Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

Суппорт автомобиля — компонент дискового тормоза, отвечающий за функционирование тормозных колодок. В задачи суппорта входит прижимание колодок к тормозному диску в процессе торможения, а также фиксация тормозных колодок в параллельном положении относительно друг друга. Стук суппортов — серьёзная причина обращения в автосервис. Отсутствие их своевременной замены чревато отказом тормозов, что может привести к трагическим последствиям.

Другие методы

Избавиться от шума суппортов также можно и другими способами, испробованными на практике опытными автомобилистами:

  1. Алюминиевый скотч. Суть заключается в обмотке направляющих скотчем из алюминия или тефлона. Эффективность держится в течение нескольких тысяч км. Недостаток этого метода — истирание обмотки и её застревание в гнёздах направляющих, что может привести к заклиниванию суппорта.
  2. Малосъёмный колпачок. Предполагается расчистка гнезда для направляющих, куда затем вставляется колпачок. Требуется вытачивание и других направляющих.

Также для устранения стука суппортов можно сбить со старой колодки рабочую поверхность, приставить ее к новому экземпляру и заварить. Действенность метода 50%.

https://youtube.com/watch?v=wqF9hj9BWss%3Ffeature%3Doembed

Исправность тормозной системы автомобиля — залог безопасности жизни и здоровья водителя и его пассажиров. Суппорта — важные составляющие этой системы. Поэтому он регулярно нуждается в проверке. Малейшие скрипы и иные посторонние шумы должны насторожить и стать причиной обращения в сервисный центр.

Вс, 29 апр 2012, 16:35

с приходом весны, стал открывать окошки и услышал (точнее пасажир услышал т.к. справа это было) что на кочках что-то лязгает, чисто металический звук, полез выяснять, был уверен что это защита гдето отошла, но ничего там шатающегося не нашёл, чисто случайно подёргал правый суппорт и заметил что он может чутку колебатся и стучать соответственно о другую железку где они соприкасаются как наковальни. почитал вначале форум и увидел такую хрень что часто резьба на направляющих слетает и надо новую нарезать и всё такое, подумал что и у меня такая же хрень, поехал в гараж смареть, снял колесо и увидел что шпильки нормально вкручены и не шевелятся а вот сам суппорт можно руками шевелить (как бы раскачивать) т.е. резинки мнуться и позволяют это! кстати колодка внешняя под суппортом тоже ходит если руками её сильно двигать. в прошлом году менял колодки, можно думать что я что то напортачил но там вроде как простой механизм, и мне ещё тогда показалось что как будто чего то нехватает, колодки почти не начём не держаться да и суппорт просто весит на 2-х шпильках, остаётся только поршень который должен всё это дело придерживать, прижимая к диску! но с др стороны он прижимать то должен в момент торможения а потом как раз отпускать, чё думать даже незнаю, мож кто подскажет?

Вс, 29 апр 2012, 18:27

Пружина внешней колодки на месте?

Пн, 30 апр 2012, 10:14

если ты имеешь ввиду 3 жестяные пластинки то на месте, пружин никаких др нет и не было

Пн, 30 апр 2012, 14:45

kosha писал(а):если ты имеешь ввиду 3 жестяные пластинки то на месте, пружин никаких др нет и не было

на внешней колодке должна быть пружина. Одна!

Пн, 30 апр 2012, 14:58

не было ни каких пружин ни на старых ни на новых

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
я щас посмотрел в книжке про замену колодок, там ничего про пружину не написано

Пн, 30 апр 2012, 15:15

Изображение

Пн, 30 апр 2012, 16:40

у меня движок 1,6 bfq, где то уже кто-то мне говорил что супорта отличаются от 1.8T. и таких зацепок у меня нет, хотя не понятно почему так сделали

Вт, 01 май 2012, 12:36

я сталкивался с такой проблемой на неровностях гремел суппорт!купил рем комплект крепления суппорта 2 резинки и 2 новых болта под звёздочку и проблема ушла.только посмотри какой марки суппорт у меня FS 2

Вт, 01 май 2012, 12:56

Скоба называется. Из-за нее и шумит.

Вт, 01 май 2012, 13:46

А где и кем последний раз менялись колодки?

