Антифриз для авто SKODA KAROQ цены на охлаждающую жидкость ШКОДА КАРОК в интернет-магазине automania-shop.ru

SKODA X

KAROQ X

Kirill Avdeev, 37 years old

I drive Skoda Karoq
Saint-Petersburg, Russia

Для замены нужен 1 литр DOT 4, вероятно, стоит купить с запасом. Менять раз в 2 года.

Castrol React DOT 4 Low Temp

TRW DOT4 ESP

Seiken Brake Fluid BF4

Антифриз:G12Evo (G12++)На заводе, вероятно, залит российский SINTEC G12++. Лить можно любой G12++. Я покупал оригинальную канистру для доливки G 12E050A2. Доливал пока один раз где-то на 5000 км пробега. UPD: долил второй раз на 21 тыс пробега.

Mileage: 13,000 km

Заглянул под капот. Обнаружил что уровень антифриза ниже минимума. Почитал книжку какой антифриз можно заливать. Там разрешено G13 или G12++ с допуском VW TL 774 G (для G12++) или VW TL 774 J (для G13). Поискал что подходит под эти критерии. Hepu очень часто подделывают, VAG дорогой и наверняка тоже подделывают. Решил купить дёшево и сердито, чтобы никто не додумывался подделывать и чтобы не надо было разбавлять. Купил Sintec Unlimited G12++ на 21vek. by 0. 9 литра. Залил 0. 5 литра. Цена 8. 52 бел рубля = 247 рос. руб

На машине никак не сказалось, по цвету совпадает, в реакцию со старым антифризом не вступало.

Цена вопроса: 247 ₽
Пробег: 49 200 км

Какую ОЖ доливать?

Сообщение

Puhnik » 01 ноя 2018, 12:28

Ездил в Финляндию в выходные. С утра сажусь в машину, чтоб домой ехать, около 500км, загарается датчик ож. Заглядываю под капот — уровень ниже минимума. Тогда я проклял весь этот немецкий автопром) ездил на японцах — под капот залазил только омывайку заливать:)
Зацепил вайфай от отеля, пошел на наш форум изучать. Кто воду доливает, кто что:) нашёл на бачке g13, проехал 3 заправки финские, такой ож не нашёл, нашел шелл g12+ розового цвета уже разведеная, как и в нашем бачке. Залил — поехал. В России уже позвонил дилеру, он сказал, что всё норм это одно и тоже. Сказал за уровнем наблюдать, если будет уходить дальше, то к ним. Вообще хреново, что уходит или для ваг это в порядке вещей?

0 tdi, blue reef, зимний 2, семейный 2, стайл 3, tja, 360°, панорама.

В конце прошлого года тоже прикупил и залил грамм 350, пока все норм =)

Сейчас пробег 11 тысяч, долил 0,5 дистиллированной воды, было сильно ниже минимума

Интересно что с завода. Насколько помню смешивать G12++, g13, g12evo можно.

откуда знаете на 100% ? ) у меня что-то темно красное фиолетовое залито там

По цвету такое и в руководстве оно же, думал у дилера взять так у них дороже.

Буду знать, руководство мельком читал 😂 на прошлой машине заливал просто g12, он ярко красный

По этому и взял его тем более его можно мешать с другими и не париться.

У меня розовая цветом.

Оригинальные ваговские антифризы все фиолетовые (красноватые, розоватые)

мне сосед в гаражах еще давно говорил «нааафиг вы льете эту красную жижу (антифриз), зеленая — самая мягкая и самая лучшая!» ))

Если на расширительном бачке обозначениеG13, то там G13. Если там не обозначения, то там G12evo

Значит у вас в машине G12EVO

Где то в инете натыкался на новость, что с 51 недели 2020 завод в НиНо полностью переходит на залив g12evo. Ключевое слово «полностью», следовательно до 51 недели могли залить запросто и g13, к которому лично у меня сильнейшая антипатия.

Ну ничегг страшношо, не тосол:) потребуется, можно слить и залить г12 ++ или ево.

