Всё о skoda octavia a7 (модификации, характеристики, проблемы, цены)
Фото, модификации, двигатели, КПП, основные проблемы, цены
Содержание:
1. Общая информация о Skoda Octavia A7 (5E,MQB)
2. Skoda Octavia A7 (5E,MQB) рестайлинг и дорестайлинг — отличия
3. Версии и исполнения Skoda Octavia A7 (5E,MQB)
4. Двигатели и КПП Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в. все российские версии Шкода Октавия А7
5. Интерьер Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
6. Мультимедийные системы и головные устройства Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
7. Шины и диски Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
8. Цвета кузова Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в. — Коды красок
1. Общая информация о Skoda Octavia A7 (5E,MQB)
Skoda Octavia A7 — это хэтчбек (лифтбек) или универсал гольф класса, построенный на модульной платформе MQB концерна Volkswagen, версию которой он делит с VW Golf 7, Seat Leon III и Audi A3 (8V). Skoda Octavia A7 пришла на смену предыдущему поколению модели — Skoda Octavia A5, которая выпускалась с 2004 по 2020 год.
Skoda Octavia A7 является третьим по счёту поколением практичного семейного автомобиля из Чехии. Модель получила внутризаводской индекс 5E, но в народе прижилось название Октавия A7, которое по идее говорит о том, что у машины используется платформа «не MQB», а как было на предыдущих поколениях: платформы PQ34 (A4) и PQ35 (A5). Но это не так, и на самом деле это первая Шкода Октавия, которая базируется уже на модульной платформе MQB, которую она делит, как было написано выше, с Golf 7, поэтому и прижилось в народе привычное всем Октавия А… в данном случае 7.
Модель впервые дебютировала на публике 11 декабря 2020 года на мероприятии, которое проводилось в музее компании Шкода в Млада-Болеславе. Первые живые автомобили поступили в продажу на ключевых европейских рынках в Феврале 2020 года.
Дизайн Шкоды Октавии A7 был разработан под руководством Джозефа Кабана и во многом цитирует концепт-кар VisionD, который компания презентовала в 2020 году. От концепта Октавия 3-его поколения унаследовала форму передней части кузова (хоть пропорции и были слегка изменены), ставшее в последствии фирменным знаком, задранное вверх «крылышко» в конце остекления задней двери, дизайн колёсных дисков, архитектуру приборной панели и другие детали. Правда, задняя часть стала совсем иной, так как VisionD был всё-таки классическим 5-дверным хэтчбеком, в то время как Октавия — вместительный лифтбек или универсал. Также этот концепт-кар явил миру дизайн нового все-шкодовского руля, который будет устанавливаться на все чешские модели начиная с Октавии А7 всё следующее десятилетие.
Skoda VisionD concept 2020 года
3-е поколение Skoda Octavia стало на 90 мм длиннее, на 45 мм шире, колёсная база выросла на 80 мм по сравнению с машиной предыдущего поколения. При этом, за счёт применения высокопрочных сталей в конструкции кузова, Октавия A7 стала в среднем на 102 кг легче Октавии A5. С Мая 2020 года к заказу стал доступен универсал Skoda Octavia A7 Combi с 610 литрами багажного отделения (у лифтбека было 590 л).
Слева направо, дорестайлинговые модели: Octavia A7 RS, Octavia A7, Octavia A7 Combi, Octavia A7 RS Combi, Octavia A7 Scout
У Skoda Octavia A7 было 5 основных версий:
- Skoda Octavia A7 (лифтбек);
- Skoda Octavia A7 Combi (универсал);
- Skoda Octavia A7 Scout (универсал с полным приводом и увеличенным клиренсом);
- Skoda Octavia RS (спортивная версия лифтбека);
- Skoda Octavia RS Combi (спортивная версия универсал).
Также Октавия A7 имела отдельную топовую по оснащению комплектацию — Laurin & Klement. Остальные же комплектации были традиционными: Active, Ambition, Style и Elegance. Все эти комплектации и версии были актуальны как для дорестайлинга, так и для рестайлинга Октавии A7 (пусть и с небольшими изменениями по спецификации).
Ещё одно важное отличие Skoda Octavia A7 от модели предыдущего поколения заключается в том, что любой кузов машины третьего поколения можно было оснащать полным приводом с муфтой Haldex на задней оси. Поэтому сейчас можно встретить версии Октавия A7 4×4, которые вовсе не будут Скаутами, тогда как Октавия A5 могла похвастать полным приводом только в версии Scout.
Skoda Octavia A7 стала первым автомобилем марки Шкода, который в качестве опции имел возможность установки фронтального радара и мультифункциональной фронтальной камеры на лобовом стекле для систем адаптивного круиз-контроля и фронтального ассистента с системой экстренного торможения (для предотвращения столкновений). Радар в переднем бампере контролирует пространство впереди автомобиля и постоянно рассчитывает расстояние, направление и скорости всех близ находящихся объектов (не только участников движения).
Монохромная мультифункциональная камера, расположенная под лобовым стеклом за стойкой зеркала заднего вида, также позволила получить Октавии А7 в своё распоряжение такие функции, как:
- ассистент удержания в полосе (Lane Assist);
- ассистент дальнего света (FLA — Front Light Assist);
- ассистент распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition) — распознаёт и показывает дорожные знаки на дисплеях бортового компьютера и навигации;
Также Октавия А7 получила в перечень опций системы работающие с данными полученными от ESC и от сенсоров рулевой рейки:
Crew Protect Assistant
(Активная защита пассажиров) и
Driver Activity Assistant
(система определения усталости водителя).
Панорамная крыша тоже появилась в списке опций автомобиля 3-его поколения, при этом у лифтбека панорама была выполнена в качестве одной секции в передней части крыши, а у универсала панорамная крыша была уже двухсекционной и занимала всю крышу:
Рестайлинговые версии Skoda Octavia A7 и Octavia A7 Combi с опциональными панорамными крышами
В Октавии А7 впервые появились головные устройства на модульной архитектуре MIB, которая позволяла разделять дисплей и само головное устройство. Так системы Bolero, Amundsen и Columbus на Шкода Октавия А7 размещались в верхней части перчаточного ящика, а дисплей с органами управления находился на привычном месте — по центру торпедо. Подробнее о головных устройствах Skoda можно узнать в статье о всех мультимедийных системах Skoda.
Спортивная Skoda Octavia A7 RS также предлагалась в обоих вариантах кузова: лифтбек и универсал. Презентовали спортивное исполнение в рамках проведения Фестиваля скорости в Гудвуде 2020 года (FOS2020). RS-версии отрядили два двигателя на выбор: бензиновый 2.0 TSI (220 л.с. — такой же как и на VW Golf 7 GTI) и дизельный 2.0 TDI (184 л.с. — от VW Golf 7 GTD). Новая Октавия RS 2.0 TSI с механической КПП стала самой быстрой серийной Шкодой своего времени и могла разгоняться до 248 км/ч.
В сравнении со стандартной машиной, спортивная Октавия RS имела прогрессивное рулевое управление с переменным передаточным отношением, спортивное шасси, дифференциал с электронной имитацией блокировки (XDS), а также систему имитации спортивного звука двигателя ‘Performance Sound Generator‘, который работал благодаря электромагнитному генератору вибраций, расположенному под лобовым стеклом. Звуковые вибрации распространяются внутрь салона благодаря отражению от лобового стекла, а их интенсивность и частота зависят от настройки профиля системы, оборотов двигателя, скорости движения и интенсивности нажатия на педаль акселератора.
В начале 2020 года Шкода представила Octavia A7 Scout с увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом снизу и полным приводом.
В 2020 году в рамках Женевского автосалона, Шкода представляет более мощную Skoda Octavia RS 230, которая, как следует из названия имеет увеличенную на 10 л.с. до 230 л.с. мощность и максимальную скорость в 250 км/ч.
10 января 2020 года Октавия А7 пережила презентацию рестайлинговой версии в Вене (Австрия).
2. Skoda Octavia A7 (5E,MQB) рестайлинг и дорестайлинг — отличия
Давайте подробно разберёмся, чем же отличаются рестайлинговые Октавии A7 от дорестайлинговых.
В передней части самым главным отличием стали фары. Вместо двух отдельных блоков, оптику разделили полосой от бампера ещё на 2 секции, пи этом две внутренние фары вплотную приставили к решётке радиатора. Говоря от фарах стоит отметить, что на рестайлинге больше не устанавливалась ксеноновая оптика — только галогеновые и полностью светодиодные фары. Также изменилась форма переднего бампера, решётки радиатора и капота, чтобы завершить дизайнерское преображение, которое началось с оптики. Датчик «сонар» адаптивного круиз контроля переехал с нижней решётки бампера на центральную решётку радиатора.
В профиль машина не претерпела изменений. Двери, остекление, пороги и крыша никак не изменились. В задней части изменения коснулись только дизайна заднего бампера и оформления задних фонарей. При этом форма кузовных панелей не изменилась, но эти небольшие изменения в деталях оформления задней части очень освежили Октавию 3-его поколения.
В интерьере изменений практически не было, архитектура приборной панели осталась прежней, а вот электроника и функционал изменились значительно: если на дорестайлинге сначала стояли мультимедийные системы MIB1, а несколько позже MIB2, то после рестайлинга Октавии 3-его поколения получили головные устройства поколения MIB2.5 с глянцево-чёрным оформлением и полностью гладкими глянцевыми экранами мультимедийных систем. Также у рестайлинга впервые на Шкоде Октавии появилась виртуальная приборная панель с поддержкой навигации.
