Skoda Rapid (Шкода Рапид) 2021 CWVA 1.6 MPI 110 л.с — честный обзор. Цены, комплектации, характеристики, ресурс и стоит ли брать?

Skoda rapid с 5-ступенчатой мкпп

Эта коробка передач довольно удобная, надежная, но во многом морально устарела. Многие производители, которые еще не отказались от механики, устанавливают 6-ступенчатые МКПП, позволяющие добиться большей динамичности и экономить топливо. Но поклонникам классических, привычных решений эта трансмиссия вполне придется по вкусу и не доставит неприятностей.

С механической коробкой передач доступны моторы объемом 1,6 литра и мощностью 90 и 110 л.с.

Skoda rapid с 6-ступенчатым автоматом

На Рапиды устанавливается классический 6-ступенчатый автомат с гидротрансформатором. Эта КПП доступна в паре с бензиновым мотором объемом 1,6 литра и мощностью 110 л.с.

Трансмиссия обладает довольно приятными характеристиками, но надежной ее не назовешь. Уже после пробега 100 тыс. км переключения теряют плавность, пакет фрикционов изнашивается довольно быстро. Именно поэтому покупка автомобиля на автомате с пробегом — это лотерея, выиграть в которую очень сложно.

Skoda rapid с роботом

Турбированный мотор объемом 1,4 литра работает в паре с 7-ступенчатым роботом DSG с двойным «сухим» сцеплением. Это самая динамичная версия Рапида. Если говорить о надежности робота, то она вызывает сомнения. Несмотря на многочисленные модернизации, мехатроник по-прежнему остается слабым местом, а сцепление изнашивается уже на 100 тысячах км.

Внешний вид

Кузов с оцинкованными панелями построен на базе седана Поло, но несколько удлинен. Производитель намеренно увеличил габариты автомобиля, чтобы он мог перейти в другой класс и соперничать с более серьезными конкурентами. В целом кузов очень похож на версию 2021 года.

Салон тоже не сильно изменился. Одним словом, обновленную модель 2021 года сложно назвать революционной, с первого взгляда она полностью идентична предыдущей версии.

Машины, представленные на российском рынке, собираются на автомобильном заводе в Калуге.

Двигатели

Производитель предлагает два бензиновых силовых агрегата. Объемом 1,4 и 1,6 литра. Оба мотора поперечного расположения, рядные, 4-цилиндровые. Существует и дизельная версия Рапида, но в России она недоступна.

Двигатель объемом 1,4 л имеет модификацию CZCA. Он развивает мощность до 125 л.с., оснащен турбонаддувом. Расход топлива в разных циклах составляет 4,9-6,8 л на 100 км. Среднее время разгона до сотни составляет 9 сек.

Среди 1,6 литровых силовых агрегатов встречаются две модификации: CFW и CWVA. Эти моторы похожи между собой, показатель, который отличает их друг от друга — это мощность. CFW развивает мощность до 90 л.с., но он более экономичен и доступен только в базовой комплектации.

Также производитель заявляет, что будет выпускаться версия с 3-цилиндровым мотором объемом 1,2 литра и мощностью 75 л.с. Возможно, этот силовой агрегат заинтересует покупателей, которые хотят экономить на топливе.

Комплектации и цены

Шкода Рапид 2021 доступна в четырех комплектациях: Entry, Active, Ambition, Style. Рассмотрим подробнее, что входит в эти комплектации, и сколько придется заплатить покупателю.