В конце лета произвел замену антифриза. «Нагуглил» как это сделать самостоятельно, без ям, подъемников и завоздушивания, а именно путем замещения, используя обратку расширительного бачка и помпу. В системе 4. 52л жижи. Для замены был приобретен «народный» готовый антифриз марки Sintec LUXE G12+ 5л. Так же чтобы еще прогнать новой жидкости дополнительно 3л. и 1л. на доливку и выставления уровня.

1) Подготавливаем тару для слива старой жидкости2) Собираем шланг, примеряем всё ли подходит3) Пассатижи для снятия хомута и изоленту для фиксации шланга4) Подключаем сканер ELM для точного контроля за температурой5) Открываем и подготавливаем новый антифриз

Далее процесс таков:1) Открываем крышку расширительного бачка2) Запускаем двигатель, климаткондиционер выключаем, чтобы вентилятор не крутился. 3) Греем двигатель до 87+ градусов (следя по elm), чтобы открылся один из контуров (вентилятор включается от 96гр. )Я грел до включения вентилятора. Кстати, на CFNA используется двухконтурная система охлаждения с двумя термостатами (фото ниже)

3) Глушим двигатель, снимаем шланг обратки на расширительном бачке (верхний), соединяем его с шлангом к таре. Если Вы действуете в одиночку, то долейте сразу жидкости в бачек почти до полной, иначе можно упустить жидкость. 4) Запускаем двигатель и быстро двигаемся к бачку и следим за уходящей жидкостью, доливаем по мере убавления, но не оставляя его пустым

Для ускорения процесса, я поднял обороты до 1800, подперев педаль доской.

5) После того как залили всю новую жидкость, глушим двигатель. Тут важный момент, как только заглушили двигатель, нужно быстро вынуть шланг из тары, т. под давлением у вас будет уходить жидкость из бачка. Плюс надо помнить что жидкость горячая, чтобы не обжечься. Тут и пригодится литр на доливку

На всё уходит порядка 30-40 минут. Для профилактики можно для начала прогнать дистиллированной водой, а потом уже заливать антифриз.

Права доступа

Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете добавлять вложения

Шкода Карок на автомобильном рынке впервые представлена в 2017 году. Выпускается чешской компанией Шкода Авто. Машина относится к классу компактных кроссоверов и построена на базе MQB. Собирается на разных заводах. Отечественным покупателям доступна версия, которая производится в Нижнем Новгороде. Является конкурентом таких известных моделей, как Фольксваген Тигуан, Ниссан Кашкай.

Комплектуется компактный кроссовер разными силовыми агрегатами – бензиновые и дизельные. Трансмиссия представлена механической и роботизированной коробками передач. На российском рынке представлены машины, которые оснащены бензиновым мотором объемом 1,4 л мощностью 150 л. и объемом 1,6 л мощностью 110 л. Коробка передач – гидромеханический автомат и шестиступенчатая механика.

Агрегат, система заправки/смазки
Объем заправки, литровНаименование масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы

Топливная системаАИ – 95, ДТ
Система смазки двигателяDJKA4,05W-30, 5W-40
CZEA3,85W-30, 5W-40
CWVA4,2CWVA
Система охлаждения двигателя1,5Антифриз G12+ (розовый)
ТрансмиссияМКПП2,375W-80
АКПП4,0VAG G055540А2
Тормозная система1,0FMVSS 116 DOT4

Заправочные характеристики ГСМ Шкоды Карок

В авто бак для топлива имеет объем 50 л. Чешский автоконцерн рекомендует заливать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95.

Рекомендации производителя по замене моторного масла – каждые пятнадцать тысяч км. Но автомеханики настаивают на проведении технического обслуживания по истечению 7,5 тысяч км. Объем заправки зависит от типа двигателя:

Рекомендуемая жидкость должна иметь вязкость 5W-30, 5W-40. Класс качества по API: SL или SM.