3. Версии и исполнения Skoda Octavia A7 (5E,MQB)
Skoda Octavia A7 (5E,MQB) 3-его поколения выпускается с 12.2020 года по настоящее время в следующих типах кузовов:
Тип кузова | Заводское | Начало | Конец | Примечание |
|---|---|---|---|---|
5-дверный лифтбек | 5E3 | 12.2020 | н.в. | производится в Европе с 12.2020; |
5-дверный универсал | 5E5 | 12.2020 | н.в. | производится в Европе с 12.2020; |
5-дверный лифтбек | 5E3 | 2020 | н.в. | |
5-дверный универсал | 5E5 | 2020 | н.в. | |
5-дверный универсал | 5E5 | 2020 | н.в. | |
Рестайлинговые версии Skoda Octavia A7 и Octavia A7 Combi вид в профиль
Подробнее об автомобиле, его основных параметрах и особенностях конструкции можно прочитать в программах самообучения:
Познакомиться с комплектациями и вариантами отделки Skoda Octavia A7 (5E) можно в официальных информационных брошюрах:
[RU] Информационная рекламная брошюра Skoda Octavia A7 (5E) для российского рынка 2020 года (российское издание)
[RU] Информационная рекламная брошюра Skoda Octavia A7 (5E) рестайлинг для российского рынка 2020 года (российское издание)
[CZ] Информационная рекламная брошюра Skoda Octavia A7 (5E) рестайлинг для европейского рынка 2020 года (чешское издание)
[EN] Информационная рекламная брошюра Skoda Octavia A7 RS (5E) рестайлинг для европейского рынка 2020 года (международное издание)
[CZ] Брошюра — каталог аксессуаров Skoda Octavia A7 (5E) рестайлинг для европейского рынка 2020 года (чешское издание)
4. Двигатели и КПП Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в. все российские версии Шкода Октавия А7
Двигатели концерна VW, которые ставятся на Skoda Octavia A7 агрегатируются в разных комбинациях с трансмиссиями. Для наглядности таблицы ниже показывают все возможные сочетания двигателей и трансмиссий на Skoda Octavia A7.
Бензиновые двигатели Skoda Octavia A7 (5E,MQB) для России:
Название | Тип двигателя | Мощность | Модель | Период | МКПП | DSG / АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 TSI | R4 DOHC 16v | 105 л.с. (77 кВт) | CJZA (EA211) | 06.2020 — 03.2020 | MQ200-5F | DQ200-7F |
1.4 TSI | R4 DOHC 16v | 140 л.с. (103 кВт) | CHPA (EA211) | 06.2020 — 05.2020 | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.4 TSI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CHPB (EA211) | 06.2020 — 05.2020 | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.4 TSI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CZDA (EA211) | 05.2020 — н.в. | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.6 MPI | R4 DOHC 16v | 110 л.с. (81 кВт) | CWVA (EA211) | 03.2020 — н.в. | MQ200-5F | АКПП AQ160-6F |
1.8 TSI | R4 DOHC 16v | 180 л.с. (132 кВт) | CJSA (EA888 gen3) | 05.2020 — н.в. | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.8 TSI 4×4 | R4 DOHC 16v | 180 л.с. (132 кВт) | CJSB (EA888 gen3) | 02.2020 — 08.2020 | не ставится | DQ250-6A |
vRS 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 220 л.с. (162 кВт) | CHHB (EA888 gen3) | 03.2020 — 05.2020 | MQ350-6F | DQ250-6F |
vRS 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 230 л.с. (169 кВт) | CHHA (EA888 gen3) | 05.2020 — 08.2020 | MQ350-6F | DQ250-6F |
Дизельные двигатели Skoda Octavia A7 (5E,MQB) для России:
Название | Тип двигателя | Мощность | Модель | Период установки | МКПП | DSG / АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 143 л.с. (105 кВт) | CRVC (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CKFC (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CRMB (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
Бензиновые двигатели Skoda Octavia A7 (5E,MQB) для Европы:
Название | Тип двигателя | Мощность | Модель | Период | МКПП | DSG / АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI | R3 DOHC 12v | 115 л.с. (85 кВт) | CHZD (EA211) | 2020 — 2020 | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.2 TSI | R4 DOHC 16v | 86 л.с. (63 кВт) | CJZB (EA211) | 2020 — 2020 | MQ200-5F | не ставится |
1.2 TSI | R4 DOHC 16v | 105 л.с. (77 кВт) | CJZA (EA211) | 2020 — 2020 | MQ200-5F | DQ200-7F |
1.2 TSI GreenLine | R4 DOHC 16v | 105 л.с. (77 кВт) | CJZA (EA211) | 2020 — 2020 | MQ200-6F | не ставится |
1.4 G-Tec | R4 DOHC 16v | 110 л.с. (81 кВт) | CPWA (EA211) | 2020 — 2020 | MQ200-6F | не ставится |
1.4 TSI | R4 DOHC 16v | 140 л.с. (103 кВт) | CHPA (EA211) | 2020 — 2020 | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.5 TSI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | DADA (EA211) | 2020 — н.в. | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.8 TSI | R4 DOHC 16v | 180 л.с. (132 кВт) | CJSA (EA888 gen3) | 2020 — н.в. | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.8 TSI 4×4 | R4 DOHC 16v | 180 л.с. (132 кВт) | CJSB (EA888 gen3) | 2020 — н.в. | не ставится | DQ250-6A |
2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 190 л.с. (140 кВт) | | 2020 — н.в. | | |
vRS 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 220 л.с. (162 кВт) | CHHB (EA888 gen3) | 03.2020 — 12.2020 | MQ350-6F | DQ250-6F |
vRS 230 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 230 л.с. (169 кВт) | CHHA (EA888 gen3) | 2020 | MQ350-6F | DQ250-6F |
vRS 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 230 л.с. (169 кВт) | CHHA (EA888 gen3) | 01.2020 — н.в. | MQ350-6F | DQ250-6F |
vRS 245 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 245 л.с. (180 кВт) | ???? (EA888 gen3) | 03.2020 — н.в. | MQ350-6F | DQ500-7F |
Дизельные двигатели Skoda Octavia A7 (5E,MQB) для Европы:
Название | Тип двигателя | Мощность | Модель | Период установки | МКПП | DSG / АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 TDI | R4 DOHC 16v | 90 л.с. (66 кВт) | CLHB (EA288) | | | |
1.6 TDI | R4 DOHC 16v | 105 л.с. (77 кВт) | CLHA (EA288) | | | |
1.6 TDI | R4 DOHC 16v | 110 л.с. (81 кВт) | CXXB (EA288) | | | |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 143 л.с. (105 кВт) | CRVC (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CKFC (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CRMB (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
Цифра после дефиса в модели КПП означает количество скоростей. Последняя буква в коде коробки передач означает передачу на передние колеса (F-front) и подключаемый задний мост (A-all-road).
5. Интерьер Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
Передняя панель в интерьере Октавии А7 на всех версиях модели идентично и различалось только цветовым оформлением. Так, например, стандартным цветом был чёрный (по факту темно-серый, антрацитовый салон). Он же был единственным доступным вариантом для комплектации Active.
Для комплектации Active предлагалась черная тканевая обивка сидений и черный цвет для передней панели и дверей. В отделке передних и задних дверей используются вставки Active (серый металлик), а также другие декоративные вставки, такие как хромированные ручки дверей, глянцевые дефлекторы климатической системы и т.д. Даже в самой базовой комплектации Октавия А7 не лишена хромированных делателей интерьера.
Для комплектации Ambition были доступны уже два варианта отделки: черная обивка сидений и черная отделка передней панели и дверей, либо сочетание черного и серого цветов для передней панели и дверей. Для отделки передних и задних дверей используются декоративные вставки Ambition (светлые матовые), а также хромированные вставки на рулевом колесе, дефлекторах климатической системы, рычаге коробки передач и других элементах.
Для комплектации Elegance (Style после рестайлинга) предусмотрено стандартное исполнение в двух цветовых вариантах. В первом используется полностью черная тканевая обивка сидений, а также черная передняя панель и панели дверей. Второй вариант предусматривает полностью бежевую обивку сидений и сочетание черного и бежевого цветов для передней панели и дверей. Для отделки передних и задних дверей используются декоративные вставки Elegance (темные матовые), а также хромированные вставки на рулевом колесе, дефлекторах климатической системы, рычаге коробки передач и других элементах. По отдельному заказу для комплектации Elegance (Style) доступны имитирующие дерево декоративные вставки.
Интерьер топовой комплектации Laurin & Klement отличался тем, что помимо привычной чёрной отделки интерьера, можно было заказать вариант с тёмно-коричневой отделкой. L&K также выделяется соответствующими шильдиками с названием версии на декоративных вставках и соответствующими вышивками на сиденьях. Так же как и на других версиях, с рестайлингом у Laurin & Klement появилась амбиентная подсветка салона.
У спортивной версии Skoda Octavia A7 RS интерьер имел соответствующие спортивному духу модели отличия: руль со скошенным снизу ободом, контрастная строчка обивки сидений, спортивные сиденья, глянцево-чёрные декоративные вставки или вставки «под имитацию карбона» и всяческие шильдики «RS» везде, где только можно.
6. Мультимедийные системы и головные устройства Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
Шкода Октавия А7 построена на модульной платформе MQB и все её мультимедийные системы также базируется на модульной платформе MIB. При этом на Octavia A7 за период её производства ставились системы 3-ёх поколений: MIB1, MIB2, MIB2.5.
Базовой моделью головного устройства был Blues, а чуть постарше считался Swing. В поколении MIB1 они различались наличием поддержки CD/MP3 и SD-картридера у Swing. Cистемы первого поколения MIB1 ставилась только в 2020 году. С 2020 года начали устанавливаться ГУ MIB2.
Головное устройство Skoda Blues MIB1 (слева) и Skoda Swing MIB1 (справа)
Уже в 2020 году Swing вырос до MIB2, получив новый сенсорный цветной дисплей с разрешением 400х240 пикселей вместо монохромного TFT экрана на MIB1. Правда отказавшись в 2020 году от систем Blues, свинг лишился поддержки СD/MP3 дисков, но появилась возможность подключать камеру заднего вида. С рестайлингом 2020 года, Свинг, как и все головные устройства Октавии А7 перешёл на новую версию платформы MIB2.5, получив более глянцевое оформление передней панели и увеличенный в диагонали дисплей.
Головные устройства Swing MIB2 (слева) и MIB2.5 (справа)
Следующим устройством в иерархии мультимедийных систем Октавии А7 стала Bolero. Оно уже имело возможность подключения усилителя и динамиков Canton, а также кнопку Voice — для перехода в режим голосового управления и кнопку Sound — для перехода в меню настройки звука. Bolero (как и все устройства более высокого класса), в отличии от Blues и Swing стало состоять из головного устройства в формате DIN1, которое устанавливалось в перчаточном ящике автомобиля, и дисплея системы с кнопками управления по центру приборной панели.
