Свечи зажигания NGK Германия для Škoda Rapid NH хэтчбек 1.4 TSI 122 л.с.

Skoda rapid – установка предохранителей в подкапотном пространстве

Процедура замены сгоревших устройств под капотом автомобиля не отличается от салонного варианта – дабы установить новые предохранители требуется:

• Отключить АКБ и соответствующих потребителей от блок-панели;
• Далее вскрываем крышку блок-панели, предварительно открутив крепящие винты на изделии. Блок с предохранителями находится в районе аккумулятора автомобиля, по правый или левый блок в зависимости от комплектации и объема двигателя транспортного средства;
• Затем пассатижами осторожно извлекаем сгоревшее устройство и монтируем новое;
• После установки, вставляем крышку блок-панели на место вдавливающим движением до полной установки в пазы, затем фиксируем болтами;
• Подключаем потребителей и питание, проверяем работоспособность оборудования.

Крышку блок-панели под капотом обязательно нужно вдавливать до полного защелкивания фиксаторов – в противном случае внутрь может попасть жидкость, что чревато коротким замыканием и выходом из строя всего электрооборудования.

Диммер на провод (главное — не включайте!)

Сегодня посмотрим, как регулятор мощности (диммер лампы) пытался стать запалом-зажигалкой. А также — чем подобное предотвратить! История начинается просто — какое-то время назад, купили солевую лампу. Полезность ее, конечно, под большим вопросом (отрицательные ионы рекламируют, и все такое…), но светит интересно.

Поскольку ломаться там решительно нечему, кроме регулятора — разбираем последний. После вскрытия, причина становится очевидной — симистор сгорел (остальные детали на фотографии уже удалены — см. ниже).

Менять отдельную деталь смысла нет — почернение текстолита говорит о высокой температуре и вероятном падении сопротивления изоляции между ногами компонента на плате. Но это еще было бы полбеды — цена регулятора такая, что можно взять горсть и менять по мере надобности. Хуже состояние пластика корпуса в месте разгара симистора:

Температура и длительность дуги была достаточной, чтобы пластик начал плавиться и вздуваться. Этак и до пожара недалеко.

Наиболее вероятным является то, что лампа перегорела с образованием электрической дуги внутри колбы на корпус. В таком режиме ток кратковременно и резко возрастает (сопротивление дуги много меньше сопротивления разогретой вольфрамовой спирали) — вот и готов взрыв симистора и предпосылка к пожару.

Будет ошибкой думать, что человечество встречается с подобными проблемами впервые. Специально для предотвращения неприятностей при превышении тока в нагрузке, созданы предохранители, на котором китайские друзья сэкономили. Даже fusible резистор по входу не поставили — вредители, одним словом!

Давайте это исправлять. Места внутри корпуса довольно много — так что стекляшка стандартного предохранителя 5×20мм на 1A вполне войдет.

Для ремонта нам потребуется: — Держатель предохранителя ZH-266 из ближайшего радиомагазина — 2 шт. — Предохранитель — Симистор BT-131-600D — Текстолит 26×31мм

Остальные детали (конденсатор, резистор, резистор переменный с функцией выключателя, динистор) — выпаиваем из старой платы. Если озаботитесь установкой предохранителя сразу — то и симистор покупать отдельно не придется.

Рисуем схему принципиальную:

Разводим:

Собираем:

Помним, что изделие работает при сетевом напряжении, поэтому: — При травлении убеждаемся в полном удалении меди с поверхности текстолита — Паяем нейтральным флюсом — Отмываем — По-возможности, покрываем лаком дорожки

Наиболее электро-напряженным местом схемы являются ноги симистора. Расстояние между ними всего около 1.2мм, что соответствует (в нормальных условиях!) пиковому напряжению не более 600 вольт.

С наступающими праздниками! Счастья, здоровья, а также и электро- пожаробезопасности!

Прилагаю, также, шаблон печатной платы для изготовления методом ЛУТ (печатать на лист A4, две копии платы на всякий случай). Технологическая норма максимально дубовая — ширина дорожек от 1мм. Желающим доработать или улучшить проект — вышлю исходники в KiCAD.