Вт, 01 май 2012, 14:20

менялись колодки мной, там ничего сложного не обнаружил

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Изображение

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
такие колодки, они просто вставляются между супортом и диском и всё

Добавлено спустя 41 минуту 39 секунд:
кстати посмотрел ремкомплект суппорта в экзисте, оригинал стоит 800р, неоригинал фирмы Seinsa стоит 100р, интересно чё туда входит в этот комплект

Вт, 01 май 2012, 18:11

В рем.комплет обычно пыльники входят. Надо посмотреть как суппорт стоит.Может установил что не так второпях.

Вт, 01 май 2012, 19:05

так я сравнивал с др стороной, всё одинаково, да там неправильно и непоставишь наверно, хотя зарекатся не буду, сам уже весь в сомнениях, куплю рем компкомплет разберу снова, что ещё остаётся ))

Вт, 01 май 2012, 20:58

Ср, 02 май 2012, 9:54

)), я тоже заказал, проверим

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
я ещё заказал какую то смазку для высоких температур, вот думаю мазать всё ей или нет?

phpBB Mobile / SEO by Artodia.

Почему стучит суппорт

Суппорта брякают по трём основным причинам:

Износ колодок

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

Поскольку суппорта тесно связаны с тормозными колодками, их необходимо проверить в первую очередь. Сделать это можно своими руками несколькими методами:

  1. В процессе езды. На неисправность колодок будут указывать ухудшенное торможение, появление скрипа при нажатии на тормоз, а также вибрационные удары в педалях.
  2. Осмотр. В данном случае требуется демонтаж колеса. Стёртые тормозные элементы свидетельствуют о наличии неполадок и требуют замены.

Важно! У каждого автомобиля свой ресурс изнашивания колодок. Как правило, он составляет 10 тысяч км. По истечении такого пробега замена является обязательной.

Неполадки с креплением

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

Ослабевшее крепление суппортов — наиболее редкая причина возникновения стука, которая однако имеет место быть. Основным фактором, способным привести к этому, является низкое качество дорожного покрытия, езда по которому провоцирует возникновение вибраций. Как результат — разбалтывание соединений, издающих звуки. Для решения проблемы достаточно основательно затянуть болты.

Направляющие

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

Тормозная система содержит в себе направляющие суппорта, которые представляют собой важный узел автомобиля. В нём могут быть обнаружены 2 главных причины:

  1. Износ направляющих. В данном случае ремонт или восстановление неактуальны. Требуется приобретение новых элементов и их последующая установка.
  2. Износ гнёзд. Стук устраняется путём надевания на штифт специальных ремонтных резинок. Они способствуют плотному прилеганию направляющих к гнёздам, что автоматически приводит к устранению звука.

Не рекомендуется высверливать отверстия в цилиндрическом блоке тормозной системы и непосредственно в суппорте.

Важно! Иногда стук в направляющих можно устранить посредством смазки, которая наносится на предварительно изъятые из гнёзд элементы густым слоем. Такой способ помогает устранить шум на длительное время. Известны случаи, когда стук появлялся только по прошествии нескольких тысяч км.

Другие причины

К остальным причинам возникновения стука в суппортах можно отнести:

  1. Внешние факторы. Суппорт подвергается внешним воздействиям окружающей среды в виде пыли, грязи, влаги или химических реагентов. Постоянное оседание данных компонентов, а также перегрев, могут спровоцировать разрыв пыльника, что в конечном итоге приведёт к исчезновению смазки в направляющих.
  2. Неправильное обслуживание. Многие неопытные мастера автосервисов забивают пыльники направляющих неподходящей смазкой. Как результат — набухание и закисание тормозных элементов, которые начинают заклинивать и издавать звуки.

Также к появлению стука может привести деформация уплотнительного кольца, что провоцирует утечку тормозной жидкости и с последующим замасливанием колодок.

От состояния и исправности тормозной системы зависит безопасность водителя и пассажиров во время передвижения. Если имеются какие-либо отклонения или дефекты в её работе, то эффективность процесса торможения однозначно уменьшится. По этой причине водителю необходимо регулярно проверять качество работы её составляющих. Одним из важнейших элементов этой системы являются тормозные суппорта.

Ищем корень проблемы

Итак, из-за чего же возникает столь характерный звон? Причина кроется в недостаточном прижиме колодок к дискам. В результате между ними появляется зазор. На кочках колодки вибрируют и непроизвольно соприкасаются с поверхностью диска.