Головное устройство Skoda Bolero MIB1 (слева показаны компоненты, а справа устройство в автомобиле)
При этом, в 2020 году система MIB1 имела небольшой цветной экран диагональю 5,8 дюйма с разрешением 400х240 пикселей, но когда такой дисплей поставили в 2020 году на Свинг MIB2, Болеро тоже получила соответствующее обновление до MIB2 и дисплей диагональю 6,5 дюймов и разрешением 800х480 пикселей. Система Bolero MIB2 получила поддержку Mirrorlink.
Вместе с рестайлингом 2020 года Октавия А7 получила Bolero MIB2.5. Вместо боковых физических кнопок, появилась одна большая сенсорная глянцевая стеклянная панель. Экран стал больше и четче: 8.0 дюймов с разрешением 800х480. Панель получила антибликовое покрытие со стеклом Gorilla Glass. Также ГУ было лишено CD привода и претерпело изменение графики, которая стала более «шустрой», был улучшен звук, добавлена поддержка Apple Carplay, просмотр изображений, а также сенсоры приближения на дисплее.
Головные устройства Skoda Bolero MIB2 (слева) и MIB2.5 (справа)
Также на Шкоду Октавию А7 ставилось 2 типа ГУ с навигацией. Первое, то, что по-проще — Skoda Amundsen во всём копирует Bolero, но имеет функцию навигации. Соответственно его оформление и функционал полностью идентичны Bolero соответствующих поколений MIB.
Гораздо интереснее второе устройство — топовый Columbus. Columbus первого поколения (MIB1) имел большой 8 дюймовый экран с разрешением 800х480 пикселей и поддержку всех возможных функций. А устройство второго поколения (MIB2) получило ещё больше встроенной памяти (64 Гб против 40 Гб) и экран с такой же диагональю, но разрешением 1024х600 пикселей.
Головные устройства Skoda Columbus MIB1 (слева) и MIB2 (справа)
Рестайлинг 2020 года предложил покупателям Октавии А7 опцию в виде нового Columbus MIB2.5, который получил полностью сенсорную лицевую панель. В Skoda решили отказаться от физических кнопок. Экран также изменился в размерах: 9.2 дюйма с разрешением 1280×640 пикселей.
Головное устройство Skoda Columbus MIB2.5
Более подробно о всех различиях головных устройств Skoda читайте в статье обо всех мультимедийных системах Skoda.
7. Шины и диски Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
Согласно информации из программы самообучения Skoda 96 (ссылка по тексту выше), Skoda Octavia A7 может оснащаться следующими размерами шин и колёсных дисков. Подробнее с перечнем оригинальных колёсных дисков можно ознакомиться в каталоге колёсных дисков Skoda Octavia A7 (5E,MQB).
Посадочный диаметр | Название диска | Материал диска | Размер диска | Размер шин |
|---|---|---|---|---|
R15 | Sidus | Сталь | 6.0Jx15 ET43 | 195/65 R15 |
R16 | Nordic, Tekton | Сталь | 6.5Jx16 ET46 | 205/55 R16 |
| Star, Tunga | Лёгкий сплав | 6,0Jx16 ET48 | 205/55 R16 |
| Ilias, Lepus, Minoris, Premia, Alcatras, Velorum | Лёгкий сплав | 6,5Jx16 ET46 | 205/55 R16 |
R17 | Flash | Лёгкий сплав | 6,0Jx17 ET45 | 205/50 R17 |
| Crystal | Лёгкий сплав | 6,0Jx17 ET48 | 205/50 R17 |
| Nivalis | Лёгкий сплав | 7,0Jx17 ET45 | Scout: 225/45 R17 |
| Teron, Denom, Trius, Hawk | Лёгкий сплав | 7,0Jx17 ET49 | 225/45 R17 |
| Dorado | Лёгкий сплав | 7,5Jx17 ET49 | 225/45 R17 |
R18 | Turini, Golus, Pictoris, Alaris, Turbine, Gemini, Vega | Лёгкий сплав | 7.5Jx18 ET51 | 225/40 R18 |
| Braga | Лёгкий сплав | 7,5Jx18 ET43 | Scout: 225/45 R18 |
| Trinity | Лёгкий сплав | 7,5Jx18 ET46 | Scout: 225/45 R18 |
R19 | Xtrem | Лёгкий сплав | 7,5Jx19 ET51 | vRS: 225/35 ZR19 |
* Момент затяжки колёс на Skoda Octavia A7 равен 120 Нм.
8. Цвета кузова Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в. — Коды красок
Узнать свой код краски можно либо по расшифровке VIN-номера, либо по табличке с кодами опций из сервисной книжки (эта же таблица продублирована наклейкой в багажнике рядом с нишей запасного колеса.
Например, на фото ниже мы видим код 9154. Смотрим в таблицу соответствия красок и среди полного кода находим 9154/F5X/5T5T, что говорит о том, что автомобиль, которому принадлежит табличка на фото имеет цвет Satin Grey.
Код цвета | Код цвета (VAG) | Название цвета | Octavia A7 | Octavia A7 | Octavia A7 RS | Полный код | Код краски-карандаша |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
9P9P | LF9E | белый | ● | ● | ● | 1026/F9E/9P9P | HFA 380 038 |
0Q0Q | LC9A | белый | | ● | | C9A/0Q0Q | LST 0U2 C9A |
J3J3 | LF9F | белый | | ● | ● | F9F/J3J3 | 3T0 050 300 A F9F |
M3M3 | LF7A | серый | | | ● | F7A/M3M3 | 3T0 050 300 F7A |
8T8T | LF3K | красный | ● | ● | ● | 8151/F3K/8T8T | HFA 380 074 |
G2G2 | LY3D | красный | ● | | | 9310/Y3D/G2G2 | LST 0U2 Y3D |
Z5Z5 | LF5A | синий | ● | | | 4711/F5A/Z5Z5 | 3T0 050 300 F5A |
K4K4 | LV5F | синий | | c 2020 года | | V5F/K4K4 | |
| | Металлики | | | | | |
2Y2Y | LS9R | белый металлик | | ● | ● | S9R/2Y2Y | 3T0 050 300 A S9R |
8E8E | LA7W | серебристый металлик | ● | ● | ● | 9156/A7W/8E8E | HFB 380 090 |
7B7B | LR7L | серебристый металлик | ● | | | R7L/7B7B | LST OM2 R7L |
4K4K | LF8H | бежевый металлик | ● | ● | | 9202/F8H/4K4K | HFB 380 086 |
2G2G | LF8L | серый металлик | ● | ● | | 9157/F8L/2G2G | HFB 380 092 |
F6F6 | LF7Y | серый металлик | | ● | ● | F7Y/F6F6 | |
G0G0 | LQ5X | синий металлик | ● | ● | | Q5X/G0G0 | 3T0 050 300 A Q5X |
8X8X | LF5W | синий металлик | ● | ● | ● | 9463/F5W/8X8X | HFB 380 084 |
0F0F | LW5Q | синий металлик | ● | | | 9474/W5Q/0F0F | 3T0 050 300 A W5Q |
8D8D | LF5Q | синий металлик | ● | | | 9462/F5Q/8D8D | HFB 380 081 |
0A0A | LB5K | синий металлик | | ● | | B5K/0A0A | |
P7P7 | LF6Z | зелёный металлик | | | ● | 9585/F6Z/P7P7 | |
2A2A | LG6Y | зелёный металлик | | c 2020 года | | G6Y/2A2A | |
K1K1 | LF3P | красный металлик | | ● | ● | F3P/K1K1 | |
X7X7 | LF3X | бордовый металлик | ● | | | 9893/F3X/X7X7 | HFB 380 093 |
4L4L | LF8Z | коричневый металлик | ● | ● | | F8Z/4L4L | 3T0 050 300 A F8Z |
4Q4Q | LH8Z | коричневый металлик | | ● | | H8Z/4Q4Q | |
1Z1Z | LF9R | черный металлик | | ● | ● | 9910/F9R/1Z1Z | HFB 380 034 |
| | Перламутр | | | | | |
2T2T | LC9X | чёрный перламутровый | ● | ● | | C9X/2T2T | LST 0P2 C9X |
§
Фото, модификации, двигатели, КПП, основные проблемы, цены
Содержание:
1. Общая информация о Skoda Octavia A7 (5E,MQB)
2. Skoda Octavia A7 (5E,MQB) рестайлинг и дорестайлинг — отличия
3. Версии и исполнения Skoda Octavia A7 (5E,MQB)
4. Двигатели и КПП Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в. все российские версии Шкода Октавия А7
5. Интерьер Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
6. Мультимедийные системы и головные устройства Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
7. Шины и диски Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
8. Цвета кузова Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в. — Коды красок
1. Общая информация о Skoda Octavia A7 (5E,MQB)
Skoda Octavia A7 — это хэтчбек (лифтбек) или универсал гольф класса, построенный на модульной платформе MQB концерна Volkswagen, версию которой он делит с VW Golf 7, Seat Leon III и Audi A3 (8V). Skoda Octavia A7 пришла на смену предыдущему поколению модели — Skoda Octavia A5, которая выпускалась с 2004 по 2020 год.
Skoda Octavia A7 является третьим по счёту поколением практичного семейного автомобиля из Чехии. Модель получила внутризаводской индекс 5E, но в народе прижилось название Октавия A7, которое по идее говорит о том, что у машины используется платформа «не MQB», а как было на предыдущих поколениях: платформы PQ34 (A4) и PQ35 (A5). Но это не так, и на самом деле это первая Шкода Октавия, которая базируется уже на модульной платформе MQB, которую она делит, как было написано выше, с Golf 7, поэтому и прижилось в народе привычное всем Октавия А… в данном случае 7.
Модель впервые дебютировала на публике 11 декабря 2020 года на мероприятии, которое проводилось в музее компании Шкода в Млада-Болеславе. Первые живые автомобили поступили в продажу на ключевых европейских рынках в Феврале 2020 года.
