Такая же фигня, 1 в 1. справа какой-то хрусто-скрип как на телеге. Особенно при съезде с лежачих. Стайки стаба вроде не так скрипят, они стучат. Еще в 21-ом году на 1ом ТО я жаловался что при повороже руля еле слышен скрип справа, тогда они там чет смазали стало норм. Шток чтоли. Так что есть подозрения на стойку амортизатора и опорный подшипник. По хорошему надо клевать мозг дилеру, но так не озота в этя тяжбы время тратить. пипец просто.
Такая же хрень постукивание глухое и поскрипывание вроде как резина скрепит.Заметил что с понижением температуры стали пропадать а как теплеет опять
Хрустит, 31 мая записан на осмотр
Такая же фигня, только 100% стук. Обращался к дилеру. Толку 0. Стойки стаба норм. Даже покатались с приемщиком. Чтобы совсем не молчать он сказал не парьтесь-это у вас колодки прилипают😁Грешу на: Суппорт тормозной/Подушка двигателя. Или вылезет, станет понятно откуда или прекратится🤷🏻♂️
Скрип и хруст внутри салона сильно раздражает -эти сверчки везде и непонятно где именно
Если на скорость не влияет ., пусть скрипит 🙂
В новых реалиях, так наверное и произойдет)))))
Это отбойник амортизатора.
Есть, особенно если сторона или морда вцелом нагружена (неровность или скоростной поворот с торможением). Косточки+опоры+опорные подшипники+задние сайленты передних рычагов заменены — результат нулевой. После вывешивания на какое то время тихо, потом снова.Кому то ОД смазывал поверхность буфера стойки, говорят помогает.
Вот у меня есть тоже по этому поводу мысль. Так как при открытом окне почти звука нет))
Вот-вот — после вывешивания какое-то время нормально
У меня с замененными сайлентами тоже скрипит при проезде лежачих полицейских. Пропадает при поездке к ОД 🙂
Хруст издаёт только опорный подшипник, остальное либо скрипит, либо стучит🤷♂️
Там хрен поймешь, что. Поэтому и спрашиваю у людей похожие симптомы)
Хрустит (или это у меня глюк уже) справа при повороте руля, когда на месте крутишь, думаю на опорник да и стойка правая уже почти умерла.
А что в Московии плохие дороги, что так быстро стойки летят ?🤔
Да разные дороги. Не у меня первого кстати стойка «болеет» и почему то именно правая
Да все просто. Левую сторону ты, водитель, контролируешь лучше, а правой чаще влетаешь в ямы. Я вот уже пару раз в такие влетел, что думал диск пополам. Пока норм.
Да это я понимаю, но стойки стаба живые. Обычно они в первую очередь умирают, а тут амортизатор потек
Не вижу особой зависимости. Влетел в серьезную яму и баста, амортизатор потИк. Это скорее исключительный случай, жесткой эксплуатации. При длительном равномерном износе, да, стабилизаторы быстрее выйдут из строя в силу своей миниатюрности и если ты с вывернутым рулём по колдобинам херачишь.
Я езжу на Skoda Octavia Mk3
А можешь еще раз видос скинуть
Что по итогу было причиной скрипа, опорный подшипник?
По личным ощущениям-наблюдениям-Подзаржавевшие ЗАДНИЕ колодки.) Диагностика ничего не выявила. Звук как подсохло на улице-прошёл.
На Джетте 6- это были опорные подшипники. Менял гарантийно.
Поезжу, послушаю, понаблюдаю!)
а как их диагностировать более точно или просто заменить на новые и скрип пройдет
У меня даже когда не до упора и уже слышно
Яеще жму в район стойки. И тоже скрип.
У меня пробег маленький посмотрим что будет дальше.
У меня 16000. Правда, в основном по Московским пробкам.
я увидел это на одометре) а у меня почти 4000
Вт, 11 авг 2009, 16:19
Ср, 12 авг 2009, 7:47
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Re: скрип при повороте руля
Мое мнение что все дело в смазке !
а какую смазку лучше использовать? есть подозрение что слесаря не смазали подшипник.
Пн, 17 авг 2009, 7:30
Чт, 27 авг 2009, 14:32
Народ! Сколько стоят опорные подшибники?? Оригинал и Неориг? спасибо.
Чт, 27 авг 2009, 15:26
рублей 250 оригнал в экзисте
Чт, 27 авг 2009, 15:36
Кладёш руку на подшипник с верху, другой крутит руль И всё станет ясно что там скрипит! Или подшипник или шрус Но шрус скрипит на вывернутых калёсах и в движении!