гремит передний суппорт

Это и вызывает навязчивый звук. Что примечательно, со стороны улицы он больше похож на звон. А внутри ощущаются глухие удары. Иногда это свидетельствует о неисправностях с амортизаторами или шаровой опорой. Но не стоит торопить события и перебирать подвеску. Возможно, у вас просто гремят тормозные суппорта.

Особенности стуков при торможении

Дребезжание суппортов свойственно всем транспортным средствам после определённого пробега. Водителю следует обращать повышенное внимание при движении с небольшой скоростью или проезде препятствий на посторонние шумы, которых ранее не наблюдалось. Стук суппортов явно проявляет себя при переезде лежачих «полицейских» или на кочках грунтовой дороги. Этот звук исчезает, когда происходит нажатие на тормозную педаль.

Почему происходит это явление — будет описано далее. Многие водители сразу и не могут подумать, что дело именно в этом узле тормозной системы. Чаще грешат на неисправности ходовой или износ амортизаторов. Посторонний звук может выдавать в себя в виде клацания или звона, дребезжания или стука, но часто пропадает при торможении.

Стуки усиливаются во время наезда на дорожное препятствие, зато могут и ослабеть при совершении маневра или поворота. Легче ремонтируется передний суппорт — для этого нужно купить специальный ремкоплект. Дальше высверлить несколько отверстий в узле и вставить в него пружинки. Каждый такой комплект рассчитан на 2 суппорта. Кстати, новые стуки могут быть следствием износа колодок на 50% и более. Чтобы правильно поставить диагноз, лучше снять колесо и рассмотреть суппорт внимательно.

Пластинка

Многие производители устанавливают с завода специальные противоскрипные пластины. Они повторяют собой контуры колодки и имеют толщину до одного миллиметра. Многие не видят смысла в установке данных элементов. Но эффект от них есть. Если пружинка не в состоянии нормально прижать колодки, данная накладка частично компенсирует этот зазор. Если гремят суппорта, что делать? Нужно осмотреть тормозной механизм и проверить наличие противоскрипной пластины.

гремят колодки в суппорте

Как удостовериться, что стучат именно суппорта

Постукивания тормозного суппорта имеют особый характер, опознаваемый на раз в случаях повторного проявления дефекта. Если неисправность диагностируется впервые, уместно воспользоваться одним из способов:

  • Проехаться по неровностям. Постройте маршрут по дороге неважного качества, и при появлении стука тут же слегка прижмите педаль тормоза. Повторите несколько раз. Если после нажатия на педаль тормоза звук сразу же пропадает, то дело в суппортах.
  • Пошатать суппорт в стороны. Снимать колесо необязательно. Достаточно вывернуть руль до упора, и подергать суппорт из стороны в сторону. Акустический дефект вычисляется мгновенно.

гремят суппорта

Ревизия суппортов

В 40 процентах случаев гремит передний суппорт из-за сухой смазки. Многие автовладельцы не знают о том, что данная деталь нуждается в периодическом обслуживании. Как часто его выполнять? Специалисты дают ответ – смазка производится при каждой замене колодок. Ресурс последних может составлять от 20 до 60 тысяч километров, в зависимости от места расположения (передние или задние), а также манеры езды водителя.

Как произвести ревизию? Для начала нужно найти качественную смазку. Она должна быть специализированной – именно для направляющих. Отзывы не рекомендуют использовать смазку для ступиц, а также медные и керамические аналоги. Они быстро высыхают и не подходят для эксплуатации в данном месте. Популярный производитель специализированной смазки для суппортов – «Ликви Моли». Обычно такой продукт продается в вакуумных пакетиках. Одного хватает на две направляющие. Смазка не теряет своих свойств при температуре до 200 градусов Цельсия.

гремят тормозные суппорта

гремят задние суппорта

Обратите внимание! Если пыльник поршня поврежден, его нужно срочно заменить. Иначе греметь задние суппорта и передние будут постоянно.

Такую же работу нужно сделать и на соседнем тормозном механизме. Дабы не бегать в магазин при обнаружении поврежденного пыльника, рекомендуется заранее приобрести ремонтный комплект (в крайнем случае он останется «про запас»).

Природа происхождения дефекта

как избавиться от стука суппортов

Что делать, если гремят колодки в суппорте сразу после замены?

В таком случае виновником проблемы является слишком тонкий диск. Обычно его ресурс составляет от 120 до 200 тысяч километров. При значительной выработке, вернуть прежний зазор не поможет ни смазка, ни дополнительные пластины. Выход из ситуации только один – замена тормозного диска на новый.