Дизайн Шкоды Октавии A7 был разработан под руководством Джозефа Кабана и во многом цитирует концепт-кар VisionD, который компания презентовала в 2020 году. От концепта Октавия 3-его поколения унаследовала форму передней части кузова (хоть пропорции и были слегка изменены), ставшее в последствии фирменным знаком, задранное вверх «крылышко» в конце остекления задней двери, дизайн колёсных дисков, архитектуру приборной панели и другие детали. Правда, задняя часть стала совсем иной, так как VisionD был всё-таки классическим 5-дверным хэтчбеком, в то время как Октавия — вместительный лифтбек или универсал. Также этот концепт-кар явил миру дизайн нового все-шкодовского руля, который будет устанавливаться на все чешские модели начиная с Октавии А7 всё следующее десятилетие.
Skoda VisionD concept 2020 года
3-е поколение Skoda Octavia стало на 90 мм длиннее, на 45 мм шире, колёсная база выросла на 80 мм по сравнению с машиной предыдущего поколения. При этом, за счёт применения высокопрочных сталей в конструкции кузова, Октавия A7 стала в среднем на 102 кг легче Октавии A5. С Мая 2020 года к заказу стал доступен универсал Skoda Octavia A7 Combi с 610 литрами багажного отделения (у лифтбека было 590 л).
Слева направо, дорестайлинговые модели: Octavia A7 RS, Octavia A7, Octavia A7 Combi, Octavia A7 RS Combi, Octavia A7 Scout
У Skoda Octavia A7 было 5 основных версий:
- Skoda Octavia A7 (лифтбек);
- Skoda Octavia A7 Combi (универсал);
- Skoda Octavia A7 Scout (универсал с полным приводом и увеличенным клиренсом);
- Skoda Octavia RS (спортивная версия лифтбека);
- Skoda Octavia RS Combi (спортивная версия универсал).
Также Октавия A7 имела отдельную топовую по оснащению комплектацию — Laurin & Klement. Остальные же комплектации были традиционными: Active, Ambition, Style и Elegance. Все эти комплектации и версии были актуальны как для дорестайлинга, так и для рестайлинга Октавии A7 (пусть и с небольшими изменениями по спецификации).
Ещё одно важное отличие Skoda Octavia A7 от модели предыдущего поколения заключается в том, что любой кузов машины третьего поколения можно было оснащать полным приводом с муфтой Haldex на задней оси. Поэтому сейчас можно встретить версии Октавия A7 4×4, которые вовсе не будут Скаутами, тогда как Октавия A5 могла похвастать полным приводом только в версии Scout.
Skoda Octavia A7 стала первым автомобилем марки Шкода, который в качестве опции имел возможность установки фронтального радара и мультифункциональной фронтальной камеры на лобовом стекле для систем адаптивного круиз-контроля и фронтального ассистента с системой экстренного торможения (для предотвращения столкновений). Радар в переднем бампере контролирует пространство впереди автомобиля и постоянно рассчитывает расстояние, направление и скорости всех близ находящихся объектов (не только участников движения).
Монохромная мультифункциональная камера, расположенная под лобовым стеклом за стойкой зеркала заднего вида, также позволила получить Октавии А7 в своё распоряжение такие функции, как:
- ассистент удержания в полосе (Lane Assist);
- ассистент дальнего света (FLA — Front Light Assist);
- ассистент распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition) — распознаёт и показывает дорожные знаки на дисплеях бортового компьютера и навигации;
Также Октавия А7 получила в перечень опций системы работающие с данными полученными от ESC и от сенсоров рулевой рейки:
Crew Protect Assistant
(Активная защита пассажиров) и
Driver Activity Assistant
(система определения усталости водителя).
Панорамная крыша тоже появилась в списке опций автомобиля 3-его поколения, при этом у лифтбека панорама была выполнена в качестве одной секции в передней части крыши, а у универсала панорамная крыша была уже двухсекционной и занимала всю крышу:
Рестайлинговые версии Skoda Octavia A7 и Octavia A7 Combi с опциональными панорамными крышами
В Октавии А7 впервые появились головные устройства на модульной архитектуре MIB, которая позволяла разделять дисплей и само головное устройство. Так системы Bolero, Amundsen и Columbus на Шкода Октавия А7 размещались в верхней части перчаточного ящика, а дисплей с органами управления находился на привычном месте — по центру торпедо. Подробнее о головных устройствах Skoda можно узнать в статье о всех мультимедийных системах Skoda.
Спортивная Skoda Octavia A7 RS также предлагалась в обоих вариантах кузова: лифтбек и универсал. Презентовали спортивное исполнение в рамках проведения Фестиваля скорости в Гудвуде 2020 года (FOS2020). RS-версии отрядили два двигателя на выбор: бензиновый 2.0 TSI (220 л.с. — такой же как и на VW Golf 7 GTI) и дизельный 2.0 TDI (184 л.с. — от VW Golf 7 GTD). Новая Октавия RS 2.0 TSI с механической КПП стала самой быстрой серийной Шкодой своего времени и могла разгоняться до 248 км/ч.
В сравнении со стандартной машиной, спортивная Октавия RS имела прогрессивное рулевое управление с переменным передаточным отношением, спортивное шасси, дифференциал с электронной имитацией блокировки (XDS), а также систему имитации спортивного звука двигателя ‘Performance Sound Generator‘, который работал благодаря электромагнитному генератору вибраций, расположенному под лобовым стеклом. Звуковые вибрации распространяются внутрь салона благодаря отражению от лобового стекла, а их интенсивность и частота зависят от настройки профиля системы, оборотов двигателя, скорости движения и интенсивности нажатия на педаль акселератора.
В начале 2020 года Шкода представила Octavia A7 Scout с увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом снизу и полным приводом.
В 2020 году в рамках Женевского автосалона, Шкода представляет более мощную Skoda Octavia RS 230, которая, как следует из названия имеет увеличенную на 10 л.с. до 230 л.с. мощность и максимальную скорость в 250 км/ч.
10 января 2020 года Октавия А7 пережила презентацию рестайлинговой версии в Вене (Австрия).
2. Skoda Octavia A7 (5E,MQB) рестайлинг и дорестайлинг — отличия
Давайте подробно разберёмся, чем же отличаются рестайлинговые Октавии A7 от дорестайлинговых.
В передней части самым главным отличием стали фары. Вместо двух отдельных блоков, оптику разделили полосой от бампера ещё на 2 секции, пи этом две внутренние фары вплотную приставили к решётке радиатора. Говоря от фарах стоит отметить, что на рестайлинге больше не устанавливалась ксеноновая оптика — только галогеновые и полностью светодиодные фары. Также изменилась форма переднего бампера, решётки радиатора и капота, чтобы завершить дизайнерское преображение, которое началось с оптики. Датчик «сонар» адаптивного круиз контроля переехал с нижней решётки бампера на центральную решётку радиатора.
В профиль машина не претерпела изменений. Двери, остекление, пороги и крыша никак не изменились. В задней части изменения коснулись только дизайна заднего бампера и оформления задних фонарей. При этом форма кузовных панелей не изменилась, но эти небольшие изменения в деталях оформления задней части очень освежили Октавию 3-его поколения.
В интерьере изменений практически не было, архитектура приборной панели осталась прежней, а вот электроника и функционал изменились значительно: если на дорестайлинге сначала стояли мультимедийные системы MIB1, а несколько позже MIB2, то после рестайлинга Октавии 3-его поколения получили головные устройства поколения MIB2.5 с глянцево-чёрным оформлением и полностью гладкими глянцевыми экранами мультимедийных систем. Также у рестайлинга впервые на Шкоде Октавии появилась виртуальная приборная панель с поддержкой навигации.
3. Версии и исполнения Skoda Octavia A7 (5E,MQB)
Skoda Octavia A7 (5E,MQB) 3-его поколения выпускается с 12.2020 года по настоящее время в следующих типах кузовов:
Тип кузова | Заводское | Начало | Конец | Примечание |
|---|---|---|---|---|
5-дверный лифтбек | 5E3 | 12.2020 | н.в. | производится в Европе с 12.2020; |
5-дверный универсал | 5E5 | 12.2020 | н.в. | производится в Европе с 12.2020; |
5-дверный лифтбек | 5E3 | 2020 | н.в. | |
5-дверный универсал | 5E5 | 2020 | н.в. | |
5-дверный универсал | 5E5 | 2020 | н.в. | |
Рестайлинговые версии Skoda Octavia A7 и Octavia A7 Combi вид в профиль
Подробнее об автомобиле, его основных параметрах и особенностях конструкции можно прочитать в программах самообучения:
Познакомиться с комплектациями и вариантами отделки Skoda Octavia A7 (5E) можно в официальных информационных брошюрах:
[RU] Информационная рекламная брошюра Skoda Octavia A7 (5E) для российского рынка 2020 года (российское издание)
[RU] Информационная рекламная брошюра Skoda Octavia A7 (5E) рестайлинг для российского рынка 2020 года (российское издание)
[CZ] Информационная рекламная брошюра Skoda Octavia A7 (5E) рестайлинг для европейского рынка 2020 года (чешское издание)
[EN] Информационная рекламная брошюра Skoda Octavia A7 RS (5E) рестайлинг для европейского рынка 2020 года (международное издание)
[CZ] Брошюра — каталог аксессуаров Skoda Octavia A7 (5E) рестайлинг для европейского рынка 2020 года (чешское издание)
4. Двигатели и КПП Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в. все российские версии Шкода Октавия А7
Двигатели концерна VW, которые ставятся на Skoda Octavia A7 агрегатируются в разных комбинациях с трансмиссиями. Для наглядности таблицы ниже показывают все возможные сочетания двигателей и трансмиссий на Skoda Octavia A7.