Охлаждающая жидкость после 3 – 4 лет эксплуатации теряет свои качества, поэтому должна обновляться. Для автомобиля Шкода Кодак чешский производитель рекомендует применять розовый антифриз G12+. Объем заправки – 1,5 л.

Периодичность замены трансмиссионного масла в автоматической коробке передач Skoda Karoq: 60 – 70 тысяч км пробега. Соблюдение данного требования поможет избежать преждевременного ремонта трансмиссии. Первыми признаками неисправности станут пробуксовки КП и тяжелое переключение с положения P или N. Объем заправки – 4,0 л. Рекомендованная жидкость — VAG G055540А2.

Рекомендуемый период замены смазки в МКПП – 50 тысяч км. Объем масла – 2,3 л. Подойдет 75W-80.

Замена тормозной жидкости проводится каждые 30 км пробега или один раз в два года. Производитель рекомендует использовать смазку FMVSS 116 DOT4.

Привет. На самом деле ТОшку прошел месяц назад, а вот антифриз поменял только что. По ТО. На этот раз выбор дилера, куда поеду ограничивался только удобством места и времени, т. мне срочно нужно было в Москву. Не сложилось, пришлось ехать после поездки. Привез небольшой перекат в 200км, не страшно. Улыбнулся, когда спрашивал, какое масло будут лить и какое есть. Мне пытались рассказать, что Special G (5w-40) это 0w-30. Интересовало наличие 0w-30, но именно у этого дилера его не было. В итоге, расходники — все мои, включая масло, хотя раньше так не делал никогда. Но здесь два момента, 32000р за замену масла и свечей ну как-то не очень нравилось, а с «вопросами гарантии» я уже сталкивался и на этой машине, и на тиге. Ты просто нафиг не нужен со своей гарантией. По этому расходники свои:масло — PetroCanada SUPREME C3X SYNTHETIC 5W30, 5+1лмасляный фильтр — 06L115562B — оригинал дилерской поставки —воздушный — Knecht LX3502,свечи зажигания — 06K905611C (Бош) (от 1. 8 ген3) — аналогичносалонный фильтр обычно брал Mann FP26009,а тут взял из старых запасов Filtron K1311A угольный. Раньше к нему вопросов не было и я доказывал людям, что все отлично. Здесь же, как показала практика, он все же таки пахнет после запуска в сырую погоду. Именно да, сам фильтр, а не кондей. Заменил на Манн ФП. По работам. Осмотровые работы 4300 и т. и т. Итог — 7100. Расходников примерно на эту же сумму.

На днях наконец-то заменили штатный «экологичный» антифриз на единственно нормальный G12++.

второй и третий слив старого

Зачем? Да захотелось. После того, как ВАГ обделалался с g13, стали лить g12 evo, но это нифига не g12++, а лишь очередная попытка что-то исправить. Г12++ защищает и от возникновения коррозии и предотвращает уже начавшуюся, если она появилась. Плюс отсутствие проблем с ним вообще в эксплуатционном плане.

Цитата с далекого 2008г, далее эта перепечатка идет много где:

По сливу пришлось повозиться. Сливать с CZPA можно звездануться как «удобно». Одна точка слива — шланг Webasto, другая — быстросъем радиатора. Меняли в несколько итераций. Компом не лазил, некогда было, просто заливали, прогревали, включали подогреватель и т. д, затем сливали. На 4е приближение все промылось и бОльшая часть заменилась. Грязи вышло не сказать, что много, но на 12++ в 30000км такого бы просто не было.

по поводу сайлент блока нижнего из предыдущей записи — подправил там, «не катит».

UPD. Для адептов g13.

Глицерин термически неустойчив, при длительном нагреве (80-130°С) он разлагается с образованием акролеина и ацетона.

Глицерин — побочный продукт при производстве биодизельного топлива, который нужно куда-то девать или утилизировать.

G13 — отлично испаряется. В Эльзе есть пункт о доливке антифриза при каждом ТО.