До 2020 года

В салонеМестонахождение монтажного блока.

 Расположение предохранителей в монтажном блоке салона с левым рулем и С правым рулем.

В моторном отсеке

Расположение монтажного блока.

Расположение предохранителей в монтажном блоке моторного отсека.

Замена предохранителей внутри салона skoda rapid: коротко о главном

Для замены сгоревшего предохранителя в салоне автомобиля потребуется 10 минут свободного времени, а из инструментов достаточно взять шлицевую отвертку и пассатижи. Дабы поменять устройство необходимо:

• Отключить питание транспортного средства, отсоединив клемму массы от аккумулятора;
• Далее открываем ячейку с предохранителями – в салоне блок находится с левой стороны под рулевым колесом. Чтобы снять пластиковую панель необходимо движением на себя поддеть обшивку и вытянуть по траектории, указанной стрелкой на пластике. Если панель не вытаскивается, требуется наконечником шлицевой отвертки поддеть фиксаторы, после чего повторить процедуру демонтажа;
• Для замены соответствующего предохранителя, рекомендуется воспользоваться схемой их технической книжки автомобиля – в противном случае всю блок-панель придется прозванивать мультиметром;
• При успешном результате поиска, отключаем от блока с предохранителями устройства-потребители, подключенные к конкретному изделию.

На один предохранитель может приходиться несколько устройств-потребителей или на одно устройство может быть установлено несколько предохранителей. Дабы полностью отключить оборудование, рекомендуется проверить схему электропроводки в технической книжке автомобиля или прозвонить контакты мультиметром.

• Далее из крышки панели достаем пластиковый захват и извлекаем сгоревшую деталь. После установки новой запчасти, вновь подключаем потребителей и собираем панель.

Также важно знать, что в зависимости от комплектации Шкода Рапид, в автомобиле могут быть установлены 2 варианта блок-панели, отличающихся количеством и расположением элементов в устройстве. Монтируется пластиковая панель путем легкого надавливания по всему периметру до характерного звука защелкивания фиксаторов.

Иридиево-платиновая свеча denso ik20tt на skoda rapid 1.2 ik20tt 1. — подбор свечей зажигания denso, ngk москва

Артикул свечи зажигания:IK20TT

Тип иридиевой свечи: Iridium TT

Модель автомобиля: SKODA RAPID 1.2л и 1.6л

Объём двигателя: 1.6 и 1.2

Варианты оригинальной (с конвейера) свечи : IK20TT

Даты выпуска: с 2020-

Тип двигателя:

Мощность в kW: 86 л.с., 105 л.с.

Модель двигателя автомобиля: CBZA, CBZB, CFNA

АВТОМОБИЛЬНАЯ ИРИДИЕВО-ПЛАТИНОВАЯ  (иридиевая свеча с платиновыми накладками) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ DENSO для автомобиля SKODA RAPID 1.2 и 1,6 литра. Иридиевая свеча этой  серии автомобильных иридиево-платиновых свечей зажигания с платиновыми накладками  DENSO IRIDIUM TT особенно долговечна. Иридиево-платиновая свеча DENSO IK20TT  рассчитана минимум на 120 000 км пробега автомобиля (при стандартной эксплуатации без чрезвычайных нагрузок автомобиля это возможный пробег авто без замены свечей). Эта иридиево-платиновая свеча DENSO даст вам возможность в полной мере почувствовать весь комфорт использования иридиевых свечей зажигания DENSO  в различных ситуациях на дороге!

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИРИДИЕВО-ПЛАТИНОВОЙ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ серии DENSO IRIDIUM TOUGH для SKODA RAPID 1.2 и 1,6 л , артикул  иридиево-платиновой свечи IK20TT:

-Центральный иридиевый электрод свечи диаметром 0.4 мм

-На свече имеется платиновый выступающий заземляющий электрод

-Диаметр, длина резьбы,  размер шестигранника свечи 14*19*16 мм

-Калильное число свечи DENSO 20 ( аналог NGK 6; CHAMPION 10,9; BOSCH 7.6)

Как починить поломку

Сейчас поступим следующим образом – рассмотрим основные неисправности диммеров и сразу же предоставим советы по ремонту своими руками.