Чт, 27 авг 2009, 16:01
если машине месяц и такой же скрип. буквально после первой тысячи. что тогда может быть? если опорники то я думаю наврятли они вышли из строя. скажите пожалуйста где смазывать
Пт, 25 сен 2009, 22:46
Сб, 26 сен 2009, 8:47
DILIRIUM писал(а):если машине месяц и такой же скрип. буквально после первой тысячи. что тогда может быть? если опорники то я думаю наврятли они вышли из строя. скажите пожалуйста где смазывать
Вс, 27 сен 2009, 12:04
И у меня после аварии (скользящий удар спереди слева, колесу тоже досталось) захрустело. Хруст слева проявляется при повороте руля от упора до упора, когда во дворе или у гаража маневрируешь, а в движении нет. Опорники новые купил, а менять пока че-то как-то не выходит. Может правда достаточно смазать?
Вс, 29 май 2011, 15:15
Вс, 29 май 2011, 16:51
ВОЗМОЖНО ппд (ВТУЛКА СКРИПИТ)
Вс, 29 май 2011, 18:25
Случайно,не в крайних положениях руля скрип наблюдается?Ну и уровень в бачке ГУРа проверить.
Вс, 29 май 2011, 18:55
Вс, 29 май 2011, 22:38
Похоже что умер опорный подшибник такая же хрень была менял подшибник вместе с опорной резинкой.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.
С чего начать
Автомобильный рулевой механизм — штука достаточно сложная. Он состоит из множества элементов и подсистем. В особенности конструкция и принцип работы усложняется, когда рулевой механизм дополняется усилителем. Электрическим или гидравлическим.
Видео
https://youtube.com/watch?v=DlebRZwHYss%3Fwmode%3Dopaque
Стойка стабилизатора
Диагностика проблем с рулем
Почему слышен скрежет и как с этим бороться
Если при повороте руля слышен скрежет – это говорит об износе шарниров рулевой системы или передней подвески. Чтобы выяснить точную причину, стоит провести диагностику на СТО и заменить вышедшую из строя запчасть.
Статья в тему: Прокладка под топливный насос: какая лучше
Шум может возникнуть при повороте руля: скрежет при движении, или когда машина стоит на месте. Причина этого шума кроется в неисправности опорных подшипников стойки или нижней шаровой опоры.
Если при повороте руля скрежет слышен в колесе, причин может быть много. Опытные водители советуют обращаться к автослесарю, загонять машину на смотровую яму и смотреть. Среди причин можно выделить:
В минусовую погоду, при повороте руля до упора, слышен скрежет из-за недостатка смазки. В этом случае поможет дополнительное нанесение смазки.
Другие причины
Когда водитель понимает, что у него скрипит руль при вращении, он начинает искать причину. Однако неисправность может заключаться в разных элементах системы авто. Для конкретных марок автомобилей есть свои специфические причины, которые не рассматриваются в данной статье. Разнообразие систем рулевого управления настолько велико, что и причин неисправности много.
В любом случае, какой бы ни была причина неполадок, устранить ее необходимо в кратчайшие сроки. И будет хорошо, если это сделает профессионал своего дела. Лучше всего обратиться к механику, как только заметите какие-либо тревожные симптомы, которые могут указывать на неисправность в усилителе рулевого управления или в других важных узлах. Недооценка мелких проблем может привести к их обострению и полному разрушению системы, что связано с дорогостоящим ремонтом.
Когда неисправен амортизатор
Иногда причина шума – скрип опорного подшипника при повороте руля. Если скрипящие и воющие шумы возникают не зависимо от того, в какую сторону вы поворачиваете – проверьте амортизационные стойки. Часто проблема в подшипниках этого узла. Возможно, достаточно удалить забившуюся под пыльник грязь. Как диагностировать? Читаем дальше.
Попробуйте покрутить баранку стоя на месте. Еще лучше попросите «порулить» помощника, а сами прислушайтесь и следите за движением пружины амортизатора в зазор между верхним краем покрышки и аркой крыла. Если деталь поворачивается рывками, как будто ей что-то мешает, значит, при повороте руля скрипит опорный подшипник. Все просто. Движения нет – ни трансмиссия, ни ступицы шуметь не могут – валы и колеса не вращаются. Подозревать в этом случае можно только амортизационные стойки.
Причины скрипа рейки и колонки руля
Если рулевая колонка не исправна, будет слышен небольшой стук и ощутимая вибрация, при совершении движения. Причинной данной неисправности служат сильное механическое воздействие на руль, при резком торможении или столкновении при ДТП. Такие признаки указывают на деформацию рулевой колонки. Также непонятные звуки могут доноситься из муфты.
