развлекательной системы. И в самом деле, магнитола для Шкоды Карок представляет собой составное устройство.

«Мозг» МИС заключен в бардачке кроссовера, а дисплей находится над центральной консолью. Теоретически экран от магнитолы Columbus можно установить на Amundsen и получить те же самые функции, только на большей диагонали. Такой принцип внедрен в трех из четырех моделей автомагнитол для Шкоды Карок. Исключением является Swing — эта МИС выполнена в традиционной форме моноблока.

Разновидности головных устройств Škoda Karoq

Кроссоверы Škoda Karoq штатно оснащаются четырьмя моделями МИС:

• Swing, именуемая также MIB GP Entry Plus.
• Bolero, или MIB Standard Plus.
• Amundsen — MIB Standard NAV.
• Columbus — MIB High по классификации VAG.

Пункты перечня приведены в порядке возрастания класса изделий.

Обратите внимание! По состоянию на начало 2021 года актуальной версией МИС для всех авто Skoda на платформе MQB/PQ26 является MIB 2. 5 — магнитолы третьего поколения.

Характеристики каждой из моделей представлены ниже.

Swing

Базовая ММС Swing часто критикуется автовладельцами и экспертами за незамысловатый дизайн, унаследованный от предыдущих поколений Skoda. В техническом же плане это вполне добротный аппарат, в который заложен достаточный набор опций. Основные характеристики головного устройства Swing:

• полностью механические регуляторы и кнопки меню;
• 6,5-дюймовый цветной сенсорный дисплей разрешением 800 х 480 пикселей;
• выходная мощность 4 х 20 Вт;
• AM/FM-тюнер с отображением сообщений по каналам TP и RDS;
• меню автомобиля;
• USB-порт с поддержкой Apple Carplay;
• AUX-вход;
• слот для SD-карты;
• четыре динамика (все в передней части салона);
• телефония (опционально);
• поддерживаемые аудиоформаты: MP3, WMA, ID3;
• поддерживаемые форматы изображений: JPG, JPEG, PNG, BMP, GIF (в том числе обложки альбомов и логотипы радиостанций).

Навигатор в данной МИС отсутствует.

Bolero

Мультимедийная система Bolero — более продвинутая по сравнению с базовой Swing. Выглядит гораздо изящнее за счет более узкой рамки. MIB Standard Plus оснащается дисплеем диагональю 8 дюймов. Впрочем, его разрешение такое же, как и у начальной версии — 800 х 480 пикселей.

Другие особенности Bolero: отличается поддержкой телефонных вызовов, текстовых сообщений, голосового управления, а также функций Smart Link и Smart Gate. Последняя позволяет отслеживать свыше 40 параметров автомобиля с помощью приложения Škoda OneApp для мобильных устройств.

Еще одно преимущество по сравнению с базовой МИС заключается в количестве подключаемых колонок — в Bolero их уже 8 (по четыре спереди и сзади). Регуляторы здесь остались механическими, а вот кнопки меню сделаны сенсорными.

Bolero поддерживает практически все популярные аудиоформаты. Навигации нет.

Amundsen

MИС третьего уровня по дизайну и большинству функций повторяет Bolero, но имеет неоспоримое преимущество — встроенную навигационную систему. Навигация на Шкода Карок с магнитолой «Амундсен» не составит никакого труда.

Кроме того, в MIB Standard NAV имеется два слота для карт памяти вместо одного, а также Wi-Fi-Модуль.

Columbus

Columbus — это премиальное головное устройство для Шкода карок. Оно вобрало в себя весь функционал представленных выше моделей, а также имеет такие улучшения:

• увеличенный дисплей размером 9,2 дюйма с разрешением 1280 х 640 точек;
• полностью сенсорная панель;
• навигация 3D;
• жесткий диск SSD на 64 ГБ;
• DVD-привод;
• поддержка HD-видео.

Стоимость ГУ для Škoda Karoq

На рынке представлен широкий выбор оригинальных и альтернативных головных устройств для чешского кроссовера. Фанаты марки стремятся улучшать мультимедийную начинку своего авто только за счет покупки MIB более высокого класса. Для тех, кто не стремится безоговорочно следовать фирменному стилю Škoda, могут быть интересны развлекательно-информационные системы других брендов. Некоторые из них стоят заметно дешевле оригинальных, не уступая им в функциональности.

Оригинальные

Цены на штатные ГУ Karoq варьируются в зависимости от региона, продавца и наличия гарантии. Средняя стоимость нового изделия без установки:

• Bolero — 40000 руб.;
• Amundsen — 45000 руб.;
• Columbus — 65000 руб.

Альтернативные

Различные фирмы производят головные устройства специально для Škoda Karoq с учетом всех особенностей установки и подключения. Чаще всего они работают под управлением операционной системы Android. Некоторые примеры таких моделей с ценами одного из интернет-магазинов:

• FarCar LX785/2020R — 21400 руб.;
• FarCar TG/H/XH785/2020R — 26700 руб.;
• IQ Navi TS9-2508PFHD — 31900 руб.;
• IQ Navi P6K-2508FS — 39900 руб.;
• Redpower 51405R-IPS-DSP — 36900 руб.;
• Teyes SPro — 17490 руб.