Если устройство не включает свет, для начала проверьте предохранитель, установленный под декоративной крышкой. При перепадах напряжения он может перегореть, защитив остальные элементы схемы от выхода из строя. Заменить предохранитель не составит труда, тем более, что лидирующие производители диммеров (шнайдер, легранд) в комплекте вкладывают запасной предохранитель, как показано на фото ниже.

Когда диммер не регулирует яркость освещения, не выключается и не включается после перегорания лампочки в светильнике, нужно переходить к более серьезному ремонту, т.к. скорее всего, не работает симистор — сгорел при коротком замыкании. Данный элемент схемы можно постараться самостоятельно заменить, для этого нужен паяльник и соответственно навыки работы с данными инструментом.

Также может понадобиться дрель с тоненьким сверлом (далее расскажем для чего). Чтобы можно было отпаять пробитый симистор и припаять новый, нужно снять алюминиевый радиатор с платы, который скорее крепиться заклепкой. Вам необходимо аккуратно высверлить заклепку, после чего отпаять сам симистор и установить точно такой же, но целый. Для всех этих дел рекомендуем использовать самодельную мини дрель и самодельный паяльник.

Если Вы используете светорегулятор с обычными энергосберегающими лампочками, рекомендуем как можно быстрее поменять лампы на специальные, т.к. нельзя использовать неподходящие экономки.

Ну и последнее – если не только диммер не работает, но и обычный клавишный выключатель не включает свет, значит проблема в самой электропроводке. Возможно где-то коротят провода, а возможно проблема в неисправности самой люстры. Тут уже нужно брать мультиметр и прозванивать все участки цепи.

Вот, собственно, и все основные причины неисправности устройства. Надеемся, что теперь Вы знаете, почему не работает светорегулятор и главное – как отремонтировать диммер своими руками! Напоследок хотелось бы отметить, что данные устройства очень чувствительны и в связи с существующими проблемами с перепадами напряжения их использовать без стабилизаторов крайне не рекомендуется!

Когда менять свечи на škoda rapid?

Свечи зажигания по регламенту необходимо менять каждые 60 тыс. км или через 4 года эксплуатации автомобиля. Но на практике обычные свечи с никелевым центральным электродом редко ходят более 30 тыс. км, в среднем 15 тыс. км. Иридиевые и платиновые свечи как правило выхаживают положенный срок.

Что же касается, то конкретных сроков по замене свечей накала в регламентном ТО не предусмотрено. Отличительной особенностью свечи накаливания в отличие от свечей зажигания для бензиновых двигателей, то что они не имеют конкретных временных рамок по замене.

Меняют их по мере выхода из строя, в средний срок приблизительно 2-3 года. Ресурс самых простых свечей с металлической спиралью составляет 50-80 тыс. км, керамические прослужат намного дольше – до 160 тыс. км, а некоторые модели свечей японского производства – до 240 тыс. км.

Если вышла из строя одна свеча, то на работе мотора это практически не отразится, даже скорее всего нормально будет заводиться и с двумя нерабочими свечами, но только в теплое время года.И несмотря на то, что выход из строя одной свечи не повлияет на другие, тем не менее если при проверке обнаружилось, что вышла из строя только одна свеча, менять лучше весь комплект, чтобы ресурс всех свечей вырабатывался равномерно.

Купить свечи skoda rapid — подбор свечей зажигания denso, ngk москва

Обзор вероятных причин

Итак, первым делом поговорим о том, что стало «виновником» неправильной работы светорегулятора.

Чаще всего диммер перестает работать после перегорания лампочки в люстре либо торшере. В момент перегорания может возникнуть короткое замыкание, в результате чего сгорает один из самых важных элементов цепи в светорегуляторе – симистор. Если не работает симистор, выходит из строя вся схема.

Вторая причина, по которой устройство может не включаться либо наоборот – не выключать свет заключается в том, что светореглятор работает с энергосберегающей лампой. Мы уже рассказывали о том, что для светодиодных и люминесцентных ламп нужно покупать специальные диммеры, как раз предназначенные для работы с «экономками».