Некоторые производят проточку данного элемента. Но стоит помнить, что такая операция делается лишь при условии достаточной толщины детали. В нашем случае эта операция может еще и навредить.

Если гремят суппорта, что делать? В случае установки нового диска и колодок, проблема должна решиться. Но если она осталась, можно попробовать заменить прижимную скобу.

гремят суппорта что делать

Здравствуй товарищ!

Многие сталкиваются с достаточно распространённой проблемой проблема дребезга суппортов. Главным признаком служит металлический дребезг, который пропадает, если слегка надавить на тормоз и в основном проявляется на брусачатке или подобной дороге а также хорошо слышен при попадании в ямы. Сам звук может быть как звонкий так и более глухой.Главной причиной является разбитие отверстий для направляющих вследствие не своевременного обслуживания. Хотя раз в год надо проверять наличие смазки на направляющих суппорта, а также состояние резиновых пыльников.

Как устранить стук суппортов

Если стук только появился недавно, возможно поможет ревизия суппортов, то есть смазка направляющих качественной смазкой и проверка пыльников.

Важно использовать качественную смазку, специальную для направляющих. Не рекомендуется использовать медную, керамическую и смазку для ступиц. Эти типы смазок при определенных условиях заклинят направляющие суппорта. Оптимальная смазка для направляющих – SLIPKOTE 211 DBC или подобная. Если необходимой смазки нет, в крайнем случае используйте синию смазку для ступиц, t до 170градусов, без резких торможений такая смазка будет нормально работать. В принципе на бусе Starex с ней не было никаких проблем, пыльники не набухают.

Впрочем, даже на разбитых суппортах после смазки на некоторое время стук пропадет.

Стук суппорта также может появиться от износа колодок, по мере стирания колодок увеличивается расстояние между колодок и тормозным диском и суппорт начинает, как бы болтаться. Так после замены на Starex колодок один из суппортов полностью затих. Но это также зависит от того насколько отодвигаются тормозные цилиндры, возможно на разных машинах по-разному, тем самым остается разное расстояние между колодками и тормозным диском при не нажатой педали тормоза. Тоже касается и тормозного диска. Так что проверьте колодки и износ тормозного диска, при необходимости замените и дребезг может уйти.

Если ничего не помогает и отверстия под направляющие достаточно разбиты, поможет только проточка под новые направляющие.

Также существуют и другие варианты, более «колхозные». Ниже представлены фотографии взятые с различных форумов.

Установка пружинящей скобы. Для некоторых моделей такие скобы выпускаются почти серийно. А для установки необходимо просверлить два отверстия.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

Можно поставить просто пружину, которая стянет два элемента суппорта.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

Если одной пружины мало, ставим две.

Или одну большую.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

Некоторые СТО предлагают установку фторопластовых колец на направляющие, хотя это не безопасно. На некоторые модели авто есть заводские направляющие уже с резиновым кольцом (на тот же Starex) которые предусмотрены только для нижней направляющей.

Ну и на последок проверяйте направляющие хотя бы раз в год, с хорошей смазкой и целыми пыльниками, проблем с ними не будет, хотя ямы на дорогах делают свое дело.

Колодки

Зачастую, к стуку прибавляется и металлический скрежет. Происходит это в случае, когда накладка на колодке выносилась полностью. Стук происходит не от самого суппорта, а от колодок. Ремонт заключается в замене колодок. Если не обращать внимания на проблему, то у вас значительно снизится эффективность торможения. Но, это не все.

Выработавшись до железа, колодки активно стачивают тормозной диск. Сотня километров в таком режиме и его просто «срежет». А вам придется покупать в магазине новый диск. Также может легко выдавить рабочие цилиндры. Это чревато его заклиниванием. Самой распространенной проблемой в таком случае, является утечка тормозной жидкости.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

Открутилось крепление

Такое случается, но довольно редко. Частой причиной являются поездки по некачественным дорогам. От вибрации болты могут ослабляться и выкручиваться. Обычно, такое происходит вскоре после ремонта, затрагивавшего суппорт. При этом, вы или мастер просто недотянули болты. Для профилактики всегда при сборке протягивайте крепеж с определенным моментом силы.

Это избавит вас от проблем. Для устранения такого стука, просто затяните болты. Если один из них потерян, то убедитесь, что его не обломило, и закрутите новый. Выломленный болт придется высверливать.