С техническими характеристиками перечисленных автомагнитол можно ознакомиться, сделав соответствующий запрос в поисковике.

Что лучше выбрать

Вопрос выбора ГУ для Škoda Karoq — это, прежде всего, вопрос денег. Если позволяют финансы, то, разумеется, уместным будет выбор наилучшего варианта — Columbus. В противном случае стоит присмотреться к комплектации Amundsen или к магнитолам сторонних производителей. Варианты без навигатора не рассматриваем, поскольку навигация — это насущная функция в условиях быстроменяющейся дорожной инфраструктуры.

Лев, 47 лет (Тверь)

— Какие приложения для Шкода Карок нужно установить на смартфон Android, чтобы пользоваться функцией Mirror Link?

Константин, 35 лет (Москва)

— Могут ли снять автомобиль с гарантии после самостоятельной замены одного штатного ГУ на другое (скажем, Bolero на Columbus)?

https://youtube.com/watch?v=JJ2uKEQpPhs%3Ffeature%3Doembed

В итоге

Для того, чтобы понять SKODA Kamiq, придется еще раз вспомнить SKODA Octavia. Ни в коем случае не скажу, что Octavia – плохой автомобиль, совсем нет! Наоборот: этот автомобиль дает ровно то, чего ожидаешь. Новинка SKODA Octavia на 100% отрабатывает ожидания покупателей. На 100%, но не на 101% – вот в чем разница с кроссовером SKODA Kamiq.

Кроссовер SKODA Kamiq не обещает вам острых эмоций, революционной техники, сногсшибательного дизайна. Зато он обещает вам удобство и продуманность в каждой детали. Этот автомобиль раскрывается со временем и постоянно радует «мелочами», которые оказываются важны в реальной жизни. И так везде: в движении и ездовых манерах, в проработке салона, в доступной гамме версий и предложенном оснащении. Да, вы не будете видеть SKODA Kamiq в своих снах. Но после длительного знакомства поймете: этот автомобиль дает больше, чем вы от него ожидаете.

+ Просторный салон, огромный багажник, Simply Clever (да, скопировал из обзора Octavia)

+ Широкий выбор версий, есть мотор 1. 6 MPI, привлекательный стартовый ценник

+ Здесь есть «VAG-порода» в ходовых качествах

— Отсутствие полного привода, который есть у некоторых конкурентов

— В максимальной версии и с хорошим оснащением – Kamiq уже стоит как Karoq

Технические характеристики SKODA Kamiq 1. 5 TSI DSG Style

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,24 х 1,79 х 1,53 м

Колесная база – 2,65 м

Клиренс – 188 мм

Багажник – от 400 л (5 мест) до 1 395 л (2 места)

Снаряженная масса – 1 277 кг (в стандартной комплектации для данного мотора и КПП)

Грузоподъемность – 435-567 кг (в зависимости от комплектации/оснащения)

Мотор – бензиновый, турбо, R4 1,5 л

Мощность – 150 л. при 5 000-6 000 об/мин

Крутящий момент – 250 Нм при 1 500-3 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 117 л. на 1 т; 196 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» (преселективная роботизированная КПП DSG)

Разгон 0-100 км/ч – 8,3 секунды

Максимальная скорость – 211 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,6-6,8 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,7-4,9 л на 100 км

Страна производства – Чехия

Шины тестового автомобиля – Goodyear Efficient Grip Performance 205/55R17

Минимальная цена автомобиля – от 479 тыс. грн или $17,7 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 722 тыс. грн или $26,7 тыс.

Подберем оптимальное решение для вашего автомобиля

Оригинальные камеры заднего вида

Уточняйте у менеджера

Неоригинальные камеры с широким углом обзора, IP69 и матрицей SONY

Камеры ночного видения

Омыватели для камер

Индивидуальные решения с изготовлением корпусов и подиумов под камеры

Камеры кругового обзора 360°

Полный спектр услуг по установке автомобильных камер и подключению их в штатную мультимедийную систему автомобиля

В ассортименте есть как оригинальные камеры, которые устанавливаются и прописываются (кодируются) в автомобиль, так и неоригинальные, которые устанавливаются и подключаются в штатную мультимедийную систему автомобиля с помощью устройства – видеоинтерфейс. Мы гарантируем что все штатные функции и алгоритм работы камер будут работать, как задумано автопроизводителем. Для автомобилей, у которых нет камер в оригинальном корпусе, особенно это касается камер переднего вида, мы можем самостоятельно изготовить корпус с использованием технологии 3D печати. Решение всегда будет найдено для любой задачи.

Рекомендации

Если решение о чип-тюнинге все же будет принято в пользу активации, не обращайтесь за помощью к сторонним мастерам. Лучше воспользуйтесь услугами официального сервисного центра. Да, это обойдется дороже, зато обеспечит защиту гарантии.

Список скрытых возможностей Карока огромен. Лучше заранее обговорить каждую из тех, что хотите активировать. Некоторые системы не сертифицированы на территории России, другие противоречат законодательству и специалистам точно известно о каких функциях идет речь.

https://youtube.com/watch?v=WcsezmqBc3Y%3Ffeature%3Doembed