Бензиновые двигатели Skoda Octavia A7 (5E,MQB) для России:
Название | Тип двигателя | Мощность | Модель | Период | МКПП | DSG / АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 TSI | R4 DOHC 16v | 105 л.с. (77 кВт) | CJZA (EA211) | 06.2020 — 03.2020 | MQ200-5F | DQ200-7F |
1.4 TSI | R4 DOHC 16v | 140 л.с. (103 кВт) | CHPA (EA211) | 06.2020 — 05.2020 | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.4 TSI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CHPB (EA211) | 06.2020 — 05.2020 | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.4 TSI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CZDA (EA211) | 05.2020 — н.в. | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.6 MPI | R4 DOHC 16v | 110 л.с. (81 кВт) | CWVA (EA211) | 03.2020 — н.в. | MQ200-5F | АКПП AQ160-6F |
1.8 TSI | R4 DOHC 16v | 180 л.с. (132 кВт) | CJSA (EA888 gen3) | 05.2020 — н.в. | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.8 TSI 4×4 | R4 DOHC 16v | 180 л.с. (132 кВт) | CJSB (EA888 gen3) | 02.2020 — 08.2020 | не ставится | DQ250-6A |
vRS 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 220 л.с. (162 кВт) | CHHB (EA888 gen3) | 03.2020 — 05.2020 | MQ350-6F | DQ250-6F |
vRS 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 230 л.с. (169 кВт) | CHHA (EA888 gen3) | 05.2020 — 08.2020 | MQ350-6F | DQ250-6F |
Дизельные двигатели Skoda Octavia A7 (5E,MQB) для России:
Название | Тип двигателя | Мощность | Модель | Период установки | МКПП | DSG / АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 143 л.с. (105 кВт) | CRVC (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CKFC (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CRMB (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
Бензиновые двигатели Skoda Octavia A7 (5E,MQB) для Европы:
Название | Тип двигателя | Мощность | Модель | Период | МКПП | DSG / АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI | R3 DOHC 12v | 115 л.с. (85 кВт) | CHZD (EA211) | 2020 — 2020 | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.2 TSI | R4 DOHC 16v | 86 л.с. (63 кВт) | CJZB (EA211) | 2020 — 2020 | MQ200-5F | не ставится |
1.2 TSI | R4 DOHC 16v | 105 л.с. (77 кВт) | CJZA (EA211) | 2020 — 2020 | MQ200-5F | DQ200-7F |
1.2 TSI GreenLine | R4 DOHC 16v | 105 л.с. (77 кВт) | CJZA (EA211) | 2020 — 2020 | MQ200-6F | не ставится |
1.4 G-Tec | R4 DOHC 16v | 110 л.с. (81 кВт) | CPWA (EA211) | 2020 — 2020 | MQ200-6F | не ставится |
1.4 TSI | R4 DOHC 16v | 140 л.с. (103 кВт) | CHPA (EA211) | 2020 — 2020 | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.5 TSI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | DADA (EA211) | 2020 — н.в. | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.8 TSI | R4 DOHC 16v | 180 л.с. (132 кВт) | CJSA (EA888 gen3) | 2020 — н.в. | MQ250-6F | DQ200-7F |
1.8 TSI 4×4 | R4 DOHC 16v | 180 л.с. (132 кВт) | CJSB (EA888 gen3) | 2020 — н.в. | не ставится | DQ250-6A |
2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 190 л.с. (140 кВт) | | 2020 — н.в. | | |
vRS 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 220 л.с. (162 кВт) | CHHB (EA888 gen3) | 03.2020 — 12.2020 | MQ350-6F | DQ250-6F |
vRS 230 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 230 л.с. (169 кВт) | CHHA (EA888 gen3) | 2020 | MQ350-6F | DQ250-6F |
vRS 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 230 л.с. (169 кВт) | CHHA (EA888 gen3) | 01.2020 — н.в. | MQ350-6F | DQ250-6F |
vRS 245 2.0 TSI | R4 DOHC 16v | 245 л.с. (180 кВт) | ???? (EA888 gen3) | 03.2020 — н.в. | MQ350-6F | DQ500-7F |
Дизельные двигатели Skoda Octavia A7 (5E,MQB) для Европы:
Название | Тип двигателя | Мощность | Модель | Период установки | МКПП | DSG / АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
1.6 TDI | R4 DOHC 16v | 90 л.с. (66 кВт) | CLHB (EA288) | | | |
1.6 TDI | R4 DOHC 16v | 105 л.с. (77 кВт) | CLHA (EA288) | | | |
1.6 TDI | R4 DOHC 16v | 110 л.с. (81 кВт) | CXXB (EA288) | | | |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 143 л.с. (105 кВт) | CRVC (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CKFC (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
2.0 TDI | R4 DOHC 16v | 150 л.с. (110 кВт) | CRMB (EA288) | 06.2020 — 05.2020 | не ставится | DQ250-6F |
Цифра после дефиса в модели КПП означает количество скоростей. Последняя буква в коде коробки передач означает передачу на передние колеса (F-front) и подключаемый задний мост (A-all-road).
5. Интерьер Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
Передняя панель в интерьере Октавии А7 на всех версиях модели идентично и различалось только цветовым оформлением. Так, например, стандартным цветом был чёрный (по факту темно-серый, антрацитовый салон). Он же был единственным доступным вариантом для комплектации Active.
Для комплектации Active предлагалась черная тканевая обивка сидений и черный цвет для передней панели и дверей. В отделке передних и задних дверей используются вставки Active (серый металлик), а также другие декоративные вставки, такие как хромированные ручки дверей, глянцевые дефлекторы климатической системы и т.д. Даже в самой базовой комплектации Октавия А7 не лишена хромированных делателей интерьера.
Для комплектации Ambition были доступны уже два варианта отделки: черная обивка сидений и черная отделка передней панели и дверей, либо сочетание черного и серого цветов для передней панели и дверей. Для отделки передних и задних дверей используются декоративные вставки Ambition (светлые матовые), а также хромированные вставки на рулевом колесе, дефлекторах климатической системы, рычаге коробки передач и других элементах.
Для комплектации Elegance (Style после рестайлинга) предусмотрено стандартное исполнение в двух цветовых вариантах. В первом используется полностью черная тканевая обивка сидений, а также черная передняя панель и панели дверей. Второй вариант предусматривает полностью бежевую обивку сидений и сочетание черного и бежевого цветов для передней панели и дверей. Для отделки передних и задних дверей используются декоративные вставки Elegance (темные матовые), а также хромированные вставки на рулевом колесе, дефлекторах климатической системы, рычаге коробки передач и других элементах. По отдельному заказу для комплектации Elegance (Style) доступны имитирующие дерево декоративные вставки.
Интерьер топовой комплектации Laurin & Klement отличался тем, что помимо привычной чёрной отделки интерьера, можно было заказать вариант с тёмно-коричневой отделкой. L&K также выделяется соответствующими шильдиками с названием версии на декоративных вставках и соответствующими вышивками на сиденьях. Так же как и на других версиях, с рестайлингом у Laurin & Klement появилась амбиентная подсветка салона.
У спортивной версии Skoda Octavia A7 RS интерьер имел соответствующие спортивному духу модели отличия: руль со скошенным снизу ободом, контрастная строчка обивки сидений, спортивные сиденья, глянцево-чёрные декоративные вставки или вставки «под имитацию карбона» и всяческие шильдики «RS» везде, где только можно.
6. Мультимедийные системы и головные устройства Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
Шкода Октавия А7 построена на модульной платформе MQB и все её мультимедийные системы также базируется на модульной платформе MIB. При этом на Octavia A7 за период её производства ставились системы 3-ёх поколений: MIB1, MIB2, MIB2.5.
Базовой моделью головного устройства был Blues, а чуть постарше считался Swing. В поколении MIB1 они различались наличием поддержки CD/MP3 и SD-картридера у Swing. Cистемы первого поколения MIB1 ставилась только в 2020 году. С 2020 года начали устанавливаться ГУ MIB2.
Головное устройство Skoda Blues MIB1 (слева) и Skoda Swing MIB1 (справа)
Уже в 2020 году Swing вырос до MIB2, получив новый сенсорный цветной дисплей с разрешением 400х240 пикселей вместо монохромного TFT экрана на MIB1. Правда отказавшись в 2020 году от систем Blues, свинг лишился поддержки СD/MP3 дисков, но появилась возможность подключать камеру заднего вида. С рестайлингом 2020 года, Свинг, как и все головные устройства Октавии А7 перешёл на новую версию платформы MIB2.5, получив более глянцевое оформление передней панели и увеличенный в диагонали дисплей.
Головные устройства Swing MIB2 (слева) и MIB2.5 (справа)
Следующим устройством в иерархии мультимедийных систем Октавии А7 стала Bolero. Оно уже имело возможность подключения усилителя и динамиков Canton, а также кнопку Voice — для перехода в режим голосового управления и кнопку Sound — для перехода в меню настройки звука. Bolero (как и все устройства более высокого класса), в отличии от Blues и Swing стало состоять из головного устройства в формате DIN1, которое устанавливалось в перчаточном ящике автомобиля, и дисплея системы с кнопками управления по центру приборной панели.
Головное устройство Skoda Bolero MIB1 (слева показаны компоненты, а справа устройство в автомобиле)
При этом, в 2020 году система MIB1 имела небольшой цветной экран диагональю 5,8 дюйма с разрешением 400х240 пикселей, но когда такой дисплей поставили в 2020 году на Свинг MIB2, Болеро тоже получила соответствующее обновление до MIB2 и дисплей диагональю 6,5 дюймов и разрешением 800х480 пикселей. Система Bolero MIB2 получила поддержку Mirrorlink.
Вместе с рестайлингом 2020 года Октавия А7 получила Bolero MIB2.5. Вместо боковых физических кнопок, появилась одна большая сенсорная глянцевая стеклянная панель. Экран стал больше и четче: 8.0 дюймов с разрешением 800х480. Панель получила антибликовое покрытие со стеклом Gorilla Glass. Также ГУ было лишено CD привода и претерпело изменение графики, которая стала более «шустрой», был улучшен звук, добавлена поддержка Apple Carplay, просмотр изображений, а также сенсоры приближения на дисплее.
Головные устройства Skoda Bolero MIB2 (слева) и MIB2.5 (справа)
Также на Шкоду Октавию А7 ставилось 2 типа ГУ с навигацией. Первое, то, что по-проще — Skoda Amundsen во всём копирует Bolero, но имеет функцию навигации. Соответственно его оформление и функционал полностью идентичны Bolero соответствующих поколений MIB.