Конечно, лучшим способом устранить скрип или стук при движении и повороте колонки руля — это просто заменить неработающий элемент новой деталью. К сожалению, рулевая колонка стоит дорого, значит нужно искать способы починить старую деталь. Устранить вибрацию и шум, можно при помощи смазки. Смазав кардан небольшим количеством смазки, можно устранить нежелательные шумы, но это лишь скрытие симптомов. Важно обратиться за помощью к профессионалам, которые смогут починить сломанную деталь, пока она окончательно не вышла из строя.
Подшипники поворотного кулака
Если при повороте руля водителю слышен нехарактерный скрип, который может появиться порой достаточно внезапно, стоит прислушаться к поворотному кулаку.
Когда звук исходит оттуда, наверняка причина кроется в изношенных подшипниках.
Эти подшипники могут скрипеть и издавать треск, если отсутствует внутри смазка или в корпус проник песок, либо иные абразивные загрязнения.
Несвоевременная замена грозит опасными последствиями. Рекомендуется снять подшипник из поворотного кулака, проверить его на наличие дефектов. Если их нет, добавляется смазка и деталь возвращается на место. При выявлении дефектов используется новый подшипник, аналогичный предыдущему.
Неполадки из-за рулевой рейки
Основная причина надоедливого скрипа при повороте руля – неисправная рулевая рейка. Такой скрип может раздражать, а несвоевременные ремонт, может вывести детали из строя. Нежелательный скрип может возникнуть из-за простого износа механизмов, повреждения коробки рейки или износ рулевых наконечников, которые могут тереться о тяги. Кроме того, поврежденные пыльники могут накапливать в себе грязь и мусор, что при работе механизма издает противное звучание.
Также, причинной нежелательного скрипа может быть неправильная настройка между рулевой рейкой и колонкой. Произвести подобную настройку крайне сложно, так как все машины имеют индивидуальную систему подстройки, и лучше довериться специалисту.
Звуки на авто с гидроусилителем
Рулевой механизм с гидроусилителем состоит из тех же деталей и трапеций, только в рейке есть специальные масляные каналы. Через них масло под давлением воздействует на рулевые тяги, что облегчает поворот колёс.
– износ крыльчатки самого насоса гидроусилителя;
– заклинивание насоса гидроусилителя;
– пробитые пыльники в рулевой рейке (она начнет течь);
– износ шкива привода насоса усилителя.
Такая беда случается, даже когда рулевое управление исправно. В сильном вывороте на месте колёс нагрузка на насос гидроусилителя становится большой. Особенно когда машина гружёная. Звук возникает из-за повышенного износа приводного шкива или ремня.
Рулевые наконечники и рулевые тяги
Наконечники и тяги из-за естественного износа со временем могут давать люфт и скрипеть и издавать стуки при повороте машины. Для диагностики необходимо поддомкратить машину с той стороны, откуда раздается раздражающий звук и для начала демонтировать колесо. Далее необходимо пошатать тяги и наконечники, проверить наличие в них люфта. Часто бывает, что на наконечнике рвется его пыльник, соответственно, внутрь попадает грязь и влага. Это становится причиной соответствующего стука.
Известны случаи, когда, например, при выполнении операции развала-схождения автолюбитель или мастер забывают закрутить крепежную гайку между рулевой тягой и рулевым наконечником. Соответственно, при повороте руля, как в движении, так и на месте будет слышен громкий металлический стук. Точнее определить можно, если пошатать руками переднее колесо вправо-влево, оно будет болтаться, и издавать аналогичные звуки.
Методика устранения
Методика устранения скрипов при повороте руля достаточно проста. Для начала необходимо отыскать причину и элемент, который издает посторонние звуки. В случае износа наружных шарниров, следует провести их замену. Если произошел износ подшипников передних колес или ослабление крепления гайки ступицы, необходимо эти крепления затянуть и произвести замену подшипников.
В тех случаях, когда скрипит пружина при поворотах руля в разные стороны, то значит, что она поломана. Ее необходимо заменить, при чем желательно сделать это сразу парой.
Если стучит при повороте руля из-за ослабшего крепления рулевое колесо, кронштейн рулевой колонки, рулевой механизм, регулировочный болт рейки, шаровые пальцы рулевых тяг, болты крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни, то следует провести подтяжку резьбовых соединений и регулировка рулевой колонки.
Распространенные причины возникновения скрипа при повороте руля
Приведем наиболее распространенные причины, почему слышится скрип при повороте рулевого колеса.
Неправильно выполнен сход-развал
Если скрип слышится от шин, и это преимущественно происходит, когда автомобиль стоит на месте, велика вероятность, что проблема в неправильной установке колес. В таком случае необходимо как можно быстрее произвести сход-развал, чтобы исправить проблему.
Неправильные углы установки колес негативно сказываются на резине, которая начинает изнашиваться неравномерно и выходит из строя гораздо быстрее, чем должна.