Что такое Kodiaq?Кадьяк (в США употребляется вариант Ко́дьяк — англ. Kodiak) — топоним, относящийся к острову у южного побережья Аляски. Название происходит от племенного наименования аборигенов острова — «кадьяк» или «каньяг». Это уже вторая модель чешского производителя (после Škoda Kodiaq), название которой связано с американским островом Кадьяк (Kodiak). На языке местного народа Алутиик слово «KAA’ROQ» означает «автомобиль», а слово «RUQ» переводится как «стрела» (стрела — один из центральных элементов логотипа чешского бренда). Где собирается Kodiaq?Skoda Kodiaq после локализации производства (машины для России собирают на заводе в Нижнем Новгороде) стабильно входит в топ-25 самых популярных моделей на рынке. Когда стали выпускать Шкоду кодиак?Среднеразмерный кроссовер предварительно презентовали в Берлине, в первый день осени 2016 Официальная премьера Школа Кодиак произошла во французской столице на автошоу в конце этого же года. С января 2017 начались продажи чешского автомобиля в Европе, а в РФ – в июне. Почему Шкоду называют мишкой?Название Kodiaq, как стало известно ещё в 2015-м, отсылает к подвиду бурого медведя, обитающего на американском острове Ка́дьяк у побережья Аляски. Правда, по-английски мишка кадья́к пишется kodiak. Как переводится кодиак?Новый кроссовер чешской марки Skoda получит имя Kodiak («кадьяк») — так называется один из подвидов бурых медведей. Ранее предполагалось, что машина получит обозначение Snowman (в переводе с английского — «снеговик»). Когда обновится Шкода Карок?Компания «Фольксваген Груп Рус»объявила об отзыве 372 кроссоверов Skoda Karoq, реализованных в 2021 году. Где собирают Skoda Карок?Кто и где собираетГлавный производитель автомобилей Skoda Karoq – чешский завод, расположенный в городе Младе-Болеслав. Его мощности позволяют выпускать не менее двух тысяч машин ежедневно и речь идет не только о кроссоверах Карок, но и других популярных моделях бренда (Октавии, Фабии, Рапиде). Что значит слово Karoq?Слово KAROQ было позаимствовано в языке племени алутиик, проживающего на одном из островов у южного берега Аляски. Название новой модели образовано объединением понятий KAA’RAQ (автомобиль) и RUQ (стрела). Чья сборка Шкода кодиак?Среднеразмерный кроссовер Шкода Кодиак производится чешским автоконцерном с 2016 года. Построена модель на базе Volkswagen Group MQB. На ней основано и транспортное средство Фольцваген Тигуан и другие марки машин. Где собирают Шкоду в России?Знаете ли вы, что примерно 95% новых автомобилей ŠKODA, продаваемых на территории нашей страны, произведены в России? ŠKODA RAPID собирают на заводе концерна Volkswagen в Калуге, ŠKODA OCTAVIA и ŠKODA YETI выпускают в рамках контрактной сборки на автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Где собирают Шкоду кодиак в Украине?На автосборочном предприятии «Еврокар» в Закарпатской области запущена сборка нового кроссовера Škoda Kodiaq. Модель доступна на нашем рынке в комплектациях Ambition и Style, с передним и полным приводом, с бензиновыми и дизельными турбодвигателями мощностью от 150 до 190 л. Когда ожидается рестайлинг Шкода кодиак?В Европе обновленный Kodiaq будет доступен с июля 2021 года.

В этой статье мы собираемся обсудить еще одну тему из серии об уходе за автомобилем. Это уровень охлаждающей жидкости, а конкретно куда заливать охлаждающую жидкость в пежо 806? Для этого мы начнем эту статью с небольшого напоминания об интересе обеспечения уровня охлаждающей жидкости вашего автомобиля, затем, куда заливать охлаждающую жидкость в пежо 806? И, наконец, как сделать уровень этой знаменитой жидкости.