Что делать, чтобы устройство могло регулировать яркость света

Еще одна вероятная причина неисправности – неправильно подобранная мощность светорегулятора в результате чего он не работает так, как должен. Мы уже не раз говорили, что мощность диммера должна быть на 30-50% больше, чем мощность всех лампочек, которые он регулирует.

Если Вы упустили данный момент и вставили в светильник слишком мощные источники света, не странно, почему диммер не выключает свет либо не регулирует яркость ламп. О том, как выбрать диммер, мы рассказывали в отдельной статье. Ну и последнее, что нужно сказать – возможно, проблема в электропроводке на участке: люстра-выключатель.

После 2020 года

В салоне с левым рулем.

В салоне с правым рулем.

В моторном отсекеРасположение.

Расположение блока предохранителей

Расположение блока предохранителей (Версия 1)

Расположение блока предохранителей (Версия 2)

Свечи зажигания ngk германия для škoda rapid nh хэтчбек

Свечи зажигания ngk германия для škoda rapid nh хэтчбек 1.4 tsi 122 л.с.

Свечи зажигания шкода рапид

Оригинальный код свечей зажигания на бензиновые двигателя Шкоды Рапид отличаются от типа двигателя и его объема, а также рестайлинга.

Для моторов 1.6MPI, 105 л.с.(CFNA) шли свечи с оригинальным номером 101 905 601 F. После 2020 года появились модернизированные версии 1.6, 110 л.с.(CWVA, CWVB), для которых предусмотрены свечи с номером 04C 905 616 до 2020 года и 04C 905 616A после 2020 года.

Для мотора 1.2MPI – 101 905 601 F (Bosch) либо 101 905 618 A (Brisk).

Для 1.2TSI, 105 л.с.(CBZA, CBZB) – 03F 905 600 A и 1.2TSI, 90 и 110 л.с. (CJZC, CJZD) – 04E 905 601 B.

Для 1.4TSI (CAXA) – 101 905 626 и (CZCA) – 04E 905 601 B.

Технические параметры указаны в таблице ниже:

Для мотора 1.6 (CFNA) и 1.2MPI так же можно найти аналог с иридиевым центральным электродом – Bosch 0 242 240 654 (479р.) или Denso – IK20TT (620р.).

Аналоги для замены приведены ниже:

Свечи накала skoda rapid

На Шкоду Рапид устанавливались два дизельных двигателя с общим объёмом 1.6 литра (1,6 TDI l4 и 1,6 TDI Green Tec l4) и два с объемом 1.4 л. Оригинальные свечи поставлялись для моторов (CAYC, CAYB, CLNA, CXMA) соответствуют артиклу – 03L 963 319 (BOSCH)

Оригинальные артикула и их размеры свечей накаливания представлены в таблице:

Список популярных аналогов на дизельные двигателя приведен ниже:

Советы по обслуживанию и замены предохранителей на шкода рапид: будь на чеку

Дабы выход из строя предохранителя не стал неприятной неожиданностью, рекомендуется придерживаться следующих советов:

• Всегда возите с собой комплект совместимых с автомобилем предохранителей – выручит в результате поломки на трассе;
• Не пытайтесь ремонтировать сгоревшие или деформированные устройства – это чревато коротким замыканием в блок-схеме;
• Устанавливать предохранители требуются только оптимальной мощности – монтаж устройств пониженного или завышенного номинала также может стать причиной КЗ или возгорания проводки;
• В случае регулярного перегорания новых устройств, целесообразно будет проверить всю электрическую цепь в автомобиле – возможен слабый контакт или перенапряжение проводки высокой токовой нагрузкой;
• Чтобы не прозванивать всю блок-схему, поврежденную деталь можно выявить по выгоревшей металлической проволоке.

https://www.youtube.com/watch?v=zXXNKtCay6w

Выполнение данного свода правил не отягощает водителя, однако существенно облегчает жизнь в критической ситуации и продлевает эксплуатационный ресурс комплектующих транспортного средства.