• • Entry — это самая бюджетная версия, приобрести которую можно за 650 000 руб. В ней есть регулировки рулевой колонки, система курсовой устойчивости, подушки безопасности для водителя, электроусилитель руля, радиоподготовка. Этот автомобиль доступен только с МКПП и мотором объемом 1,6 л на 90 л.с.
  • Active имеет центральный замок, регулировку зеркал, бортовой компьютер, теплозащитное ветровое стекло, тканевую обивку кресел, подстаканники, подсветку для переднего и заднего ряда. Стоимость такого автомобиля — 800-900 тыс. руб. Минимальную комплектацию можно купить в таких вариантах:
    • 1,6 л., 90 л.с., МКПП;
    • 1,6 л., 110 л.с., МКПП;
    • 1,6 л., 110 л.с., АКПП.
  • Ambition порадует расширенными регулировками сидений, зеркалами с подогревом, кондиционером, подогревом передних кресел, круиз-контролем, а также такими приятными мелочами, как хромированные элементы на руле, футляром для очков. Цена этой комплектации — 900 тыс. — 1 млн руб. Доступны такие варианты ДВС и трансмиссии:
    • 1,6 л., 90 л.с., МКПП;
    • 1,6 л. 110 л.с., МКПП;
    • 1,6 л., 110 л.с., АКПП;
    • 1,4 л., 125 л.с., роботизированная КПП.
  • Style — это хромированная решетка радиатора, «ЭРА ГЛОНАСС», кожаный руль и многое другое. Цена такого автомобиля — 1-1,1 млн. руб. Доступны точно такие же сочетания двигателей и трансмиссии, как и в предыдущей комплектации.

Честный обзор skoda rapid (шкода рапид) cwva 1.6 mpi 110 л.с. цены, комплектации, характеристики и ресурс

 
Сегодня мы проведем честный обзор новой Skoda Rapid (Шкода Рапид) с двигателем CWVA 1.6 MPI 16v 110 л.с в кузове лифтбек (второе поколение) — 2021 модельного года и рассмотрим текущие цены, технические характеристики, комплектации, оснащение, надежность, отличия, особенности, ресурс чешского автомобиля, а также определимся, стоит ли брать бюджетную “народную” модель у дилеров или на вторичке с пробегом.

Рекомендуем ознакомиться со статьей: «Шкода Рапид 1.6 MPI — причины биения и вибрации руля при езде«.

Российский рынок бюджетных автомобилей в 2020 году пополнился долгожданным новым Шкода Рапид во втором по счету поколении. Автоновинка в практичном кузове лифтбек была официально представлена общественности в декабре 2021 года на автовыставке в Санкт-Петербурге. Как утверждают автоэксперты, в реальности, SkodaRapid 2, можно только условно назвать новой, так как по факту, перед нами предстала просто серьезно обновленная модель 1-го поколения, которая выпускалась с 2021 года под Калугой на дочернем заводе VAG.

В целом же, чешская автоновинка, предназначенная для российского авторынка, поменялась лишь формально (это не новая модель, а модернизированный предшественник). Так, например, второе поколение базируется все на той же проверенной временем платформе PQ25 (произошли лишь небольшие доработки по подвеске и шасси), а что касается семейства силовых агрегатов, то оно совершенно не изменилась. Дек, что же изменилось? А изменилось, а точнее появилась – новая стилистика кузова с использованием современного дизайна популярной в странах Европы модели Skoda Scala (справочно: данная модель более важна для чешской компании, нежели российская версия автомобиля). Был также переработан и салон с оснащением, которые позаимствовали все у того же пятидверного хэтчбека Шкода Скала.

Официальное продажи новой Шкода Рапид второго поколения у российских официальных дилеров начались в конце весны 2020 года. Сборка модернизированной чешской модели, также, как и первой генерации, осуществляется на немецком предприятии компании VolkswagenRus AG под Калугой. Таким образом, покупая новую Skoda Rapid 2, мы в первую очередь приобретаем европейскую версию хэтчбека Шкода Скала в кузове лифтбек. Из-за того, что автоконцерну VAG намного важней наполнять европейский авторынок, специалисты немецкой компании, банально решили не разрабатывать новое поколение Рапида с нуля, а посчитали нужным лишь глубоко переработать и слегка улучшить свою 5-ти дверку.

1. Базовая комплектация “Active”: в сочетании с механической коробкой стоит 933 тысячи российских рублей (12 450$) и 983 тысячи российских рублей (13 100$) в паре с автоматической трансмиссией.

2. Оптимальная комплектация “Ambition”: в тандеме с механической коробкой оценивается в 1 миллион 10 тысяч российских рублей (13 500$) и 1 миллион 60 тысяч российских рублей (14 150$) в компании с автоматической трансмиссией.

3. Специальная версия оптимальной комплектации “AmbitionHockey Edition”: в компании с механической коробкой стоит 1 миллион 60 тысяч российских рублей (14 150$) и 1 миллион 110 тысяч российских рублей (14 800$) в сочетании с автоматической трансмиссией.