Прежде чем мы покажем вам, где находится охлаждающая жидкость на Peugeot 806, мы начнем нашу статью с напоминания о том, что заинтересованность в обеспечении идеального уровня охлаждающей жидкости ? Охлаждающая жидкость Peugeot 806 играет важную роль в хорошем функционировании вашего двигателя, правда в том, что она циркулировать в нем, чтобы улавливать тепло, выделяемое в процессе, и передавать его вашему радиатору, задача которого — снизить его температуру. Это тем более полезно, когда наружная температура высока или когда вы едете с ограниченной скоростью, а естественное охлаждение наружным воздухом неэффективно. Без охлаждающей жидкости ваш двигатель перегревать всего через несколько минут, что может привести к выходу из строя двигателя, поэтому важно постоянно поддерживать идеальный уровень охлаждающей жидкости. Если уровень вашей охлаждающей жидкости падает ниже минимального уровня, циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения может быть нарушена, и поэтому ее производительность может быть ограничена или даже нулевой, если она слишком низкая. Наконец, если оно слишком высокое, давление может быть слишком высоким и вызвать утечку, которая также может привести к поломке двигателя. Куда заливать охлаждающую жидкость в Пежо 806?Теперь мы переходим к шагу, который почти наверняка вас больше всего интересует, куда заливать охлаждающую жидкость в пежо 806? Теперь вы осознаете важность постоянного поддержания идеального уровня этой охлаждающей жидкости. Чтобы найти его очень просто, вот несколько шагов, которые позволят вам найти расширительный бачок, в котором находится охлаждающая жидкость вашего Peugeot 806:

• Прежде чем что-либо делать, подождите несколько минут или около того, чтобы двигатель прогрелся, чтобы не обжечься, когда вы проверяете уровень охлаждающей жидкости.
• Откройте капот вашего автомобиля.
• Вы должны быстро найти расширительный бачок, в котором находится охлаждающая жидкость вашего Peugeot 806, он обычно расположен в одном из 4 углов блока двигателя, чтобы найти его, вам просто нужно найти пластиковый контейнер с черной или желтой пластиковой крышкой. с логотипом опасности или термометром сверху.

Как долить охлаждающую жидкость на Пежо 806?Теперь, когда у вас есть узнай где находится охлаждающая жидкость в твоем пежо 806 , мы покажем вам, как сделать из него уровень. Нет ничего проще, просто придерживайтесь нескольких шагов ниже:

• Покупайте, если в магазине нет охлаждающей жидкости, это просто очищенная вода с добавлением антифриза.
• Проверьте со стороны расширительного бачка вашего Peugeot 806 уровень расширительного бачка. Просто посмотрите, находитесь ли вы между отметками «min» и «max», если вы ближе к отметке «min» или ниже ее, вы можете продолжить выполнение этих шагов, в любом другом случае уровень вашей жидкости достаточен.
• Дождавшись охлаждения двигателя, вы можете открыть крышку охлаждающей жидкости вашего автомобиля.
• Аккуратно долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок вашего Peugeot 806, часто осматривая ее.
• Постарайтесь дотянуться до середины подсказки на боковой стороне вазы, не переходите отметку «максимум».
• Если вы на вершине, не заводите двигатель, а с помощью шприца удалите излишки охлаждающей жидкости.

В этой статье мы собираемся затронуть еще одну тему из серии об уходе за автотранспортными средствами. Это уровень охлаждающей жидкости, а конкретно куда заливать охлаждающую жидкость пежо 206? Для этого мы начнем этот контент с небольшого напоминания о пользе обеспечения уровня охлаждающей жидкости вашего автомобиля, а затем, где заливать охлаждающую жидкость в пежо 206? И, наконец, как сделать уровень этой знаменитой жидкости.