Гораздо интереснее второе устройство — топовый Columbus. Columbus первого поколения (MIB1) имел большой 8 дюймовый экран с разрешением 800х480 пикселей и поддержку всех возможных функций. А устройство второго поколения (MIB2) получило ещё больше встроенной памяти (64 Гб против 40 Гб) и экран с такой же диагональю, но разрешением 1024х600 пикселей.
Головные устройства Skoda Columbus MIB1 (слева) и MIB2 (справа)
Рестайлинг 2020 года предложил покупателям Октавии А7 опцию в виде нового Columbus MIB2.5, который получил полностью сенсорную лицевую панель. В Skoda решили отказаться от физических кнопок. Экран также изменился в размерах: 9.2 дюйма с разрешением 1280×640 пикселей.
Головное устройство Skoda Columbus MIB2.5
Более подробно о всех различиях головных устройств Skoda читайте в статье обо всех мультимедийных системах Skoda.
7. Шины и диски Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в.
Согласно информации из программы самообучения Skoda 96 (ссылка по тексту выше), Skoda Octavia A7 может оснащаться следующими размерами шин и колёсных дисков. Подробнее с перечнем оригинальных колёсных дисков можно ознакомиться в каталоге колёсных дисков Skoda Octavia A7 (5E,MQB).
Посадочный диаметр | Название диска | Материал диска | Размер диска | Размер шин |
|---|---|---|---|---|
R15 | Sidus | Сталь | 6.0Jx15 ET43 | 195/65 R15 |
R16 | Nordic, Tekton | Сталь | 6.5Jx16 ET46 | 205/55 R16 |
| Star, Tunga | Лёгкий сплав | 6,0Jx16 ET48 | 205/55 R16 |
| Ilias, Lepus, Minoris, Premia, Alcatras, Velorum | Лёгкий сплав | 6,5Jx16 ET46 | 205/55 R16 |
R17 | Flash | Лёгкий сплав | 6,0Jx17 ET45 | 205/50 R17 |
| Crystal | Лёгкий сплав | 6,0Jx17 ET48 | 205/50 R17 |
| Nivalis | Лёгкий сплав | 7,0Jx17 ET45 | Scout: 225/45 R17 |
| Teron, Denom, Trius, Hawk | Лёгкий сплав | 7,0Jx17 ET49 | 225/45 R17 |
| Dorado | Лёгкий сплав | 7,5Jx17 ET49 | 225/45 R17 |
R18 | Turini, Golus, Pictoris, Alaris, Turbine, Gemini, Vega | Лёгкий сплав | 7.5Jx18 ET51 | 225/40 R18 |
| Braga | Лёгкий сплав | 7,5Jx18 ET43 | Scout: 225/45 R18 |
| Trinity | Лёгкий сплав | 7,5Jx18 ET46 | Scout: 225/45 R18 |
R19 | Xtrem | Лёгкий сплав | 7,5Jx19 ET51 | vRS: 225/35 ZR19 |
* Момент затяжки колёс на Skoda Octavia A7 равен 120 Нм.
8. Цвета кузова Skoda Octavia A7 (5E,MQB), 12.2020- н.в. — Коды красок
Узнать свой код краски можно либо по расшифровке VIN-номера, либо по табличке с кодами опций из сервисной книжки (эта же таблица продублирована наклейкой в багажнике рядом с нишей запасного колеса.
Например, на фото ниже мы видим код 9154. Смотрим в таблицу соответствия красок и среди полного кода находим 9154/F5X/5T5T, что говорит о том, что автомобиль, которому принадлежит табличка на фото имеет цвет Satin Grey.
Код цвета | Код цвета (VAG) | Название цвета | Octavia A7 | Octavia A7 | Octavia A7 RS | Полный код | Код краски-карандаша |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
9P9P | LF9E | белый | ● | ● | ● | 1026/F9E/9P9P | HFA 380 038 |
0Q0Q | LC9A | белый | | ● | | C9A/0Q0Q | LST 0U2 C9A |
J3J3 | LF9F | белый | | ● | ● | F9F/J3J3 | 3T0 050 300 A F9F |
M3M3 | LF7A | серый | | | ● | F7A/M3M3 | 3T0 050 300 F7A |
8T8T | LF3K | красный | ● | ● | ● | 8151/F3K/8T8T | HFA 380 074 |
G2G2 | LY3D | красный | ● | | | 9310/Y3D/G2G2 | LST 0U2 Y3D |
Z5Z5 | LF5A | синий | ● | | | 4711/F5A/Z5Z5 | 3T0 050 300 F5A |
K4K4 | LV5F | синий | | c 2020 года | | V5F/K4K4 | |
| | Металлики | | | | | |
2Y2Y | LS9R | белый металлик | | ● | ● | S9R/2Y2Y | 3T0 050 300 A S9R |
8E8E | LA7W | серебристый металлик | ● | ● | ● | 9156/A7W/8E8E | HFB 380 090 |
7B7B | LR7L | серебристый металлик | ● | | | R7L/7B7B | LST OM2 R7L |
4K4K | LF8H | бежевый металлик | ● | ● | | 9202/F8H/4K4K | HFB 380 086 |
2G2G | LF8L | серый металлик | ● | ● | | 9157/F8L/2G2G | HFB 380 092 |
F6F6 | LF7Y | серый металлик | | ● | ● | F7Y/F6F6 | |
G0G0 | LQ5X | синий металлик | ● | ● | | Q5X/G0G0 | 3T0 050 300 A Q5X |
8X8X | LF5W | синий металлик | ● | ● | ● | 9463/F5W/8X8X | HFB 380 084 |
0F0F | LW5Q | синий металлик | ● | | | 9474/W5Q/0F0F | 3T0 050 300 A W5Q |
8D8D | LF5Q | синий металлик | ● | | | 9462/F5Q/8D8D | HFB 380 081 |
0A0A | LB5K | синий металлик | | ● | | B5K/0A0A | |
P7P7 | LF6Z | зелёный металлик | | | ● | 9585/F6Z/P7P7 | |
2A2A | LG6Y | зелёный металлик | | c 2020 года | | G6Y/2A2A | |
K1K1 | LF3P | красный металлик | | ● | ● | F3P/K1K1 | |
X7X7 | LF3X | бордовый металлик | ● | | | 9893/F3X/X7X7 | HFB 380 093 |
4L4L | LF8Z | коричневый металлик | ● | ● | | F8Z/4L4L | 3T0 050 300 A F8Z |
4Q4Q | LH8Z | коричневый металлик | | ● | | H8Z/4Q4Q | |
1Z1Z | LF9R | черный металлик | | ● | ● | 9910/F9R/1Z1Z | HFB 380 034 |
| | Перламутр | | | | | |
2T2T | LC9X | чёрный перламутровый | ● | ● | | C9X/2T2T | LST 0P2 C9X |
Двигатели
Обзор двигателей, доступных для Octavia третьего поколения (A7, Typ 5E) с передним приводом, включая версию vRS .
| Обозначение двигателя | Производство | Код двигателя (семейство) | Рабочий объем, конфигурация , клапанный механизм , топливная система, аспирация | Мощность при об / мин | Максимум. крутящий момент при об / мин | Коробка передач (тип), привод | Максимальная скорость (Лифтбэк / универсал) | 0–100 км / ч [с] (0-62 миль / ч) (Лифтбэк / универсал) | Комбинированный расход [л / 100 км / имп / галлон США] | CO 2 [г / км] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||||
| 1.2 TSI 63 кВт | 2020- | CJZB (EA211) | 1197 куб. См, I4, 16V DOHC, с турбонаддувом | 63 кВт (86 л.с., 85 л.с.) при 4300-5300 об / мин | 160 Нм. (118 фунт • фут) при 1400-3500 об / мин | 5-ступенчатая механика | 181 км / ч (112 миль / ч) | 12.0 | 5,2 / 54,3 / 45,2 | 119 |
| 1.2 TSI 77 кВт | 2020- | CJZA (EA211) | 1197 куб. См, I4, 16V DOHC, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 4500-5500 оборотах в минуту | 175 Нм. (129 фунт • фут) при 1400–4000 об / мин | 6-ступенчатая механика | 196 км / ч (122 миль / ч) | 10,3 | 4,9 / 57,6 / 48,0 | 114 |
| 1.2 TSI 77 кВт | 2020- | CJZA (EA211) | 1197 куб. См, I4, 16V DOHC, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 4500-5500 оборотах в минуту | 175 Нм. (129 фунт • фут) при 1400–4000 об / мин | 5-ступенчатая механика | 196 км / ч (122 миль / ч) | 10,3 | 5,2 / 54,3 / 45,2 | 119 |
| 1.2 TSI 77 кВт | 2020- | CJZA (EA211) | 1197 куб. См, I4, 16V DOHC, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 4500-5500 оборотах в минуту | 175 Нм. (129 фунт • фут) при 1400–4000 об / мин | 7-ступенчатая DSG | 196 км / ч (122 миль / ч) | 10,5 | 5,0 / 56,5 / 47,0 | 115 |
| 1.4 G-TEC 81 кВт | 2020- | CPWA (EA211) | 1395 куб.см, I4, 16V DOHC, двухтопливный TSI, с турбонаддувом | 81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 4800-6000 об / мин | 200 Нм (148 фунт-футов) при 1500-3500 об / мин | 6-ступенчатая МКПП (MQ200), FWD | 195 км / ч (121 миль / ч) | 10.9 | 5,4 * / 52,3 / 43,6 | 97 |
| 1,6 MPI 81 кВт | 2020- | CWVA (EA211) | 1598 куб. См, I4, 16 В DOHC, без наддува | 81 кВт (110 л.с., 107 л.с.) при 5500-5800 оборотах в минуту | 155 Нм. (114 фунт • футов) при 3800 об / мин | 5-ступенчатая МКПП (MQ200), FWD | 192 км / ч (119 миль / ч) | 10,6 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 149 |