4. Максимальная комплектация “Style”: в паре с механической коробкой обойдется в 1 миллион 170 тысяч российских рублей (15 600$) и 1 миллион 220 тысяч российских рублей (16 300$) в тандеме с автоматической трансмиссией.

Справочно заметим, что в базовом варианте исполнения “Актив”, штатно устанавливаются ходовые огни светодиодного типа, электронный антиблокировочный помощник (ABS), система курсовой устойчивости (ESP), а также датчики давления в покрышках (TPMS) и две подушки безопасности (SRS). Кроме того, базовая комплектация включает стандартный кондиционер, мультимедийную систему Swing c 6.5-дюймовым экраном на четыре динамика, а также двумя разъемами USB, которые располагаются впереди салона и 12-ти вольтовую розетку в багажном отделении.

В свою очередь, в более напичканную, в плане оснащения, оптимальную комплектацию “Амбиция” новой Шкода Рапид 2021, входят подогревы передних кресел, форсунок стеклоомывателя и боковых зеркал, а также противотуманные фары, синхронизационную систему для гаджетов (CarPlay и Android Auto), Bluetooth, дополнительные порты USB в задней части салона ( 2 разъема) и шесть более качественных динамиков мультимедийного комплекса. В максимальном варианте исполнения “Стайл” в дополнение ко всему вышеперечисленному добавляются обшитый экокожей мультифункциональное рулевое колесо с подогревом, двузонный климат-контроль, навороченная аудиосистема Bolero c 8-ми дюймовым цветным дисплеем, центральный подлокотник с отсеком для мелочей спереди, функция “Свободные руки”, он же бесключевой доступ, система запуска мотора с кнопки (Start/Stop), а также стеклоочиститель для заднего стекла.

Что касается кузова, нового Шкода Рапид 2-го поколения, то основные изменения произошли именно в передней и кормовой частях, в принципе также, как у обновленной Шкода Скала. В передней части кузова автоновинки можем видеть оригинальные головные фары и 6-ти угольную декоративную решетку радиатора. Кстати, головная оптика треугольной формы практически полностью аналогична той, которая ставится на выпускаемый для Европы хэтчбек Skoda Scala. Массивный передний бампер с широким нижним воздухозаборником, исполненный в современном рубленном стиле, напоминает улыбку, затянутую мелкоячеистой сеткой и подмигивающими прямоугольными противотуманками. Также отметим, что передние фары могут оснащаться светодиодной начинкой, но не в базовом варианте исполнения.

Для новой чешской модели на выбор покупателя предлагаются 15-ти или 16-ти дюймовые колесные колеса, в зависимости от вида комплектации (штатные диски обуваются в шины размером 195/55 R15). Наконец-то, покупатели больше не увидят на новой Шкода Рапид маленьких 14-ти дюймовых колес, производитель их больше не устанавливает.

Интерьер обновленного Skoda Rapid 2 в новом кузове довольно сильно преобразился и, как мы говорили ранее, достался модели от европейского хэтчбека Шкода Скала. В список оснащения салона входят абсолютно новая передняя панель с центральной консолью, выполненные в строгом и утонченном стиле. Автоновинка в базовом варианте исполнения компонуется симпатичным двухспицевым рулевым колесом, а в оптимальной комплектации идет уже более современный, трехспицевый руль с подрезанным снизу ободом, который выполнен в спортивном стиле. Корме того, в зависимости от комплектации, новый Рапид может оснащаться аналоговой или виртуальной приборной панелью, а также простой системой мультимедиа Swing с экраном на 6.5 дюймов или более продвинутым мультимедийным комплексом Bolero с тачскрином на 8 дюймов.

Наравне с просторным и по-немецки продуманным салоном, который по праву является сильной стороной лифтбека, по сравнению со многими конкурентами сегмента “B” – класса, весомым преимуществом автоновинки также является бездонный багажный отсек, объем которого составляет аж целых 530 литров, а если сложить спинки заднего дивана, то можно спокойно получить и все 1470 литров полезного пространства. Кроме того, в спинке задних сидений имеется специальный лючок, предназначенный для перевозки длинномеров. Отдельно хочется отметить, сверхудобный доступ в багажный отсек через огромный проем задней двери, чего нет у большинства конкурентов на рынке. Что касается запаски, то у нового Рапида она полноразмерная и прячется в полу багажника по умолчанию, а «докатку» можно приобрести лишь в виде дополнительной опции.