Прежде чем мы покажем вам, где находится охлаждающая жидкость на Peugeot 206, мы начнем нашу статью с напоминания о том, что преимущество обеспечения идеального уровня охлаждающей жидкости ? Охлаждающая жидкость Peugeot 206 играет жизненно важную роль в хорошем функционировании вашего двигателя, дело в том, что она циркулируют в нем, чтобы улавливать тепло, выделяемое при его работе, и передавать его вашему радиатору, задача которого — снизить его температуру. Это тем более полезно, когда наружная температура высока или когда вы едете с ограниченной скоростью, а естественное охлаждение наружным воздухом бесполезно. Без охлаждающей жидкости ваш двигатель перегревать всего через несколько минут, и это может привести к выходу из строя двигателя, поэтому важно постоянно поддерживать идеальный уровень охлаждающей жидкости. Если уровень вашей охлаждающей жидкости падает ниже минимального уровня, циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения может быть нарушена, и поэтому ее эффективность может быть ограничена или даже равна нулю, если она слишком низкая. Наконец, если оно слишком высокое, давление может быть слишком высоким и вызвать утечку, которая также может привести к поломке двигателя. Куда заливать охлаждающую жидкость в Пежо 206?Теперь мы переходим к шагу, который, скорее всего, вас больше всего интересует, куда заливать охлаждающую жидкость пежо 206? Теперь вы знаете о важности постоянного поддержания идеального уровня этой охлаждающей жидкости. Определить его очень легко, вот несколько шагов, которые позволят вам обнаружить расширительный бачок, в котором находится охлаждающая жидкость вашего Peugeot 206:

• Прежде чем что-либо делать, подождите несколько минут или около того, чтобы двигатель прогрелся, чтобы не обжечься, когда вы проверяете уровень охлаждающей жидкости.
• Откройте капот вашего автомобиля.
• Вы должны быстро идентифицировать расширительный бачок, в котором находится охлаждающая жидкость вашего Peugeot 206, обычно он находится в одном из 4 углов блока двигателя, для его идентификации вам просто нужно найти пластиковый контейнер с черной или желтой пластиковой крышкой. с логотипом опасности или термометром сверху.

Как долить охлаждающую жидкость на Пежо 206?Теперь, когда у вас есть определить, где находится охлаждающая жидкость в вашем Peugeot 206 , мы покажем вам, как создать его уровень. Нет ничего менее сложного, просто выполните следующие несколько шагов:

• Покупайте, если в магазине нет охлаждающей жидкости, это просто затвердевшая вода с добавлением антифриза.
• Проверьте со стороны расширительного бачка вашего Peugeot 206 уровень расширительного бачка. Просто наблюдайте, находитесь ли вы между отметками «минимум» и «максимум», если вы ближе к отметке «минимум» или ниже нее, вы можете продолжать придерживаться этих шагов, в противном случае уровень вашей жидкости достаточно хорош.
• Дождавшись охлаждения двигателя, вы можете открыть крышку охлаждающей жидкости вашего автомобиля.
• Аккуратно долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок вашего Peugeot 206, неоднократно проверяя.
• Постарайтесь дотянуться до середины подсказки на боковой стороне вазы, не переходите отметку «максимум».
• Если вы на вершине, не заводите двигатель, а с помощью шприца удалите излишки охлаждающей жидкости.

Если двигатель вашего Пежо 206 греется несмотря на уровень охлаждающей жидкости, прочитайте эту статью, вы сможете найти причины данной проблемы. Если вы хотите больше уроков по Peugeot 206, перейдите на наш Peugeot 206 категория.

Охлаждающая жидкость для авто ШКОДА КАРОК

Антифриз ШКОДА КАРОК – это охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения и отводит избыточное тепло, образующееся в процессе их работы. Охлаждающие жидкости SKODA KAROQ нуждается в регулярной замене, и в каталоге интернет-магазине Автомания-шоп. ру антифриз представлен в широком ассортименте, так что вы всегда подберете для своего автомобиля тот вариант, который идеально подойдет для ваших условий эксплуатации и технических характеристик.

• Щетки стеклоочистителя
• Лампы автомобильные
• Свечи накаливания
• Свечи зажигания
• Фильтры
• Масло
• Тормоза
• Подвеска
• Сцепление
• Антифриз
• Автомобильные аккумуляторы