| 1,6 MPI 81 кВт | 2020- | CWVA (EA211) | 1598 куб. См, I4, 16 В DOHC, без наддува | 81 кВт (110 л.с., 107 л.с.) при 5500-5800 оборотах в минуту | 155 Нм. (114 фунт • футов) при 3800 об / мин | 6-ступенчатая АКПП (AQ160), FWD | 190 км / ч (118 миль / ч) | 12.0 | 6,7 / 42,2 / 35,1 | 155 |
| 1.0 TSI 85 кВт | 2020- | ЧЖД (EA211) | 999 куб. См, I3, 12v DOHC, с турбонаддувом | 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5000-5500 об / мин | 200 Нм (148 фунт • футов) при 2000 об / мин | 6-ступенчатая МКПП (MQ250), FWD | 202 км / ч (126 миль / ч) | 10.1 | 4,2 / 67,3 / 56 | 110 |
| 1.0 TSI 85 кВт | 2020- | ЧЖД (EA211) | 999 куб. См, I3, 12v DOHC, с турбонаддувом | 85 кВт (115 л.с., 113 л.с.) при 5000-5500 об / мин | 200 Нм (148 фунт • футов) при 2000 об / мин | 7-ступенчатая DSG (DQ200), ВПЕРЕД | 202 км / ч (126 миль / ч) | 10.2 | 4,3 / 65,7 / 55 | 108 |
| 1,4 TSI 103 кВт | 2020- | CHPA (EA211) | 1395 куб. См, I4, 16V DOHC, с турбонаддувом | 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 4500-6000 | 250 Нм. (184 фунт • фут) при 1500-3500 об / мин | 6-ступенчатая МКПП (MQ250), FWD | 215 км / ч (134 миль / ч) | 8,4 | 5,3 / 53,3 / 44,4 | 121 |
| 1,4 TSI 103 кВт | 2020- | CHPA (EA211) | 1395 куб. См, I4, 16V DOHC, с турбонаддувом | 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 4500-6000 | 250 Нм. (184 фунт • фут) при 1500-3500 об / мин | 7-ступенчатая DSG (DQ200), FWD | 215 км / ч (134 миль / ч) | 8,5 | 5,0 / 56,5 / 47,0 | 116 |
| 1,8 TSI 132 кВт | 2020- | CJSA (EA888-Gen3) | 1798 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 132 кВт (180 л.с., 177 л.с.) при 5100-6200 оборотах в минуту | 320 Нм. (236 фунт • футов) при 1250-5000 об / мин | 6-ступенчатая МКПП (MQ250), FWD | 231 км / ч (144 миль / ч) | 7.3 | 6.1 / 46.3 / 38.6 | 141 |
| 1,8 TSI 132 кВт | 2020- | CJSA (EA888-Gen3) | 1798 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 132 кВт (180 л.с., 177 л.с.) при 5100-6200 оборотах в минуту | 250 Нм. (184 фунт • фут) при 1250-5000 об / мин | 7-ступенчатая DSG (DQ200), FWD, FWD | 231 км / ч (144 миль / ч) | 7,4 | 5,7 / 49,6 / 41,3 | 131 |
| 2.0 TSI VRS 162 кВт (RS 220) | 2020- | CHHB (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 162 кВт (220 л.с., 217 л.с.) при 4500-6200 оборотах в минуту | 350 Нм. (258 фунт • футов) при 1550–4400 об / мин | 6-ступенчатая МКПП (MQ350), FWD | 248 км / ч (154 миль / ч) | 6,8 | 6,2 / 45,6 / 37,9 | 142 |
| 2.0 TSI VRS 162 кВт (RS 220) | 2020- | CHHB (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 162 кВт (220 л.с., 217 л.с.) при 4500-6200 оборотах в минуту | 350 Нм. (258 фунт • футов) при 1550–4400 об / мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), FWD | 245 км / ч (152 миль / ч) | 6.9 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 149 |
| 2.0 TSI VRS 169 кВт (RS 230) | 2020- | ЧХА (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) при 4700-6230 об / мин | 350 Нм (258 lbf⋅ft) при 1500–4600 об / мин | 6-ступенчатая МКПП (MQ350), FWD | 250 км / ч / 247 км / ч (155 миль / ч / 153 миль / ч) | 6,7 | 6,2 / 45,6 / 37,9 | 142 |
| 2.0 TSI VRS 169 кВт (RS 230) | 2020- | ЧХА (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) при 4700-6230 об / мин | 350 Нм (258 lbf⋅ft) при 1500–4600 об / мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), FWD | 249 км / ч / 245 км / ч (154 миль / ч / 152 миль / ч) | 6,8 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 149 |
| 2.0 TSI VRS 180 кВт (RS 245) | 2020- | DLBA (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4700-6200 оборотах в минуту | 370 Нм (273 lbf⋅ft) при 1600–4300 оборотах в минуту | 6-ступенчатая МКПП (MQ350), FWD | 250 км / ч (155 миль / ч) | 6,6 / 6,7 | 6,6 / 42,8 / 35,64 | 150 |
| 2.0 TSI VRS 180 кВт (RS 245) | 2020- | DLBA (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4700-6200 оборотах в минуту | 370 Нм (273 lbf⋅ft) при 1600–4300 оборотах в минуту | 6-ступенчатая DSG (DQ250), FWD | 250 км / ч (155 миль / ч) | 6,6 / 6,7 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 146 |
| 2.0 TSI VRS 180 кВт (RS 245) | 2020- | DLBA (EA888-Gen3) | 1984 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 180 кВт (245 л.с., 241 л.с.) при 4700-6200 оборотах в минуту | 370 Нм (273 lbf⋅ft) при 1600–4300 оборотах в минуту | 7-ступенчатая DSG (DQ381), FWD | 250 км / ч (155 миль / ч) | 6,6 / 6,7 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 146 |
| Дизельные двигатели | ||||||||||
| 1.6 TDI CR DPF 66 кВт | 2020- | CLHB (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 2750-4800 оборотах в минуту | 230 Нм (170 фунт • фут) при 1400–2700 об / мин | 5-ступенчатая МКПП (MQ250), FWD | 186 км / ч (116 миль / ч) | 12,2 | 4,1 / 68,9 / 57,4 | 109 |
| 1.6 TDI CR DPF 77 кВт | 2020- | CLHA (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 3000-4000 об / мин | 250 Нм (184 фунт • фут) при 1500-2750 об / мин | 5-ступенчатая МКПП (MQ250), FWD | 194 км / ч (121 миль / ч) | 10,8 | 3,8 / 74,3 / 61,9 | 99 |
| 1.6 TDI CR DPF 77 кВт | 2020- | CLHA (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 3000-4000 об / мин | 250 Нм (184 фунт • фут) при 1500-2750 об / мин | 7-ступенчатая DSG (DQ200), FWD | 194 км / ч (121 миль / ч) | 10.9 | 3,9 / 72,4 / 60,3 | 102 |
| 1,6 TDI CR DPF 81 кВт GreenLine | 2020- | CXXB (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 81 кВт (110 л.с., 107 л.с.) при 3250-4000 об / мин | 250 Нм (184 фунт • фут) при 1500–3000 об / мин | 6-ступенчатая МКПП (MQ250), FWD | 206 км / ч (128 миль / ч) | 10,6 | 3,2 / 88,3 / 73,5 | 85 |
| 2.0 TDI CR DPF 105 кВт | 2020- | CRVC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 105 кВт (143 л.с., 141 л.с.) при 3500-4000 об / мин | 320 Нм (236 фунт • футов) при 1750–3000 об / мин | 6-ступенчатая МКПП (MQ350), FWD | 215 км / ч (134 миль / ч) | 8,7 | 4,6 / 61,4 / 51,1 | 121 |
| 2.0 TDI CR DPF 105 кВт | 2020- | CRVC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 105 кВт (143 л.с., 141 л.с.) при 3500-4000 об / мин | 320 Нм (236 фунт • футов) при 1750–3000 об / мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), FWD | 212 км / ч (132 миль / ч) | 8.9 | 5,1 / 55,4 / 46,1 | 133 |
| 2.0 TDI CR DPF 110 кВт | 2020- | CKFC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 3500-4000 об / мин | 320 Нм (236 фунт • футов) при 1750–3000 об / мин | PFL STOP / START 6-ступенчатая механическая (MQ350), FWD | 218 км / ч (135 миль / ч) | 8,5 | 4,5 / 62,8 / 52,3 | 116 |
| 2.0 TDI CR DPF 110 кВт | 2020- | CKFC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 3500-4000 об / мин | 320 Нм (236 фунт • футов) при 1750–3000 об / мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), FWD | 215 км / ч (134 миль / ч) | 8,6 | 4,5 / 62,8 / 52,3 | 119 |
| 2.0 TDI CR DPF 135 кВт | 2020- | CUPA (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 135 кВт (184 л.с., 181 л.с.) при 3500-4000 об / мин | 380 Нм (280 фунт • фут) при 1750–3000 об / мин | 6-ступенчатая МКПП (MQ350), FWD | 232 км / ч (144 миль / ч) | 8.1 | 4,6 / 61,4 / 51,1 | 119 |
| 2.0 TDI CR DPF 135 кВт | 2020- | CUPA (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 135 кВт (184 л.с., 181 л.с.) при 3500-4000 об / мин | 380 Нм (280 фунт • фут) при 1750-3250 об / мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), FWD | 230 км / ч (143 миль / ч) | 8,2 | 5,0 / 56,5 / 47,0 | 129 |
(*) Расход КПГ в м3 / 100 км. Расход 1 м3 КПГ соответствует 1 л бензина.