Скрипят сайлентблоки
Распространенная проблема, с которой часто приходится сталкиваться в жаркую погоду. Если при высокой температуре окружающего воздуха начали скрипеть сайлентблоки, это является первым «звоночком», что вскоре они выйдут из строя.
Скрип сайлентблоков в жаркую погоду обусловлен их высыханием. Поскольку основной рабочий материал сайлентблоков – это резина, при высокой температуре она «засушивается» и уменьшается в размерах, особенно если речь идет об относительно старых деталях.
Опасности в скрипе сайлентблоков нет до тех пор, пока деталь не порвется. Снимите сайлентблоки и внимательно осмотрите их на наличие трещин и различного рода повреждений. Если видимых проблем нет, можно установить их на место и продолжать ездить, надеясь, что вскоре температура воздуха опустится ниже, и скрип пропадет.
Обратите внимание: Для многих современных автомобилей можно найти сайлентблоки, выполненные из полиуретана, который не подвержен проблеме «высыхания» в жару.
Скрипят подшипники
Если из поворотного кулака слышится скрип, писк или треск при вращении рулевого колеса, скорее всего это говорит о проблеме с подшипниками. Они ведут себя подобным образом, если для их грамотной работы недостаточно смазки или в подшипнике оказался песок (или другой инородный элемент).
Скрип подшипника необходимо как можно быстрее устранить, чтобы деталь полностью не вышла из строя. Для этого снимите подшипник и осмотрите его на предмет наличия повреждений. Если они не найдены, то смажьте деталь, установите ее на место и отрегулируйте.
Обратите внимание: Когда скрип подшипника вызван попаданием в него инородных элементов, обязательно найдите причину попадания их в деталь.
Скрипит рулевая рейка или рулевая колонка
Определить скрип рулевой колонки достаточно просто по характерной вибрации, которая также будет возникать при вращении рулевого колеса. Чаще всего скрипит муфта рулевой колонки, и подобная проблема типична для автомобилей, которые были неудачно восстановлены после серьезного ДТП. Данная проблема, если шум несильный, не сказывается на качестве работы рулевого механизма, поэтому можно продолжать эксплуатировать автомобиль. Исправить ситуацию можно только заменой рулевой колонки.
Также скрип может доноситься из сочленения рулевой рейки и колонки, если они плохо отрегулированы или имеет место быть сильный износ. В зависимости от модели автомобиля, данная проблема решается разными способами. Чаще всего имеется возможность отрегулировать механизм.
Скрипят наконечники рулевой тяги
Из-за повреждения пыльников в палец наконечника рулевой тяги попадают инородные элементы, что приводит к появлению скрипов, как во время поворота рулевого колеса, так и при преодолении препятствий. Чтобы определить наличие проблемы, нужно осмотреть наконечники, и если в них действительно попал песок или другой инородный предмет, потребуется выполнить замену, при этом менять их рекомендуется парно.
Скрипит пластиковый кожух
Каждый водитель знает, что при активной эксплуатации автомобиля не самой лучшей сборки, со временем появятся «сверчки». Они представляют собой скрипы передней панели, в том числе и рулевого кожуха, выполненного из пластика. Решается данная проблема различными способами, в зависимости от модели автомобиля.
Если были осмотрены все детали, описанные выше, и выяснить причину скрипа не удалось, также рекомендуется проверить ремень привода гидроусилителя и тормозные элементы, особенно колодки и диски.
Шумы из ГУР
Не смотря на то, что электрические усилители руля, сегодня внедряются очень часто, основным помощником водителя при рулении на большинстве легковых автомобилей, остается гидроусилитель руля. Шуметь этот агрегат может по причине недостатка рабочей жидкости. В этом случае, нужно ее долить в специально предназначенный для этого бачок. Только доливайте ту же жидкость, которую использовал производитель, сам усилитель настроен именно на рабочие параметры конкретного продукта, и применение другой жидкости может быть очень негативно воспринято усилителем. Помимо недостатка рабочей жидкости причиной шума в гидроусилителе может стать его насос, в том случае, если он собрался помирать, так же нужно поверить состояние ремня гидроусилителя, ибо с ним тоже могут возникать определенные сложности. И если состояние ремня ГУР вызывает у вас подозрение, ремень лучше заменить.
: при торможении на машине — почему и что делать?
Как устранить неисправность?
Существует метод, который поможет устранить неисправность. Сначала человеку нужно отыскать причину появления звуков и деталь, от которой он исходит. Если проблема заключается в износе шарниров, то нужно заменить их на новые. Если неисправность коснулась подшипников, то нужно затянуть крепления и провести их замену.
Скрип пружины возникает также на поворотах. Это говорит о ее «выходе из строя». Заменить пружину нужно в паре, а не по одной.