Стоит также заметить и тот факт, что на отечественном автомобильном рынке, Шкода Рапид лифтбек является самой доступной по цене иномаркой в подобном варианте исполнения кузова. Наряду со всеми вышеописанными достоинствами автоновинки, весомым аргументом к покупке Rapid 2, по мнению автоэкспертов, считается достаточно большое разнообразие модификаций и видов комплектаций модели, при этом стоит учитывать и то, что даже базовая версия предлагает совсем не малый набор оборудования и систем безопасности. Однако, если учитывать, что подвеска с силовыми агрегатами достались новинке от прошлого поколения, то быстрее всего, стоит ожидать тех же заводских болячек. Как правило, к распространенным хроническим проблемам Шкоды Рапид 1-го поколения относили слабую шумоизоляцию, скрипы в салоне, очень жесткую подвеску, а также повышенный расход масла (масложор) и посредственную мощность атмосферного двигателя 1.6 MPI.

На российском и белорусском рынках, новый Шкода Рапид 2021 второго поколения продается с тремя бензиновыми моторами: одним турбированным — 1.4 TSI (CZCA125 л.с/200 Нм), а также двумя атмосферниками – начальным 1.6 MPI (CFW90 л.с/155 Нм) и основным 1.6 MPI (CWVA110 л.с/155 Нм), который подробно рассмотрен ниже в статье. Самый маломощный двигатель работает в паре только с механикой (5-МКПП), а наиболее производительный турбированный, безальтернативно функционирует в тандеме с преселективным роботом DSG (7-РКПП). Для справки отметим, что самый мощный двигатель нового Skoda Rapid – 1.4 TSI, способен разгонять бюджетный лифтбек до 100 км/ч, всего за 9,0 секунд, а максимальная скорость автомобиля доходит до 205 км/ч.

Титульный атмосферный бензомотор объемом 1.6 литра, устанавливаемый на подавляющее большинство комплектаций нового Шкода Рапид работает в паре, как с 5—ти ступенчатой механической трансмиссией (5—МКПП) немецкой разработки (ориентировочный срок службы — 320 тысяч километров пробега), так и в компании с 6—ти диапазонной гидроавтоматической коробкой переключения передач (6—АКПП) от Aisin (приблизительный ресурс — 260 тысяч километров пробега). Основной бензиновый атмосферник 1.6 MPI (110 л.с) разгоняет от нуля до сотни бюджетный лифтбек за 11.7 секунд, а максимальная скорость “народного” чеха составляет 193 км/ч.

Справочно заметим, что 5-ти дверный лифтбек Skoda Rapid 2021 имеет очень достойные для своего класса показатели клиренса (дорожного просвета), равный 170 миллиметрам и объема багажного отделения, который составляет – 530/1470 литров. В свою очередь отметим, что объем бензобака составляет 55 литров; снаряженная масса — 1150 килограмм; габариты модели: колесная база – 2602 миллиметра; длина – 4512 миллиметров, ширина – 1706 миллиметров и высота – 1461 миллиметр. Страна сборки – Российская Федерация, дочерний завод “Volkswagen Rus AG” под Калугой.

Видео: «Обзор и тест-драйв новой Skoda Rapid (Шкода Рапид) 1.6 MPI CWVA110 л.с — 2021 модельного года«

В заключении пару слов скажем и о том, что завод-изготовитель, автокомпания Volkswagen AG, сообщает о приблизительном ресурсе своего бюджетного лифтбека Skoda Rapid (Шкода Рапид) с двигателем CWVA 1.6 MPI 110 л.с — 2021 модельного года, который находится в пределах 260-300 тысяч километров пробега до возможного появления первых существенных неполадок, в зависимости от установленного типа коробки передач.

Наш вывод

Выбор трансмиссии — непростая задача. У каждого свои приоритеты: кто-то делает выбор в пользу надежности, а для кого-то больше важен комфорт. Обновленная Шкода Рапид не удивила покупателей чем-то принципиально новым, будем надеяться, что в следующем обновлении производитель порадует более привлекательными техническими характеристиками.