Обзор двигателей, доступных для Octavia Combi 4 × 4 (A7, Typ 5E) 3-го поколения с полным приводом, вкл. Скаутская версия.
| Обозначение двигателя | Производство | Код двигателя (семейство) | Рабочий объем, конфигурация, клапанный механизм , топливная система, аспирация | Мощность при об / мин | Максимум. крутящий момент при об / мин | Коробка передач (тип), привод | Максимальная скорость | 0–100 км / ч [с] (0-62 миль / ч) | Комбинированный расход [л / 100 км / имп / галлон США] | CO 2 [г / км] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||||
| 1,8 TSI 132 кВт | 2020- | CSJB (EA888-Gen3) | 1798 куб.см, I4, 16V DOHC, TSI, с турбонаддувом | 132 кВт (180 л.с., 177 л.с.) при 4500-6200 оборотах в минуту | 280 Нм (207 фунт • футов) при 1350-4500 об / мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), полный привод | 227 км / ч (141 миль / ч) | 7,5 | 6,7 / 42,2 / 35,1 | 154 |
| Дизельные двигатели | ||||||||||
| 1,6 TDI CR DPF 77 кВт | 2020- | CLHA (EA288) | 1598 куб.см, I4, 16V, DOHC common-rail, с турбонаддувом | 77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 3000-4000 об / мин | 250 Нм (184 фунт • фут) при 1500-2750 об / мин | 6-ступенчатая механика (MQ350), полный привод | 188 км / ч (117 миль / ч) | 11,7 | 4,5 / 62,8 / 52,3 | 119 |
| 2.0 TDI CR DPF 110 кВт | 2020- | CKFC (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 3500-4000 об / мин | 320 Нм (236 фунт • футов) при 1750–3000 об / мин | 6-ступенчатая механика (MQ350), полный привод | 213 км / ч (132 миль / ч) | 8,7 | 4,9 / 57,6 / 48,0 | 124 |
| 2.0 TDI CR DPF 135 кВт | 2020- | CUNA (EA288) | 1968 куб.см, I4, 16V DOHC, common-rail, с турбонаддувом | 135 кВт (184 л.с., 181 л.с.) при 3500-4000 об / мин | 380 Нм (280 фунт • фут) при 1750-3250 об / мин | 6-ступенчатая DSG (DQ250), полный привод | 226 км / ч (140 миль / ч) | 7.2 | 4,9 / 57,6 / 48,0 | 129 |
Третье поколение ( typ 5e; 2020)
| Škoda Octavia Mk3 (5E) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | Декабрь 2020–2020 гг. |
| Сборка | Млада Болеслав , Чехия Нижний Новгород , Россия Нинбо, Китай Аурангабад , Индия Усть-Каменогорск , Казахстан Соломоново , Украина Релизане , Алжир |
| Дизайнер | Йозеф Каба́г |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный лифтбэк седан 5-дверный универсал |
| Платформа | Платформа Volkswagen Group MQB |
| Связанный | Audi A3 Mk3 SEAT León Mk3 Volkswagen Golf Mk7 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,2 л I4 TSI ( бензин ) 1,4 л I4 TSI (бензин / СПГ) 1,6 л I4 MPI (бензин) (для Египта / России / Китая) 1,8 л I4 TSI (бензин) 2,0 л I4 TSI (бензин) 1,6 л I4 TDI CR ( дизель ) 2,0 л I4 TDI CR (дизель) |
| Передача инфекции | 5/6- МКПП 6/7- АКПП ( DSG ) |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2686 мм (105,7 дюйма ) 2680 мм (105,5 дюйма) (1,8TSI и 4×4) |
| Длина | 4659 мм (183,4 дюйма) 4689 мм (184,6 дюйма) (RS) |
| Ширина | 1814 мм (71,4 дюйма) |
| Высота | 1461 мм (57,5 дюйма) (седан) 1465 мм (57,7 дюйма) (универсал) |
| Хронология | |
| Предшественник | Шкода Октавия МК2 |
| Преемник | Škoda Octavia Mk4 |
Octavia третьего поколения была представлена 11 декабря 2020 года в музее Škoda в Млада-Болеславе . Автомобиль начал появляться в автосалонах на ключевых рынках Европы в феврале 2020 года.
Ранее фотографии автомобиля в легком камуфляже были опубликованы в СМИ в конце октября 2020 года, после того как в течение того же месяца несколько раз уже были замечены другие опытные автомобили. Он был снова замечен, на этот раз без камуфляжа, 18 ноября 2020 года в Сантьяго , Чили, в кузове седан и универсал, во время съемок телевизионной рекламы.
Седан
Недвижимость
_1.8_TSI_Elegance_Interieur_Cockpit_Innenraum.JPG/200px-2020_Skoda_Octavia_III_(Typ_5E)_1.8_TSI_Elegance_Interieur_Cockpit_Innenraum.JPG)
Интерьер
Octavia VRS (седан)
Octavia VRS (универсал)
Октавия Скаут
Автомобиль, разработанный Йозефом Кабау , напоминает концепт-кар VisionD, представленный в 2020 году. Новая модель на 9 см (3,54 дюйма) длиннее и на 4,5 см (1,77 дюйма) шире, чем второе поколение, а колесная база увеличена на 8 см (3,15 дюйма). ).
Кроме того, он на 102 кг легче предыдущей модели. Внутренняя длина ŠKODA Octavia третьего поколения увеличилась — по сравнению с предшественницей — на 33 мм (1,30 дюйма) до 1782 мм (70,16 дюйма), а пространство для ног пассажиров на заднем сиденье увеличилось на 47 мм (1,85 дюйма)
до теперь 73 мм (2,87 дюйма). Высота в задней части была увеличена до 980 мм (38,58 дюйма) (Octavia II: 966 мм (38,03 дюйма)). Ширина колена также была увеличена: спереди на 39 мм (1,54 дюйма) до 1454 мм (57,24 дюйма), а сзади на 26 мм (1,02 дюйма)
до 1499 мм (59,02 дюйма). Точно так же было оптимизировано пространство для плеч: спереди до 1398 мм (55,04 дюйма) добавлено 19 мм (0,75 дюйма), а сзади — до 1378 мм (54,25 дюйма), то есть на 4 мм (0,16 дюйма). Объем багажного отделения составляет 590 л (20,84 куб. Фута), что немного больше, чем 585 л (20,66 куб. Футов) модели предыдущего поколения или 565 л (19,95 куб. Футов) более крупного Volkswagen Passat.
Octavia третьего поколения — первый автомобиль Škoda, оснащенный передним радаром и многофункциональной камерой. Радиолокационный датчик в переднем бампере контролирует зону перед автомобилем и постоянно оценивает расстояние, направление и скорость всех близлежащих объектов (не только движения).
Этот радар предоставляет данные для двух помощников в Octavia: Front Assistant ( предупреждение о лобовом столкновении и экстренное торможение) и Adaptive Cruise Assistant (адаптивный круиз-контроль). Монохроматическая многофункциональная камера с фиксированным фокусом устанавливается на ветровом стекле перед задним зеркалом и позволяет выполнять функции Lane Assistant (система удержания полосы движения)
, Intelligent Light Assistant (автоматическое управление дальним светом) и распознавание дорожных знаков (распознает и показывает дорожные знаки на дисплеях бортового компьютера и спутниковой навигации). К этому добавляются ассисты, функциональность которых основана на оценке данных, предоставляемых ESC или датчиками рулевого управления: Crew Protect Assistant (проактивная защита пассажиров) и Driver Activity Assistant (обнаружение усталости).
Octavia отличается многочисленными так называемыми «простыми умными» деталями: скребком для льда внутри лючка топливного бака, мусорным ведром внутри дверной панели и двусторонним (резиновым / текстильным) ковриком для пола в багажнике. Подъемно-сдвижной панорамный люк доступен в качестве опции — цельный для седана Octavia и состоящий из двух частей для Octavia Combi.
Автомобильные радиоприемники Bolero, Amundsen и Columbus защищены от кражи за счет физического разделения центрального дисплея и центрального блока мультимедийной системы. Octavia также предлагает Phone Box, отсек для хранения мобильного телефона с плоской антенной в нижней части отсека, который позволяет подключать так называемую индуктивную внешнюю антенну.
Для переднеприводной Octavia предлагается мощность двигателя 63–132 кВт (86–179 л.с.) для бензиновых / бензиновых автомобилей и 66–110 кВт (90–150 л.с.) для дизельных двигателей. Две экологически чистые версии Octavia: версия GreenLine с 1,6-литровым дизельным двигателем производит всего 85 граммов CO 2 на км;
Octavia RS, доступная как в кузове седан, так и в кузове универсал, была впервые представлена на фестивале скорости в Гудвуде в 2020 году. Он оснащен двигателем 2,0 TSI мощностью 162 кВт (220 л.с.) от недавно выпущенного Golf 7 GTI и 135 кВт (184 л.с.) ) Двигатель 2.
0 TDI от Гольф 7 ГТД. Octavia RS с бензиновым двигателем и механической коробкой передач с максимальной скоростью 248 км / ч (154 миль / ч) была признана самой быстрой серийной Octavia за всю историю. По сравнению со стандартным автомобилем, спортивная Octavia имеет прогрессивное рулевое управление (рулевое управление с переменным передаточным числом), спортивное шасси, электронную блокировку дифференциала (XDS) и так называемый «Performance Sound Generator», который усиливает спортивный звук двигателя.
Источником звуковых колебаний является генератор электромагнитных импульсов, расположенный под / перед лобовым стеклом. Звуковые колебания через кузов и лобовое стекло распространяются в салон автомобиля. Частота и интенсивность звука зависят не только от выбранного профиля, но и от оборотов двигателя, скорости движения и нагрузки двигателя (положения педали газа).
Генерируемый звук направляется внутрь салона, особенно в зону передних сидений. Компания Škoda использовала Женевский автосалон 2020 года, чтобы привлечь внимание к своей новой и более мощной Octavia RS 230. Автомобиль имеет мощность 230 л.с. (на 10 л.с. больше, чем в запасе), что помогает сократить время спринта на одну десятую и добавляет 2 км / ч. h до максимальной скорости автомобиля, которая увеличивается до 250 км / ч (155 миль / ч); он также получает стандартный электронный дифференциал в этой версии и более низкие, более жесткие пружины.
В начале 2020 года компания Škoda представила Scout; у него приподнятая подвеска, пластиковая обшивка и полный привод.
В начале 2020 года в автосалоны прибыла обновленная Octavia третьего поколения, основным видимым отличием которой стали раздельные передние фары.
Похожее про Шкоду:
Всё о Skoda Octavia A7 (модификации, характеристики, проблемы, цены) | Сообщество водителей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Porsche 
Первая Skoda Octavia (A3) цена, технические характеристики, фото, видео 
Активация скрытых функций на Skoda Octavia A5 – Интеркар 
Блок предохранителей и реле skoda oktavia, tour