. Возле колес имеется довольно большое количество различных механизмов. Они периодически выходят из строя. Поэтому, вопрос, что делать, если стучат суппорта, не является редкостью. Во многих случаях, это конструктивная особенность, устранить ее будет довольно проблематично. Но, все же это вполне возможно.

Ошибка при сборке

Если колодки начали греметь после переборки тормозной системы или их замены, то это может говорить о возникновении ошибки во время монтажных работ. При этом не стоит исключать и риск установки низкокачественного расходника, который и вызывает посторонние звуки.

Наиболее частая ошибка при сборке заключается в плохой фиксации внутренней колодки лепестками в поршне. В таком случае необходимо достать ее, разобрав суппорт. Далее следует отогнуть лепестки больше и смонтировать все на место.

Возможные причины

Чтобы отремонтировать неисправность, ее необходимо найти. Поэтому, для начала мы рассмотрим основные причины стука суппорта:

  • Изношенные колодки. Собственно стучит не суппорт, а колодки;
  • Направляющие выносились, в результате суппорт ходит по ним, при этом он стучит;
  • Открутились болты, крепящие суппорт.

Для каждой из этих проблем имеются свои методы и способы ремонта. Рассмотрим их все более подробно.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Как убрать стук суппортов

При диагностике неисправности чаще всего производится замена или ремонт составляющих суппортов. Замена самих элементов — кардинальная мера, обуславливающаяся более сложным и дорогим процессом. Избавиться от стука можно самостоятельно. Главное — наличие необходимого ремонтного инвентаря и последовательность действий.

Инструменты

Главный компонент при работе с суппортами — оригинальный ремкомплет, состоящий из резиновых элементов в виде манжеты, пыльника, а также направляющих, поршня и смазки. С целью ускорения и облегчения процесса замены суппортов необходимо иметь в наличии:

  • молоток;
  • плоскую отвёртку;
  • набор головок;
  • динамометрический ключ.

Для работы со смазкой необходима ветошь.

Важно! Если работы будут проводиться в тёмном помещении, то следует заранее позаботиться об освещении.

Пошаговая инструкция

Устранение стука суппортов можно произвести самостоятельно. Для этого необходимо выполнить следующий алгоритм действий:

  • Набить направляющие пальцы специальной смазкой тугоплавкой консистенции. Приобрести такую смазку можно в любом магазине автозапчастей.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

  • Произвести замену старых направляющих пальцев суппортов на новые.
  • В направляющих выточить небольшое углубление, на которое затем надеть резиновое кольцо, выполненное из материала, устойчивого к воздействиям масла, бензина и температур. Для высверливания углубления понадобится токарь.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

  • Также посредством токаря выполнить вытачивание новых направляющих, диаметр которых должен быть немного больше прежних.
  • Произвести замену тормозных колодок. При выборе предпочтение следует отдавать образцам, внешняя сторона которых имеет специальное прорезиненное покрытие.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

  • С использованием хомута из пластика или пружины стянуть направляющую тормозных колодок.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

  • Верхнюю часть шумоподавляющей пластины согнуть вниз. Данная манипуляция позволит устранить шум суппортов.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

  • Вставить втулку из полиуретана.

Гремят тормозные суппорта — причины и последствия поломки

Диагностика суппортов на стук

Диагностика суппортов на стук

Природа возникновение стука кроется в неплотной посадке направляющих, расположенных в гнёздах тормозной скобы. По причине ослабленного зазора происходит свободное движение суппорта по отношению скобы, в результате чего появляется стук. Выявление неисправности по прошествии большого километража считается нормой. Все остальные проявления требуют диагностики.

Понять, что стучит именно суппорт, получается не всегда, поскольку в автомобиле имеется много элементов, способных греметь и постукивать. Для выявления именно этой неисправности можно воспользоваться несколькими способами:

  1. Проехаться по неровному дорожному покрытию. После возникновения стука необходимо несколько раз слегка нажать на тормоз. Если при этом звук пропадает, значит, гремят суппорта.
  2. Подвигать суппорта в стороны. Смена колес необязательна, достаточно вывернуть руль до упора и пошатать суппорт из стороны в сторону. Появление звука указывает на проблему.

Важно! Наиболее неприятным моментом в стуке суппортов является невозможность устранения неисправности по гарантии. Замену или ремонт придётся производить за собственный счёт.

Оставьте комментарий

Войти